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【韓国/自動車】韓国車、国内向けは安全装備を外して販売!? 米で安全性最高評価の起亜ソウル、国内では相当数が安全装備非搭載[09/06]

1 :はるさめ前線φ ★:2009/09/06(日) 10:06:55 ID:???
韓国車、国内向けは安全装備を外して販売!?

 最近、韓国車が海外の安全性評価で、「最高クラス」との高い判定をたびたび受けている。
そしてメーカーはこれを韓国国内で積極的にアピールし、販売促進に活かす。

 では韓国車は、海外トップクラスの車種と安全面での差がなくなったのだろうか。
専門家によると、半分は正しいが半分は間違っているという。

 半分は正しいという理由は、韓国車の構造的な安全性が向上したことにある。
自動車は正面衝突した際、フロント部分がへこんで衝撃を吸収し、搭乗者の空間が保たれるのが
理想的だ。最近発売された韓国車は最先端の設計技術が適用され、安全度が高まった。

 一方、半分は間違っているという理由は、海外の安全性評価の最高判定を受けた車と韓国国内で
販売される車は、安全装備において大きな違いがあるからだ。つまり、海外の安全性評価の
最高判定を受けた車を韓国国内で購入しても、同じ安全性を期待することはできないということだ。

http://file.chosunonline.com//article/2009/09/06/426613292865384593.jpg

■米で安全性最高評価の起亜ソウル、国内では相当数が安全装備非搭載

 起亜自の多目的小型車「ソウル」が最近、米国道路安全保険協会(IIHS)が実施した
衝突安全性能テストで「安全性が最も高い車」に選ばれた。

 米国で販売されているソウルは、最も格安なモデルからさまざまな先端安全装備を標準搭載
している。前面、側面、後方の6カ所にエアバッグが搭載されており、搭乗者の体格や体重を把握し、
爆発圧力を調整するアドバンスド・エアバッグが搭載されている。また車体安定装置(ESP)、
タイヤ空気圧自動感知システム(TPMS)、前部座席アクティブ・ヘッドレストも基本仕様だ。

 ESPは走行中に車が突然道を外れたり、転覆したりする事態に見舞われた際、これを自動で防ぐ
装置だ。TPMSはタイヤの空気圧が正常かをリアルタイムでチェックし、知らせる装置。
空気圧が不足している場合、高速走行時にタイヤが地面に接することでスタンディングウェーブ現象
が発生し、タイヤがパンクして転覆する恐れがある。またアクティブ・ヘッドリストは、
追突時に首の支えが前部座席の搭乗者の首を強制的に前に押し、むち打ちを防ぐ。

 だが、韓国国内で市販されているソウルは事情が異なる。まずエアバッグの場合、
基本タイプには運転席と助手席にだけ装着されており、サイド・カーテン・エアバッグは
基本タイプよりも194万ウォン(約14万5000円)高い「2U高級タイプ」以上から選択可能だ。
アドバンスド・エアバッグは選択できず、ドライバーの条件とは関係なく、一定圧力でふくらむ
通常のエアバッグが搭載されている。

 現在、韓国国内向け車両の場合、アドバンスド・エアバッグを搭載している車はない。
現代自のジェネシスやエクウス、ルノーサムスンのSM7、 SM5の4車種には通常のエアバッグより
安全性がやや高いスマート・エアバッグが搭載されている一方、現代・起亜自やGM大宇が米国で
発売する車には、すべてアドバンスド・エアバッグが搭載されている。

 ESPも国内向けの場合、基本タイプよりも194万ウォン高い「2U高級タイプ」以上から選択可能で、
TPMSは選択できない。アクティブ・ヘッドレストは基本タイプよりも405万ウォン(約30万円)高い
「2U最高級タイプ」以上に限り搭載されている。

http://file.chosunonline.com//article/2009/09/06/457983606899764049.jpg
>>2以降に続く)

