5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

次期「プリウス」海外生産。日本の雇用オワタ

1 :Ψ:2010/07/28(水) 09:30:16 ID:rTPUAidX0
一方で、トヨタは需要のある地域や国での生産を拡大する姿勢を打ち出している。市場に合った商品を投入できるほか、日本で生産した車を海外に輸出する場合、
為替の変動リスクや関税などのコスト負担があるためだ。4代目となる次期プリウスからは生産技術も進展するとみており、海外生産にも踏み切る方針だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100728-00000100-san-bus_all

円高完全放置の民主党よりドル安に誘導するオバマ大統領を選ぶのは当然だよね。

2 :Ψ:2010/07/28(水) 09:32:33 ID:qI9xXx0G0
先端技術じゃないからかまわんけど、不良組み付けが増えるぞ?
ああ、国内でも派遣が作るから同じか

3 :Ψ:2010/07/28(水) 09:34:14 ID:ZM29P7Q10
早め早めに情報出して
下請けにトヨタ依存でないように指導しろよ

4 :Ψ:2010/07/28(水) 09:36:41 ID:AcNOH4/o0
簡単に、エンジンとHVやEVを載せ換えできるようにならないのかな

5 :Ψ:2010/07/28(水) 09:36:49 ID:zSTzglfA0
日産も逆輸入するような世の中

6 :Ψ:2010/07/28(水) 09:38:51 ID:bVKjaz6b0
自民が毒を盛って、民主がとどめを刺す
この国に未来はないね
規制は役人の飯の種 道路行政も同じ 
道は作るけど車は走らせませんよって政策やってきた 
買っても乗りにくいから買う人はどんどん減る

7 :Ψ:2010/07/28(水) 09:40:22 ID:U2toMnYH0
落ちる所まで落ちちまえよ腐れ社会www

8 :Ψ:2010/07/28(水) 09:40:54 ID:X+eN1XL60
この上、法人税まで引き下げた日には企業ウハウハだねw

9 :Ψ:2010/07/28(水) 09:40:55 ID:e1bXeLwH0
自動車の国内生産は,終わりましたね。
国内は内需向けだけで,大幅に縮小されます。
国内に残るのは,フイードバック・アンド・リスポンス。
グローバルのバックアップの為のネットワークのみ。
小松製作所と同様の。

10 :Ψ:2010/07/28(水) 09:43:42 ID:e1bXeLwH0
無理をして国内に製造部門を残そうとすれば,全てを失うのみ。
グローバル最適地,最低コスト生産。
日本国内は,殆どの車種で最適地ではなくなったのでしょうね。

11 :Ψ:2010/07/28(水) 09:44:00 ID:Ktv7lAAi0
トヨタでロボットの様に働きたいのか?


12 :Ψ:2010/07/28(水) 09:47:07 ID:s6/6JNs90
世界のメーカーはどこも現地生産に切り替わってるからねぇ
むしろ日本メーカーは遅すぎた位で
コストダウンで企業は儲かるけど

無能な日本政府は雇用問題どーかんだろねw





13 :Ψ:2010/07/28(水) 09:47:16 ID:1ji8EndYP
おいおい、外国生産分は、低所得者や新興国向けだぜ。
次期プリウスも日産のマーチと同じなわけよ。

14 :Ψ:2010/07/28(水) 09:48:23 ID:e1bXeLwH0
加工貿易立国,製造業至上主義のじいさま経営者達が,ようやく退場した
訳ですね。
日本列島に1億2千万人も,製造業では生きられない。
もう十数年も前から。
過去の蓄積を,食い延ばしてきていただけでしたね。

15 :Ψ:2010/07/28(水) 09:48:26 ID:gBEg9E/P0
よかったなぁ〜 蟹工船信者君。  念願かなって搾取工場が激減するぞーww

16 :Ψ:2010/07/28(水) 09:51:45 ID:e1bXeLwH0
>>15
日本国内に製造工場を立地するには,派遣労働による蟹工船をやるしか
なかったんですよね。
その時代も,ようやく終わった。
製造業信者達の時代が。

17 :Ψ:2010/07/28(水) 09:59:39 ID:1ji8EndYP
生産拠点の海外シフトで、もうすぐ始まる海外派遣業!
派遣業法改正も国外では効力無し。
登録先は日本でも、契約は現地契約。
現地人より割高で雇用。国内より安い人件費でも
海外での物価の安さや快適さ、バカンス気分を売りに人材確保。
行ったら最後、良くも悪くも日本に帰って来られないw

18 :Ψ:2010/07/28(水) 10:05:54 ID:e1bXeLwH0
中国のストの引き金は,派遣日本人との給与格差だったそうですね。
同等の能力の中国人との格差。

19 :Ψ:2010/07/28(水) 10:07:27 ID:e1bXeLwH0
現地でわざわざ日本人を雇うのも,一時の現象では???

