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【くるま】「ブレーキが利かなくなる」トヨタ 新型プリウスのブレーキ苦情が米で102件 日本でも2件

1 : ◆CRIME8u.mE @よろしく哀愁φ ★:2010/02/03(水) 07:35:36 ID:???0
新型プリウス、ブレーキ苦情が米で102件 日本でも
2010年2月3日3時4分

トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」で、ブレーキの苦情が米国で
多発していることが2日、分かった。米高速道路交通安全局(NHTSA)
によると、多くは、滑りやすい路面などを低速で走っていると、1秒前後、
ブレーキが利かなくなるというもの。

米国で2日までに102件、日本でも昨年末までに2件の苦情が当局に
寄せられ、トヨタは「苦情は把握しており、事実関係を確認中」(広報部)
としている。苦情が多いのは、新型プリウス(2010年モデル)。昨年5月
以降、日米で発売された最新型で、いずれも日本で生産している。

苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的
にブレーキが利かなくなるというものが目立つ。時速20キロでも1秒間
で5メートル以上進むため、「前の車にぶつかった」「横断歩道で止まれ
ない」などの苦情が出ている。ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くよう
になる。

NHTSAによると、ブレーキの問題で、追突などの事故も4件が報告され、
このうち2件は運転者がけがをした。ブレーキ関連の苦情は、旧型プリウス
(09年モデル)やカローラ(10年モデル)でもあるが、それぞれ7件にとど
まる。新型プリウスへの苦情の多さが際立ち、NHTSAは「事態の推移を
注視している」としている。国土交通省にも、苦情が寄せられているが、
事故やけが人の報告はないという。

原因については、自動車の専門家の中には、ブレーキの制御にあると
いう見方がある。モーターとエンジンを併用するハイブリッド車は、通常の
油圧ブレーキに加え、回生ブレーキを備えている。走る力でモーターを
回転させ、減速しながら発電と充電をする仕組みだ。専門家らは、回生
ブレーキと油圧ブレーキの切り替えに、何らかの問題がある可能性を
指摘している。(続く)

http://www.asahi.com/business/update/0202/NGY201002020031.html

2 : ◆CRIME8u.mE @よろしく哀愁φ ★:2010/02/03(水) 07:37:12 ID:???0
>>1の続き

トヨタは、ブレーキ問題でのリコール(回収・無償修理)については
「現時点ではコメントする段階にない」(広報部)としている。

新型プリウスは、燃費の良さと最低205万円という価格が受け、09年
6月から日本国内の販売台数で首位を独走している。09年の販売台数
(旧型を含む)は、日本で前年比3倍弱の約20万台。米国も約14万台
が売れた。

トヨタの世界的な大規模リコールの中には、旧型プリウスも含まれる。
アクセルペダルがフロアマットにひっかかり戻らなくなる問題だが、
ブレーキでも安全性に疑問符がつけば、トヨタブランドに深刻なダメージ
を与える恐れがある。

〈自動車評論家の国沢光宏氏の話〉新型プリウスのブレーキのトラブル
は、私にも10件以上寄せられている。ブレーキが利かない時間は長く
ても1秒ほど。さらにペダルを踏み込めば回復するようだ。ブレーキ
制御の問題だろう。これで環境性能に優れたプリウスの評価が変わる
ことはないが、早く改善した方がいい。(以上)



3 :Ψ:2010/02/03(水) 07:39:19 ID:p5CsadoBO
トヨタオワタ

4 :Ψ:2010/02/03(水) 07:41:10 ID:JMwAvD28O
今はスズキの時代

5 :Ψ:2010/02/03(水) 07:42:24 ID:OUI2nDpa0
まじで?プリウスたくさん走ってるけど
その割には交通事故現場なんてめったに見ないなぁ・・・

6 :Ψ:2010/02/03(水) 07:43:45 ID:z6UJ0Wnk0
仕様です

7 :Ψ:2010/02/03(水) 07:45:27 ID:zqo3sdYa0
>>5
確かに事故はあまりみない。
ただ、つい最近、煙上げて停車してるのは見たけど・・・・・・

8 :Ψ:2010/02/03(水) 07:46:55 ID:khxDTsEtO
回生終了から油圧作動まで1秒タイムラグがあるって事か
この車の真空倍力装置って電動バキュームポンプを使っているんだっけ?

9 :Ψ:2010/02/03(水) 07:48:43 ID:3sj29kF50
アメリカの道路と日本の道路は質が全然違うぞ
日本で作った車がアメリカで事故を起こすということはアメリカの一般道で十分なテストを行っていなかったんじゃないか?

10 :Ψ:2010/02/03(水) 07:51:09 ID:AiFIWOh/0
実際に問題が有るか無いかなんてどーでもよくて、
難癖つけていかにも問題が有るかのように思わせる事が目的なんだろ。


11 :Ψ:2010/02/03(水) 07:53:41 ID:JZLx8DYYO
アクセルの次はブレーキか
もうトヨタ終わったな

12 :Ψ:2010/02/03(水) 07:56:04 ID:v2v9kq6S0
なんでこんなことが起きるの?
そういう風に作るほうが難しそうなんだあけど

13 :Ψ:2010/02/03(水) 07:59:03 ID:m2X7UYc40
他社の車と比べて明らかに性能が劣るようなら
改善した方がいいな。難癖だったら反米になる。

14 :Ψ:2010/02/03(水) 07:59:04 ID:oWysLylg0
国沢はプリ乗りらしが、テストしてもその現象が
起きないらしい

しかし改善した方がいいとかいう
レベルじゃく、リコールでしょ これも
だって1秒ブレーキがきかないって

15 :Ψ:2010/02/03(水) 08:02:12 ID:7foTMPAf0
そのうちあしこぎ式の自動車になったりして・・・

16 :Ψ:2010/02/03(水) 08:07:17 ID:LiDuUcy/0
国沢にはトヨタに都合の悪いことは絶対に起きない
昔からそう

17 :Ψ:2010/02/03(水) 08:13:49 ID:eCsBxV2HO
設計に余裕が無さすぎなんだよ。
性能限界を引き出すためにギリギリを狙いすぎ。
零戦からの伝統だろうな。
アメ車のように部品にはバラつきがあるものと最初から想定しとかなきゃアメリカで車は作れん。

18 :Ψ:2010/02/03(水) 08:15:19 ID:PN167ntH0
多分、トヨタの悪しき風習なんだろうな。各デイラーに持ち込んだ苦情も真剣に取り組まないところがある。以前、ある新型車で、二度アクセルが戻らない事が発生したときも全社で対応する素振りもなかった。
こんな事だから今回のような事態になるなんだな。

19 :Ψ:2010/02/03(水) 08:18:45 ID:DY9TVnpb0
>>1
何万台も売れてる車の100件前後の苦情は、工作活動の範囲内だろう。

20 :Ψ:2010/02/03(水) 08:22:28 ID:x/dhGiBy0
アメリカの露骨な嫌がらせには吐き気がする

21 :Ψ:2010/02/03(水) 08:22:37 ID:Lwiz4xHj0
苦情を申し立てない人は1秒送れるのは
プリウスのブレーキの仕様だと思ってるんじゃね?
初代プリウスのガクガクブレーキ同様にさ

22 :Ψ:2010/02/03(水) 08:23:51 ID:9qtnFe2DO
JALやらの後継機はエアバスの方がいいよな。
後、IT関連の外国ソフトはソース開示と検閲しないとな

23 :Ψ:2010/02/03(水) 08:26:32 ID:DY9TVnpb0
>>21
では今後隠れていた苦情が一斉に浮き上がるってのか?
それはないだろう。
相変わらず100件前後の苦情のままだよ。

24 :Ψ:2010/02/03(水) 08:27:57 ID:gOKu77cKO
はやく自前でエンジンぐらい造れるようになるといいね ^^

25 :Ψ:2010/02/03(水) 08:30:31 ID:aB/WDTmT0
>>12
ABSがメリケンの使用に合ってないんだろ
日本人より急発進や急停止多そうだし・・・

26 :Ψ:2010/02/03(水) 08:30:43 ID:HoLTcbKqO
日本最大のブラック企業はトヨタ
日本の諸悪の根源は電通
トヨタの広告費は年間800億円?とか。
マスゴミを資金面で支えるトヨタこそ諸悪の根源かも

27 :Ψ:2010/02/03(水) 08:31:11 ID:S2H+kBV+O
株価が3000円切らないと買えない
昨日は下がると思いきや上がりやがったよ

28 :Ψ:2010/02/03(水) 08:34:00 ID:RC/7FmX1O
ブレーキのはずが、一瞬バッテリー側から加圧されてるんじゃねーか?

29 :Ψ:2010/02/03(水) 08:34:31 ID:9qtnFe2DO
いやー俺はアメリカとの全面戦争の方が日本が活路を見出だす可能性が大なんじゃね。
何かワクワクしてきたわ。

30 :Ψ:2010/02/03(水) 08:36:05 ID:8z7sJktH0
コンピューターのプログラムにバグが残っているか
回路がショートする可能性があるとか、そっち方面なんじゃないの?

31 :Ψ:2010/02/03(水) 08:36:14 ID:Ln499SZW0
国内だとマスコミに圧力かけられるのにな
残念

32 :Ψ:2010/02/03(水) 08:37:20 ID:khvM7Xrh0
心の問題 もしくは 事故の言い訳

33 :Ψ:2010/02/03(水) 08:37:59 ID:sKtRyCBk0
>〈自動車評論家の国沢光宏氏の話〉

提灯

34 :Ψ:2010/02/03(水) 08:39:34 ID:BdwjCj4PO
そんなに効かなきゃ、サイドブレーキでも引けよwwwww

35 :Ψ:2010/02/03(水) 08:42:30 ID:SDDWkgZU0

また副社長がわびてくれるよ


36 :Ψ:2010/02/03(水) 08:42:33 ID:Lwiz4xHj0
インサイトのガタガタ加速はこっそりプログラムを修正しました
6か月点検の時に勝手になおしてます

37 :Ψ:2010/02/03(水) 08:45:38 ID:wuU0KiJk0
三菱もここまで素直にリコールしてれば良かったのに

38 :Ψ:2010/02/03(水) 08:45:53 ID:PINM+Cto0
なんだよ、エンジンブレーキも付いてねーのかよ


39 :Ψ:2010/02/03(水) 08:54:03 ID:KmGFPmfA0
いまBSでやってたけど、元アップルのウォズニアックが、
これはソフトの問題だ!って大騒ぎしてるらしい。
これ、相当尾を引くぞ。もう一回リコールがあるかも。

40 :(。・_・。)ノ ◆puCbfa0P4Y :2010/02/03(水) 08:54:13 ID:CLI+bACWO
トヨタは自動車会社じゃない、ただの組立会社&事務処理会社に成り下がった
いまこそ製造メーカーの原点に戻るべき


41 :Ψ:2010/02/03(水) 08:55:24 ID:L4S1hCHB0
トヨタはいさぎよいね。この際徹底的に悪いとこ改善して信頼回復してほしい。
元々外車(独車除く)の性能とは比較にならない位のレベルの高さなんだから
アメ公にとやかく言われる筋の話ではない。

42 :Ψ:2010/02/03(水) 08:57:43 ID:9qtnFe2DO
>>39
だからアメリカで弱みを見せたらいけないだよ。
全面戦争をするかすごすご撤退をすかのみ。
情けは無用。

43 :Ψ:2010/02/03(水) 09:06:52 ID:LE+YA+Fg0
仕様です
ハイブリッドなので発電ブレーキだけです

44 :関連会社:2010/02/03(水) 09:08:13 ID:mK82n4VyO
トヨタなくなると困るよ。

45 :Ψ:2010/02/03(水) 09:10:29 ID:KmGFPmfA0
>>42
情報戦とかそういうんじゃなくて、本当にコンピューターシステムの問題で、
それをトヨタが把握してないとしたら、問題はもっと根深く大きくなる。

46 :Ψ:2010/02/03(水) 09:12:36 ID:8z7sJktH0
>>45
バグがあるかどうかを見つけるのはこんな希少例だと時間かかるでしょうし

47 :Ψ:2010/02/03(水) 09:14:21 ID:Lwiz4xHj0
バグは子どもプログラマーに探してもらえ

48 :Ψ:2010/02/03(水) 09:36:54 ID:BejAKSBE0
はっきり言ってソフトは外注、下請けはさらに下請けにまかせっきり
実際にソフト作ってるのはバイトだったりするんだよw

49 :Ψ:2010/02/03(水) 09:37:28 ID:KmGFPmfA0
>>46
アメリカの報道は初期の段階からコンピューターシステムの不具合も指摘していたが、
日本の報道はほとんどブレーキの話ばかり。
このすれ違いが後々大きな問題をうまなきゃいいがな。
もしコンピューターシステムが日米共通なら問題はもっと大きくなる。
報道では、その可能性も含めて言及がない。
恐ろしいことだ。

50 :Ψ:2010/02/03(水) 09:38:34 ID:KmGFPmfA0
>>49
間違えた。アクセルだ。

51 :Ψ:2010/02/03(水) 09:39:24 ID:Luyj1LSjO
奢れる者は久しからず
盛者必衰
栄枯盛衰

52 :Ψ:2010/02/03(水) 09:43:50 ID:BejAKSBE0
ト○○のABSのソフトは外注ですぜ、
昔それを作った社員がありゃヤバイとオレに告白したからなw

53 :Ψ:2010/02/03(水) 10:13:01 ID:krH7jbpP0
肝心なところは外注で責任転嫁するT○Y○TA

54 :Ψ:2010/02/03(水) 10:34:19 ID:jUaY58WKO
補助金に群がった乞食涙目w ブレーキもまともに作れないトヨタ

55 :Ψ:2010/02/03(水) 10:41:30 ID:NIXgGtuuO
マジヤバくね?
株が・・・

56 :Ψ:2010/02/03(水) 10:42:52 ID:4HCBelE50
最初からマツダでよかったんや

57 :Ψ:2010/02/03(水) 10:43:16 ID:Nlop8QY+O
電子制御系ならトヨタ車全てにバグ搭載の可能性が高いだろ。トヨタ本当に終わっちまったな。

58 :Ψ:2010/02/03(水) 10:44:04 ID:iaZXQ3U4O
奥田もさぞかし満足だろう

59 :Ψ:2010/02/03(水) 10:44:58 ID:0wDg+tlc0
日本の一人当たりのGDPの減少とトヨタの売り上げ増大に相関が見られるよね。
自動車産業が世界基準を目指すほど、国内は疲弊する。

そりゃそうだな、日本が他国の国債を買って、製造業は派遣を奴隷にしてい
たのだから・・・。やっぱ土建で内需拡大のほうが、不景気にはエエヨ。

60 :Ψ:2010/02/03(水) 10:46:39 ID:4HCBelE50
LAN端子付けて家庭でソフトウェアアップデートできるようにしとけよ

61 :Ψ:2010/02/03(水) 10:56:50 ID:gXsqCIfS0
>>57
コンピューターの不具合はそれとして、
ABCや中国のニュースでは、顧客がトヨタのフォローへ高い期待をもってることも報道されてる。
流れとしたら松下の給湯器がお詫び広告の結果、さらに高い企業評価を得たパターンになるかもしれない。
なんだかんだいっても、リーダー的な企業がそのブランドイメージを守るために、
リコール隠しせずに、正直にカミングアウトして、適切なフォローをしてるっていう評価だ。

62 :Ψ:2010/02/03(水) 11:03:19 ID:ubufXA8K0
トヨタにはもう二つの選択肢しかない
企業規模を今の三分の一にして存続するか、今の規模を維持したまま倒産へ向かうかの二つだ
果たして今の経営幹部が、トヨタ本体の社員の大規模リストラをやれるかな
やれねえだろうな
JALと一緒だ
エリート意識が破滅へ導くのである
今後10年以内にトヨタは倒産し、国の管理下に置かれることになると予想しておく

63 :Ψ:2010/02/03(水) 11:11:02 ID:S2H+kBV+O
>>55
全然ヤバくない
むしろ高杉

64 :Ψ:2010/02/03(水) 11:38:41 ID:Z6MbnyWX0
>>52
ABSじゃねーよ、回生ブレーキの制御の問題だ。

65 :Ψ:2010/02/03(水) 11:39:04 ID:/Z5qDk+vO
ハイブリッド車のブレーキは迂闊に触れないからな。
おかしな制御してるから普通にエア抜きしただけで中のバルブが開きっぱなしか閉じっぱなしになってブレーキ効かなくなる。
ああいうの止めろよな。

66 :Ψ:2010/02/03(水) 11:41:21 ID:iaZXQ3U4O
せっかく※国が煽ってくれてんだから
誰か日本国内でも訴訟起こして
トヨタにトドメ刺してやれよ


67 :Ψ:2010/02/03(水) 11:42:42 ID:5u7KD1Dw0






    派遣に製造を任すからこうなるwwww

    トヨタざまぁwwww







68 :Ψ:2010/02/03(水) 11:50:11 ID:0wDg+tlc0
>>62
トヨタもそれを望んでいるんのでは。次世代は「レクサス」ブランドと
ハイブリッド車(今は未完成)以外に展望がない。
低価格・コンパクトなただのガソリン車は、10年程度で中国やインド製に
取って代わられる。その時、今の多車種もディーラーの数も社員もお荷物
になるのではないか?

トヨタが残したいのは、「レクサス高級ブランド」「スバル・4駆」
「電気自動車技術の向上」だけではないか?

この事件は、トヨタの車種・人員も減らすのに良い機会になるだろう。

69 :Ψ:2010/02/03(水) 12:00:22 ID:gXsqCIfS0
>>68
どうかな?人間の命をあずかる車が電気になろうがハイブリッドになろうが、
必ず不具合は起きるし、リコールしなきゃいけない自体も起きる。
それに耐えられる企業かどうか?
耐えられない会社は、リコール隠しをして結果的にお客の信頼をなくす。
お客も馬鹿じゃないから、安くて大した資本も、安全文化の歴史もない会社に
命を預けるとは思えないけど。
インドでもスズキは売上伸びてるっていうし。

70 :Ψ:2010/02/03(水) 12:09:00 ID:0wDg+tlc0
>>69
そこで「社内を大改革しました」「安全性第一にします」
「新生レクサスでやり直します」ではなかろうか(想像だけれど)

国内でも車好きはスバル、ニッサン、三菱を買うからなあ。


71 :Ψ:2010/02/03(水) 12:10:03 ID:DyxZ6bje0
\(^o^)/ オワタ

72 :Ψ:2010/02/03(水) 12:10:25 ID:W/vl+Mqk0
ブレーキが利かないんじゃなくて、利いてないように感じただろうな
実際は作動しててもだ

73 :Ψ:2010/02/03(水) 12:13:41 ID:yMpi+7Mg0
盗用他は車作るのヤメレ

74 :Ψ:2010/02/03(水) 12:13:52 ID:gXsqCIfS0
>>70
不具合を表に出して、正直に大規模リコールするっていうイメージが、
すでに安全第一のイメージになるって話。

不具合を表に出さない企業のほうが恐ろしいっていうことだ。
中国人やアメリカ人の消費者はそれがわかってるから、
みんがみんな批判してるわけじゃない。

75 :Ψ:2010/02/03(水) 12:29:23 ID:BejAKSBE0
>>64
油圧と回生はまったく別のシステムなのか?
回生ブレーキが働いている時、油圧ブレーキがゼロ動作だとすると
危なくてオレは乗る気がしない、また回生ブレーキ自体の不具合なのか?
油圧との切り替えの不具合なのか、はたまたABSを含む複合的不具合なのか結論は出てない
ただ、少なくともこの何とかという有名会社wのABSは下請けのそのまた孫受けの小さな会社が作っていたのは事実
そこの元従業員が、個人的にヤバイですよとオレに教えてくれたってだけの話さw

76 :Ψ:2010/02/03(水) 12:31:39 ID:/4k+hcE30
トヨペット系列は感心するが、カローラ系列の中には糞会社がある。潰れろ

77 :Ψ:2010/02/03(水) 12:38:09 ID:X74mgWxmO
>>70 
三菱は嫌だなぁ。 
リコール隠しの再現ドキュメント見た、欠陥で亡くなった人がいるのに
監査?を誤魔化せた日の夜に担当部署のみんなでうれしそうに乾杯してた。

もし遺族なら血管切れそう。

78 :Ψ:2010/02/03(水) 12:42:00 ID:B9Graeg50
>>74
アメリカの運輸省にうながされてトヨタはしぶしぶリコールしたんでしょ?
前々から指摘してたのに「聞こうとしなかった」って批判されてる。
それで、米道路交通安全局がトヨタに民事制裁金を科すことを検討している
ってニュースになってる。
これはイメージ相当悪いよ。

79 :Ψ:2010/02/03(水) 12:51:15 ID:hr0YxJf/0
イメージは確実に悪くなる
ただこれをきっちり対応すれば後々しっかりとしたアフターケアだと認められる可能性もある

80 :Ψ:2010/02/03(水) 12:53:23 ID:0m9HreIf0
対応とサービス、情報が開示をしっかりするべきだろ。

内部の話ではなくきちんと公開した方がいい。原因を

81 :Ψ:2010/02/03(水) 12:54:54 ID:0wDg+tlc0
>>77
>三菱

ふそうやトラックと、普通乗用車は区別してあげてなw

82 :Ψ:2010/02/03(水) 12:59:26 ID:0m9HreIf0
>>77
欠陥を知りつつ
問題が起きてからその都度対応すればいいという考えが生んだんだよな

83 :Ψ:2010/02/03(水) 13:08:07 ID:/EAf2uJB0
ホンダはこれが起こることを予想して、インサイトには回生ブレーキと
油圧ブレーキの協調制御を導入するのをやめたんだよな。

燃費を稼ぐには回生量が増やせるから理想的なんだが、生死に関わる
肝心要のブレーキに、余計な電脳を絡めてやるのは時期尚早って事で。

84 :Ψ:2010/02/03(水) 13:19:19 ID:IwmjQJ8xO
もうアメ公共は猿が作ってる欠陥製品は買わねーって言ってるぞ?どうすんだよ?
労働者はゴミのように使い殺すわ加藤神を狂わすわあげくの果てに殺人自動車か
本当にろくなことしねーな日本の恥だ

85 :Ψ:2010/02/03(水) 13:34:22 ID:bgEpbH56O

【自動車】米運輸省、トヨタへの民事制裁金を視野 リコール問題、調査継続[10/02/03]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265153672/


86 :Ψ:2010/02/03(水) 13:34:42 ID:z9hs3yXsO
国民の生命に関わる事なんだからNHKは特集しろ。
民放・新聞は勝手にスポンサー守ってろ。

87 :Ψ:2010/02/03(水) 13:38:51 ID:zRyyOal10
原油が出てる間はガソリン車に乗ろう

88 :Ψ:2010/02/03(水) 13:57:11 ID:wpx/uoPOO
トヨタは日本国内でプリウスのリコールをしなさいよ!この国賊集団があ!

89 :Ψ:2010/02/03(水) 14:10:29 ID:wpx/uoPOO
トヨタの派遣も悪い!

90 :Ψ:2010/02/03(水) 14:54:02 ID:BejAKSBE0
どっかのバカが、車に「電動」ハンドブレーキとかを搭載した
バッテリーが切れたらどーすんだってことだよな
ONキープでもOFFキープでもいざとなった時、人の意思が働かない
電脳で全て安全かと言えば答えはNOだ、
純粋に手動操作可能の部分は絶対に残すべきなんだよ。

91 :Ψ:2010/02/03(水) 14:56:38 ID:MFup4N0dO
とよたも終わった

92 :Ψ:2010/02/03(水) 15:00:21 ID:5USa16i+O
これほど大きくなったのは、鳩山政権への報復。

アメリカとは昔からこんな国。

鳩山政権はむさく。



93 :Ψ:2010/02/03(水) 15:01:18 ID:dGzYVR8u0
奥田式経営のツケざまああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

94 :Ψ:2010/02/03(水) 15:06:07 ID:wpx/uoPOO
トヨタが悪い!日本も悪い!アメリカはまあいい!俺は悪くない!

95 :Ψ:2010/02/03(水) 15:10:17 ID:wpx/uoPOO
これからは韓国車だ。

96 :Ψ:2010/02/03(水) 15:11:40 ID:m1wPedj30
まー 電子制御 コンプータ だからなー 

 ソフトが異状なくてもなー  電子部品は^^ 異状動作するのが普通でw
 電波や 電界、磁界 でなー
 特に最近は 電波の種類、量は半端じゃねーしな しかも電波そのものじゃなく
その内容、変調は デジタルだからなー アナログ電波とちがって

97 :Ψ:2010/02/03(水) 15:12:56 ID:CdbgV2cXO
下請けにコストカットさせ過ぎたツケだろうな…

98 :Ψ:2010/02/03(水) 15:13:01 ID:h+Abm4LdO
トヨタで働いてるチョンが日本に対する嫌がらせで仕組んだってホント?