チェ・ウォンソク記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2009/09/06 09:58:23
http://www.chosunonline.com/news/20090906000010
http://www.chosunonline.com/news/20090906000011

79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 14:51:21 ID:s8jdPQ+/
朝鮮人に安全性は必要ないんだろwww
自国車会社からもフラグ建てられてんのかwww

80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 14:58:52 ID:JmUgia2+
ハンガリーで作られてるスズキのスプラッシュだが
EUでは全車ESP(横滑り防止装置)付きなのに
日本に持ってくるときはESPを取って持ってくる。

日本人の命の方が軽いのか、日本人は安全装置にカネ払わないのか。
韓国車と同じだね。


81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 15:02:32 ID:eAeDaIo3
>80
デミオもしかり。日本車メーカーの恥部だな。

82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 15:02:45 ID:Z6CJIscA
>>76
某自動車大国の車でさえ日本輸出仕様には
アレが入っていなかったんだよね
衝突安全基準がアレだったらしいから

83 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 15:03:30 ID:QfVledwg
>>80
ESPってなんか役にたってんのか?
ゴルフだとパネルの警告灯を切る整備法もあるw

84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 15:33:48 ID:JDGx7Fk+
日本でも確かあったな、昭和の終わりごろ。
NHKでやって、問題になってたな。「安全性の内外価格差」とかいう題で。

今もETVかなんかで、よく出てくる反日アナウンサーがメーカーの連中を
叩きまくってたな。ドアビームの件だったかな。

85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 15:46:19 ID:5Xhjk3Eg
日本はいまだにハイマウントストップランプを
強制できない
トラック会社でもまともなとこはつけてるし
韓国を笑えないよ


86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 15:50:33 ID:QfVledwg
>>強制できない

それは日本の保安基準の問題では?

「日本の保安基準は厳しすぎるニダ」ってクレームは絶対にないよな?w

87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 15:50:49 ID:+YrFROyp
>>1
以前からやってるとは思ってました。

88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 16:21:46 ID:21epcBk4
タイヤも韓国製になってますw

89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 17:35:23 ID:eAeDaIo3
>83
とりあえず手っ取り早いのは任意保険の特約で安全装備割引がある。
あと、雪・凍結がある地方なら頼みの綱だよ。降雨での事故でも最後のひとひねりが効くかどうかで明暗を分けるって事故例は多い。決して世話にはなりたくないけど。
逆に事故調査する側からすると、昔みたいに派手なスリップ痕が残らないから、かえって真相がわかりにくいらしい。

90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 17:42:38 ID:+rq7qRay
乗らない、あるいは嫌いな奴を乗せる

これが一番安全

91 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 18:39:24 ID:4B6w3xs/
>>90
どこの的盧だ?w

92 :大韓朝帝国皇帝王 ◆UnKo5octKo :2009/09/06(日) 18:41:33 ID:RlhY8juG
良くあること良くあること。

日本車も国内販売分では色々とケチってるって言うし。

安全面までケチってたかはシラネ。

93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 18:47:15 ID:kCwtuWVf
>>84
後フロントウィンドも違うんじゃなかったっけ?

どこのメーカーもやり方が汚いな

94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 19:01:00 ID:WFJn8CIq
購入者は価格にシビアなんだから、国内外で装備の差が出るのは仕方ないよ
安全装備が売りになる国なら、競って豪華装備付けるってだけ
韓国の場合は現代グループの寡占市場だから、安く売るというより儲けを多くするためなんだがねw

95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 19:01:37 ID:HHc2T92D
日本車でも国内仕様のほうが危険だった事があるのだが、その分安かった。
韓国は手抜き仕様の上に米向けより高い。

96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 19:01:59 ID:d4a46kTC
後部座席のシートベルト義務化されたのもここ数年だし、
コンパクトカーが高価で重くなったら本末転倒じゃん。