20 :Ψ:2010/07/28(水) 10:09:49 ID:gBEg9E/P0
>>17 それは盲点。そういえば知人に業種は違えどそのまんま放浪してるのがいるぞww

21 :Ψ:2010/07/28(水) 10:10:10 ID:e1bXeLwH0
熟練団塊の再雇用ならともかく,何の熟練もない日本人を,現地で雇用する
意味も,もう残ってないでしょう。

22 :Ψ:2010/07/28(水) 10:12:50 ID:c2WfJjiJ0
こんな円高じゃ仕方ない

23 :Ψ:2010/07/28(水) 10:13:25 ID:GXMOhh2Z0
関東自動車って何を作るの?
加藤 ネ申 再降臨?

24 :Ψ:2010/07/28(水) 10:17:27 ID:DNlf03lE0
自動車の組み立てなんて単純な労働は労働コストの安いところで製造するのは当然


25 :Ψ:2010/07/28(水) 10:19:28 ID:LFoVEe3j0
さすがアメリカの奴隷企業

26 :Ψ:2010/07/28(水) 10:20:07 ID:YyX4hlrW0
>>17
欧州・米国とも現地の労働者を保護しているから
製造工場に日本からハケンなどありえない。
中国やインドなら可能性あるだろうけどね。


27 :Ψ:2010/07/28(水) 10:24:27 ID:5WnqgCf50
馬鹿だから失政だって気づいてもいない。

28 :Ψ:2010/07/28(水) 10:27:29 ID:1ji8EndYP
日本人は、日本人が作った物が大好きだから
海外でも日本人が日本向けに製造した製品を作る必要がある。
あと、正規社員が生活しやすい環境を得る為にも
派遣で人を集めて日本人村的な物を作る必要がある。
派遣会社は、生活インフラ設置するだけで、
社内で金が循環し利益も溢れて1石2鳥。

29 :Ψ:2010/07/28(水) 10:36:37 ID:1ji8EndYP
>>26
今は、ブラジル進出予定企業が多いよ。
日本も比較的進出しやすいし。
ワールドカップで行きたがる日本人も多いしね。

30 :Ψ:2010/07/28(水) 10:39:26 ID:cXe5+x7W0
円高いつまでほっとくんだ?


31 :Ψ:2010/07/28(水) 10:45:26 ID:aeB5yfs10
電気自動車の時代に入ったら、組立工自体、必要ない。

ロボットが組み立てる。
(部品が少なくなるから)

ちょうど、パソコンと同じ。
10個のユニットをひとつにすれば、OK。

32 :Ψ:2010/07/28(水) 10:50:41 ID:bqEfzQF40
単純労働なら賃金のかかる日本人より外国人を雇った方が良いに決まってる
派遣や期間工は単純労働力の国際競争にさらされていることに気付けよ

まあトヨタも叩かれるぐらいなら大手をふるって喜んで海外に出て行くだろ
おまえら良かったな


33 :Ψ:2010/07/28(水) 10:55:21 ID:epeyLlJ/0
>>17
>生産拠点の海外シフトで、もうすぐ始まる海外派遣業!

それって超低賃金で働くか、現地人とは比べ物にならないほどの特殊技能を持っている人が
ゴロゴロいるってのが前提条件。
こっちから派遣売り込んでも、向こうに断られるわ

34 :Ψ:2010/07/28(水) 13:01:35 ID:0/EkS/100
社員連れていけよ。

35 :Ψ:2010/07/28(水) 14:07:50 ID:52feQsEM0
経営が苦しいなら社員の給与を下げればいいのに
売れる(需要ある)→事業拡大 売れない(需要ない)→事業縮小

売れないのに事業拡大してどうすんの

36 :Ψ:2010/07/28(水) 16:04:40 ID:lu7ONLoB0
昔の中国みたいに自転車の集団がドドドッって走ってる10年後の日本の
通勤風景

7 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)