99 :Ψ:2010/02/03(水) 15:13:23 ID:mcoJAnz50
メイドインジャパンおわた。

100 :Ψ:2010/02/03(水) 15:14:03 ID:8wf7B7Ga0
人種差別だな。

101 :Ψ:2010/02/03(水) 15:14:21 ID:SdWfXA4+0
ID:wpx/uoPOO はチョンのくせにトヨタを国賊呼ばわりするのはいかがなものか

102 :Ψ:2010/02/03(水) 15:16:27 ID:20gckFZXO
ブレーキが利かなくてあぼーんってコナンで良くあるよね

103 :Ψ:2010/02/03(水) 15:20:20 ID:YjNb/GuG0
仕様です

104 :Ψ:2010/02/03(水) 15:24:59 ID:u2Cz5RVE0
良かったなぁ プリウス買って

105 :Ψ:2010/02/03(水) 15:27:07 ID:Azc5w9ag0
>>90
エンストしたらステアリングのパワードが切れるMTが危険ということか。

106 :Ψ:2010/02/03(水) 15:38:47 ID:du2OKYPtO
これからリコール多発の為F1撤退することにしました

107 :Ψ:2010/02/03(水) 15:43:32 ID:eV1Hi53T0
>>83
燃費を追及するあまり
安全性を疎かにしては本末転倒だな

108 :Ψ:2010/02/03(水) 15:45:39 ID:Yb33BRMoO
トヨタより、商品に関する大切なお知らせがあります‥

109 :Ψ:2010/02/03(水) 15:46:18 ID:q1tegHk60
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、        
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ     , r::':::::::::::::..ヽ 、
/⌒ヽ /:::::;;;ソ         ヾ;〉  /::::::::::::::::.:::::..::::::::ヽ、
たや i〈;;;;;;;;;l  ___ __i|  /:::イ::N、..iv、..:..:..:.:.::::::::vr−、
え っ i⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!/i::;;;:/十ヾN-、Ni:::i!:::::/  く i
ち.た i.(     `ー─' |ー─'|  Y:::i ⌒ , ⌒`}::N)::i 潰 る .!
.ゃね>,  ヽ   . ,、__)   ノ! ,/N:::!.'' r-v, '' ,}rrノ::| れ.ま |
ん  i  |      ノ   ヽ  | / .i!N;;>`ニ イ/ト;;;< る.が |
! / ∧     ー‐=‐-  ./     _,.r'r'| ,./ ` >! .よ  .|
`ー' /\ヽ         /     || ,iト、_,/  ノ/、 !!  /
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ     ト、ト` ヾ三テイ'  .iー'

110 :Ψ:2010/02/03(水) 15:48:43 ID:SdWfXA4+0
CMで子ども店長にお詫びさせたらトヨタは神

111 :Ψ:2010/02/03(水) 15:50:14 ID:y4FR90Ps0
プリウス大暴走、コンビニへ突っ込む!
http://202.212.17.6/20100203176236/omote/img200606/2006062723_1213852964.jpg


112 :Ψ:2010/02/03(水) 15:50:25 ID:wpx/uoPOO
>>101
ヒュンダイ車、マジおすすめ。

113 :Ψ:2010/02/03(水) 15:51:00 ID:wZ5EFy220
>>108
国内ではそんな殊勝なCMすら流さないだろうな
あの企業は

114 :Ψ:2010/02/03(水) 15:56:50 ID:0162Z9/30
>>60
テロリストのサイバー攻撃により
同時多発事故が起きて道路が封鎖されちゃうよ

115 :Ψ:2010/02/03(水) 16:02:45 ID:BejAKSBE0
さあ、いよいよ日産の巻き返しでござんすよゴ〜ンw

116 :Ψ:2010/02/03(水) 16:04:07 ID:wpx/uoPOO
>>115
あそこも怪しいが、なぜかニュースにならないなあ。

117 :Ψ:2010/02/03(水) 16:04:11 ID:fIMIZWcD0
整備不良は使用者の責任

118 :Ψ:2010/02/03(水) 16:11:05 ID:BejAKSBE0
とにかく1秒間ブレーキが利かなくなるって事まで分かってるなら
トヨタは一分一秒でも早くお客様危険情報を出してリコールすべし
今、この瞬間でも子供やお年寄りを乗せ街を走っている凶器かも知れんのだから・・・

119 :Ψ:2010/02/03(水) 16:15:30 ID:khxDTsEtO
トヨタ・ショックまだー?

120 :Ψ:2010/02/03(水) 16:23:27 ID:8ABQN0Oz0
3年前は無敵の大魔王かと思ったような企業が・・・

アメリカ怒らすと怖いねえw

121 :Ψ:2010/02/03(水) 16:27:11 ID:HLqy4Q290
そもそも品質管理なんて言ってるがJ.D. パワーでどんだけ高評価を得られるかだけが目的。
受験に必要な勉強だけをすればいいみたいなノリ。そのくせ毎年評価は芳しくないww

122 :Ψ:2010/02/03(水) 16:30:25 ID:mIituyRM0
>>120
驕るトヨタも久しからずか

123 :Ψ:2010/02/03(水) 16:33:32 ID:3DDcgpwS0
結局電子制御やってたのどこの会社なの?
最近はメーカー共通とかもあるけどその会社の取引先はトヨタだけなの?
それとも装置は正常だけど搭載方法や制御方法にミスがあったの?

124 :Ψ:2010/02/03(水) 16:36:33 ID:Yb33BRMoO
>>123
トヨタの制御は独特で、確か自社開発の集中管理型

125 :Ψ:2010/02/03(水) 16:37:01 ID:BejAKSBE0
後ろにプリウスが付けたら、むち打ちを覚悟しなきゃならんのか・・・

126 :Ψ:2010/02/03(水) 16:39:26 ID:gOKu77cKO
名古屋に本社移転して、ゴミみたいな人材しか集まらなくなったから仕方ないか

127 :Ψ:2010/02/03(水) 16:42:13 ID:Yb33BRMoO
プリウス新型だけみたいだから、新しいHVユニット(自社製)が怪しいな

128 :Ψ:2010/02/03(水) 16:43:10 ID:19NW+vyx0
でも、どうでも良いところは素晴らしい出来栄えなんだろなぁ..
オーディオとか何万曲から好きな曲を自由に選んで、音質最高とかさ。

アクセルとかブレーキとか肝心要なんだよな。
そうでなくても、踏み間違えて事故ルあほが多い老人社会なのに。

踏み間違えた奴らが欠陥のせいにし始めたら、こりゃあ大変な事態になりそうだ。

129 :Ψ:2010/02/03(水) 16:52:59 ID:nFVHjZxxO
環境を考えてブレーキを省いてみました。

130 :Ψ:2010/02/03(水) 17:05:42 ID:eEmv425PO
組立に社運なんてそっちのけのバイトや派遣使ってるからこうなる。
社畜使え

131 :Ψ:2010/02/03(水) 17:09:24 ID:Yb33BRMoO
加藤神の呪いオソロシス

132 :Ψ:2010/02/03(水) 17:10:39 ID:YlI2ZQBM0
つぶれるかもね・・

これで失業すんの50万人ぐらいか?

133 :Ψ:2010/02/03(水) 17:13:39 ID:B9Graeg50
>>128
ブレーキとアクセル同時に踏んだらアクセル優先ってのは、トヨタの車全部なの?

例えばブレーキの右端のほう踏むと、足の角度によってはアクセルに当たる。
もしそのままブレーキ踏むと、踏めば踏むほど加速することになる。

いわゆる踏み間違いでこういうことは考えられないの?

134 :Ψ:2010/02/03(水) 17:14:58 ID:DyH7vHKwO
こども店長に土下座させるしか手がないだろ。

135 :Ψ:2010/02/03(水) 17:16:02 ID:u2Cz5RVE0
>>131
まぁそれだけの苛めをやってきてるからな
情けは人の為ならず

136 :Ψ:2010/02/03(水) 17:18:20 ID:5gtqVdh5O
>>133
それはブレーキの制動力よりエンジンパワーが上回ってるだけ。
逆じゃないと困るんだけどね

137 :Ψ:2010/02/03(水) 17:27:28 ID:ngJnAz800
トヨタの経営幹部は無能
彼らに教えを請うたトヨタの中間管理職も無能
無能な人間を上司に持つトヨタの一般社員も無能
トヨタ内部で連鎖する無能のスパイラル
トヨタの社員が無能なことは、彼らが作った車を見れば明らかである
だから無能な人間が集まったトヨタは人材を募集する際にこう言う
「うちは創造性のない人間が欲しい」
バロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

138 :Ψ:2010/02/03(水) 17:33:13 ID:wecRuv2y0
サスペンス映画とかでブレーキ利かなくする奴あるよな
あれ会社ぐるみでやってるようなもんか


139 :Ψ:2010/02/03(水) 17:49:49 ID:BejAKSBE0
今問題になってるのはブレーキとアクセルの踏み間違いとかの問題じゃない

特定の条件でブレーキが1秒程度利かなくという不具合
こういうエラーが一番やっかいなんだよ
ある条件下でしか再現性がないからユーザーも泣き寝入りが多い
安全性の問題なのに確認するのに手間暇かかるしリコールまでも時間がかかる
今回アメでアクセル形状のエラーでユーザーがトヨタ車にシビアになってるからこそ
100件の苦情として上がって来たけど、何も無ければメーカーとしては無視しかねないレベルのもの
新型プリウスに関しては、もう一度制御ユニットとソフトも含めて検証しなきゃならんだろ
その前に、国交省は新型プリウスの即刻運転停止を命令すべき。
マジでトヨタ倒産が見えてきちまったよ。

140 :Ψ:2010/02/03(水) 17:50:50 ID:cji8npWDO
トヨタオワタ\(^o^)/

141 :Ψ:2010/02/03(水) 17:54:36 ID:u2Cz5RVE0
予感が的中して並んで待ってまで買ったおまえらカワイソスwwwwwwww

142 :Ψ:2010/02/03(水) 17:55:49 ID:Yb33BRMoO
タチコマやwindowsみたいにオンラインUPDATEしれ

143 :Ψ:2010/02/03(水) 17:56:15 ID:u2Cz5RVE0
新型でしかも海外のも日本製オワタ\(^o^)/


144 :Ψ:2010/02/03(水) 17:56:33 ID:vphK0+wW0
http://up.2chan.net/e/src/1265165025118.jpg
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145 :Ψ:2010/02/03(水) 17:58:33 ID:7pbmXhGt0
>>144
「新型」って言っちゃってるねw

146 :Ψ:2010/02/03(水) 18:01:41 ID:p5ntvIWi0
ざまーみれって感じだな
ヨタは潰れるべきだと思う。コストの鬼だし
今の社会には必要ない。ついでに奥田も逃げ確定w
ワラスな

147 :Ψ:2010/02/03(水) 18:05:10 ID:WJT/UpSyO
>>125
怖い事書くなよw

148 :Ψ:2010/02/03(水) 18:06:59 ID:9qtnFe2DO
バカばっかりだな。
ブレーキが効かないとは言ってないじゃないのか
クレーム程度で全リコールとかどんだけよ。

149 :Ψ:2010/02/03(水) 18:07:11 ID:WJT/UpSyO
>>136
でもブレーキの制動力強いとドリフト出来ないよ

150 :Ψ:2010/02/03(水) 18:07:48 ID:cZurmmwhO
今どきプリウスとかだっせー。今はマニュアル&カブリオレだろ。

151 :Ψ:2010/02/03(水) 18:16:36 ID:1CzjsEzC0
プリウスの制御技術は人間の予想を超えてる
たぶん使う人間が間違えた踏み方なり勘違いをしてる
ttp://www.youtube.com/watch?v=hrcfA1BvRu8

152 :Ψ:2010/02/03(水) 18:19:37 ID:35Z5Gm+SO
去年販売台数ダントツ一位の車だぞ?
20万台リコール来たらトヨタ潰れるな

153 :Ψ:2010/02/03(水) 18:24:06 ID:35Z5Gm+SO
俺のレガシィの方が断然ブレーキ効かないよ?(笑)

154 :Ψ:2010/02/03(水) 18:24:20 ID:BejAKSBE0
>>148
まあ、一秒早くブレーキペダルを踏むことを推奨すれば良いわけだがw

155 :Ψ:2010/02/03(水) 18:26:35 ID:PvimrPWCO
来週プリウス借りるのに… やっべえ

156 :Ψ:2010/02/03(水) 18:26:39 ID:Yb33BRMoO
>>151
それTCSや

157 :Ψ:2010/02/03(水) 18:26:46 ID:t9aZYLitO
最悪の場合はドアを開け、足で地面を踏ん張る
とカタログに小さく書いておけばよかったのに

158 :Ψ:2010/02/03(水) 18:27:29 ID:zS2lGFzI0
こんなこと言い出したら、カーボンブレーキなんか認可できないだろ。
ちょっとした車両の癖に対応できないヤツが自動車運転すると危ない。

159 :Ψ:2010/02/03(水) 18:28:52 ID:fM1CSOjSO
トヨタ傾いたら日本が大変だろ。

160 :Ψ:2010/02/03(水) 18:29:05 ID:1CzjsEzC0
プリウスだって自動車なんだからなんでもかんでも車任せな操作はやめれ

161 :Ψ:2010/02/03(水) 18:30:35 ID:BejAKSBE0
でも経年劣化で1秒が3秒になったら、命取り間違いなしだぜ
とにかく原因を特定してくくれば、早めにポンピングしまくれば無問題w

162 :Ψ:2010/02/03(水) 18:31:14 ID:RgXn/pd+0
>>157
それは危ない。
沖雅也とかがやって失敗して
車がバラバラになったことがある。

163 :Ψ:2010/02/03(水) 18:32:01 ID:Mi6YTjB00
り、利かなくなる

164 :Ψ:2010/02/03(水) 18:33:51 ID:Yb33BRMoO
>>158
初代プリウスのペッタンブレーキや回生も危なかったよ
2代目の完成度高かったから叩かれても仕方ない
ちゃんと対応すれば基本よく出来てるから、すぐ収まるはず

165 :Ψ:2010/02/03(水) 18:35:06 ID:1CzjsEzC0
そのうち
 ブレーキ踏もうとしてたらぶつかった
 ハンドルを切ろうとしてたらぶつかった
 
とかいいだしかねんな

166 :Ψ:2010/02/03(水) 18:37:58 ID:K12SNB7z0
日米34万台のリコールか?

167 :Ψ:2010/02/03(水) 18:40:10 ID:fwXP+Mh20
この状態で高速無料化か!人間魚雷並じゃね?wwwwwwwww

168 :Ψ:2010/02/03(水) 18:40:51 ID:PvimrPWCO
トヨタオワタ

169 :Ψ:2010/02/03(水) 18:41:09 ID:UMJC9sEM0
さっきニュースでやってたが、1件これが原因で人身事故があったってな
事故起こしたドライバーがリコール問題に便乗して車が欠陥だ!と騒いでるだけじゃねーのか…?
いくらなんでもこんな短期間にポンポン問題が起こるもんかね

170 :Ψ:2010/02/03(水) 18:41:33 ID:p5ntvIWi0
最新車だけだろ
縁ないだろw

171 :Ψ:2010/02/03(水) 18:42:30 ID:fwXP+Mh20

高速無料化の影響でトヨタ訴訟でも起きんじゃね?

貴方の会社の車でぶっかったんだけど〜。ブレーキが・・・


172 :Ψ:2010/02/03(水) 18:43:11 ID:BejAKSBE0
新型プリウスの自損事故も全部調査せんとな

どっちにしても買う気は失せた、てかオレは軽で十分だけどさw

173 :Ψ:2010/02/03(水) 18:44:39 ID:PvimrPWCO
そのうち他の車のユーザーも言いだしそうだな
うちのヴィッツが〜とか俺のヴォクシーがとか

174 :Ψ:2010/02/03(水) 18:45:31 ID:fwXP+Mh20

てか、最近、多い。「当たりや」の原因は、リコール車でわ?

175 :Ψ:2010/02/03(水) 18:47:11 ID:t9aZYLitO
>>162
足より車がバラバラになっちゃうのか、そりゃ大変だ

176 :Ψ:2010/02/03(水) 18:47:13 ID:Yb33BRMoO
>>169
確か低速で路面状況が悪いとき‥だから
最初の冬期で一気に出たのかもな

177 :Ψ:2010/02/03(水) 18:48:08 ID:fg4aa7Vv0
http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I

911「はい911です。どうしました?」
男性「いまレクサスに乗ってて…」
911「すみません。電波が悪いですね」
男性「…125号を北に向かってて」
911「ええ」
男性「アクセルが引っかかってる」
911「はい?」
男性「アクセルが戻らないんです。125号線を…」
911「125号を北に向かってるんですよね。今どのあたりですか」
男性「えーと今、今どこだ!?120マイル出てる!今ミッションゴージだ。ブレーキが…ダメだ、ブレーキが利かない!」
911「はい」
男性「ミッションゴージ、高速の終点まで800メートル」
911「わかりました。向きを変えるとかできませんか」
男性「交差点に向かってる!交差点に向かってる!」
911「はい」
男性「交差点に向かってる!」
女性「みんな掴まって!」
男性「掴まれ」
女性「祈って」
911「オk」
男性「祈れ…なんなんだ畜生! おぉ、おぉ…」
女性「キャァァアアア!」
男性「うぉぉおおおお!!!…ドンガラガッシャンアqwセdrftgy」
911「もしもし!?」

178 :Ψ:2010/02/03(水) 18:53:21 ID:K12SNB7z0
米国で2日までに102件、日本でも昨年末までに2件

日本は2日までに何件なんだろうね

179 :Ψ:2010/02/03(水) 18:56:15 ID:Dw6Y5wxSO
役付きの給与水準を守るための
コストカットばっかりしてるからだゴミクズ会社

180 :Ψ:2010/02/03(水) 18:56:18 ID:u2Cz5RVE0
し〜ん〜が〜た〜ぷ〜り〜う〜す〜

181 :Ψ:2010/02/03(水) 18:57:48 ID:u2Cz5RVE0
プリウス売れた御祝儀で外車買って乗ってるデザイナーは勝ち組

182 :Ψ:2010/02/03(水) 18:58:29 ID:WtnbfCfj0
テレビで回生ブレーキから油圧ブレーキへの切り替えが
上手くいってない可能性がある、といっていたが

燃費をあげる為に回生ブレーキをかなりギリギリまで
つかう仕様なんじゃねーの?w


183 :Ψ:2010/02/03(水) 19:01:09 ID:u2Cz5RVE0
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  < ちゃんと踏み込めば効くんだよ
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \_いちいちメーカー様の所為にするな クレーマー共めが
      |      ノ   ヽ  |
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ

184 :Ψ:2010/02/03(水) 19:01:15 ID:evbQmmER0
中国様〜って媚びて 米中から見放される


185 :Ψ:2010/02/03(水) 19:02:14 ID:d2oKPVQk0
三菱だから関係ないや

186 :Ψ:2010/02/03(水) 19:02:26 ID:NmbJIYVG0
これは間違いなくドキュメンタリー番組とつるんでいるな

187 :Ψ:2010/02/03(水) 19:02:39 ID:LL66cDd1O
そりゃ給料安くてボーナスもない期間工が作ってんだもん
モチベーション上がらん罠

188 :Ψ:2010/02/03(水) 19:06:16 ID:LL66cDd1O
構造がシンプルな車の方が安全なのかもね
ATも踏み間違い多いし

189 :Ψ:2010/02/03(水) 19:07:25 ID:BejAKSBE0
NHKキター

190 :Ψ:2010/02/03(水) 19:07:59 ID:HD0WufwB0
1秒も空走距離あるってにわかに信じがたいのだが

191 :Ψ:2010/02/03(水) 19:10:25 ID:TmyO9EzL0
やっぱりな。俺もプリウスに轢かれかけた
あれ、ブレーキの利きが悪かったんだね


まあ、リンナイの給湯器の爆発事故(リコール拒否)といい勝負だ

192 :Ψ:2010/02/03(水) 19:11:35 ID:B/fv+7BRO
その心配があったから、並行して旧型の販売してたの?

193 :Ψ:2010/02/03(水) 19:12:39 ID:/9899yPz0
安けりゃ自社株買っちゃうんじゃない?

194 :Ψ:2010/02/03(水) 19:13:03 ID:GO19IRYM0
音も無く後方から忍び寄り、歩行者や自転車乗りを驚かすサイレントキラー、
で今回のブレーキ問題で事故を起こすリスクの高い最も危険な自動車に認定www


195 :Ψ:2010/02/03(水) 19:13:41 ID:u2Cz5RVE0
>>162
運が悪けりゃ死ぬだけだろ

196 :Ψ:2010/02/03(水) 19:13:41 ID:kn0fPnDT0
プリプリユーザーへ

自分のイノチぐらい犠牲にする。究極のエコ

197 :Ψ:2010/02/03(水) 19:15:46 ID:amgpGTdxO
ボンボン社長に代わってから不祥事続出だな。
リコールの対応が悪く首脳陣の資質に問題がある。
豊田家以外の生え抜きの実力者を起用するべき。

198 :Ψ:2010/02/03(水) 19:16:22 ID:HD0WufwB0
てか買う前に試乗くらいしてね
買ってからブレーキおかしいって何?
ちなみにヨタファンじゃないが

199 :Ψ:2010/02/03(水) 19:17:05 ID:BTUp0fHa0
>>177

オートマでクラッチが無くなったとはいえ
ギアをニュートラルに入れる というのは基本的常識だと思う

ちなみに ブレーキ壊れたときは ギアをローにいれて
エンジンブレーキを最大限に利用する

200 :Ψ:2010/02/03(水) 19:21:03 ID:QkZjUikf0
加藤智大

201 :Ψ:2010/02/03(水) 19:23:16 ID:Xo8h41/DO
ECUが悪いからじゃん

202 :Ψ:2010/02/03(水) 19:27:29 ID:ba3TFy4B0
今週から買いを入れようかと思っていた矢先、今度はプリウスかよ。
アブねぇアブねぇ。

これって多分、新型で更に燃費を良くしたが、その制御の問題だよね。
こうなるとSAIなんかも同じことだよ。

もうちょい、様子見するわ。


203 :Ψ:2010/02/03(水) 19:32:53 ID:HD0WufwB0
なんか便乗クレーム臭濃厚
基本問題あるならこんもんじゃないだろ

204 :Ψ:2010/02/03(水) 19:35:45 ID:Xo8h41/DO
まだまだ底値にはなってないよ

これからだよ

205 :Ψ:2010/02/03(水) 19:40:54 ID:ba3TFy4B0
>>204
まぁ、腐ってもトヨタ。
トヨタがコケる時、日本もコケますよ。
なので、狙ってます!

リーマンの時に2,600円近くまで逝ってるんだよね。
直近の安値は3,300円くらいかな。
3,300円切ったらチョボチョボ買い下がろうかと・・・

206 :Ψ:2010/02/03(水) 19:42:05 ID:vphK0+wW0
■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、ハンドルとブレーキが糞重くなるので超危険!■


284 名前:名無しさん@七周年[] 投稿日:2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧RAV4のエンジン(1AZ−FSE)は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「1AZ−FSE エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。




【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口・下関

立体駐車場から車転落、男女3人死亡・1人重体…下関

 15日午後4時10分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」の
立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き破り、
約8メートル下の地上に転落した。

 下関署の調べによると、車は大破し、60〜70歳ぐらいの男性2人、
女性2人の計4人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、女性2人と男性1人が死亡、
残る男性1人も意識不明の重体。

(読売新聞) - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA RAV4の事故です。人が死んでます。

207 :Ψ:2010/02/03(水) 19:48:35 ID:Xo8h41/DO
腐ってるからこそトヨタ

208 :Ψ:2010/02/03(水) 19:50:34 ID:fJUrEckM0
君、人生に疲れたのか?
なら電車に飛び込んではいけない
トヨタ車に乗れ

209 :Ψ:2010/02/03(水) 19:50:54 ID:BuxpU6Cp0
プリウス納車待ちのヤツが一言
     ↓

210 :Ψ:2010/02/03(水) 19:50:55 ID:9qtnFe2DO
GM・フォードの方が安全だと。

211 :Ψ:2010/02/03(水) 19:53:15 ID:BTUp0fHa0
国産自動車

の枠にはトヨタは入りません

212 :Ψ:2010/02/03(水) 19:53:21 ID:fIMIZWcD0
>>210
いや、それは違うと思うw

213 :Ψ:2010/02/03(水) 19:54:45 ID:Phq4jHptO
カイゼンからアクセルゼンカイ問題で会社全壊へってなるのか?

214 :Ψ:2010/02/03(水) 19:56:12 ID:g463BJCWO
まぁ国内のトヨタもいずれなるよ
工場なんて派遣使って無茶苦茶やってる。

身から出た錆だよ

215 :Ψ:2010/02/03(水) 19:56:26 ID:mK82n4VyO
ウマナミなのねえ

216 :Ψ:2010/02/03(水) 19:59:20 ID:0hoqXdHgO

小沢
トヨタ
次は誰だ?

