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【テクノフロンティア】バネは「巻いて作る」から「削り出し」へ!?

1 :かそφ ★:2010/07/25(日) 20:37:08 ID:???0
クルマのサスペンションは代表的な例として、クルマにはたくさんのスプリングが使われている。
その多くはコイルスプリングで、ばね鋼を線材としてコイリングマシンで巻いて成形するのが一般的だ。
ところが…。

ttp://img.news.yahoo.co.jp/images/20100725/rps/20100725-00000007-rps-bus_all-view-000.jpg

テクノフロンティアの会場内を歩いていたところ、見慣れない形状のバネを発見。
コイルスプリングには違いないが、表面が平坦でバネの断面が四角い、鋭く角張ったスプリングなのである。

三木プーリのマシーンドスプリングは、金属の塊から削り出して成形する、超高精度スプリング。
パイプの母材にらせん状の切り込みを入れることでスプリングとして機能させるという、
ユニークな構造のバネなのだ。

外径や全長などの寸法が高精度で追求できるほか、
金属塊からの削り出しなのでバネとしての特性もほぼ計算通りの理想的な数値が追求できるそうだ。
しかもコイル状に巻き難かった素材も削り出すことでバネとして利用できる。
超硬度なステンレスやチタン、アルミ合金のバネも製作可能だとか。

さらに削り出しということからバネの上下に備わるブラケットを一体で作ることが可能。
コイルスプリングの特性上、伸び縮みするとバネ上下にねじれの力が発生するが、
マシーンドスプリングは上下に逆巻きのバネを組み合わせることで、
ねじれを打ち消して上下動するバネにすることもできる。通常のコイルバネを重ねて使うように、
1本のバネに最大3条までのバネを組み合わせることも可能だとか。

航空宇宙産業や医療機器などのほか、レーシングカー(インジェクター?)にも一部利用され始めていると言う。
サスペンションのような大荷重には向いてなさそうだが、用途を限定すれば
従来にはない部品や機能が生まれそうだ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100725-00000007-rps-bus_all

2 :Ψ:2010/07/25(日) 20:39:00 ID:USG26kFf0

<丶`∀´>それはウリが100年も前に編み出した方法ニダ

3 :Ψ:2010/07/25(日) 20:40:58 ID:8gw85PsV0
おもしろい

4 :Ψ:2010/07/25(日) 20:41:47 ID:eY5byLGVP
(^o^)ノケズリダセー

5 :Ψ:2010/07/25(日) 20:47:19 ID:3otgueSS0
ストレスかけて曲げるからこそのバネだと固く信じてた俺のプライドが折れた・・・

6 :Ψ:2010/07/25(日) 20:47:19 ID:WwqZCCqb0
メタルフローの方向を考えると
耐久性が心配だな

7 :Ψ:2010/07/25(日) 21:02:25 ID:lDelM4bG0
鋳造じゃだめなん?

8 :釜ケ崎餓亜瑠 ◆5kuiMAFVxQ :2010/07/25(日) 21:05:28 ID:OgIOmyjv0
オーリンズ鍛造バネ120000円

9 :Ψ:2010/07/25(日) 21:07:29 ID:AuW9uDMB0
板ばね最強

10 :Ψ:2010/07/25(日) 21:09:43 ID:8MFPXVlV0
ノーパソのヒンジのとこにこんなの使われてるじゃん

11 :Ψ:2010/07/25(日) 21:10:33 ID:Y0A6GVPD0
タバコポイ捨てする奴をぶん殴りたい

12 :Ψ:2010/07/25(日) 21:16:05 ID:PcUbW3Vm0
ぱっと見た目、カップリング のような..

13 :Ψ:2010/07/25(日) 21:40:35 ID:yx3Xwz2R0
ノーベル賞ものですか?

14 :Ψ:2010/07/25(日) 21:46:23 ID:EajpXN6Y0
>>13
そーでもない
でも凄い技術
凄いけど
それがドーした?系かも

15 :Ψ:2010/07/25(日) 22:08:40 ID:yRSl/r/80
層構造と絶縁を施せばコイルにも応用できそうだな。
ビッチリ巻けるから強力な電磁石が作れそう。

16 :Ψ:2010/07/25(日) 22:34:09 ID:cR8QuoaK0
お前は一からやり直せ

17 :(+・+):2010/07/25(日) 22:52:19 ID:FW9bj7hM0
安い方を使います。

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