それなら120kmくらいのリミッター義務化したほうが
よほど重大事故防げるだろ。

97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 19:08:21 ID:s0RbwQWF
バンは仕方がないにしても、軽の乗用車はオプションでもいいから
後席ヘッドレストは装着可能にして欲しい

98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 19:35:52 ID:K3mmGBYr
>>51
やってたのは20年ほど前だな。10年前にはほぼ終わってた。

99 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 19:40:02 ID:G84ePFpq
>>98
終わってねぇよw
トヨタ ヤリス ヴィッツ でググって見るといい。

100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 20:05:45 ID:CdbYzH0T
朝鮮人の運転じゃ安全装備があっても無駄だろ。

101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 20:36:10 ID:njtWoPwv
ここで猫車復活だろ?
世界で唯一だぞ、存分に誇るがよい!



102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 20:43:38 ID:EBuToCxt
だったら法整備すればいいじゃん

103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 21:27:21 ID:27+S+Pkn
>>2
>自動車メーカー「安全仕様を高めると価格が上がる」
だからなんだと・・・

104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 22:18:41 ID:jqBxmEH5
日本でもまだやってるからな
マツダの新アクセラとか一番下のグレードは付いてないどころかオプションでも選べない
海外では標準装備なのに
せめてオプションで付けれるようにしろよと

105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 22:21:26 ID:G84ePFpq
>>104
カーテンエアバッグとかのことなら必要度は低いよ。
アクセラのクラスならどこのメーカーでも下のグレードはそんなもんついてない。

106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 22:43:01 ID:I+DIqJ+p
はにはにはアナルにバイブを挿入されると「ライディーンッ!!」って喘ぎ声をあげるタイプ。間違いない。

107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/06(日) 23:51:34 ID:OMq/AqD6
こんなとこまで日本車の後追いかよwww

・・・って笑えねーが。

108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 00:05:55 ID:8eOd+pdE
>>93
マツダ以外、合わせガラス使ってなかった、ってやつだっけ?

109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 00:08:50 ID:Nz15H4YR
>>108
それどころかボディの強度が対欧輸出用と国内用で違ったメーカーがある。

110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 00:22:38 ID:8eOd+pdE
>>109
そうそう、そのボディ強度とドアビームが絡んでたんだよな、確かさ。

111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 00:26:12 ID:wmbI3aqj
>>9
シートベルトを撤去してシートの固定を甘くすればあら不思議!
もしもの時に前方に射出されるニダ。

112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 00:28:53 ID:qJvy5Kke
>>106

フェード…フェード…フェ〜〜ドIN!!
じゃないのかい神宮寺くん?

113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 00:31:00 ID:wmbI3aqj

                         ______
                         |  ,.へ、__,.ヘ/
                         | / \  ∠ヽ
                         |i^|「::::::ノ=l:::::ィ   / ̄ ̄ ̄ ̄
   ,. -‐- 、               |ヽ|   r_ \l   | 静粛に……!
  _/       \     ____/| ∧. (二二7!   < この者は今ピュアじゃない言動をとった 
∠   ハヾミニ.r-、\∠L:r‐-‐-、:::::::::|/ ヽ_‐__.」`ー- |  
. /ィ ,L V∠ \l \\.)j j j j`二i\    /:|:::::::::::: | 最初に言ったはずだ
  W、ゞi ,、~ __ 「 ̄∧ ヾ´´´   |.  \ / |:::::::::::: | そういう行為は一切認めていないと・・・・・・!
    ,ゝし'/ ,ノ.|  / i  l.     l    \、.|::::::::::::   繰り返す! ここはそういう場所ではない・・・!
   l 、`ヾニンl\./\|l、_」     ヽ、 /  ヾ::::::::::::   無条件で別室行きだっ・・・・!
.    | l    | _l\ト、  | \r──‐┐ト/ / r‐┴-、:::
.   |. |    7 l  ヽ | />>106.| | ∨ {ニニヾヽ