217 :Ψ:2010/02/03(水) 20:02:22 ID:gOKu77cKO
中尾

218 :Ψ:2010/02/03(水) 20:03:58 ID:YpCjnfcy0
あいやートヨタどうなるニカ・・・

219 :Ψ:2010/02/03(水) 20:14:38 ID:Xo8h41/DO
自浄できなきゃアウトじゃね

220 :Ψ:2010/02/03(水) 20:54:20 ID:BejAKSBE0
北米で壊滅的販売不審になる可能性が出てきた、
それは日本自動車産業の壊滅をも意味する。
失業率10%の波がヒタヒタと近付いている・・・・

221 :Ψ:2010/02/03(水) 20:59:14 ID:7pbmXhGt0
マズダー車はふつうに効かないからキニシナーイ

222 :Ψ:2010/02/03(水) 21:01:37 ID:8PkUGo3w0
.───┐    ∠_      \L
 ̄ ̄ ̄| |     llヽ _|      ヽ  
      | |     |l ̄| |       l  <トヨタってドラえもんのいた未来では何作ってるの?
      | |    /  ´\     /        
      | |     ヽ、_   `^イ          
二二二 」 _ __ lニ二二l、           ____
─┴┐ ⊆フ_)__./   ┌ヽ ヽ┐   /´       `\
二二二二二二l  /    |  |   | |.  /             ヽ
_l_____| /`ー─‐|_|   |_| /             ヽ
  |       /`ヽ__, ─ 、ノ |─l  l               l   
  |───/  /lニ/  /二ニluul.  |                 !  <家族経営で富士スピードウェイでF1弁当作ってるよ
  |    ___| ̄ |  |  |_|.      l                /
 └─(    )(ニ|  ̄|./二ニ)     ヽ              /
      ̄ ̄  /   )            >━━━━━━ く




223 :Ψ:2010/02/03(水) 21:01:59 ID:u2Cz5RVE0
買った奴ら涙目だろw
世間を無視してインサイト買った奴おめ

224 :Ψ:2010/02/03(水) 21:09:59 ID:jBIt0ci70
セルシオ盗んで名古屋で3人轢き殺したブラジル人もトヨタの期間工だったのか

225 :Ψ:2010/02/03(水) 21:18:56 ID:RB0RhyWgO
時代は日産

226 :Ψ:2010/02/03(水) 21:20:53 ID:9qtnFe2DO
インテルとマイクロソフトとGoogleを土禁とソース開示で取り締まりしないとな
それとボーイングも取り締まれと

BMD計画も中止、戦闘機もユーロに決定。
在日アメリカ軍の撤退と上海に日本も参加しろw

227 :Ψ:2010/02/03(水) 21:32:02 ID:UMJC9sEM0
アクセルペダル問題に便乗したクレーマーじゃねーのかこんなの

228 :Ψ:2010/02/03(水) 21:36:16 ID:SDDWkgZU0
GKが一杯沸いてる?

229 :Ψ:2010/02/03(水) 21:41:44 ID:9qtnFe2DO
アメリカの日本企業叩きにはヘドが出るわな。

230 :Ψ:2010/02/03(水) 22:09:28 ID:EWpuAGDg0
トヨタの車って中国産なの?

231 :Ψ:2010/02/03(水) 22:23:18 ID:fIMIZWcD0
一応全部のメーカーの全車種を調べた方がいいな。

232 :Ψ:2010/02/03(水) 22:29:46 ID:RydEhBLT0
マスゴミの連中が日本では問題ないって連呼してたから怪しいと思ってたよ
海外であれだけリコール出す会社の車が国内では問題ないなんてありえないだろ


233 :Ψ:2010/02/03(水) 22:33:37 ID:PvimrPWCO
スズキもあやしい

234 :Ψ:2010/02/03(水) 22:33:49 ID:0nm0R/Ry0
ABSを勘違いしてるんだろーけど

235 :Ψ:2010/02/03(水) 22:35:21 ID:fIMIZWcD0
アクセルおよびブレーキ制御性能の最低基準=現行プリウスの観点で
全車種をチェックする必要がある。


236 :Ψ:2010/02/03(水) 23:00:28 ID:BejAKSBE0
お客様へ、ブレーキが利かない時はパーキングブレーキを試してみてください
また、スピードが出ている時は衝突するまでアナウンスするのではなく
チェンジレバーをニュートラルに放り込んで少しでもスピードを落としてください。

237 :Ψ:2010/02/03(水) 23:00:57 ID:Yb33BRMoO
プリウス、現在生産の車だけ対策 公表せず
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020301000627.html

238 :Ψ:2010/02/03(水) 23:05:30 ID:0hoqXdHgO
プチ北朝鮮みたいだな

239 :Ψ:2010/02/03(水) 23:06:59 ID:0hoqXdHgO
トヨタの謎って本を読め

240 :Ψ:2010/02/03(水) 23:08:17 ID:9f/EFrGQO
日本人はお客様では無くただの奴隷ですのでリコールいたしかねます><

241 :Ψ:2010/02/03(水) 23:08:55 ID:YpCjnfcy0
>>237 あいやー過去の分はどうなるニカ・・・

242 :Ψ:2010/02/03(水) 23:09:04 ID:ZAOlWfgg0
トヨタ脱糞wwww

243 :Ψ:2010/02/03(水) 23:09:05 ID:EcdVpOzWO
電気自動車こわい

244 :Ψ:2010/02/03(水) 23:09:47 ID:OHLOVAX+O
やっぱ、部品コストを3割下げたのが原因?

>>232
日本人の口は塞げても
外人の口は塞げなかったんだろうな

245 :Ψ:2010/02/03(水) 23:10:00 ID:0hoqXdHgO
殺人兵器かよ怖いな〜

246 :Ψ:2010/02/03(水) 23:12:05 ID:OHLOVAX+O
>>239
「自動車絶望工場」だっけ
ライターがTOYOTA工場に期間工に入って書いた
ノンフィクション本が怖かった記憶が

247 :Ψ:2010/02/03(水) 23:12:16 ID:1E7nWUkPO
ブレーキは効かなく成るまで最後まで安全にご使用頂けますのでご安心下さい。
尚、ブレーキが効かない場合は直ちに車を停止してご使用を止めて下さい。ブレーキが効かない状態でのご使用により発生しました損害はお客様の過失として当社は一切の責任を負いかねます。
ソフトウェアの場合はこんな感じだよな…



248 :Ψ:2010/02/03(水) 23:12:34 ID:0hoqXdHgO
JAL
トヨタ
次どこ潰れるの?

249 :Ψ:2010/02/03(水) 23:13:50 ID:0hoqXdHgO
>>246
うん

250 :Ψ:2010/02/03(水) 23:15:44 ID:gOKu77cKO
>>248
京楽

251 :Ψ:2010/02/03(水) 23:15:51 ID:BejAKSBE0
良い子のみんな、
明日からプリウスを見たらあからさまにイヤな顔して
よけるんですよ、分かりましたね。

252 :Ψ:2010/02/03(水) 23:16:44 ID:1E7nWUkPO
高級モデルには…停止用パラシュートが付いている…ヘイヘイヘイ〜



253 :Ψ:2010/02/03(水) 23:17:14 ID:GVtWnIVRO
トヨタ終わったな

254 :Ψ:2010/02/03(水) 23:18:36 ID:4BBlqhig0
TOYOTAだけじゃないぞ、
米による日本潰し始まったな。

255 :Ψ:2010/02/03(水) 23:18:38 ID:1E7nWUkPO
プリウスには…エンジン音だけでなく…ブレーキ音も付いている…ヘイヘイヘイ



256 :Ψ:2010/02/03(水) 23:20:26 ID:0hoqXdHgO
潰れる?
陸→トヨタ
空→JAL
海→何処?

257 :Ψ:2010/02/03(水) 23:21:36 ID:1E7nWUkPO
>>254
故障するブレーキの部品はアメリカ製とか言ってたかと…




258 :Ψ:2010/02/03(水) 23:26:41 ID:BejAKSBE0
三菱ふそうのトラックの脱輪欠陥は刑事責任を社長と幹部役員が問われてる
トヨタの今の対応だと刑事責任まで発展する可能性ありだぞ
今、この瞬間にも20万台を越える欠陥車がどこで死亡事故起こすか分からんのだ
とにかくトヨタは即刻、プリウスの運転を控えるよう呼びかけろ!

259 :Ψ:2010/02/03(水) 23:29:01 ID:nHMg7lmK0
プリウスには停止用ネコミミモードはついていないのか???

260 :Ψ:2010/02/03(水) 23:31:06 ID:0wDg+tlc0
>>254
トヨタの拡大・繁栄とともに、見事に日本人の一人当たりGDPが下落している
という報告がある。トヨタ潰しと日本バッシングはあまり関係があるとは
思えないね。


261 :Ψ:2010/02/03(水) 23:31:13 ID:nPfSABXO0
恥ずかしくてプリウス乗れない。

262 :Ψ:2010/02/03(水) 23:31:34 ID:p3he6Q1f0
関係無いが、LFAの設計で派遣されてた事がある。

263 :Ψ:2010/02/03(水) 23:36:18 ID:0hoqXdHgO
>>261
怖くてだろ

264 :Ψ:2010/02/03(水) 23:37:04 ID:BejAKSBE0
>>261
てか、プリウスがケツに付いたらこっちがびびる
避けてくれるからスムーズに走れたりしてw

265 :Ψ:2010/02/03(水) 23:38:15 ID:OHLOVAX+O
>>256
フェリー会社?

266 :Ψ:2010/02/03(水) 23:39:40 ID:TyF44qm20
知ったかぶりのネラーがうじゃうじゃ居ますね

267 :Ψ:2010/02/03(水) 23:40:38 ID:0hoqXdHgO

みすぽがアメリカに狙われてるのか


小沢
みずぽ

268 :Ψ:2010/02/03(水) 23:42:19 ID:0hoqXdHgO
>>265
漁業

269 :Ψ:2010/02/03(水) 23:43:32 ID:bEsVIf4n0
とうとうトヨタはポンコツしか作れないということが一般市民にもばれてしまったようですね。

断えずコストカットして苛め抜いて大切な何かもカットしてしまったんでしょうwww

さて…

何人の方がトヨタ車のせいで露と消えたんでしょうね?

死人に口なし

露とおち 露と消えにし わが身かな 難波のことも 夢のまた夢 合掌

270 :Ψ:2010/02/03(水) 23:50:09 ID:0hoqXdHgO
アメリカの最終目標が消費者担当相かな

271 :Ψ:2010/02/03(水) 23:55:35 ID:KfFkze+R0
●欠陥品●トヨタ車のせいで一家4人死傷。米国テレビ報道。

事故時の交信記録を報道=トヨタ車のリコール問題で−米テレビ

交信記録では、同乗者が「ブレーキが利かない」「トラブルに陥っている」などと警察に助けを求めている。 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000004-jij-int

死亡事故直前の生音声
http://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935
 
そのスレッドの青アドレス↓
 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254364054/

272 :Ψ:2010/02/03(水) 23:59:45 ID:BJAHb6Xc0
◆全国の当たりや問題について

エコ減税キャンペーンで購入

もしかして?当たりやじゃなく。真実の事故だったのでは?


273 :Ψ:2010/02/04(木) 00:02:00 ID:BJAHb6Xc0

★プリウス 生産ラインって何処?

対策せずに「高速無料化」したら・・・

御年寄どころか、新卒の免許取り立て者まで、この寒波の時期、事故を起こすんじゃないの?

274 :Ψ:2010/02/04(木) 00:07:35 ID:+HGMMuAK0
エコだなんだ言ってこんな欠陥車を推奨した国の責任はどうなのよ?


275 :(癶∀癶) ◆yRzx41LAAA :2010/02/04(木) 00:13:33 ID:xtuuiwm10
現行オーナー=エコ替え(笑)の補助金に釣られて粗大ゴミ掴まされたマヌケww

276 :Ψ:2010/02/04(木) 00:14:19 ID:KEL8hRNK0
道路とその上を走る車

言ってみれば自民そものだよ
そこから民心が離れてるのがよく分かるだろう

277 :Ψ:2010/02/04(木) 00:16:06 ID:ml5ur5RX0
良い子のみんな、危ないから
今日からプリウスを見たらあからさまにイヤな顔して
よけるんですよ、分かりましたね。


278 :Ψ:2010/02/04(木) 00:18:02 ID:EfZsz1y40
http://graphics8.nytimes.com/images/2010/02/01/business/01toyota_CA0/popup.jpg

The 911 call came at 6:35 p.m. on Aug. 28 from a car that was speeding
out of control on Highway 125 near San Diego.

The caller, a male voice, was panic-stricken: “We’re in a Lexus ...
we’re going north on 125 and our accelerator is stuck ... we’re
in trouble ... there’s no brakes ... we’re approaching the intersection ...
hold on ... hold on and pray ... pray ...”

The call ended with the sound of a crash.

http://www.nytimes.com/2010/02/01/business/01toyota.html

279 :Ψ:2010/02/04(木) 00:19:04 ID:syh8ia0H0
国内での不具合報告がディーラー経由も含めると77件にもなる、とか
実は今年1月生産分からは対策済とか

いやぁ、感じ悪いっすなぁ トヨタさんwwwwwwwwwwwwwwwwwww


280 :Ψ:2010/02/04(木) 00:21:57 ID:naTJdfLI0
気をつけろ
車は急に
とまれない

281 :Ψ:2010/02/04(木) 00:50:15 ID:ml5ur5RX0
>>279
対応がかつての三菱とまったく同じだな、欠陥をすでに以前から把握してるのに
それを公表せず、欠陥を隠して改修してるってことだよ
これは刑事事件だよ。

282 :Ψ:2010/02/04(木) 00:50:52 ID:TeIgZ8Fy0
プリウスって本当にエコかどうかというより、
先進的なイメージが先行して売れていたから、
ハイブリッドはヤバイ、ダサイとなってくると
市場は総崩れ起こすかもしれんね。
元々中古で買うには不安があったわけだし。
本当にエコするんだったら、自家用車はみんな軽の
マニュアル車で十分でしょ。

283 :Ψ:2010/02/04(木) 00:53:37 ID:ml5ur5RX0
日本人の悪い癖だ、組織防衛のためには嘘をつく
日本では通用しても、外国じゃ命取りだ、
北米市場で日本車は全滅するかも知れんな、第2の敗戦か・・・・

284 :Ψ:2010/02/04(木) 01:03:46 ID:TeIgZ8Fy0
>>281
対応が吉兆の女将と同じだね。

最初は社外品マット重ねたバカユーザーのせい
つぎにアメリカの無能な下請け工場のせい
もしくはヒュンダイのいんぼうw

実は電子制御が完璧じゃないって元から
把握してたんじゃないですか?って
これから追求される。知ってたのにってw

285 :Ψ:2010/02/04(木) 01:15:41 ID:TUERJzZM0
ミッドランド建設中の事故揉み消しは地元じゃ有名な噂

286 :Ψ:2010/02/04(木) 01:46:43 ID:uWST2Fhc0
歴史に学べば、人を大切にしない組織は衰退する。
企業も然り。

287 :Ψ:2010/02/04(木) 01:48:43 ID:HGf3L+0bO
お前ら餅つけ

トヨタが潰れたら日本が終わりだと言うが、トヨタの株が暴落しても円や日経平均は全然反応してない。

要はその程度ということ。

288 :Ψ:2010/02/04(木) 01:53:37 ID:6lg2hmAP0
俺が以前乗っていたトヨタ車、ブレーキの油圧が抜けて全く効かなくなったことがあった。
一度だけならまだしも、二度も故障した。当時学生で金がなかったからしばらくサイドブレーキだけで乗っていた。
下り坂、高速道路まじやばかった。さすがに燃費は伸びたよ。


289 :Ψ:2010/02/04(木) 01:57:51 ID:B+AVVd6N0
もう修正してますなんてのが通用するのは、日本だけ

欧米では当局もユーザーも激怒するぞ、これ

290 :Ψ:2010/02/04(木) 02:16:27 ID:mDqY7ltq0
日本でのトヨタ販売店に対する苦情が77件もありながら、
今まで全く報道されずにいたのはどういうことなんだ???

トヨタって完全に日本人を舐めてるこってことだよね
アメリカ、ヨーロッパ、中国でだけリコールしやがってw


291 :(癶∀癶) ◆yRzx41LAAA :2010/02/04(木) 02:51:40 ID:z3XYnFMG0
>>290
寝耳に水で事態が飲み込めず陰謀論に走る始末(笑)
実はもうずーっと前からあちこちで言われたのにね

292 :Ψ:2010/02/04(木) 02:52:25 ID:JADn3nUc0
何言ってんだこのキチガイ朝鮮人はw恥ずかしい奴だな
163 :Ψ:2010/02/04(木) 01:42:56 ID:JADn3nUc0
長谷川の嫌がらせ攻勢は見ている者をも不快にさせる
金だけ貰った市立八幡病院の研修医佐藤奈緒、後期研修医福政宏司、後期研修医石原唯史は
もう出世の道は閉ざされたな

まさにこれ
醜いんだよブスが
こういう一部に与えられる利権こそが崩壊の元
研修医いじめて金貰う医者ってどうなんだw
こういうのは噂だけで十分な損害


293 :Ψ:2010/02/04(木) 02:59:28 ID:26Hs4ko8O
海外ではカミカゼ仕様でつからキリッ

294 :Ψ:2010/02/04(木) 03:18:21 ID:wvOQDPgq0
トヨタ終わっちゃうの?

295 :Ψ:2010/02/04(木) 03:24:18 ID:EKbRHmsg0
コンピューターのプログラムを変えれば、問題ありませんから
お申し出を受けて言っていただければ、持ち込まれたものは直しますとか、
完全に欠陥車だって事実自体はみとめたんだね

296 :Ψ:2010/02/04(木) 03:27:44 ID:dK9UV6cM0
>>294
トヨタ改め、




オワタ\(^o^)/

297 :Ψ:2010/02/04(木) 03:31:35 ID:C37DKp/g0
潰れることはないだろうけど
アメリカで商売するのはしばらく難しいかもね
これを期に新興国市場とかに力入れて行けばいいんじゃない

298 :Ψ:2010/02/04(木) 03:35:51 ID:kjn4aEuW0
トヨタがアメ車のかかえる欠陥を知らないとは思えない。

日本でのトヨタはホンダの不具合をきっちり把握していて
トヨタのリコールが発生すると、必ずホンダ他の他社にもリコールをやらせているぞ。

つまり、この流れが一息ついたら
アメリカ国内のアメ車にリコールの嵐が起きる事になるだろう。


299 :Ψ:2010/02/04(木) 03:36:39 ID:7x4Dtt8C0
トヨタ系列の企業に行っているのにトヨタの車に乗っていなかったり買えなかったりする時点でおかしい

300 :Ψ:2010/02/04(木) 03:37:18 ID:UlPjfzctO
まぁトヨタ本社が無くなってもトヨタから分社化したグループとか系列会社は残るでしょ、DENSOやアイシンとかが無くなったら世界中の車会社が車造れなくなるし。

ヤマハだって残る、トヨタだった母体をグループの別会社に変えれば良いだけ。
また母体を自動織機にでも戻せば良い。

日本はまだ大丈夫だよ。

301 :Ψ:2010/02/04(木) 03:42:37 ID:EKbRHmsg0
             (ヽ三/) ))
         __  ( i)))                  トヨタが不幸 
        /     \ \                 ↓
      //・\  /・\\ )                メシウマ状態 
    ./::::::  ̄(__人__) ̄::::\ キタ━━━━━━!!!!    ↓ 
    |    (⌒)\  |    |                外食産業がもうかる
    ,┌、-、!.~〈  \_|  _/                 ↓   
    | | | |  __ヽ、   /                   他にも購買意欲復活  
    レレ'、ノ‐´   ̄〉  |                    ↓
    `ー---‐一' ̄                      景気回復!!! 
     _|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
     >                  <
   /  ─ /  /_ ──┐ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
 \/  ─ / / ̄ /   /  | ̄| ̄ 月 ヒ | |
  ノ\ __ノ   _ノ   \   / | ノ \ ノ L_い o o

302 :Ψ:2010/02/04(木) 03:43:56 ID:dK9UV6cM0
企業なんて所詮”器”。重要なのはそこで働いてる人材、技術とノウハウを持った人材。
彼らが日本に存在する限り、また新たな企業を作ればいいだけの話。

303 :Ψ:2010/02/04(木) 03:46:49 ID:MiOy/VsXO
この前むらかみのMLに書いてた。
仮にアクセルが引っかかって全開になってて、ブレーキ踏んだら、ブレーキの信号を無視するようなプログラムになってるんだって。最近のトヨタの高級車は。
ちなみにここ10年ぐらいでブレーキも電子制御に変わりつつあるみたい。
見た目は昔ながらのアクセルとブレーキだけど、中では電子制御されていて、ゲームパッドと同じ様なものだって。

304 :Ψ:2010/02/04(木) 03:50:13 ID:UlPjfzctO
米国がトヨタに制裁金を請求してきたら内部保留と工場等の資産を全部自動織機に譲渡すれば良い。
トヨタ自動車はそのモノは制裁金なんか払わずに潰す、そんでもって社員は自動織機やらヤマハ、小糸製作所とかのグループ又は系列に移動して新しく母体となる別の会社を作れば全部解決する。

305 :Ψ:2010/02/04(木) 03:53:40 ID:C+/08uHWO
派遣奴隷搾取してたんまり貯めた内部留保を
アメリカ政府に懲罰的賠償って形でむしられるのね

悪どさでは敵無しに見えたトヨタだが
上には上が居るのう

306 :Ψ:2010/02/04(木) 03:56:35 ID:dK9UV6cM0
>>303
むらかみって村上ファンドの村上?


それはさておき、
↓の動画でトヨタ車とVW車でブレーキとアクセル両方踏んだ場合の挙動について比較実験してるw
Toyota Recalls Gas Pedals
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ

307 :Ψ:2010/02/04(木) 03:59:12 ID:sw6GSlteO
トヨタのおかげで幸せになった人。トヨタのせいで不幸になった人。どっちが多いんだろうか…

308 :Ψ:2010/02/04(木) 04:02:52 ID:MiOy/VsXO
>>306
これなの
よってるから間違ってるかも

  2010年1月30日発行

JMM [Japan Mail Media]No.568 Saturday Edition
http://ryumurakami.jmm.co.jp/
 ■ 『from 911/USAレポート』第443回
    「疑惑のアクセルペダル、どうしたトヨタ?」

 ■ 冷泉彰彦   :作家(米国ニュージャージー州在住)
■ 『from 911/USAレポート』第443回

「疑惑のアクセルペダル、どうしたトヨタ?」

309 :Ψ:2010/02/04(木) 04:04:23 ID:dK9UV6cM0
>>308
あぁwそっちの”むらかみ”かw

サンクスw

310 :Ψ:2010/02/04(木) 04:18:06 ID:kysl4odP0
>苦情は、低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際、瞬間的
>にブレーキが利かなくなるというものが目立つ。

グリップを失った時の挙動がおかしのか

311 :Ψ:2010/02/04(木) 04:30:56 ID:dKpfBZGp0
自動車の在り方、車作りの方向性を完全に間違ってしまった。
もう遅いかもしれないがHVはやめた方が良い。あらゆる物を
電子制御に頼るのは安全性の面から危険すぎる。特にブレーキ
は不具合が出た時に人間が認識出来る様な仕様にすべき。まあ
何でもかんでも楽にすれば良いというものではないだろう。キー
でのエンジン始動・停止ぐらい義務にした方が良い。できれば
体に問題無い人にはMT車を推奨するぐらいが安全面から見て親切だ。

312 :Ψ:2010/02/04(木) 04:33:23 ID:xle1s/2v0
ハイブリッド自体が欠陥だ
雑種はダメに決まってる
ガソリンか電気かハッキリさせろ

313 :Ψ:2010/02/04(木) 04:40:05 ID:oBY4P4MEO
はやくつぶれろ!

314 :Ψ:2010/02/04(木) 04:40:15 ID:KEL8hRNK0
ソフトで制御してる物って怖いな
パっと見て直感的に正常か異常か全く分からんし
大抵の人はPCとかゲームでプログラムのいい加減さ知ってるし

315 :Ψ:2010/02/04(木) 04:42:29 ID:Lj85/G+KO
販売店に行ってブレーキ調整してもらえばいいじゃねーかw
最初から消費者がバカ丸出しなんだって。
バイクだって買ってから周りの環境(高地使用・寒冷使用)で吹けが悪かったらキャブ調整やらしてもらえるじゃねかw

316 :Ψ:2010/02/04(木) 04:51:14 ID:k0bfkz3m0
既出かもしれませんが、国内2件どころではなく、77件↓

トヨタ「新型プリウス」のブレーキ不具合訴える苦情、国内だけで77件寄せられる
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100204/20100204-00000174-fnn-bus_all.html

317 :Ψ:2010/02/04(木) 05:07:31 ID:uwv81cpU0
トヨタもJR西日本と同じ隠蔽体質ですね。

318 :Ψ:2010/02/04(木) 05:10:01 ID:dKpfBZGp0
>>315
恐らくプリウスなどのHVシステムをご存じ無いと思われますので
恐縮なんですが下手したらメーカーでも完全に修復できない場合
も想定される最先端技術ながら不完全技術なのでもあります。

319 :Ψ:2010/02/04(木) 05:16:11 ID:Liiwkd2i0
カンバン方式で苦しめられた下請けの気持ちを知れってんだ

トヨタはツブれてイイよ♪

320 :Ψ:2010/02/04(木) 05:16:48 ID:EKbRHmsg0
クルーズコントロールとかそもそも車に必要なのかよ

高速で足はなしててもOKって
普通に死ぬわ

321 :Ψ:2010/02/04(木) 05:19:37 ID:dK9UV6cM0
最新の技術ってのは一般にまず高級車から導入されるわけだけど、
考えてみればそれって、わざわざ高い金払って実験台にされてるようなもんなんだよなwww


322 :長期療養(人格障害で鬱+余命一・〇年):2010/02/04(木) 05:26:26 ID:q+5X0Mu00
日本の技術力とかって大嘘だったんじゃないかな。
大体、日本の世界的な発明ってほとんどないでしょ。
そういう話になると、毎回、何十年も前の話を何度も何度も。
アメリカなんて、インターネットにGPS、世界標準になることをいくつも立ち上げてるのに。
所詮、人真似の安売り国なんだよ。


323 :Ψ:2010/02/04(木) 05:46:57 ID:Lj85/G+KO
>>318
気に入らなかったら販売店メーカーに行って調整してもらって
自分の癖にあった自分使用の車やバイクにしてもらうのが当たり前だと思うがね。
最初から不良品だの消費者がバカ丸出しだろw

324 :Ψ:2010/02/04(木) 05:58:13 ID:kysl4odP0
プロが使う道具や趣味で使う道具なら俺仕様に調整するのが当たり前かもしれんが
大衆が使う道具は無調整でそれなりに使えることが要求されるのよ

325 :Ψ:2010/02/04(木) 06:01:04 ID:932J6QGA0
 o   ゚ o    ゚  ゚  o   。
  ○<" ̄\ 。 o . ゚   。
 。 ゚.o |____) 。.゚
  。ヽ(´・ω・`)/ 。゚    o
 。  (::.     )。 ゚.  o
   (;-`(,,ェ)-)        。゚
   /∪   ∪  o . ゚
   しー-J  職人っていないね

326 :Ψ:2010/02/04(木) 06:04:59 ID:EKbRHmsg0
道具の話に置き換えるのはおかしいだろ
それが起こったときは、死ぬんだぜ?

使い勝手とかの話じゃねえ。

まあ置き換えるなら
チェーンソーの歯が外れてたまにぶっ飛ぶ製品だけど
それが気になるときは調整してくれって話なら、同等かなあ

327 :Ψ:2010/02/04(木) 06:05:57 ID:D3HyxBWEO
車の時代は終わった

328 :Ψ:2010/02/04(木) 06:08:50 ID:D3HyxBWEO
車の時代は終わったのだよ
これからは女性用下着の時代だ
雇ってくれ!!
俺はブラとパンティを愛してる!!
だから俺を雇ってくれ!!
開発で雇ってくれ!!
履き心地の調査とかさせてくれ!!!!

329 :Ψ:2010/02/04(木) 06:09:49 ID:fAToz4LA0
韓国に関わるからこうなる

330 :Ψ:2010/02/04(木) 06:11:14 ID:kysl4odP0
取り扱いを一歩誤れば命にかかわる道具であるのに
それを利用者がほとんど認識していない

それが今の車の利用者の現実
ただの道具としてしか見ていない

331 :Ψ:2010/02/04(木) 06:13:21 ID:EKbRHmsg0
どんなに本人が注意して、プロ並みに安全に扱ったとしても
コンピューター制御が急にオフになって歯がぶっ飛んでいくチェーンソーだったら
使ってるやつ全員首が飛んで死ぬな

332 :Ψ:2010/02/04(木) 06:14:44 ID:932J6QGA0
プリウス 先月からすでに対策

 トヨタ自動車が販売している新型プリウスのブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が相次いでいる
問題について、トヨタは「事実関係を確認中」としていましたが、苦情を受けて、新たに販売する車については
先月からすでに対策をとっていたことが明らかになりました。

この問題は、トヨタ自動車が去年5月に発売した新型のプリウスについて、ブレーキが一時的に利かなくなる
という苦情が日本やアメリカで相次いでいるものです。これについて、トヨタは、今回の問題は、滑りやすい
路面でブレーキが利き過ぎてタイヤがスリップするのを防ぐシステムの設定によって、人によってはブレーキが
利いてないように感じるもので欠陥ではないとしています。しかし、去年の年末に苦情が相次いだことを受けて、
新たに販売する車については、先月からシステムの設定を変更してブレーキの利きを感じやすくしたということ
です。また、それ以前に販売した車についても、苦情を寄せた人に対して設定の変更を無償で行っていたほか、
今後、購入者に広く説明を行ったうえで希望があれば同様の措置をとる方針です。この問題について、トヨタは
当初、「事実関係を確認中」としてきましたが、すでに社内で対策をとっていたことになります。また、ブレーキの
不具合によって実際に事故が起きたという指摘もあることから、トヨタはアメリカの運輸省や日本の国土交通省と
協議を行ったうえで、リコールや補修などが必要かどうか判断を急ぐことにしています。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10015427861000.html

333 :Ψ:2010/02/04(木) 06:15:46 ID:dK9UV6cM0
もうやだ、この企業・・・


【企業】トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265222109/


334 :Ψ:2010/02/04(木) 06:21:14 ID:EKbRHmsg0
先月からこっそり対策始めてたってことはさあ
危ない状態の製品だって分かっててリコール発表もせず
危険を放置で町中に蔓延させてたって事???



335 :Ψ:2010/02/04(木) 06:22:11 ID:+L0ycl470
日本でも駄目じゃん

336 :Ψ:2010/02/04(木) 06:28:54 ID:EfZsz1y40
せっかく特許で固めたメカニズムが否定されたら悲惨だな。
先行して築いた地位がパーになってしまう。

337 :Ψ:2010/02/04(木) 06:29:08 ID:mD+VmJJyO
>>322
電子レンジ、発光ダイオード、家庭用ゲーム機、どれも日本なくては今の発展はない
携帯電話を小型化させた薄型電池パックも日本が最先端

世間知るためにはまず外に出な

338 :Ψ:2010/02/04(木) 06:31:55 ID:dKpfBZGp0
>>333
免許取立ての人はトヨタ車の購入・運転をしてはいけない。
トヨタ車専用教習所を卒業した人のみトヨタ車の運転許可。
上記ふたつの法律をつくる必要がありそうな珍答弁ですね。

339 :Ψ:2010/02/04(木) 06:47:10 ID:0BL8AfcVO
納車半年以上待たされた挙げ句にブレーキ欠陥品とは…

340 :Ψ:2010/02/04(木) 06:55:25 ID:YeYImcnr0
http://blue.ap.teacup.com/ohana-shizunami/

341 :Ψ:2010/02/04(木) 07:03:41 ID:0BL8AfcVO
まずはさ、派遣労働者なんか使わずにさ、
正規雇用した愛社精神に満ち溢れた労働者に作らせないとさー。
派遣労働者使って、部品代もケチって、安く作って高く売って、
株価を上げる事しか考えて無いから、バチが当たるんだよw

342 :Ψ:2010/02/04(木) 07:26:05 ID:+q+27b1Q0
test

343 :Ψ:2010/02/04(木) 07:27:03 ID:qSGNHKPdO
のんきにラグビーなんかやってる場合か?


344 :Ψ:2010/02/04(木) 07:27:14 ID:932J6QGA0
馬鹿ユーザーもバチが当たってほしいもんだw

345 :Ψ:2010/02/04(木) 07:31:29 ID:478v+5JYO
プリウス乗りは遅い癖に人の車より前に行きたがるな

346 :Ψ:2010/02/04(木) 07:35:07 ID:932J6QGA0
プリウスに乗ってる優越感と
遅いのはエコドライブしてるからとか思ってそうだ

347 :わんこ ◆wFbg7sHUVY :2010/02/04(木) 07:36:59 ID:5OQ37N9T0
(U´ω`)苦情77件に増え取るがな・・・誰もトヨタの車買いたくなくなるだろ・・・社員涙目

348 :Ψ:2010/02/04(木) 07:39:00 ID:932J6QGA0
これから増えるだろうね
意味もなくクレーマーもいるし

349 :わんこ ◆wFbg7sHUVY :2010/02/04(木) 07:39:35 ID:5OQ37N9T0
(U´ω`)他の車販売業者にとってはメシウマだろうな

350 :Ψ:2010/02/04(木) 07:42:11 ID:932J6QGA0
購買意欲がどれだけあるかな・・・

351 :Ψ:2010/02/04(木) 07:48:39 ID:478v+5JYO
>>349
どうかな
ハイブリッドで提携したマツダ涙目かも
次期ロードスターにハイブリッド載せたりしない事を願うわ

352 :Ψ:2010/02/04(木) 07:49:08 ID:vH5QXXtT0
>>347
政治と同じで、マスコミが扱わない場合、日本人の9割の認識は変わらない。
「ああ、海外の一部で不良品が出たのか・・・」って程度の認識。
むしろ「部品交換してるんだ。さすがトヨタ。やっぱりトヨタ。うちもトヨタ
次もトヨタ」

内閣の支持率と一緒で、日本の場合はテレビのマスコミの報道による。


353 :わんこ ◆wFbg7sHUVY :2010/02/04(木) 07:49:16 ID:5OQ37N9T0
>>351
(U´ω`)無名に近い会社はメシウマだなw

354 :Ψ:2010/02/04(木) 07:49:17 ID:ErhQB2eS0
増えすぎた人を減らんだからエコじゃねえかw

355 :Ψ:2010/02/04(木) 07:51:51 ID:hlN/lyWlO
人を粗末に扱う企業の有るべき末路にしか見えないが


356 :Ψ:2010/02/04(木) 07:52:58 ID:AmbRsbjyO
国内2件?
違うわ
77件だ
しかも8月の国土交通省の調査指示に、トヨタは異常なしと答えてやがったようだ
しかし1月から制御ソフトを変更
バカか


357 :Ψ:2010/02/04(木) 07:52:59 ID:vH5QXXtT0
>>351
え、マツダはトヨタと提携したの?
足回りとハンドリングが良いのに・・・もったいない。
スバルがトヨタの傘下、マツダも提携・・・乗りたいメーカーがどんどん
減っていく。

358 :わんこ ◆wFbg7sHUVY :2010/02/04(木) 07:55:07 ID:5OQ37N9T0
>>355
(U´ω`)超同意!!あんたにほほゆあげる!!

(U´ω`)つ彡`・_・´)彡

359 :Ψ:2010/02/04(木) 07:55:58 ID:932J6QGA0
>足回りとハンドリングが良いのに・・・
世間に惑わされず自分に合った車選び推奨としか

360 :Ψ:2010/02/04(木) 08:02:02 ID:AmbRsbjyO
>>355


361 :Ψ:2010/02/04(木) 08:02:52 ID:bZpMgyKlO
出過ぎた釘は欧米に叩かれる

362 :Ψ:2010/02/04(木) 08:03:26 ID:AmbRsbjyO
>>355
そうか?
最後まで国産の鋼鈑とか国内雇用にこだわっていたのはトヨタだぞ
ホンダやスズキ、日産はとっくにポスコ製品使っていたし


363 :わんこ ◆wFbg7sHUVY :2010/02/04(木) 08:08:52 ID:5OQ37N9T0
トヨタに派遣切られたひとはざまあとか言っていそう

364 :Ψ:2010/02/04(木) 08:12:22 ID:lQqu5YWOO
トヨタは潰れないと思ってふんぞり返ってたリア充共の悲鳴が聞こえるわ(笑)

ざまあm9(^∀^)

365 :Ψ:2010/02/04(木) 08:13:33 ID:KVajVK8n0
マジで

366 :Ψ:2010/02/04(木) 08:14:15 ID:8U3OUkND0
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | (     `ー─' |ー─'|  <  ふぃ〜りん♪OH〜ふぃ〜りん♪
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!     \__________
      |      ノ   ヽ  |
      ∧     ー‐=‐-  ./
    /\ヽ         /
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ

367 :Ψ:2010/02/04(木) 08:15:07 ID:vH5QXXtT0
>>364
内部留保の1割り程度でカイゼン出来る話だ。プリウスは海外で売れなく
なる恐れもあるが、別にトヨタは潰れないだろw。

本音、レクサスはきちんとした製品をつくって世界市場で頑張って欲しい。

368 :Ψ:2010/02/04(木) 08:15:17 ID:ml5ur5RX0
アメリカじゃ連日マスコミのトップニュースで叩かれてるトヨタ
日本じゃドル箱スポンサーのトヨタだけあってマスコミ報道は
最小限に抑えられてる印象だな。

それにしてもプリウスに子供が轢かれて死んだらどーすんだよ?トヨタの無能幹部達!

369 :Ψ:2010/02/04(木) 08:17:00 ID:qSGNHKPdO
殺人兵器になりかねない

370 :Ψ:2010/02/04(木) 08:18:32 ID:7BPMk8QL0
第二の三菱化すんの?

371 :Ψ:2010/02/04(木) 08:18:58 ID:OgjPGAR8O
ハイブリッド出遅れた日産がアップを始めました

372 :Ψ:2010/02/04(木) 08:18:58 ID:932J6QGA0
欠陥車じゃなくても運転者の技量意識で殺人兵器になるけどねw

373 :Ψ:2010/02/04(木) 08:19:06 ID:hlN/lyWlO
>>362
よそと比較したいのではなく
特定の会社の応援もしてませんよw
つまり全部ダメってことでしょうそれはw

374 :Ψ:2010/02/04(木) 08:21:20 ID:EfZsz1y40
http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I

トヨタのブランドは地に墜ちたな

375 :Ψ:2010/02/04(木) 08:21:49 ID:ml5ur5RX0
すでにアメリカ人はリメンバーパールハーバー状態
日本の雰囲気はアメの日本叩き程度だけど
まず北米でのトヨタの信頼回復は無いと言っていい深刻な状態

376 :Ψ:2010/02/04(木) 08:22:32 ID:VHU5KoKVO
トヨタ製ターミネーターが人類を滅ぼそうとしている。

377 :Ψ:2010/02/04(木) 08:24:23 ID:478v+5JYO
>>357
ハイブリッド技術だけね
ハイブリッド使ってないの選べばおk

378 :Ψ:2010/02/04(木) 08:25:09 ID:vH5QXXtT0
>>375
そうなのか・・・。
「高級ブランド」として売ろうとした『レクサス』も無理っぽいな。
トヨタはわがままな低速走行の日本で、生活感あふれる多様な車をつくる
のが合ってるのかもな。

379 :Ψ:2010/02/04(木) 08:28:46 ID:h1QWf0Xo0
日本では如何なのでしょうか?
設計図を見て居ないので何とも云えないですが?
速度関係と踏まえれば Limiter も考慮するべき…

380 :Ψ:2010/02/04(木) 08:30:20 ID:Z/ExDiTf0
トヨタはユダヤの企業だからね
隠蔽工作の情報がどんどん出てきてる

381 :Ψ:2010/02/04(木) 08:30:50 ID:WUVSEcaN0
リコール隠しのニオイがプンプンするんだが・・・

人の命に関わる事なんだから、
日本のマスコミも勇気を持って大きく取り上げてほしい

それにしても、LFAに金掛けるんじゃなくて、
ちゃんとブレーキの効くクルマ作ろうよトヨタさんwww

382 :Ψ:2010/02/04(木) 08:34:05 ID:vH5QXXtT0
>>379
不具合件数から言うと、微々たる率で「偶然の不具合の範囲」なんだよな。
カメラやパソコンなんか、もっと高い率で不具合発生しているけれどね。
車の場合、不具合が即「死」につながるからなあ。

しかし、自分の命を量産の電子制御にあずけるのも怖いな。
自分のパソコンの壊れっぷり見ると、車の方が物凄い精度で
出来ていると思う。

俺のパソコンの死亡具合
・DELL(4年で死亡)
・ソニーデスクトップ(2年で死亡)
・パナソニックノート(4年で死亡)
・DELL(3年で時代遅れに)
・現在・・・某店特注品


383 :Ψ:2010/02/04(木) 08:34:09 ID:7BPMk8QL0

「落ちるナイフを掴むな」vs「買い下がり」

どっちがええんよ。


384 :Ψ:2010/02/04(木) 08:36:39 ID:EItPJR+A0
>>358
www

385 :Ψ:2010/02/04(木) 08:37:47 ID:aUYxLWuL0
走れなくなる不具合より、止まらなくなる不具合の方が深刻だろ。
パソコンも発火炎上したら命にかかわる。

386 :名無しさん@恐縮です:2010/02/04(木) 08:41:46 ID:FgFfEkLa0
竹中。小泉n

387 :Ψ:2010/02/04(木) 08:42:01 ID:vH5QXXtT0
>>385
アクセルペダルではなくて電子制御が理由だったとしても。
ごく一部の(製品誤差の範囲)でしか不良が発生していないから
ブレーキの信号が行かないってのは、アルゴリズムや基盤の問題
じゃなくて、配線や接点不良の問題のような気がする。

388 :Ψ:2010/02/04(木) 08:42:53 ID:j05X8jFU0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち&現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。


389 :Ψ:2010/02/04(木) 08:44:05 ID:MnbsjGLu0
今朝通勤中にプリウスがおかま掘ってるとこ見かけた。
これが原因がどうか知らないけど、ちょっとタイムリーw

390 :Ψ:2010/02/04(木) 08:44:52 ID:s81lmjUEO
プリウスに限らず、またトヨタに限らず、どのメーカーのどんな車種でも、初期ロット生産分は初期不良が起こりやすい。

しかし、プリウスの場合、その初期ロットが前例のないほど大量受注・大量生産となったのが仇となった。
ただでも機構の複雑なハイブリッド車を、期日第一の突貫作業で大量生産、
しかも、大量生産されるのは初期不良の洗い出しが終わってない初期ロット、

イケイケドンドンの拡大路線が、ここで一気に裏目に出たとしか言いようがない。

391 :Ψ:2010/02/04(木) 08:46:55 ID:vH5QXXtT0
>>388
昨年末に車を買い替えた。最初は「そろそろプリウスでいいか」
とも考えていたが、嫁に「あんなジジくさいの、還暦からだろ!」
って怒られた。

で、別のメーカーに行った。しかも、嫁に「高速オートクルーズとか
トラクションコントロールとか何でも電子制御まかせにすようとする
車種は嫌だ。信用をしていない」と言われた。

結局、グレードを下げたため俺としては不満が残ったが、その矢先に
こんなニュースが出てきたので、頭があがらん。

392 ::Ψ::2010/02/04(木) 08:47:43 ID:FgFfEkLa0
竹中。小泉の「競争原理」で内需はだめ、外需だと言って、かたっぱし
から「非正規社員」を奨励した。このつけがここにもあそこにも。
国民総貧困も間近。国会にこの2人を呼び米国のように「構造改革」
で何を目指そうとしたのか調査すべき。とにかくあらゆるのものを破壊し
尽くしてしまった。
 結果論だが今回の欠陥車は日本で作られた部品。米国の陰謀とは関係なし。
米国ビッグ3がハイブリッド開発をためらった理由がようやくわかった。
破綻(フオードは除く)した理由も車そのものではなかった。

393 :Ψ:2010/02/04(木) 08:48:09 ID:TeIgZ8Fy0
アクセルが樹脂でできた電機スイッチなだけじゃなく、
ブレーキの効きまでコンピューターが介入していたとは...

そんな電気のバケモノ別に欲しくない。
ちょっとコストがかかってもいいから、油圧とワイヤーで
意思に忠実に反応するクルマの方がいい。


394 :Ψ:2010/02/04(木) 08:49:17 ID:YKT4xfrM0
ボーナスステージにトヨタ車が出現してブッ壊される。

395 :Ψ:2010/02/04(木) 08:51:36 ID:SodtI2NzO
もともと技術も何も無いメーカーだからしょうがないんじゃねwww

396 :Ψ:2010/02/04(木) 08:53:47 ID:VHU5KoKVO
トヨタのエンブレムって21世紀少年だかフリーメイソンのマークじゃん

397 :Ψ:2010/02/04(木) 08:57:50 ID:Z/ExDiTf0
>>391
うちは旦那が制御関係はうるさいよ
そんなのあったらドリフトできないし

398 :Ψ:2010/02/04(木) 09:00:10 ID:vH5QXXtT0
>>397
うちの嫁はドリフトはしないが、親がMT一筋の人で
独身時代に嫁もインテグラMT乗りだった
基本、電子制御系をあまり信用していないようだ。


399 :Ψ:2010/02/04(木) 09:00:36 ID:ErhQB2eS0
ドリフト?テールスライドするだけだろ。へたくそがw

400 :Ψ:2010/02/04(木) 09:03:08 ID:7BPMk8QL0
通勤路にノロい新型プリウスが居る。
遅いのでエコランかと思っていたが、
そうはなかったんだね。
おっかなびっくりみたいよ。
見つければ抜けるところで抜くけどね。


401 :Ψ:2010/02/04(木) 09:05:26 ID:hlN/lyWlO
いいオサンがトヨタでドリフト…お元気ですなw

何でもトヨタの真似したらいいっていう風潮に歯止めが掛かるならむしろ今回のリコールは歓迎
ていうか繰り返すも物理法則てか方程式にしか見えない
トヨタくらい徹底管理してもやはり品質は下がると
素晴らしいデータです

402 :Ψ:2010/02/04(木) 09:06:06 ID:r2grv5dE0
バッテリーが満タンになると回生ブレーキ中止するとか違うか?

403 :Ψ:2010/02/04(木) 09:06:16 ID:Z/ExDiTf0
>>398
やっぱり奥様車に詳しいのかと
車はアナログ仕様ほど運転は難しいけど慣れると安心感では電子制御にかなわない
オートマは信用してないからマニュアル車に乗ってる

>>399
おいらは知らんけどそれなりの運転は出来るみたい
今乗ってるのFFだから大人しくしてるだけ

404 :Ψ:2010/02/04(木) 09:12:23 ID:TeIgZ8Fy0
電子制御がいけないと言うわけじゃないんだけど
今まで機械式で何の問題もなくやってきたんだから
人間が限界を超えてしまったところで介入はじめてほしいんだよね。
それなら意味がある。
電子制御ならシリコンに回線焼くだけでコストが安いから
国産車は機械式廃止するいうなら、もう国産車は乗れんわ。

405 :Ψ:2010/02/04(木) 09:14:48 ID:Z/ExDiTf0
>>404
ABSはあったほうがいいと思う
最近電子制御で機能してるものってどんなものがあるの?


406 :Ψ:2010/02/04(木) 09:23:48 ID:kysl4odP0
燃料噴射量の調整やら着火タイミングやら
今時の車のエンジンは電子制御なしじゃ
まともに回らないんじゃね?

407 :Ψ:2010/02/04(木) 09:24:20 ID:Z/ExDiTf0
トヨタの下請けをやってる親戚がいるんだけど心配

408 :Ψ:2010/02/04(木) 09:24:55 ID:TeIgZ8Fy0
>>405
トヨタの場合、アクセルとブレーキがそうなんでしょ。
そういうものはバンと踏んだら、ガクンと効いてほしいんだが。

409 :Ψ:2010/02/04(木) 09:26:57 ID:Z/ExDiTf0
>>408
アクセルもブレーキもおいらのアルトたんは踏み込めばがっくんがっくんするけど普通車は違うの?

410 :Ψ:2010/02/04(木) 09:27:20 ID:7LPV3t/a0
知り合いで最近初代から乗り換えた人が「初代よりもずっとヒトがクルマに合わせないとダメ」ってこぼしてたよ。
いま納車されてるのは秋くらいに契約したクルマだろう。
試乗しても冬の路面状況でどうなるかなんて試すことはできなかっただろうよ。

>>400
エコモード走行してんのかもしれない。
プリウスのエコモードは本当に後続車のことを何も考えていないレベル。
エコモードの奴が左折するのについて曲がろうとすると追突しそうになるよ。

それからプリウス乗りさんはエコレベルメーターだっけ?あれを凝視しながら運転するのをやめてくれ。
あんなものをわざわざ視点をはずさないと見えない位置につけたトヨタは本当にアホ。

411 :Ψ:2010/02/04(木) 09:30:39 ID:vH5QXXtT0
>>405
大きなところでは、
トラクションコントロール
燃料制御系に対するドライビング学習機能
高速時自動制御(各車間距離制御)

車の挙動以外だと
・勾配とハンドル捌きを感知し、ライトの方向制御
・降雨量を検地して、ワイパー速度の制御

まあ、俺は詳しくなくて、ブームでハイブリッド選ぼうとしてた
くらいだから、他にも色々あるだろう。

嫁の話だと「電子制御で機構を複雑にするほど、後々、細々とした修理箇所が
出てくる。ワイパー速度の自動制御なんてのは、まだまだ人為にかなわない」
とのことだった。

412 :Ψ:2010/02/04(木) 09:31:46 ID:MmuiZRUvO
現行プリウス乗ってるが、先代ベンツEクラス乗ってた時もブレーキのリコール(しかも二回)になったわ…。
なんで俺の選ぶ車はブレーキ関係のリコールばっかなんだ。

413 :Ψ:2010/02/04(木) 09:32:16 ID:Z/ExDiTf0
>>410
こっちでは曲がるプリウスのタイヤが路面から浮きやすいって聞いてるけど足回りの調整が良くないのかな?
プリウスの後ろ走るの危ないって聞くし

414 :Ψ:2010/02/04(木) 09:32:30 ID:vH5QXXtT0
>>406
そうだよね。ただATの変則タイミングや燃料噴射を運転者の特性を
学習して変化させていくとか、今は色々くっついてるのな。


415 :Ψ:2010/02/04(木) 09:34:03 ID:xle1s/2v0
ハイブリッド自体が欠陥だ
雑種はダメに決まってる
ガソリンか電気かハッキリさせろ

416 :Ψ:2010/02/04(木) 09:36:17 ID:thzZWVBJO
バカ殿様の社長は出てこないの?