114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 00:44:01 ID:CNMlYC54
安全装置はなくても
値段は国内が特別仕様なんだろ?ダンピング輸出のツケで

115 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 00:58:22 ID:MSXS1Y+4
安全装置関係を怠ると事故ったユーザーから莫大な訴訟を起こされるからな。国内なら安く済む。韓国の主要な輸出品はダンピングだから国内に跳ね返ってくる

116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 01:02:55 ID:MXtg4tRX
普通なんじゃないの。
自分の車も日本車だけど
全面エアバックは標準装備で
サイドはオプションだったと思う。

117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 02:27:11 ID:CVD+Bw1X
トヨタ車の国内外の違いや、高速道路の欠陥放置、海外での教育、事故研究、救急体制の違いをすっぱ抜いた’80年代の「NHKスペシャル」シリーズでありましたね。多分アーカイブで今でも入手出来るのではないで保水よう。
その1シーンで、初代ゴルフとカローラのドア強度試験。左右ドアに油圧ジャッキをつっかえ棒にして左右に広げる実験。ゴルフは車体断面が六角形になるくらい変形してもドアは開かなかったのは印象的ですた。

118 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 02:36:53 ID:yc7AmZul
確かに20〜30年前の国産車は安全性、デザイン、性能とかなりお粗末だった
韓国を擁護する訳じゃないけど、1から独自技術で作るには遅すぎたからパクるのはいたしかたないのかもね


119 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 02:41:41 ID:Ul5RgKQT
ぱくっても ケンチャナヨなので技術水準が出てないのが・・・ 

120 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 02:50:07 ID:6+nWeu+q
>>118
安全基準が日本と欧米とでは大きく違っていたので日本仕様と欧米仕様が異なっていただけだよ。
同じ値段の同じ車種でも日本仕様は安全性では欧米仕様よりも劣っていたけど、
内装やオーディオなどの仕様は日本仕様のほうが遥かに豪華だった。
古い車種だと欧米に輸出が開始された当時のトヨタ・マークUの欧米仕様の最高車種は
ラジオなどの最低限の内装しか標準装備されていなかったよ。


121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 03:20:01 ID:2bKyUnhM
1960年代半ば頃の話ですが・・・・

日産の初代スカイラインは、シャーシーにエンジンをのっけて窓あき鉄板で
囲っただけというシロモノだった。ラジオもついてなかった、少しでも車体を
軽くするためにね。

当時の販売戦略は速度第一、スピードさえ出ればそれだけで売れた。ユーザー
がそれを求めていたからね。お陰でレースには割と強くて、当時の外国車にも
引けを取らず、レースに勝つと日産は大宣伝(いかに速いか)をしていた。

122 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 03:25:39 ID:CVD+Bw1X
>120
しかし欧米からの輸入車は右ハンドルの仕様変更や細かな装備はお粗末だったけれども、どこも車体強度には小細工してこなかった。
ベンツの場合、Aピラーの断面は左右で異なる。運転席からの視線で強度を落とすこと無く可及的に遮蔽エリアを少なくするように。

123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 03:28:38 ID:09j35Suo
韓国人の丈夫さを信頼してるんだよ。喜ぶべき。

124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 03:45:07 ID:7fwPP1QM
>>51
日本がやっていたのは20年前だp


125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 04:13:41 ID:bG+70on6
根本的な安全性はどうなんだ?
炎天下で発火しないとか、突然ブレーキが利かなくなる事はないとか…


126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 04:16:50 ID:kMTHQq2v
ベンツ・BMWも国内使用と日本仕様とでは
装備が違うからさほどきにすることでもないわけでw

127 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 04:30:27 ID:agl0rIv+
韓国の国内販売の方が、輸出用よりべらぼうに高い事が問題なわけで

128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん:2009/09/07(月) 04:35:48 ID:CVD+Bw1X
>126
本国仕様は簡素なものが主体でしょ。車体骨格は不変。

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