417 :Ψ:2010/02/04(木) 09:36:32 ID:6/oKU8730
いろんな部品くっつけて便利安全に重くして
エコが大事!と言うよりも
基本的部品だけで何もつけないで軽くして
危険で不便で仕方なく乗るようにしたほうがエコなんじゃないか?
 なるべく乗らせない、事故ったら死んでエコ

418 :Ψ:2010/02/04(木) 09:37:20 ID:Z/ExDiTf0
>>411
そんなにあるんだw
でも一度故障すると修理代がバカにならない気がする


419 :Ψ:2010/02/04(木) 09:39:01 ID:MmuiZRUvO
>>416雑誌に載ってたが、なんかツナギ着てサーキットで遊んでたよ。

420 :Ψ:2010/02/04(木) 09:39:10 ID:7LPV3t/a0
>>413
何も考えずに踏むと加速の立ち上がりでガクンとなるのが危ない。
でもこれは現行プリに限らずハイブリッドにはある程度つきものなんだが、知り合いの場合には
初代の方がマシだったとのこと。
ぴったり後ろにつかない方がいいってのはマジ。

足回りは…足回りに期待する人は最初からトヨタは買わないと思う。

421 :Ψ:2010/02/04(木) 09:39:20 ID:xle1s/2v0
ハイブリッドはガソリンから次への繋ぎのβ版に過ぎない
あまりにもβ期間が長いもんだから人柱が自分の意思を持ち始めて苦情を言い始めたんだよ

422 :Ψ:2010/02/04(木) 09:42:48 ID:RS9v8g2A0
燃費最優先です

423 :Ψ:2010/02/04(木) 09:57:30 ID:thzZWVBJO
>>419
鳩山総理と友達かも・・・w

424 :Ψ:2010/02/04(木) 10:14:01 ID:6RrkC9Hl0
雪の降らない地域はABSいらないよね。
あれ制動距離が伸びて怖いんだよな。

425 :Ψ:2010/02/04(木) 10:18:25 ID:JRMsGqCj0
>>424
普通に走る分には燃費を悪くするだけのただの重りだからなw

426 :Ψ:2010/02/04(木) 10:22:17 ID:cZONgt2jO
こんな事が明るみに出たら、悪い輩が追突事故に見せかけた保険金とメーカーからの賠償金を狙わないハズはないな。

427 :Ψ:2010/02/04(木) 10:26:36 ID:hu7MHdO0O
ブレーキがきかないと感じるのは甘え
自己責任

428 :Ψ:2010/02/04(木) 10:34:53 ID:bDLZXVTHO
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
いろいろ言い訳してるなw

429 :Ψ:2010/02/04(木) 10:49:30 ID:7BPMk8QL0
アクセル引っかかり暴走
 →重ねマット注意・車体側もマット固定方法変更
 →USのペダル部品→交換

ハイブリ
 →ユニット交換

問題は一応終了。
悪材料出尽くしか?



430 :Ψ:2010/02/04(木) 11:56:48 ID:PcWAs7RWO
ハイブリッドなんて、水素燃料車が一般販売される様になるまでの繋ぎの車だろ?

431 :Ψ:2010/02/04(木) 12:14:13 ID:/21OjJGdO
トヨタ、1月販売分のプリウスをこっそり改修 それ以前のユーザーには対策とらず 苦情も実は77件
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265252148/

432 :Ψ:2010/02/04(木) 12:15:11 ID:jjidI65l0
>>427

ちょwwwwwwwwwwww

433 :Ψ:2010/02/04(木) 12:16:11 ID:TfuhkzU5O
ネトウヨ「日本車は性能いいキリッ」

434 :Ψ:2010/02/04(木) 12:28:00 ID:ImqcZN970
トヨタも隠してたか
三菱みたいになるかな?

435 :Ψ:2010/02/04(木) 12:33:19 ID:aYIWsu9m0
>>430
水素燃料車は今や下火だな。家庭用燃料電池としても水素を直接使用
するタイプはまずあり得ない。
今はスマートグリッドを利用しての電気自動車の方が攻勢。

ハイブリッドの次は水素を使う燃料電池車を飛び越してEV車だな。


436 :Ψ:2010/02/04(木) 12:48:24 ID:ImqcZN970
水素は燃やすだろjk

437 :Ψ:2010/02/04(木) 12:53:34 ID:3gu6nukoi
>>362
G鋼は日本くらいしか作れないのよ

438 :Ψ:2010/02/04(木) 12:55:51 ID:fTr7BnhY0
人柱なんてPCとかIT関連の製品だけかと思ったら

439 :Ψ:2010/02/04(木) 12:58:53 ID:3gu6nukoi
>>434
あの三菱の件も
トヨタが仕組んでるからね

440 :Ψ:2010/02/04(木) 13:10:26 ID:7xBmZXKE0
油圧でも油が沸騰したら圧が抜けるし
ワイヤーだって切れたらおしまいだろ

441 :Ψ:2010/02/04(木) 13:16:09 ID:A3wZ2Aqt0
ホンダ工作員の見え見えの中傷がイタいな


442 :Ψ:2010/02/04(木) 13:17:14 ID:7BPMk8QL0
異様な売れ方だったもんなぁ・・・新型プリウス

それにしても制御ソフト変更で燃費が落ちないのかな???
38km/gで省エネ大賞受賞したろ。

去年の日立の受賞取り消しみたいなことにならないか?


443 :Ψ:2010/02/04(木) 13:21:16 ID:MPGzqeCo0
実車テスト、不充分、効率ばかり求め過ぎ、下請けいじめ過ぎ、人間を大切にしろよー、トヨタのお偉いさんども。

444 :Ψ:2010/02/04(木) 13:22:56 ID:rAdZ9X22O
>>440
3代目プリウスでは普通に起きる
低ミュー、低速かつ弱いブレーキング時(回生のみ)のABS動作がおかしいのは有名
踏み込めば油圧が作動して停まる

更に特定の状況で異常動作をするが、再現性が低いらしい

445 :Ψ:2010/02/04(木) 13:25:44 ID:BvEPQ2Js0
>低速で道路のくぼみや滑りやすい路面を通過する際

ABSの作動と回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替えが
重なった時におかしくなるのかな?

446 :Ψ:2010/02/04(木) 13:30:29 ID:rAdZ9X22O
多分最初に強く踏み込んで、油圧作動させれば大丈夫かもだけど
ABSなのにポンピングブレーキとな

447 :Ψ:2010/02/04(木) 13:34:12 ID:9NH33cEv0
とにかく対応が悪質すぎる
問題が表面化してはじめて「実は前からありました」「こっそり直して販売」

アメリカのリコールも運輸省からしつこく言われてしぶしぶみたいなイメージ
だし、以前から言われていた傲慢さがはっきりわかる。

もっと過去のいろんな事例も再調査するべき(踏み間違いとか)
トヨタの隠蔽体質はもう疑いようが無い
まだまだ大きい問題を隠し持ってる可能性大。

448 :Ψ:2010/02/04(木) 14:07:55 ID:6UQU7sxP0
結局、車の制御をオール電子化してしまったが故の不具合
最低限ブレーキシステムは油圧を常に作動させるべきもの
バッテリーが切れても、制御システムが誤動作しても、
停止するように作らなかったこと自体が、安全性への軽視
トヨタはゼロベースで車作りを見直せ。
ところで
午前中何時間か車で走ったんだが、何故かプリウス一台も見なかった
やっぱ恥ずかしくて乗れないよなw

449 :Ψ:2010/02/04(木) 14:09:10 ID:6UQU7sxP0
てか、停止はするんだっけかw

450 :Ψ:2010/02/04(木) 14:09:48 ID:PVVf4+gs0
張か…

451 :(癶∀癶) ◆yRzx41LAAA :2010/02/04(木) 14:15:11 ID:z3XYnFMG0
>>448
プリウソの件は燃費性能の数値を稼ぐためにイジって墓穴掘ったってとこでしょうw
電子制御みたいなオーバースペックがいらんっていうのは同意。

452 :Ψ:2010/02/04(木) 14:18:46 ID:6UQU7sxP0
とりあえず、回生ブレーキは外すべきだ
プリウス開発の時、この回生ブレーキで燃費を稼ぐのが決め手のような宣伝をしていた。
だがホンダは、トヨタのような複雑な制御は危険と判断して
油圧と回生の交換システムは取らなかった、ホンダ技術陣の判断が正しい選択
安全を犠牲にしてまで燃費優先、トヨタの命取りになったということ。
トヨタは今の半分以下の規模に縮小するか、倒産するだろうマジで・・・

453 :Ψ:2010/02/04(木) 14:46:58 ID:syh8ia0H0
時速20km程度の低速だと、まず回生ブレーキが単独で作動して
その後油圧ブレーキが効くという一連の動作の中で、燃費を向上させる為に
回生ブレーキをギリギリまで優先させ、油圧ブレーキの効き始めるタイミングが遅い
ってことなんだろうな

まあ不具合をユーザーに説明せず、ディーラーがこっそり直すというのは
よくある話らしいけど、今回はトヨタの対応が悪すぎるな
不具合ではなく、フィーリングの問題じゃないのかとか

社長がバカボンっていうのも影響してるんだろうなw



454 :Ψ:2010/02/04(木) 15:06:26 ID:6UQU7sxP0
右折の時、一時停止で1秒制動が遅れたらフロントが出て対向車に衝突する
マジで危なくて乗ってられんだろ、異例の措置とは思うが
国交省は今すぐプリウスのユーザーに運転を控えるよう呼びかけるべきだ。
プリウスのユーザーも自主的に乗るな。

455 :Ψ:2010/02/04(木) 15:12:10 ID:kjn4aEuW0
気持ち悪い制御が入る=全部フィーリングの問題

456 :Ψ:2010/02/04(木) 15:15:43 ID:M5H8Xt+e0
プリウス契約済みだったが、今朝一番でキャンセルしてきた。
事情が事情だけに平謝りだったが、もうトヨタ車は買わないと伝えてきた。

457 :Ψ:2010/02/04(木) 15:20:15 ID:P2CKIcgA0
自分の車の後ろに、プリウスがいたら怖すぎるww

458 :Ψ:2010/02/04(木) 15:26:11 ID:yMHKBNr/O
プリウソ買わされた情弱は運転すんなよあぶねーから

459 :Ψ:2010/02/04(木) 15:29:40 ID:4T1p5dtTO
トヨタの販売員偉そうにしてるし、自信満々だったから
反省すべき

460 :Ψ:2010/02/04(木) 15:32:58 ID:kjn4aEuW0
走って、曲がって、止まる。
盛大に売り出して、横道に逸れて、売れ行きストップ。

基本に忠実な優等生プリウス。


461 :Ψ:2010/02/04(木) 15:33:10 ID:jCajfNdNO
事故をブレーキのせいにする香具師ばかり

462 :Ψ:2010/02/04(木) 15:40:47 ID:yMHKBNr/O
プリウソ見かけたら大袈裟に車間距離開けることにするわwwwwwwwwwww怖いしwwwwwwwwwww

463 :Ψ:2010/02/04(木) 15:40:51 ID:VnrLs+7v0
問題終了
また、一見、ABSが作動すると思えない乾燥した舗装路面においても、
マンホールの蓋や落ちている砂・砂利などをタイヤが踏んでいる時にブレーキをかけると、
ABSが動作してブレーキペダルが振動することがある。
このことで、新車を買ったばかりなのにブレーキが故障したなどと自動車販売店に
苦情が持ち込まれることも少なくなく、自動車販売店では車両販売時に重要な注意点として顧客に説明している。


464 :Ψ:2010/02/04(木) 15:55:14 ID:PcWAs7RWO
ディーラーの販売員偉そうだよな。
ふんぞり返って商談とか有り得んわ愛知トヨタ。

465 :Ψ:2010/02/04(木) 16:00:25 ID:ZGimfIVC0
プリウスブレーキ問題?
成れてないカスが騒いでるだけ!!

466 :Ψ:2010/02/04(木) 16:05:02 ID:ZcF0fDg80
>>464
相手してくれるだけまだマシ
大阪なんて客一時間放置
売る気ゼロなのか?

467 :Ψ:2010/02/04(木) 16:11:21 ID:6UQU7sxP0
時速20kでABS働いたら、そりゃそれで欠陥でしょw

468 :Ψ:2010/02/04(木) 16:22:10 ID:vH5QXXtT0
何十万台も売ったうちの100〜200台って誤差の範囲だろ。
これはトヨタ・カワイソス。
みんな好きでトヨタを乗ってるんだから、このくらいのエラーは
我慢して乗れよ。0.1%とか、単に死産とか一緒で「不運」の範囲だと思うが。


469 :Ψ:2010/02/04(木) 16:23:05 ID:yMHKBNr/O
結局ユーザーが悪いってことにしたのかwwwwwwwwwww

470 :Ψ:2010/02/04(木) 16:23:12 ID:vH5QXXtT0
>>464
俺んちの近所のマツダも肘付いてしゃべってたぞ。
嫁の言うことしか聞かないしw

471 :Ψ:2010/02/04(木) 16:26:16 ID:vH5QXXtT0
>>469
どう見てもユーザーが悪いと思うが・・・。
・「ハイブリッド車は完成された技術」なんて、どこにも情報はない。
・1%未満のエラーは誤差の範囲
・トヨタのブレーキ、足回り関係の弱さは、そこそこ知られているはず
・その上で、購入時に契約書にサインと印鑑を押している

Vistaが出て、飛びついて買って文句いってた連中より酷いレベル。

472 :Ψ:2010/02/04(木) 16:29:23 ID:mevZhHis0
>>464
トヨタは年配のセールスマンほど天狗になってる感がある。
鋼板がどうだとか薀蓄ばかり、どうでもいいことばかり話してた>兵庫トヨタ

同じトヨタ系でも若いセールスマンはそうでもないんだけどね。
トヨタが栄華を極めてた時代を知ってるとダメな販売員が出来上がるのだろう。
客に説教を垂れてても売れた時代なんだろうね。

473 :Ψ:2010/02/04(木) 16:30:50 ID:vH5QXXtT0
>>427
同意。ドライバーはメーカーが好きでその車を乗ってるんだから、
たまたま0.1%に合ったくらいでガタガタ言うなっての。
車に乗って、世界のエコ運動に参加しているような錯覚エクスタシーを感じれ
るんだからプリウスに乗ってるユーザはトヨタに感謝しろよ。

474 :Ψ:2010/02/04(木) 16:31:28 ID:kjn4aEuW0
>>472
営業出向は組織内の吹き溜まり
歳をとってセールスやらされてる時点で察してやれ。

475 :Ψ:2010/02/04(木) 16:31:55 ID:fVn/r29P0
まあ、仕様がクソなのと、苦情を大きく取り上げたのと両方あるな
他のメーカにもしっくり来ないと言う苦情ぐらいは大量に行っているはずだし

476 :Ψ:2010/02/04(木) 16:34:13 ID:MPGzqeCo0
おれは足にABS付けてる、くるまが古いからな、あんなの邪道だよ

477 :Ψ:2010/02/04(木) 16:34:56 ID:vH5QXXtT0
とにかくハイブリッドは特殊車両なんだから、覚悟して乗れよ。

とプリウス買おうとしてた俺が偉そうに言うw


478 :Ψ:2010/02/04(木) 16:35:49 ID:590ep/KC0
>ただ、踏み続ければ、ブレーキは利くよう になる。

吹いたw

479 :Ψ:2010/02/04(木) 16:37:25 ID:mevZhHis0
>>474
マジで「こいつクルマを売る気あんのかよw」と思うようなやつだった。

数年後、そこの兵庫トヨタの販売店(夙川にある)は閉鎖されて、
ゴルフ用品の店に変わってて噴いたw

もともと国産車ではなく外国車がいっぱい走ってる地域なんだけどね。

480 :Ψ:2010/02/04(木) 16:37:57 ID:mevZhHis0
>>478
そのうち「念じ方が足りない」とか言われそうだなw

481 :Ψ:2010/02/04(木) 16:38:12 ID:fVn/r29P0
バリバリのMT車からプリウスに乗り換えたらそりゃ混乱するよな
俺はMT車が好きだけど今はほとんど無いからCVT車に乗っているけど

482 :Ψ:2010/02/04(木) 16:47:37 ID:wd4IGlTgO
サイも危ないな

483 :Ψ:2010/02/04(木) 16:48:32 ID:9NH33cEv0
>>471
>>473
そういうのを日本語で「傲慢」っていうんだけどな

あと
>>427
はネタでしょ、皮肉だよ

484 :Ψ:2010/02/04(木) 16:50:46 ID:vH5QXXtT0
>>480
まあ、ハイブリッドに乗るってのはある意味宗教だからな。
宗教だと「イコンと奇跡を信じることで、信者たちが一体感を感じてエクスタシーを得る」
プリウスなら「温暖化防止に参加しているという錯覚で、他のユーザーと一体感を感じてエクスタシーを得る」

昔は、車でエクスタシーと言えば「スピード」や「ハンドリング」だったが
今は「低燃費」なんだなと思うと、トマス・クーンの言ったことは正しいな。

正論から言えば、「燃費、燃費、エコ、エコ」言うなら、そもそも車に乗るなってのw。
ハイブリッド車つくるのにレアメタルとエネルギーどんだけ使ってんだよw

485 :Ψ:2010/02/04(木) 16:55:36 ID:vH5QXXtT0
>>483
別にいいでしょ。全車に欠陥があったわけじゃない。
「一世風靡の最新エコ車に乗れる選択をした」というのも
車の楽しみ方なんだからさ。そもそもトヨタの何がまずいのか
さっぱりわからん。実際にこれからもトヨタは売れ続けるから
問題なかろう。


486 :Ψ:2010/02/04(木) 17:00:21 ID:vH5QXXtT0
まあ昔、対戦中のドイツに『重戦車エレファント』というのがあってだな
世界初のハイブリッド重戦車だったんだ。開発したのは、有名なポルシェ博士だ。
そこそこの活躍だったが、欠陥も露呈して半端なく撃破された。

でも、今でも戦車マニアには人気が高い。
プリウスもみんな愛してやれよ。新しいものに多少の欠陥はつき物だ。
初期の頃の携帯やデジカメを思い出してみろよw。

487 :Ψ:2010/02/04(木) 17:05:59 ID:j05X8jFU0
しかし 北米で
これはプリウスの欠陥じゃなくて
お前等ドライバーが欠陥だから起こった事故なんだぜ
なんて言ったらトヨタ終了だろw
向こうでは違う言葉で謝罪するんだろうなw

488 :Ψ:2010/02/04(木) 17:12:37 ID:IxaxcC/q0
ν速でトヨタの工作員活動中?

489 :Ψ:2010/02/04(木) 17:12:43 ID:k0bfkz3m0
アップルコンピュータの創設者、スティーブ・ウォズニアックが環境問題に
熱心で、自分もプリウスに乗ってるけど、プリウスの自動制御機構に問題ありと
メディアに言っているよ。なんでも、クルーズコントロールで走行中に
時々勝手に加速するらしい。
英語のニュースだけど、わかる人見てみな。下手するとプリウスもリコールかも。
http://www.youtube.com/watch?v=YV1j0syXleY

490 :Ψ:2010/02/04(木) 17:13:11 ID:ml5ur5RX0
ところで、豊田社長はお隠れあそばしたのかえぇぇぇ

491 :Ψ:2010/02/04(木) 17:22:30 ID:mpIiMXlZ0
「ブレーキは利きにくいがもっと踏めば止まる」
「だからリコールはしない」
という記者会見を見てトヨタ終ったなと思った

492 :Ψ:2010/02/04(木) 17:29:25 ID:ZqjrsoMX0
質が悪いから、トヨタ車買わなかった・・・。

493 :Ψ:2010/02/04(木) 17:31:41 ID:1roNF8Th0
アンチロックブレーキシステムってON/OFF選択できないの?

494 :林貴withD-L'S ver2.0 ◆Ct1jeukEL. :2010/02/04(木) 17:33:55 ID:NG4yzW4HO
間接殺人

495 :Ψ:2010/02/04(木) 17:36:42 ID:MiOy/VsXO
あのー販売台数のごく一部の不都合じゃないでしょ?
意図的にミスリード狙ったレスあるけど。


販売されたすべての車に搭載された制御プログラムの不都合でしょ?
だから条件が揃えば誰にでも起こるんじゃないの?まだ確定情報としてはアナウンスされてないけど。

しかもこのバグが、交差点内で止まろうとして、1M余計に前進するような不都合として顕れやすいんだから危ないよ。

軽視するようミスリードするのは良くない。

496 :Ψ:2010/02/04(木) 17:38:06 ID:pUGVTK8Z0
トヨタの見解
車自体は保安基準に適合してる
ブレーキの問題も車の挙動と運転者の感覚のズレ
ブレーキ抜けを感じたらさらに踏み込めば安全

これを公式の場で言っちゃうんだからすげーよw

497 :Ψ:2010/02/04(木) 17:41:05 ID:vzPhOwdi0
>>495
止めるなら止まるらしい
減速しようと半踏みだとするっと行く
だから>>491みたいな対応 ソフトウェア改修は「無料サービス」と言う位置づけ
これだからボンボンはよw

498 :Ψ:2010/02/04(木) 17:42:49 ID:ZbxHEuoN0
              _________
             / GO TO HELL // ̄\\
       __ ⊂∠__     __   /_⊃___| |\フ ヽ
   ,  ´_  /   / ̄ ̄ __ / ̄ ヽ    __ヽ ̄ ̄ |
  /∠__/―/-。―/――∠_/__∧  |       | ∧_.|     FEELING DEATH
  ,========――´=============/⌒ヽ=|.=====| | ヽ ̄〕        TOYOTA
  | _   |toyota|   _  ″  |⌒| |/   __ /|  )ノ
  )_旧_∈≡≡≡≡∋_旧_″_|| ノ丿_ -――┘ 丿
   \ \_ノ  ̄ ̄ ̄     \ \_ノ

499 :Ψ:2010/02/04(木) 17:52:22 ID:MiOy/VsXO
>>497
アメリカでの、アクセルの形状が磨耗したあと結露しやすくなる、っていうアナウンスとこの件を同じ様に理解してる人がいるよね。

たぶんトヨタの工作員と、彼らにだまされた人。

500 :Ψ:2010/02/04(木) 17:54:13 ID:ml5ur5RX0
巡航速度での減速や急ブレーキは正常として
低速域のバグってのがある意味恐い、子供が目の前に飛び出して来た時
1秒ブレーキが利かなかったら、ひき殺すことになりかねない。
いくら車のせいだと主張しても、果たして100%信じてもらえるかだものな。

501 :Ψ:2010/02/04(木) 17:54:44 ID:z3XYnFMG0
>>490
http://up.2chan.net/e/src/1265272763069.jpg

502 :Ψ:2010/02/04(木) 17:56:06 ID:h1QWf0Xo0
何故か?
伸びて居ります…

503 :Ψ:2010/02/04(木) 17:58:41 ID:yMHKBNr/O
殺人自動車のプリウソまじでこえーわwwwwwwwwwwwみんなプリウソには近づくなwwwwwwwwwww
殺されてもしらんぞwwwwwwwwwww

504 :Ψ:2010/02/04(木) 18:04:40 ID:HZQTOoXBO
プリプリプリウスの!だーいぼーそー!

505 :Ψ:2010/02/04(木) 18:06:26 ID:L825uQ3/O
ヤバイと思ったらフットブレーキ踏めよ事故ったカス共



506 :Ψ:2010/02/04(木) 18:06:56 ID:vzPhOwdi0
回生から油圧に切り替わるときにタイムラグがあるのは立派な欠陥じゃねーの
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100204/bsa1002041729020-n1.htm

507 :Ψ:2010/02/04(木) 18:07:40 ID:vzPhOwdi0
>>505
踏んでもとまらねーんだよカス

508 :Ψ:2010/02/04(木) 18:09:10 ID:1VMBFSyJ0
「補助金も」って言い方が気に食わねえ

509 :Ψ:2010/02/04(木) 18:09:12 ID:HZQTOoXBO
最新のテクノロジーで楽に走り、曲がり、そして気合いで止める

トヨタです

510 :Ψ:2010/02/04(木) 18:12:38 ID:HZQTOoXBO
世界トップレベルのコストダウン技術を余す事なく取り入れた
最高級スポーツセダン、レクサスシリーズをあなたに

トヨタです

511 :Ψ:2010/02/04(木) 18:12:55 ID:vzPhOwdi0
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100204/bsa1002041729020-n1.htm
>信号など  「 軽 い  」 ブレーキかけて止まろうとしたときに、回生と油圧ブレーキ併用して、減速する。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100204/bsa1002041741021-n1.htm
>人間の心理としては止める時は 「 強 く 」 ブレーキを踏むから、制動距離はのびることはないと思う

会見の中でさえ矛盾
要するに赤信号で飛び出す可能性があるって事だろ

512 :Ψ:2010/02/04(木) 18:13:39 ID:axqYv1kS0
仕様

513 :Ψ:2010/02/04(木) 18:14:03 ID:LwjaGKWe0
初代プリウスを社用車で使ってたことあったけど
ブレーキの利きが甘い感じで怖い目に何度かあったなあ。

514 :Ψ:2010/02/04(木) 18:14:49 ID:ZbxHEuoN0
トヨタは減命、補助禁も

515 :Ψ:2010/02/04(木) 18:15:26 ID:mlr0g3uq0
トヨタオワタ

516 :Ψ:2010/02/04(木) 18:16:34 ID:Afz++5QO0
トヨタ終了=日本終了

完全に終わったなw

517 :Ψ:2010/02/04(木) 18:16:51 ID:vzPhOwdi0
フジで叩かれてるなw

518 :Ψ:2010/02/04(木) 18:18:03 ID:zjQfmlPfO
止まらんのは感覚のせいって客舐めてるなトヨタ チンケなブレーキだから止まらねーんだろうが

519 :Ψ:2010/02/04(木) 18:18:23 ID:vzPhOwdi0
木村太郎による発言主旨
「感覚のズレの問題としているがブレーキやハンドルの感覚は致命的で運転で一番大事なのにリコールしないのか」

520 :Ψ:2010/02/04(木) 18:18:34 ID:fVn/r29P0
まあ、分かって叩いているのは良いのだが
マスゴミは意味も分かっていなくて叩いていそうで怖いよな

521 :Ψ:2010/02/04(木) 18:20:06 ID:a1x/6YNLO
よしよし、もっと株価落ちろ
時が来たらかってやる

止まらない車もっと作れ

522 :Ψ:2010/02/04(木) 18:20:37 ID:G9LGnXXnO
もともと営業販売が優れて業績を伸ばした会社だからな

生産技術部門なんてゴミみたいなモンだろ

523 :Ψ:2010/02/04(木) 18:21:17 ID:ZWMdDVasO
マスコミはアメリカの後ろ楯があれば全力で叩くな

524 :Ψ:2010/02/04(木) 18:21:51 ID:PIwMyfsP0
買うな、乗るな、売るな


525 :Ψ:2010/02/04(木) 18:24:03 ID:qPbe3Zm50

“ リコールといえばトヨタ ”“ トヨタといえばリコール ”が世界中に定着

  RECALL = TOYOTA   TOYOTA = RECALL
 

526 :Ψ:2010/02/04(木) 18:24:13 ID:ml5ur5RX0
何か、トヨタの言い分から危機感が感じられんな会社全体が天狗になってねえか、
元々オーバーデコな内装とかで売ってた会社、車そのもののポテンシャルは普通以下だったけど
ここに来て、コストダウン優先の不良品売り付けたことでユーザーから見離されるだろう
もうアメリカでは商売にならんしな。

527 :Ψ:2010/02/04(木) 18:26:34 ID:Cc7dPoFT0
この不況JALの次は、トヨタか?

528 :Ψ:2010/02/04(木) 18:27:07 ID:HZQTOoXBO
ブレーキなんて飾りです

529 :Ψ:2010/02/04(木) 18:28:36 ID:qBf4GdWu0
暴走ハイブリエコカー

530 :Ψ:2010/02/04(木) 18:28:41 ID:fVn/r29P0
やっぱアナログが人間に優しいのだよ
燃費に良いブレーキ操作とかで感覚がズレるのは当たり前だな

>>526
むしろアメリカ向けだろ
絶対に間違いを認めては駄目だから
一番都合が良い良いわけを考えるのがやり方

531 :Ψ:2010/02/04(木) 18:30:21 ID:Cc7dPoFT0
米で102件 日本でも2件

もみ消しじゃね?少ないよねww

532 :Ψ:2010/02/04(木) 18:30:28 ID:fYmMRMdu0
まあ端的に言えばじっぷらで500までレスついてる時点で大ごとだって事
会見に出てきたのも仕事ができるようには見えなかった

533 :Ψ:2010/02/04(木) 18:30:48 ID:er76rPAx0
test

534 :Ψ:2010/02/04(木) 18:31:16 ID:rAdZ9X22O
>>520 >>523
そもそもメディア、自動車誌の提灯記事がまずかったろ
回生ブレーキのクセ(ブレーキの抜け)はEV/HVならどれでもあるのに「セカンドカーに相応しい」とか
で、今ごろ大騒ぎ

535 :Ψ:2010/02/04(木) 18:33:10 ID:yHWCMc510
感覚の問題で片付けようとしてるトヨタは残念だ


536 :Ψ:2010/02/04(木) 18:33:51 ID:ygsqLO9eO
下のトヨタ、レクサスの死ぬ前の音声実況リンク先をコピペしたら2ちゃんねる書き込み規制になった。
運営はトヨタから口止め料をもらったか?
2ちゃんねるオワタオワタオワタよ\(^o^)/
<1>
レクサスで逝く直前、明らかにブレーキとアクセルの踏み間違いじゃない。↓↓http://m.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google
<2>
ECMの制御の問題か?
プリウスの事故もアメリカで報道されてる。
映像最後の方に、日本ではマスゴミでは放送されてない対処法が実演されてるのでトヨタ、レクサス、プリウスの殺人車に乗ってる人は参考に↓↓
http://m.youtube.com/watch?v=NGe3EOJ-CMY&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google


537 :Ψ:2010/02/04(木) 18:35:18 ID:fYmMRMdu0
>>535
オーナーから出てるんだよね
しかも路面が悪いとき限定だから慣れようがない

レンタカーにもなってるだろ?
「ブレーキを強く踏まないと止まらない場合があります」って書いて置けよw

538 :Ψ:2010/02/04(木) 18:36:48 ID:ml5ur5RX0
ハリアーのシャーシ下が、ケツに付いてると良く見える
トヨタさん、何も考えてねえなとつくづく思う。

539 :Ψ:2010/02/04(木) 18:40:56 ID:j05X8jFU0
プリウスに欠陥はないよ
ドライバーが欠陥だから起こった事故だよwww
っていっちゃったもんなw
ちょっと半笑い顔でw

540 :Ψ:2010/02/04(木) 18:41:21 ID:k0bfkz3m0
>ブレーキを強く踏まないと止まらない場合があります
こういう車ってめちゃ怖い。高速でスピード出してて、いざ止まらないといけないとき
止まらなかったら、下手したら死ぬよ。ちょっとした追突でも、エアバッグが
開いて、助手席のエアバッグで隣の彼女の鼻が折れるとか有りうるし。
もうトヨタは絶対買わん。これからはできればドイツ車に乗るわ。


541 :Ψ:2010/02/04(木) 18:42:21 ID:rAdZ9X22O
>>537
悪路での抜けは、原因も判ってすぐにも対策可能だけど
米は訴訟乞食がアップ始めたから大変だろうな

542 :Ψ:2010/02/04(木) 18:42:55 ID:kjn4aEuW0
ブレーキが効かないと思ったら、別のペダルに踏みかえましょう。


543 :Ψ:2010/02/04(木) 18:45:41 ID:KgbBowyaO
トヨタは駄目という流れの勢いがついちゃったな
もう止められないだろうこりゃ

544 :Ψ:2010/02/04(木) 18:47:01 ID:Lj85/G+KO
まだこのスレ在ったのかw
踏んどけばブレーキが利くんだろ?
ブレーキのタイミングが不安なら調整してもらえばいいじゃねーかw
普通の車のブレーキでも調整するだろ。

545 :Ψ:2010/02/04(木) 18:51:24 ID:RG6op+zi0
>>544
回生ブレーキ、ご存知?
どうやって制御してるか、ご存知?

546 :Ψ:2010/02/04(木) 18:54:40 ID:kjn4aEuW0
こちらは、回生ブーレキつきブレーキペダルです。
こちらは、油圧補助つきブレーキペダルです。
こちらは、機械式ブレーキペダルです。
さらに、左足でABSペダルを踏みますと、6種類のブレーキを使い分ける事が出来ます。
足元は少し狭くなりますが、状況に合わせて自由に選択して踏み分けて下さい。

アクセルも豊富に装備しています。
自動制御アクセルペダル(運転者はOn/Offだけで必要な量は車が判断)、
エンジン特性をカバーしてなめらかな加速を実現する標準アクセル、
まるでターボ車のような加速を実現するターボアクセル、
エンジン特性をそのまま楽しめる素アクセル、安心の機械式アクセル、
ワイヤーのたわみを楽しめるワイヤー式アクセル、、、
12種類のアクセルでTPOに合わせためくるめく加速演出を楽しんで下さい。

それぞれのペダルは、単機能で誤動作の少ない安心設計です。

なお、ペダル踏み分けの訓練は、お近くのヤマハ音楽教室をご利用下さい。

547 :Ψ:2010/02/04(木) 18:55:06 ID:VHU5KoKVO
パトカーがトヨタ車だと前を走っている俺は逃げてしまうようなことになると思うけど何もしてないからね
赤色灯やらサイレンならしてぼっかけ回さないでちょうだいね

548 :Ψ:2010/02/04(木) 18:55:24 ID:rAdZ9X22O
>>544
回生ブレーキはすぐには復帰しない=ABSとの相性悪し=踏み増しが必要
は常識だけど、裁判では通用しないかもな

549 :Ψ:2010/02/04(木) 18:58:47 ID:fYmMRMdu0
>>548
最大の問題はそれを改善するためにプログラム改修してるのに公式にはアナウンスしていない点だと思う

550 :Ψ:2010/02/04(木) 18:59:10 ID:bDLZXVTHO
>>541
多分、回生ブレーキを作動させる為のセンサーが、下り坂などの転がり抵抗の減少が
一定の値を越えたら勘違いじゃなかった感知して、通常の油圧式ブレーキから回生
ブレーキに切り替わるんじゃないかな?
で、大きな段差のあるマンホールでタイヤが跳ねて空転した状態を下り坂などでの
転がり抵抗の減少と勘違いするんじゃないかな?そして、そのブレーキの切り替わり時に
タイムラグがあって一時空走状態になると。そういう現象なんだと思う。
空転と転がり抵抗の減少を区別出来ないといけないんだよね。


551 :Ψ:2010/02/04(木) 19:01:05 ID:VuF/owIl0
これだけ騒がれて102件て少なくね?

てかアメリカのトヨタは日米貿易の関係で圧力かけられて大部分をアメリカ国内でアメリカ人労働者によって作ってるから
必然的に品質が悪くなる。自業自得だがなwww

552 :Ψ:2010/02/04(木) 19:02:00 ID:bdKkDWOG0
日本では15件だってよT豚Sでやってた

553 :Ψ:2010/02/04(木) 19:04:39 ID:LwjaGKWe0
日本の場合ディーラーとかに文句言っても
丸め込まれて上に報告として上がってねえんじゃね?

554 :Ψ:2010/02/04(木) 19:05:10 ID:Lj85/G+KO
>>548
回生ブレーキをオーバードライブのオンオフみたいにスイッチを付ければ完璧なのか。
プログラムの調整で解決できるならそれはそれで良くないの?

555 :Ψ:2010/02/04(木) 19:06:22 ID:fYmMRMdu0
>>553
三菱はそれ+闇改修で問題になった
この件も改修してるくせに公式には何もない

556 :Ψ:2010/02/04(木) 19:07:51 ID:JDArvI3fO
フジで木村太郎が怒ってたな
前までプリウスのってたけど知らなかったとか
ちゃんと知らせろって

557 :Ψ:2010/02/04(木) 19:08:41 ID:fYmMRMdu0
>>554
ブレーキはそれで解決できるし技術的にはそれでいい

ただトヨタは「無償サービス」扱いしてる

558 :Ψ:2010/02/04(木) 19:11:20 ID:ygsqLO9eO
>>552
昨日のTVニュースでディーラーに77件のクレームと言ってた。
まあ、まず買ったところにクレーム言うのが普通だし、15件というのは当局に通報した数だろうな。

559 :Ψ:2010/02/04(木) 19:11:39 ID:kjn4aEuW0
次のプリウスからは自動アップデートだな。
電波を使って自動アップデート

560 :Ψ:2010/02/04(木) 19:13:12 ID:JDArvI3fO
>>555三菱自動車のバッシングすごかったよな
久米さんがすごく叩いたのはまだ覚えてる

561 :Ψ:2010/02/04(木) 19:16:55 ID:RIHCGoNbO
俺もエロ動画見るとブレーキ利かなくなる…

562 :Ψ:2010/02/04(木) 19:21:34 ID:vPf1mPSkO
>>560
そりゃ
三菱とTOYOTAはCM出稿量が違うからねぇ

結局マスコミなんて、金でいくらでも転ぶんだわw
朝鮮玉入れに操られ売国することも疑問抱かず。



563 :Ψ:2010/02/04(木) 19:24:24 ID:PkYwr8Jl0
>>561
お前の車、エコカーじゃなくてエロカーだろ?(W


564 :Ψ:2010/02/04(木) 19:24:47 ID:Eh0TaKAqO
ホンダVテック最強

565 :Ψ:2010/02/04(木) 19:26:03 ID:RzoyWVmp0
トヨタざまあ
ブレーキ、アクセルの不具合か
次はハンドルで三冠達成だなw

566 :Ψ:2010/02/04(木) 19:30:45 ID:JDArvI3fO
>>562テレビの影響は絶大だ
三菱自動車はあのバッシングで俺でもいまだに買いたくないもん
日本国民はトヨタ大好きだからな
今度はどうなるか


567 :Ψ:2010/02/04(木) 19:32:27 ID:kjn4aEuW0
重要保安部品を勝手に改修って三菱と同じじゃね?

568 :Ψ:2010/02/04(木) 19:34:29 ID:rAdZ9X22O
>回生ブレーキはすぐに復帰しない
はプリウス系だけかも
その辺対策したかな

なら=エスティマ系が大丈夫なら、こりゃマズイわ。速攻リコールだろ

569 :Ψ:2010/02/04(木) 19:34:45 ID:PQdI2ORG0
>1秒前後ブレーキが利かなくなる
>踏み続ければ、ブレーキは利くようになる。


これでブレーキの役目果たしてると言えるか?www
足の裏を地面にこすりつけて止めるのと変わらんぐらい役に立ってないだろwww

570 :Ψ:2010/02/04(木) 19:35:14 ID:PkYwr8Jl0
三菱の問題のときは、どちらかとういとドメスティックな
問題だったが、トヨタの問題はどちらかというとアメリカ
で大騒ぎになって、日本に飛び火したという感じだ。
俺はSai納車待ちなんだけど、すんげートヨタに裏切られた
って感じだ。

571 :Ψ:2010/02/04(木) 19:37:12 ID:v4090BJvO
アルトワークスに10年以上乗り続けてる俺は勝ち組

572 :Ψ:2010/02/04(木) 19:37:34 ID:kjn4aEuW0
ブレーキが抜けたら驚いて足を離すのが自然な動作だね。
いったん放して踏み直すだろう。そのまま踏みつづけろってのは無茶だな。


573 :Ψ:2010/02/04(木) 19:37:47 ID:UrolKFms0
【韓国】“日本の失敗”を歓迎し快感を覚えるという特有の対日感情 トヨタリコール問題に韓国が異様な関心[02/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265279263/

574 :Ψ:2010/02/04(木) 19:38:18 ID:PkYwr8Jl0
一体、どのメーカーが一番信頼できるんだろう?


575 :Ψ:2010/02/04(木) 19:39:00 ID:kjn4aEuW0
>>574
メーカーで選ぶな。どこにでも失敗作はある。

576 :Ψ:2010/02/04(木) 19:40:50 ID:LwjaGKWe0
プリウスでやっちゃったってのが
ダメージでかいなw

577 :Ψ:2010/02/04(木) 19:41:18 ID:v4090BJvO
みんなMT車に乗れよ
ブレーキ利かなくても、強引なシフトダウン&調節しながらのサイドブレーキで止まれるぞ

578 :Ψ:2010/02/04(木) 19:45:30 ID:rAdZ9X22O
プリウス専門掲示板みると、プリウスとエスティマは開発チーム(挙動)が違う。ってヤバイなw

579 :Ψ:2010/02/04(木) 19:45:36 ID:JDArvI3fO
>>570Saiにも問題あるかもとか言ってたな
でも今納車待ちならもう改善されてるだろ
乗ってみないとわからんが

580 :Ψ:2010/02/04(木) 19:47:15 ID:478v+5JYO
>>574
スポーツカーは足回りしっかりしてるよ

581 :Ψ:2010/02/04(木) 19:47:43 ID:PkYwr8Jl0
この会社の体質と今回の欠陥は関係があると思うな。リコールが発生
すればすべて子会社に責任転嫁し、トヨタは痛くも痒くもない。
下請けにはコストカットを要求し、結果的に品質低下に繋がった
わけだし。こんな会社が技術屋集団のスバルの主要株主なんて
悲しいな。

582 :Ψ:2010/02/04(木) 19:48:37 ID:fYmMRMdu0
亀w
移動

583 :Ψ:2010/02/04(木) 19:48:48 ID:JDArvI3fO
>>567三菱はあれじゃん
タイヤが転がって死亡事故があったのがすごかったな
トヨタはまだ死亡事故は日本ではない

584 :Ψ:2010/02/04(木) 19:50:07 ID:ml5ur5RX0
昨日国交省から、ブレーキの不具合を調査するよう指示されたばかりなのに
今日は常務だかが記者会見して、欠陥ではないお客の感覚の問題と言ってのける
これでは社内での混乱と指揮する者の不在を感じさせる。
ソフト変更した後も、あるユーザーはデスクの利きが少し良くなった程度で
相変わらず抜けが生じていると語っていることから
トヨタ内部でも原因が掴めてない印象だ。ホントにダメだなトヨタ・・・

585 :Ψ:2010/02/04(木) 19:50:42 ID:LwjaGKWe0
何気にこういう問題って実際の問題以上に
なりがちなんだよな。
三菱の時も問題車種以外の車種も嫌われて
不買したり、手放したりってのがかなり
あったからな。


586 :Ψ:2010/02/04(木) 19:51:17 ID:v4090BJvO
全車種にSBDドーントレスみたいなダイブブレーキつければおk

587 :Ψ:2010/02/04(木) 19:51:57 ID:478v+5JYO
>>583
どうかな?w
死亡事故はたくさんあるけど死人に口無しだから
欠陥が原因のもあったかもしれんね

588 :Ψ:2010/02/04(木) 19:52:28 ID:Swread4I0
プリウソには近づかないほうがいいなwwwwwwwww
道とか絶対譲ってやんねー

589 :Ψ:2010/02/04(木) 19:52:47 ID:JDArvI3fO
>>581スバルだけは北米で売れまくるらしいな
良かったじゃないか
4WDでアメリカだといいイメージらしいぞ
アメリカは今年大寒波だったから
スバル車大活躍じゃないか?

590 :Ψ:2010/02/04(木) 19:52:57 ID:kjn4aEuW0
>>583
いっぱい出てる。よーく探してみ。

591 :Ψ:2010/02/04(木) 19:54:04 ID:lcTb/fx00
ヨタの見方するわけじゃないけど
低速で滑りやすい状況って雪道しか思いつかないよね

592 :Ψ:2010/02/04(木) 19:55:30 ID:JDArvI3fO
>>587あるかもしれんけど
三菱のタイヤがベビーカーに直撃とかないだろ?
久米さんのせいであれがトラウマだわ

593 :Ψ:2010/02/04(木) 19:55:50 ID:v4090BJvO
>>591
桜島の灰が大量に降り積もってる時もヤバい

594 :Ψ:2010/02/04(木) 19:56:26 ID:rAdZ9X22O
小澤吹っ飛んだじゃねぇか
とりあえず二代目の仕様に戻せ

595 :Ψ:2010/02/04(木) 19:56:40 ID:9uteTuAI0
>>588
えっ、俺は後ろにつかれたら譲ろうかと思うけど

596 :Ψ:2010/02/04(木) 19:57:19 ID:rAdZ9X22O
>>591
エコタイヤ

597 :Ψ:2010/02/04(木) 19:58:32 ID:qPbe3Zm50
“感覚の問題 欠陥ではない”
http://www.nhk.or.jp/news/t10015445311000.html
トヨタ自動車は4日の記者会見で、
新型の「プリウス」でブレーキが一時的に利かなくなるという苦情が相次いでいるのは、
運転する人の感覚的なもので、車両の欠陥ではないという認識を明らかにしました。



トヨタ、逆切れ
居直ったああああああああああああああああああああああああ

598 :Ψ:2010/02/04(木) 19:59:14 ID:v4090BJvO
>>591
ローションたっぷりエロタイヤ

599 :Ψ:2010/02/04(木) 19:59:38 ID:lcTb/fx00
>>593
それって灰が雨で滑りやすいってこと?
プリ検討中だから気になる話題
けど1秒間もブレーキ利かないって考えにくいよ正直

600 :Ψ:2010/02/04(木) 20:00:37 ID:bAef4Uj60
あっぱれ フジヤマ

601 :Ψ:2010/02/04(木) 20:01:40 ID:478v+5JYO
曲がる、停まる、加速する
やっぱ基本をちゃんと押さえたスポーツカーが最高だわ

602 :Ψ:2010/02/04(木) 20:01:54 ID:LwjaGKWe0
一秒間もブレーキが利かないのに
欠陥じゃねえとかw開き直っちゃとかw
営業停止にしろよ、もうw

603 :Ψ:2010/02/04(木) 20:05:33 ID:478v+5JYO
>>597
ラグみたいなもんなんだろうけど
急な事が起きたら対処できんな
スピードは出せない車だね

604 :Ψ:2010/02/04(木) 20:05:47 ID:rAdZ9X22O
>>599 >>602
二代目なら踏み増しすればいい、多分三代目も
ただ馴れてないとラグは出る

605 :Ψ:2010/02/04(木) 20:06:44 ID:9uteTuAI0
>>597
同じ話だと思うんだけど書き手の視点が真逆でワロタwwww

Toyota rues Prius brake software problem

Troubled carmaker Toyota has admitted a software problem in the new Prius's brakes,
but says it has now been fixed.
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8497471.stm

606 :Ψ:2010/02/04(木) 20:06:49 ID:JDArvI3fO
>>597アメリカだとそれはきかないだろ
アメリカだけリコールして日本はそのままにするのかな

607 :Ψ:2010/02/04(木) 20:07:38 ID:v4090BJvO
>>599
雨は関係ないみたい
降灰の時は道路の電光掲示板にスリップ注意って出とる

608 :Ψ:2010/02/04(木) 20:08:45 ID:478v+5JYO
>>604
馴れの問題なのか?w
人間が頑張っても機械が動いてくれないんじゃどうしようもないだろ

609 :Ψ:2010/02/04(木) 20:09:04 ID:rAdZ9X22O
塚、エコタイヤ標準装備(での燃費計測)やめろ
モノによっては危ない

610 :Ψ:2010/02/04(木) 20:09:32 ID:ml5ur5RX0
欠陥じゃないという結論なら、国交省にそのむね報告しろよ
陰でこそこそソフト変更なんてしてねえでよぉ
で、もし今後事故が多発したら、現在の役員全員刑事責任取って刑務所へ池

611 :Ψ:2010/02/04(木) 20:10:16 ID:j05X8jFU0
あの半笑いの
プリウスはわるくないお 
下手くそがプリウスを運転するから起きた事故だおw
って言う会見聞いてて胸糞悪くなった

612 :Ψ:2010/02/04(木) 20:10:54 ID:kjn4aEuW0
トヨタ車の運転手は補助装置なのです。
機械の能力に不足を感じたら運転者が補助してやって下さい。

613 :Ψ:2010/02/04(木) 20:10:57 ID:0euKxeacO
どうせ税金で助けるんでしょう?

614 :Ψ:2010/02/04(木) 20:14:08 ID:HyertXVR0
こういう大手メーカーの幹部は教訓として
数人ブチ込んだ方がいい

奴隷労働者が切られる前にタイマーを仕込むこともある

615 :Ψ:2010/02/04(木) 20:14:09 ID:O1thcY5j0
通常感覚でブレーキ踏めないって時点で欠陥だろw

616 :Ψ:2010/02/04(木) 20:14:53 ID:lrUCA75k0
あんだけ売れててこの人数ってなんかクレーマーぽいな

617 :Ψ:2010/02/04(木) 20:15:21 ID:rAdZ9X22O
>>608
>>543だよ
EVもHVも宿命的にブレーキに癖が出るはず
それを判って乗るべき種類のクルマ

618 :Ψ:2010/02/04(木) 20:16:25 ID:kjn4aEuW0
「普通の車と同じです」って言って売ってるんだよ。

619 :Ψ:2010/02/04(木) 20:16:58 ID:rAdZ9X22O
>>617
>>534だったw

620 :Ψ:2010/02/04(木) 20:17:14 ID:zDy2r5sG0
ヨタ幹部
「こ、これはアメリカの陰謀だ。ホンダの陰謀だ」

621 :Ψ:2010/02/04(木) 20:18:06 ID:9uteTuAI0
>>605のBBCもそうだけど
CNNでもソフトウェアの欠陥を認めたことになってる(´・ω・`)
NHKが全力で擁護に回ったのか(笑)>>597

Toyota: Software to blame for Prius brake problems

Without issuing a recall of its iconic Prius hybrid vehicles,
Toyota said Thursday a software glitch is to blame for braking problems in the 2010 model.
http://edition.cnn.com/2010/WORLD/asiapcf/02/04/japan.prius.complaints/

622 :Ψ:2010/02/04(木) 20:18:35 ID:LTWmnsrr0
とにかく徹底した社長隠しが笑える
いずれ出てこざるを得ないのに、何やってんだかな

623 :Ψ:2010/02/04(木) 20:20:26 ID:kjn4aEuW0
>>620
まぁ、ホンダがインサイトを出さなきゃ
ここまで苦労はしなくても済んだんだろうな。
そーゆー意味でホンダの陰謀が勝ったんだろう。

でも、ホンダも陰謀でトヨタを追い越せ追い抜けってのは良くないよね。
インサイトの販売を、トヨタへの陰謀と認定して、販売停止にしないといけないな。

624 :Ψ:2010/02/04(木) 20:21:16 ID:O1thcY5j0
余計な会見ですっかりユーザーを敵に回したなw
この経営陣じゃもうなに言ってもダメだろ

625 :Ψ:2010/02/04(木) 20:21:30 ID:478v+5JYO
>>619
なるほどねー
構造が単純ならチューンでブレーキの効き調整できるんだが
構造が複雑そうだから下手に弄れないんだろうな

626 :Ψ:2010/02/04(木) 20:22:17 ID:JDArvI3fO
>>622ボンボン社長だからな
頼りないよ
F1撤退会見の時はボンボン社長が泣いてた

627 :Ψ:2010/02/04(木) 20:22:31 ID:ejs2bzaS0
へぇ〜 トヨタの車はブレーキ踏んでも1秒は効かない仕様だったのか 知らなかったよ
危ないからトヨタの車は買わないようにしないといけないな

628 :Ψ:2010/02/04(木) 20:22:34 ID:+HGMMuAK0
そもそもブレーキを電子制御しようなんて発想が基地外ですよ。センスないね。
ホンダはあえてやめてるんだよな。それがふつう正しいよな。
シンプルな方が操作しやすいんだよ。ブレーキに小細工すんなつーの。




629 :Ψ:2010/02/04(木) 20:22:55 ID:kjn4aEuW0
>>622
社長が出てくると話がややこしくなると思う。
たぶんこの社長は、「気持ち悪い動きをさせるな」派だよ。

そこを押し切って販売した重役どもが
社長を表に出さないようにしているんだろうね。


630 :Ψ:2010/02/04(木) 20:23:46 ID:LwjaGKWe0
>>626
今のボンボン社長ってこれまでは何やってきたんだ?
道楽でレースやってたイメージしかないw

631 :Ψ:2010/02/04(木) 20:23:58 ID:0euKxeacO
まぁ、これで電気自動車に本格的に取り組めるから長い目で見れば良かったな

632 :Ψ:2010/02/04(木) 20:24:41 ID:lcTb/fx00
ンダ試乗した感じは100%油圧とくらべたら違いはあった
プリもその程度だとしたら確かに慣れると思う
いくら慣れが必要とはいえ1秒間もブレーキがきかない車をいまどき設計するかな
むしろヨタ車ってカックンブレーキ系だと思っていた

633 :Ψ:2010/02/04(木) 20:25:00 ID:ml5ur5RX0
危機感ねえよな、社長自ら矢面てに立って説明したり謝罪すべきなのに
やっぱり創業者の一族、ボンボンなのか?

634 :Ψ:2010/02/04(木) 20:26:24 ID:JDArvI3fO
>>630レースが大好きだよね
俺もそれしか知らん
後は新型ハチクロもこの社長だから出す気になったんかな


635 :Ψ:2010/02/04(木) 20:27:19 ID:+HGMMuAK0
こういうリコール噴出も経営者の怠慢なんだよな。
いくら創業者一族だからっていってド素人を社長にしちゃダメだよな。

636 :Ψ:2010/02/04(木) 20:28:23 ID:VHU5KoKVO
燃費がいいから値段が高くても納得がいくのであって調整して燃費がわるくなるのであれば安くしなくては筋が通らないよね
安全性が欲しいのならスポーツカーに乗るしかないのは付け加えておく。

637 :Ψ:2010/02/04(木) 20:29:08 ID:RzoyWVmp0
>>583
あっても公表しないに決まってる

638 :Ψ:2010/02/04(木) 20:30:44 ID:zDy2r5sG0
子ども店長の釈明会見を開け

639 :Ψ:2010/02/04(木) 20:31:20 ID:rAdZ9X22O
車板でオフ会すりゃ早いのに

640 :Ψ:2010/02/04(木) 20:33:03 ID:ibcEF+fw0
三菱並にマスゴミは叩くべき

641 :Ψ:2010/02/04(木) 20:33:31 ID:478v+5JYO
>>636
乗る人には節度と規律心が問われるけどねw
安全に乗れるかはその人次第

642 :Ψ:2010/02/04(木) 20:34:35 ID:faxsRbgP0
トヨタ「プリウス」、国内苦情70件超 ブレーキ、公表前に改良
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100204NTE2INK0503022010.html


>>633
章男はアホだよな
部下に嫌な事擦り付けて

自分は新車発表とレースしかしない

643 :Ψ:2010/02/04(木) 20:35:31 ID:ml5ur5RX0
おそらく、アメリカがプリウスの販売と走行を禁止するだろう
そうなってから慌てて対応するんだろうが、その時はもう遅い
北米でトヨタの居場所は無くなる。てかその時が終了のお知らせだわな

644 :Ψ:2010/02/04(木) 20:35:35 ID:0UytdJ8A0
嘘付いて逃げる気?

645 :Ψ:2010/02/04(木) 20:36:55 ID:zDy2r5sG0
>>643
大げさな。
レクサスまでもなくなるってか?

646 :Ψ:2010/02/04(木) 20:37:58 ID:v4090BJvO
トヨタ車を宣伝しまくったこども店長の謝罪会見はまだ?
あいつにも責任があるだろwwwwwwww


647 :Ψ:2010/02/04(木) 20:38:14 ID:ml5ur5RX0
>>645
大げさかも知れんが、アメならやりかねないってことだよ

648 :Ψ:2010/02/04(木) 20:39:43 ID:pUGVTK8Z0
>>645
走行禁止はあれだけど
アメ理科は無茶するからわからんぞ

649 :Ψ:2010/02/04(木) 20:40:06 ID:JDArvI3fO
>>642国内の苦情増えてるな
あの社長はお飾りななのかな?

650 :Ψ:2010/02/04(木) 20:42:54 ID:v4090BJvO
こども店長謝罪しろ!

651 :Ψ:2010/02/04(木) 20:43:23 ID:JDArvI3fO
そういえばアメリカの議長がリコールあるトヨタ車は乗るなとか言ってたな
あとで失言でしたと謝ってたけど

652 :Ψ:2010/02/04(木) 20:44:02 ID:pUGVTK8Z0
納車延期してるっぽw

http://minkara.carview.co.jp/userid/686882/blog/16790454/

653 :Ψ:2010/02/04(木) 20:46:04 ID:BvEPQ2Js0
>>595
後ろにつかれたらチャンスだろwww

654 :Ψ:2010/02/04(木) 20:47:38 ID:Swread4I0
ディーラーに苦情殺到だろうなぁwwwwwwwwwwwww
三菱の時も関係ない車種の奴もブチ切れて怒鳴り込んできてたみたいだしwwwww

655 :Ψ:2010/02/04(木) 20:49:24 ID:kjn4aEuW0
フォークリフトにも使われている回生ブレーキです。
フォークリフトの安全性にも疑問がもたれはじめました。

656 :Ψ:2010/02/04(木) 20:49:59 ID:IxaxcC/q0
後ろをプリウスが走ってたら恐ろしいな

657 :Ψ:2010/02/04(木) 20:51:53 ID:rAdZ9X22O
>>632
通常の試乗や、メリハリのある乗り方すればあまり気にならない
渋滞の流れに乗る、満充電での回生解除、極寒時のエンジン始動(、下り坂?)は
ちょっと気を使う

658 :Ψ:2010/02/04(木) 20:53:27 ID:ml5ur5RX0
乗ってて怖いし不安だし恥ずかしいから、プリウス走ってないよwww

659 :Ψ:2010/02/04(木) 20:53:42 ID:v4090BJvO
こども店長を聴取すべきだろ

660 :Ψ:2010/02/04(木) 20:55:12 ID:kjn4aEuW0
とりあえず見かけたら、指差ししておこう。
それが、安全確認の基本だぜ。

661 :Ψ:2010/02/04(木) 20:57:32 ID:9uteTuAI0
せっかくだからまとめとく(´・ω・`)

英BBC 2010/2/4
Toyota rues Prius brake software problem
トヨタ、ソフトウェアの問題を後悔
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8497471.stm

米CNN 2010/2/4
Toyota: Software to blame for Prius brake problems
トヨタ「プリウスのブレーキ問題はソフトウェアのせい」
http://edition.cnn.com/2010/WORLD/asiapcf/02/04/japan.prius.complaints/

NHK 2010/2/4
「感覚の問題 欠陥ではない」
http://www.nhk.or.jp/news/t10015445311000.html

662 :Ψ:2010/02/04(木) 20:58:10 ID:v4090BJvO
こども店長を国家で参考人招致し追及すべき

663 :Ψ:2010/02/04(木) 21:00:47 ID:kjn4aEuW0
重要保安部品の管理は使用者が行って下さい。
使用者以外に勝手にいじらせたらいけません。
使用者から委託を受けた整備資格者は例外です。
整備資格者であっても使用者の依頼無しにいじってはいけません。

664 :Ψ:2010/02/04(木) 21:02:32 ID:LwjaGKWe0
安全に関わる部分に関してはシンプルな
制御の方がいいんだろうな。
電子制御に頼りっぱなしてのも危ないな。

665 :Ψ:2010/02/04(木) 21:05:07 ID:3gu6nukoi
>>636
同乗者の安全ならSUVです

666 :Ψ:2010/02/04(木) 21:10:31 ID:ejs2bzaS0
>>653
踏み切りで遮断機が下りて止まってて後ろからプリウスが近づいて来たら殺されるかもしれないぞ

667 :Ψ:2010/02/04(木) 21:12:44 ID:M0KuR8ok0
他は大丈夫なのか? ハンドルがすぽ〜〜んと外れたりしないだろうな

668 :Ψ:2010/02/04(木) 21:14:24 ID:pUGVTK8Z0
>>667
はめ直して貰えれば安全です(キリッ

669 :Ψ:2010/02/04(木) 21:15:13 ID:ErhQB2eS0
最初はボンネットが開いて閉めるとバックドア。それを閉めると全部開いてバラバラになるんだよ

670 :Ψ:2010/02/04(木) 21:26:01 ID:Dc6yc+da0
10日の米公聴会で同じ事言えたらたいしたモンだがなw
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY99YaDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-NYaDA.jpg
商売人として絶対にしてはならない事(客の所為にする)言い放った副社長
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-dYaDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5d4aDA.jpg

671 :Ψ:2010/02/04(木) 21:34:44 ID:lcTb/fx00
>>657
トンクス
実は前モデルのレンタカーを借りた際は特に気なるところも無く概ね好印象だったので
今回のヨタの対応はどうかと思うけどブレーキまで電子制御する考え方は嫌いではないです
今後のハイブリどう進化するか楽しみ



672 :Ψ:2010/02/04(木) 21:37:53 ID:/DY6GGIg0
低速での1秒前後なら我慢出来るだろ?
高速の1秒前後は大問題だけど
しかし何故に低速になると油圧ブレーキじゃなくなるんだ?
全て油圧にすれば問題なくなるだろ?

673 :Ψ:2010/02/04(木) 21:39:15 ID:rAdZ9X22O
>>671
会社の営業車(二代目)の印象だけど
皆、可もなし不可もなしくらいの反応だった
標準タイヤは糞だけど

674 :Ψ:2010/02/04(木) 21:41:21 ID:7x6AubXH0
ABSの機能を勘違いしてるだけ

675 :Ψ:2010/02/04(木) 21:42:21 ID:rAdZ9X22O
>>672
ソースはないけど、今の燃費計測では低速ふりが効果的じゃないかと

676 :Ψ:2010/02/04(木) 21:43:58 ID:RUX8EHKo0
>>1
他社にもあるような小さな問題を、トヨタ虐めでアメリカ人が大きく騒いで
いるのか、それとも本当にトヨタ車だけが危険なのか、俺たちには分からん。
もし他社の車にもこの程度の問題があるなら、トヨタはそれを暴け。
他社にも苦情が殺到するように仕向けろ。それくらい出来ずに泣き言いうな。



677 :Ψ:2010/02/04(木) 21:48:15 ID:BvEPQ2Js0
>>672
低速でも目標停止位置直前の1秒は怖いよ
交差点で右折しようとして目標停止位置に止まれずに飛び出したどうなることか・・・

678 :Ψ:2010/02/04(木) 21:49:02 ID:Q6kZevtm0
トヨタやっちまったな どうなっても知らんぞw

679 :Ψ:2010/02/04(木) 21:51:29 ID:rAdZ9X22O
衝突安全性指標が必ずしも実用的じゃないように
燃費計測に特化してしまった可能性はあるわな
二代目は問題ないんだから

680 :Ψ:2010/02/04(木) 21:51:59 ID:9uteTuAI0
2010/02/04 msnbc
Toyota admits design flaw with Prius brakes
トヨタ、プリウスブレーキの設計上の欠陥を認める
http://today.msnbc.msn.com/id/35214248/ns/business-autos/

681 :Ψ:2010/02/04(木) 21:52:15 ID:vjXAeK8D0
ブレーキが利かないと思うのは操縦者の感覚なの?

トヨタ車を買ったお客様が悪いの?

682 :Ψ:2010/02/04(木) 21:56:11 ID:NN5Ieq1d0
どうみてもアメリカ政府と自動車会社が絡んでるな
本当アメリカは懲りねーなぁ
反日の日本のマスコミはここぞとばかりに取り上げてるし

683 :Ψ:2010/02/04(木) 21:56:26 ID:kjn4aEuW0
運転者の不安を燃費に変換している車です。
安心を削って得られるエコこそが尊いのです。
安心を削っても、安全は削っていません。

684 :Ψ:2010/02/04(木) 22:03:44 ID:9uteTuAI0
>>679
>二代目は問題ないんだから

二代目と三代目の違い=値段

685 :Ψ:2010/02/04(木) 22:12:06 ID:lcTb/fx00
これだけ騒いで誰が得をするか考えると何だかなーと思う
騒いでいる本人はハイブリの技術をどれだけ欲しかったのか見える気もしますね
ブレーキの問題は早々に解決するでしょうが本来達成しなきゃいけないのはむしろハイブリより100%電気化なような
ハイブリは通過点に過ぎないと思うのは早すぎですかね


686 :Ψ:2010/02/04(木) 22:15:29 ID:rAdZ9X22O
>>685
EVでもまったく同じだよ
ブレーキフィール問題は

687 :Ψ:2010/02/04(木) 22:16:36 ID:Z/ExDiTf0
107 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/02/04(木) 21:59:32 ID:DwPPNnOm0
第2世代プリウスでこの不具合を体験しています。

ブレーキを踏みながら、自宅の駐車場に進入しようとして、あと3m位のとこ
ろで、急に加速したように感じてブレーキを思いっきり踏み続けましたが、
100mm高の花壇に乗り上げて自宅に衝突しました。

ディーラーが車を引き取りに来るまで、同じ不具合を経験した人はいないかと
、WEBで検索しました。日本では、プリウスの不具合を報告した人を逆に避難
攻撃している記事をみつけ、総会屋モドキがいるのかもと巨大組織の恐ろし
さを感じました。
そこで、米国のサイトを検索したら、安全協会だけで、同じようなトラブルが
60件近く報告されていました。第2世代のプリウスがほとんどでした。その
後、これに第3世代が40件近く追加されたことになります。
小生と同様、自宅ガレージで、壁に衝突したクレーマーは、職業がプログラマで
「プリウス規模の制御ソフトウエアにこのような不具合が潜む可能性は十分に
あり得る。驚くべき事ではない

688 :長期療養(人格障害で鬱+余命一・〇年):2010/02/04(木) 22:17:51 ID:q+5X0Mu00
トヨタって会社自体が欠陥品なんじゃないか。

689 :Ψ:2010/02/04(木) 22:18:48 ID:lcTb/fx00
そうですか
電池が何とかなればと思ったのですが
動力源を摩擦熱に変換するのは難しいのですね

690 :Ψ:2010/02/04(木) 22:19:45 ID:ErhQB2eS0
違う。これはトヨタだけの問題ではなく今のトップの世代がクズが揃っているから

これは世界共通だ

691 :Ψ:2010/02/04(木) 22:21:30 ID:rAdZ9X22O
>>687
ソースマダ-?(・∀・)っ/凵チンチン

692 :Ψ:2010/02/04(木) 22:22:20 ID:7x6AubXH0
トヨタが叩かれているのは
GMの破綻で
アメリカの議員が献金貰えなくなったからだぞ
トヨタを恐喝して献金貰おうと思ってるのが全米議員
トヨタは日本の議員に献金しても駄目駄目だから
本社をアメリカに移してアメリカの議員に献金すればいいのさ

693 :Ψ:2010/02/04(木) 22:27:05 ID:9uteTuAI0
神対応に感動の震えが止まらないwwww
http://up.2chan.net/e/src/1265288210870.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1265288644776.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1265288901285.jpg

694 :Ψ:2010/02/04(木) 22:31:57 ID:zwzhlH1y0
アメリカのテレビ局で報道してる事例で、
川にダイブしたのはただの居眠りだろ

695 :Ψ:2010/02/04(木) 22:34:37 ID:rAdZ9X22O
>>689
EV/HVのブレーキフィール問題はガイドライン作らない限り
メーカーは燃費効率に走るだろうなぁ

696 :Ψ:2010/02/04(木) 22:36:02 ID:v4090BJvO
とりあえずこども店長を証人喚問しろ
こどもが店長してるからこうなる


697 :Ψ:2010/02/04(木) 22:40:28 ID:ctLem9lrO
トヨタ倒産しろ、ザマー

698 :日産:2010/02/04(木) 22:44:36 ID:wbtQ7MJm0
トヨタの不幸で今日も飯がうまい!!
    +       ____    +
      +   /⌒  ⌒\ +
   キタ━━━//・\ ./・\\━━━━!!!!
    +   /::::::⌒(__人__)⌒:::::\  +
        |  ┬   トェェェイ     |
     +  \│   `ー'´     /    +
     _|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
     >                  <
   /  ─ /  /_ ──┐ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
 \/  ─ / / ̄ /   /  | ̄| ̄ 月 ヒ | |
  ノ\ __ノ   _ノ   \   / | ノ \ ノ L_い o o


699 :長期療養(人格障害で鬱+余命一・〇年):2010/02/04(木) 22:52:23 ID:q+5X0Mu00
いままで日本的なもののよい面とかばかり吹聴されてきたが、
これからは日本的なものの悪い面を強調しないと、
こうした不祥事は次々に出てくることだろう。
今まではたんなる僥倖だったのだ。

700 :Ψ:2010/02/04(木) 22:54:05 ID:1roNF8Th0
どこかテレビ局でも
その手の公益団体でも
実験してみればいいのに


701 :Ψ:2010/02/04(木) 22:57:34 ID:ml5ur5RX0
まあ、これだけ騒ぎになっているんだリコールしないとなれば
信用も無くなり、売り上げも間違いなく落ちる。
アメでの2月の売り上げはまず半減は間違いあるまい月5万台切れば現地工場も閉鎖、
プリウスも国内販売半減といった最悪のシナリオ、また愛知県に失業者があふれ出す。

702 :Ψ:2010/02/04(木) 23:00:17 ID:faxsRbgP0
>>680
欠陥認めたのかwww

703 :Ψ:2010/02/04(木) 23:01:00 ID:i92T6r/C0
ニヤニヤした会見だったな。あれも失敗だろwwwwwwwwwwwwwww

704 :Ψ:2010/02/04(木) 23:02:23 ID:i92T6r/C0
通常は回生ブレーキだけどABSが働くとそれが油圧ブレーキに切り替わる。
その切り替わる時のタイムラグが長すぎるからコンピューターを改善して対応したそうだよwwwww






それって欠陥じゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

705 :Ψ:2010/02/04(木) 23:02:24 ID:Swread4I0
>>693
(フン・・・愚民共が)

706 :Ψ:2010/02/04(木) 23:07:29 ID:kjn4aEuW0
>>704
そのタイミングできっちりブレーキを踏み増しするのが
トヨタ乗りに課せられた仕事

707 :Ψ:2010/02/04(木) 23:09:20 ID:ml5ur5RX0
ポンピングブレーキの励行をしましょう・・・教習所w

708 :Ψ:2010/02/04(木) 23:11:01 ID:RHLHceVz0
客のフィーリングが問題であって欠陥ではない、か。
ふざけるなwwww
アメリカでの問題も客のせいにして隠しまくっていたそうだし、日本でも
客を舐め腐った常務の対応、トヨタはもう駄目だろ。
奥田をはじめ代々の上層部が国民と客に舐めた態度を取ってきたが
この期に及んでまだやるかってかんじ。
奴隷労働を貧困を生産するだけだったトヨタ方式がこれで見直されるかと思うと
良いことではあるが。
トヨタ車に限らず、自動車事故の中には運転手のミスよりも自動車そのものの
欠陥による事故も多いはず。
マスゴミと政治家は自動車会社がスポンサーだから全く動かないが、
一度きちんと調べるべき。

709 :Ψ:2010/02/04(木) 23:13:18 ID:i92T6r/C0
とりあえずこの話を聞いてトヨタの車を買おうって奴は少ないだろうねwwwwww

だってブレーキだぞwwwwwwwwwwwwwwwwww命に関わるブレーキだぞwwwwwwwwwwwwwwwwwww

710 :長期療養(人格障害で鬱+余命一・〇年):2010/02/04(木) 23:14:52 ID:q+5X0Mu00
日本車はテストが甘いよね。
アメリカのテストは本格的。
というか、そういうテストを創めたのはアメリカ。
さすがだよアメリカ。
日本なんて所詮新興国。
今の中国のスタンスと何も変わらない。

711 :Ψ:2010/02/04(木) 23:15:29 ID:kjn4aEuW0
コストダウンを下請けに皺寄せ。
車に要求される動作を、運転者に皺寄せ。
税金負担を弱者に皺寄せ。
全部トヨタ式です。

712 :Ψ:2010/02/04(木) 23:17:32 ID:faxsRbgP0
トヨタ、最終黒字800億円 10年3月期、「プリウス」問題は織り込まず
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=ATGD0403I%2004022010


トヨタプリウス問題隠蔽する気だなw

713 :Ψ:2010/02/04(木) 23:17:46 ID:qjrMg8lY0
プリウス持ちだがブレーキはこんなもんだと思ってたがな
余り効きすぎるとカックンブレーキになる

プリウスの前がレガシィB4のターボだったが、これはブレーキ利きすぎで渋滞はまって低速だと停止時はブレーキちょい踏みしないとカックンブレーキになって渋滞で同乗者がいると運転にスゲェ気を使った
そういう意味ではプリウスのが気軽に運転出来る

714 :Ψ:2010/02/04(木) 23:18:21 ID:i92T6r/C0
噂によると、コンピューター改善前と後とでは燃費が変わるとか。
燃費を稼ぎたいための設定だったって噂がある。

これから修理に出すって奴は燃費をチェックしてみると面白いかもね

715 :Ψ:2010/02/04(木) 23:19:22 ID:i92T6r/C0
>>713
だからwww段差があるような場所でブレーキを踏んだ時がやばいんだってwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

716 :Ψ:2010/02/04(木) 23:20:16 ID:kjn4aEuW0
>>714
運転者はそうならないように努力して下さい。
改修の意味が無くなります。燃費の維持は運転者の仕事です。

717 :Ψ:2010/02/04(木) 23:20:58 ID:ejs2bzaS0
殺人暴走車プリウス それでもあなたは乗りますか?

718 :Ψ:2010/02/04(木) 23:25:04 ID:RHLHceVz0
ホンダは大喜びかね。
ってホンダのハイブリッド車は大丈夫なのか?

719 :Ψ:2010/02/04(木) 23:27:47 ID:i92T6r/C0
一時本田の株価が豊田をうわまったらしいよwww


720 :Ψ:2010/02/04(木) 23:31:15 ID:Z/ExDiTf0
279 名前:山師さん@トレード中[sage] 投稿日:2010/02/04(木) 23:28:13 ID:K5nJkeml0
ネットの不具合情報交換みたらひどいな。 エスティマハイブリッドでも同じようなのあるし・・・

2009年12月26日
 男性 埼玉
 HP
 トヨタ プリウス
 2009年10月 1,000 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 2009年
 回生ブレーキによる減速時、タイヤの1輪のみが段差を越える等により左右タイヤの回転差が検知されると、
その瞬間に回生ブレーキが1秒程度無効になるため突然減速しなくなる

2 2009年12月09日
 男性 広島
 HP
 トヨタ プリウス
 2009年05月 不明
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
制動装置 2009年
 凹凸路を走行中にブレーキ操作をしたところ、減速途中に突然制動力が低下した

3 2009年12月08日
 男性 神奈川
 FAX
 トヨタ プリウス
 2005年10月 28,400 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM
制動装置 不明
 前の車が停止したため、ブレーキペダルを踏み、止まろうとしたところ、ブレーキが利かず追突した

4 2009年11月01日
 男性 宮城
 HP
 トヨタ プリウス
 2006年12月 44,000 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM
制動装置 2009年10月18日
 自宅の駐車スペースへの駐車作業時に、ブレーキペダルを踏んだところ、加速したため、自宅に衝突した

721 :Ψ:2010/02/04(木) 23:36:32 ID:c/Dfq/+60
ウチ貧乏だからプリウスなんか関係ないし〜
とかへらへらしながらニュース見てたのに普通にむかついたわw>>フィーリングがどうたら
売り上げに響くだろうねえ

722 :Ψ:2010/02/04(木) 23:38:59 ID:j8mBB8ihO
地球の為なら危険をかえりみるな

723 :Ψ:2010/02/04(木) 23:40:18 ID:3gu6nukoi
アメリカの弁護士は妻にトヨタかレクサスの車を買い与えるらしい
欠陥で事故して妻は死ぬは金が貰えるわでウハウハなんだと
ジョークじゃないからな

724 :Ψ:2010/02/04(木) 23:40:46 ID:wuJrPgyn0
ぶつかりそうになったら (A) をクリック

A オートジャッキ・ジャンプ
B ベルトタイヤ・荒地用タイヤ
C カッター・チョッパーチェーンソー
D ディフェンサー・コクピットを防弾ガラスで覆う
E イブニングアイ・赤外線スコープ
F フロッガー・潜水機能
G ギスモ号発射
H ホーミング

725 :Ψ:2010/02/04(木) 23:44:47 ID:9uteTuAI0
>>718
>ホンダは大喜びかね。

社運かけてインサイト作ったら後出し欠陥品が出回り
とばっちりで涙目でござる

726 :Ψ:2010/02/04(木) 23:52:29 ID:HZQTOoXBO
客「プリウスのブレーキが効かないんだが」

トヨタ「気合いが足りないんですよ」

727 :Ψ:2010/02/05(金) 00:05:43 ID:geIn2tln0
奥田以降の社長以下上層部の凄まじい傲慢さが理由で取引先その他から
総スカン食らって創業家の人間を社長に据えなければいけなくなった時点で
終わってるんだよなぁ。
今日の会見でも客にすらゴーマンかましているんだからオワットルww

728 :Ψ:2010/02/05(金) 00:14:56 ID:S7fcVZpB0
トヨタ愛が足りないからだ!
とか言ってほしいw

729 :Ψ:2010/02/05(金) 00:19:58 ID:IF+cUAMS0
プリウスに関しちゃ単に熟成不足、テスト不足だろ。
ホンダが先に安いインサイト出しちまったから、
全ての予定が前倒しになったと想像する。

正直、開発はもう少し時間が欲しかったに違いないが
「イイから出せ!ガタガタいってると飛ばすぞ!」
と恫喝されたりしてw リーマンならわかるよね

730 :Ψ:2010/02/05(金) 00:20:41 ID:PA3bibuI0
雁字搦めのプログラム制御介さず
油圧・機械仕掛けでダイレクトに力を伝えるブレーキの方が安心?

731 :Ψ:2010/02/05(金) 00:22:32 ID:PRL6rtKH0
自動車業界は自動車会社が部品会社に値引き要求ばかり。
日本で作っていては採算合わないので、海外に工場作るか、提携先を探す。
結果がこれよ。
中国人やインド人が日本人並の品質を出せるようにならないと
この手の問題は今後も出てくるよ。

732 :Ψ:2010/02/05(金) 00:26:08 ID:LzpXv9m00
さっさと日本でもリコールしろよ!
一月出荷分からだけ対策済みとか頭おかしいのか?


733 :Ψ:2010/02/05(金) 00:27:35 ID:XX7jHCfd0
>>729
それは多分に想像出来るな。
そもそも値段設定も現状よりもかなり高かったはず。
インサイトと強豪させるためにかなり無理した印象があるね。

734 :Ψ:2010/02/05(金) 00:28:18 ID:kM9bZ6/r0
去年の10月に試乗した際、
「回生が失効したらどうなるの?」と
Dに質問したけど「大丈夫です」とのこと。

電車だと回生抜けたら大変よ、と言ってみたんだが・・・。

735 :Ψ:2010/02/05(金) 00:29:53 ID:Syhmqse/0
皆で一致団結して消費者庁と国土交通省に通報しないと

トヨタはプリウスの件をリコールなしで隠蔽する気だぞ

736 :Ψ:2010/02/05(金) 00:30:48 ID:+IutxieUO
つくづく隠蔽は死亡フラグだというのに…

でかい割には馬鹿な会社だったんだなあ…

737 :(癶∀癶) ◆yRzx41LAAA :2010/02/05(金) 00:31:20 ID:RjJwIY9x0
ホンダはマイナーチェンジで非プリウソ形状に切り替えるべきだなw
あとマツダはトヨタからの技術供与でハイブリッドに着手したはずだが
こつこつスポーツカーにこだわってきたおかげで
走行性能でいい加減なことしないだろってブランドイメージもあるw

738 :Ψ:2010/02/05(金) 00:37:35 ID:Syhmqse/0
米運輸省、「プリウス」ブレーキ問題で正式調査
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100204ATGM0403N04022010.html


アメリカでリコールして
日本ではリコールしない展開来る悪感w

739 :(癶∀癶) ◆yRzx41LAAA :2010/02/05(金) 00:49:38 ID:RjJwIY9x0
ちょww
http://up.2chan.net/e/src/1265293970991.jpg

740 :Ψ:2010/02/05(金) 00:56:44 ID:cFgn3K0a0
ABSのソフト変更をユーザーへ通知して希望者に行うとかほざいてる
だが、すでにプログラムを書き換えたユーザーが、
ブレーキの抜けは直らないと語っている状況
やはり根本的に何か欠陥があるとしか思えないんだが、
トヨタ自身も、まだ原因の特定が出来てないからABSのせいにしてるんじゃないか?
まあ、その内死亡事故が起きて刑事事件に発展すれば
アメリカでも日本でも間違いなくトヨタ終了だよ。
皮肉なもんだな、プリウスという先進技術が倒産の原因とは・・・・

741 :Ψ:2010/02/05(金) 01:00:22 ID:mFuwh0QYO
>>739
気持ち悪いオッサンだな

742 :Ψ:2010/02/05(金) 01:02:01 ID:dUGM5q1j0
不安を感じるのは車が「限界を知らせている」んです。
迷わず踏み込んで下さい。
使用者にフィードバックを返すインテリジェンスな道具は
使い慣れないかもしれませんが、そこをぐっと我慢して
己れを制御するのが運転者の役割です。車の指示に従って下さい。

743 :(癶∀癶) ◆yRzx41LAAA :2010/02/05(金) 01:03:14 ID:RjJwIY9x0
初代後期型と二代目は所有してたわけじゃないがよく乗った。
初代後期型はブレーキにまだクセがあったけど
パッケージがよくできてて取り回しも楽で
こんな大衆車が半分電気で動くんだと思って素直にすごく感動した。
これが未来の車かーさすがトヨタみたいな。
でもその後ハイブリッドがどうなったかっていうと
エスティマとかレクサスとか大排気量非エコ車のオモチャになり、
二代目プリウスも不自然な空力形状の圧迫感と視界悪化で
乗り心地&取り回しがかなり悪くなった。

744 :Ψ:2010/02/05(金) 01:04:08 ID:Uh3Rb5+90
みんなでトヨタ潰して、日本経済破綻でわが中華人民共和国の植民地になるあるよ

745 :Ψ:2010/02/05(金) 01:04:18 ID:XX7jHCfd0
>>743
初代のブレーキ怖かったなあ。

746 :Ψ:2010/02/05(金) 01:06:17 ID:5XGldjaRO
>>744
やっぱりアルかニダとアメリカがつるんでるのか。了解

747 :Ψ:2010/02/05(金) 01:07:51 ID:geIn2tln0
>>744
ホンダとかスズキがトヨタのシェアを奪えば良いだけ。

748 :Ψ:2010/02/05(金) 01:08:17 ID:m04WzgLg0
ブレーキパッドも量産してコスト下げ過ぎ、効きが甘いのかもね。

749 :Ψ:2010/02/05(金) 01:15:33 ID:xJBl+30a0
運転手の感覚の問題て・・・

750 :(癶∀癶) ◆yRzx41LAAA :2010/02/05(金) 01:16:55 ID:RjJwIY9x0
>>745
初代のマイナーチェンジ以前はもっと酷かったらしいけどw
その頃はMT乗ってたから余計カックンブレーキが嫌で
減速に気使ってたらいつまでも停まらないwwwwwみたいなのがデフォだったな

751 :Ψ:2010/02/05(金) 01:20:08 ID:XX7jHCfd0
>>750
初代の初期型だった。社用車だったんだが
少なくても雪国で乗る車じゃねえなって思ったよ。

752 :Ψ:2010/02/05(金) 01:22:18 ID:m04WzgLg0
基本、寒冷地使用とは違うしね。西日本と東日本とか・・・家電含めて


753 :Ψ:2010/02/05(金) 01:33:36 ID:LnEY06Q20
>>747
そうなんだよなww

トヨタが無くなったらトヨタユーザーは他に移動するだけの話だもんなw


754 :Ψ:2010/02/05(金) 01:41:08 ID:FLheSLYPO
車音痴御用達メーカーのトヨタ逝った〜\(^o^)/
そもそも、足回りやブレーキ性能や運動性能はトヨタ車は国内でカスレベルだったから車好きにとことんバカにされてきたが、お得意の内装を良くしてディーラーに停めた状態で買う気を起こさせる戦略をトヨタはとってきた。
だから、買う前に試乗するようなエンスーにはトヨタはカス呼ばわりされるだけの低レベルの実力しかなかった。
それが露呈しちゃっただけのお話。

755 :Ψ:2010/02/05(金) 01:43:46 ID:H0bQt3mk0
オレにとっては、トヨタ車のプアボディ、ヨタ足、産地偽装エンジン、サバ読み馬力と燃費、
すべてが欠陥だと思っている。なにもプリウスに限ったことではない。

756 :Ψ:2010/02/05(金) 01:44:40 ID:vtJn0Hcu0
ろくなことしなかったな

まじめに作ってるスバルを金で買い叩いて
ごみくずみたいな車ばかり作らせ始めたし


757 :Ψ:2010/02/05(金) 01:45:23 ID:LnEY06Q20
本田はセダン作るのが下手なんだよなww
あのセンスをどうにかしないと日産に流れるだろうねw
最新のアコードインスパイアのフロントのダサさwww
リアはカッコイイのにあのフロントグリルの角ばった感じとメッキの使い方wwwww
取って付けたような一体感の無さwwww
トヨタの優れてるところは一体感なんだよね。例えばプリウスにしてもスポイラーとボディーの一体感があるだろ?
本田は細かい切れ込みが多すぎてなんか高級感が無いんだよねwもっとツルっとした感じを出さないとボリューム感が出ない。

758 :(癶∀癶)) ◆yRzx41LAAA :2010/02/05(金) 01:46:33 ID:RjJwIY9x0
いやでも初代プリウス後期型は
社会実験に参加するみたいな意気込みはかき立てられたよ
ハイブリッドが大排気量クラスのオモチャになってから幻滅した

759 :Ψ:2010/02/05(金) 01:53:31 ID:LnEY06Q20
>>758
初物とはそういうもんだろwwwwww
別にプリウスがどうしたじゃないだろがwwwww
お前馬鹿だなwwww

760 :Ψ:2010/02/05(金) 01:56:23 ID:qX18XXMM0
日本でもAT操作ミスとして多数突っ込み事件は起こっていたが、うやむやにされてたな。

761 :Ψ:2010/02/05(金) 01:57:23 ID:3xUC4IR90
新型プリウス・ブレーキ問題 国交省、寄せられた苦情が60件になったことを明かす
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171239.html

これは酷い
トヨタは完全に客をなめきってる

762 :Ψ:2010/02/05(金) 02:01:11 ID:xJBl+30a0
体面を気にせずさっさとリコールしろよな

763 :Ψ:2010/02/05(金) 02:03:23 ID:DKaFPcgtO
大きくまけて貰えそうで
強く買いたい

764 :Ψ:2010/02/05(金) 02:05:19 ID:Pa/hNTk/O
この役員いくら何でもおかしい
去年問題が発覚してから昇進したスケープゴートじゃないの?
この公でのアナウンスはアメリカにも伝わるんだからね


こんな馬鹿は普通じゃ役員になれないと思うんだけどね

765 :Ψ:2010/02/05(金) 02:05:26 ID:DKaFPcgtO
ヴィッツやめてプリウスにする

766 :Ψ:2010/02/05(金) 02:08:13 ID:dUGM5q1j0
社長はどこかに監禁されてるな。
モータースポーツする人がこんな挙動のブレーキを許す訳が無い。
だから半端な役員どもが出しゃばって出てきているんだろう。

767 :Ψ:2010/02/05(金) 02:08:22 ID:uudYN36z0
>>764
技術的なことはわからないし複雑なんだろうし
トヨタ側にも言い分もあるんだろうけれど、あの
役員の会見は絶対におかしい。

役員の発言の記者会見対策や想定問答が事前に出来て
なかった。トヨタの広報がそんなヘマすることは通常では
考えられない。その時間的余裕すらもない緊急事態だった
考えるべき。


768 :Ψ:2010/02/05(金) 02:15:44 ID:JaqU7NJ5O
>>20
お前、薬でも飲んだら?

769 :Ψ:2010/02/05(金) 02:17:25 ID:PPW7mifm0
アメリカは日本のように大人しくはないからなw
訴訟の国だし、あわよくばって感じで必要以上に被害者を気取るww

トヨタ終わったねwww

770 :Ψ:2010/02/05(金) 02:25:09 ID:JaqU7NJ5O
>>20
ノロウイルスだ!

771 :Ψ:2010/02/05(金) 02:30:46 ID:xX0GdjarO
元々、輸出入で因縁あるしレクサスで死んでるし、アメリカはここぞと過熱すんだろうな…まだまだ足りない

772 :Ψ:2010/02/05(金) 02:31:30 ID:uudYN36z0
やっぱりBBCトップギアの
「プリウス?あんな複雑な車、俺は乗らない」

っていうのが正しいな。



773 :Ψ:2010/02/05(金) 03:26:01 ID:Syhmqse/0
【発言】市況-クオモNY州司法長官、バンカメ前CEOらを起訴

(更新:02/05 01:39)

クオモNY州司法長官はバンク・オブ・アメリカのルイス前CEOらを「メリルの損失を知っており、200億ドルの救済を得るために虚偽の報告をした」とし、起訴。これを受け、ドル円が急落。

http://sec.himawari-group.co.jp/report/marketnews/




トヨタCEOの章男ピンチwww


774 :Ψ:2010/02/05(金) 03:31:20 ID:Xib27ZnZO
トヨタのHV全車で不具合が出た訳じゃない。ってことは
やはり三代目でコストか燃費に走ったとしか思えないな

775 :Ψ:2010/02/05(金) 03:42:16 ID:vtJn0Hcu0
それよりも、

こわれてもばれなければ分かってても発表しないつもり
事故起こさせ放題でも利益のために蓋をして無視する

って価値観に驚いた
怖くて買えねーじゃん、そんなとこから

776 :Ψ:2010/02/05(金) 03:42:23 ID:2kolDHvL0

10,053.95  ↓216.60(2.11%)

NYダウ暴落中
10,000ドルを意識する展開

777 :Ψ:2010/02/05(金) 03:46:47 ID:Uh3Rb5+90
カローラ、マークIIバンは名車

異議認める

778 :Ψ:2010/02/05(金) 03:47:46 ID:W4YudYnd0
雪印とか姉歯とか不二家とかミートホープとか

そういう先輩方の中に、ついに世界のトヨタも参入していく訳だな

779 :日本人 ◆fOSS6aSgPH4c :2010/02/05(金) 03:48:34 ID:kynv+0sQO
国内企業保護外資系企業排斥運動

780 :Ψ:2010/02/05(金) 03:49:04 ID:vtJn0Hcu0
これで車が売れる理由が見当たらない

781 :Ψ:2010/02/05(金) 03:51:08 ID:2kolDHvL0
http://www.weblinks247.com/exrate/24hr-jpy-large.gif

なにげに円高が進んでる

782 :Ψ:2010/02/05(金) 03:54:02 ID:mB66TwNz0
電子なんたらが、なんたらだそうで…(;_;)忘れた

10.2.03.青山繁晴がズバリ!6/6
ttp://www.youtube.com/watch?v=R-6hb6soCbA(02:35)
TOYOTAの業績とか、そういうものに行く前に、(ヤマヒロ・アナウンサー)
ユーザーの一人として、
青山さんユーザーのお一人っていうか、A級ライセンスをお持ちですから、
車については、相当詳しい専門家の1人である訳ですが、
この…ブレーキで不具合があったっていう、
今回の件について、どういう風にご覧になっていますか?

783 :Ψ:2010/02/05(金) 03:55:31 ID:vBP3wIpFO
>>775 俺はトヨタで働いていたから内部が腐りきっていたのは知ってたぞ。
何か問題が生じても上司に報告出来ない雰囲気があるし
報告しても上司が揉み消す。市場に不良まがいの車は
まず間違いなく流出してる。
三菱みたいなもんさ。不景気は怖いね。

784 :Ψ:2010/02/05(金) 04:17:16 ID:Xib27ZnZO
工作員わんさかだけどこれは叩かれても仕方ないみたいだろ
裁判になるとこんなもんじゃない

785 :Ψ:2010/02/05(金) 04:24:56 ID:Xib27ZnZO
やっとプリウス、SAI、レクサスにリコールしたみたいだな
ABS不良認めて

786 :Ψ:2010/02/05(金) 04:51:21 ID:JaqU7NJ5O
携帯で2ちゃんの書き込みが出来ないのに、何故かここだけは書き込みが出来るのはおかしいよ
2ちゃんもホンダが絡んでんのか?

787 :Ψ:2010/02/05(金) 04:58:56 ID:Xib27ZnZO
寝言は寝て家

788 :Ψ:2010/02/05(金) 05:06:43 ID:Xib27ZnZO
ブレーキの規格てのは、特定スピードからのフルブレーキしかないんだっけ?

789 :Ψ:2010/02/05(金) 05:35:27 ID:cTgF3+uv0
↑そうなん?もっと細かく規定してもらわねば、安心して運転できない。
でプリウスのブレーキって、普通に走行していてブレーキ踏むと
ABSが作動しちゃうの?普通急ブレーキ踏んで、タイヤがロックしないための
機能でしょ、ABSって。

790 :Ψ:2010/02/05(金) 07:23:48 ID:Lf7Pi5YeO
回生ブレーキとの切り替え制御時のブレーキ抜けか問題なんじゃないの

ABS制御変えても治らんでしょ

791 :Ψ:2010/02/05(金) 07:25:09 ID:IF+cUAMS0
実質ナンバーワン企業になった時点で
コストカットやめて、他社が真似できないほど
高品質な部品ばっかり使ってりゃよかったのに。
アクセルペダルが湿気吸って膨張する樹脂なんてありえんだろ。

792 :Ψ:2010/02/05(金) 07:27:14 ID:vJ4JLsUZ0
回生の電気抵抗を監視して油圧ポンプの効きを段階で変えたりできないもんなの?
ちょっと減ったバッテリーがトゥルッと電気吸っちゃってリレーか何かが動き遅れるとか
そんな感じでそ?

793 :Ψ:2010/02/05(金) 07:27:49 ID:7ZcvgLOfO
トヨタ車は全て信用し難い

794 :Ψ:2010/02/05(金) 07:28:24 ID:a5nWwtGi0
リコールを実施すると、20万?

負け犬プリウス【決定】


795 :Ψ:2010/02/05(金) 07:29:38 ID:6UBH7Ih+O
★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ!?トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則 経済につ
いて本気で考えよう★★★★

●:日本の1人あたりGDP世界ランキング推移
○:トヨタ連結営業利益(兆円)

2000年---------+---------+---------+---------+---● 3位 
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------● 5位
2001年---------+-------○0.87兆円 
2002年---------+---------+---------+-----● 7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------● 10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円 
2004年---------+---------+-------● 11位 
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-● 14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---● 18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-● 19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円 
2008年---● 23位 
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
2009年?
2009年△0.46兆円



796 :Ψ:2010/02/05(金) 07:29:58 ID:a5nWwtGi0
10分の作業工程?

信頼は、もう戻らないね〜。

797 :Ψ:2010/02/05(金) 07:44:02 ID:IF+cUAMS0
プリウスがほんとにエコか、また、ああいう電気のバケモノが
好きになれるかは別にして
日本じゃなければできないユニークな車なことはたしか。

でも、新型が熟成不足・テスト不足で出されてきた事も否定できないね。
上にモノが言えない、品質より車内スケジュール、大企業病だね


798 :Ψ:2010/02/05(金) 07:44:05 ID:Lf7Pi5YeO
しかもこのごにおよんでも、まだ原価低減とか言ってるし

799 :Ψ:2010/02/05(金) 07:56:44 ID:jbHyK0Aa0
日本じゃ癖のある機械を使いこなすのが美徳みたいなところがあるけど売り手がソレを要求スンナww
そんなんアメリカじゃ通用せんだろ。
客をバカだと思ってるんなら馬鹿でも運転できる車にしろよって合理主義の国だw

800 :Ψ:2010/02/05(金) 08:19:05 ID:cFgn3K0a0
回生ブレーキ→路面スリップ→油圧ブレーキに切り替え→ABS動作

もしこんな流れなら、そりゃ1秒は早いぐらいだ
回生ブレーキは止めるべきだと思うぞ、
燃費に占める割合だって大したこと無いだろ

801 :Ψ:2010/02/05(金) 08:33:50 ID:utJjaiRP0
【自動車】トヨタ、「プリウス」日米でリコール 新型全車、ブレーキ無償改修[10/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265325767/-100



トヨタの隠蔽工作は今に始まったことじゃないからね

2chでもトヨタの悪口スレは一週間持たずに削除されるしw

世間が騒いだからやっとリコール決定www

802 :Ψ:2010/02/05(金) 08:36:36 ID:2cKvK2Ij0
民主党だぜ?JAPANバッシングに決まってる。
運輸長官が積極的に乗り出しただけじゃなく
絶妙なタイミングでGMやフォードがtoyotaからの
乗り換えキャンペーンやってやがるだろ
全部仕込みだ

803 :Ψ:2010/02/05(金) 09:32:26 ID:WT1QM/ot0
人間が踏むブレーキペダル、反応速度に1秒ぐらいの差はある

人の反応速度差1秒+プリウスブレーキの反応速度1秒=2秒

いのちが惜しく人を殺したくなかったら、2秒早くブレーキを踏もう

鳩山も言っている、いのちを守りたい。

804 :Ψ:2010/02/05(金) 09:32:29 ID:Pa/hNTk/O
何もかも"仕込み"というのは無理がありすぎるよ

このブレーキに関しても、三か月前から上層部は把握して、対策を講じていることが表に出てるでしょ

ボヤを大きくしたのは、トヨタ側の対応の失敗だよ

トヨタのクレーム処理がいかに稚拙で間の抜けたものであるかは昨日の幹部の会見を見ればわかる
可哀想なほど視野が狭い

トヨタ上層部は"裸の王様"っていう物語をもう一度読んだほうがいい

805 :(癶∀癶)) ◆yRzx41LAAA :2010/02/05(金) 10:15:56 ID:RjJwIY9x0
>>801
昨日不具合はドライバーのせいだと言い放った
あの横山っていう役員は結局何がしたかったんだろう(´・ω・`)?

806 :Ψ:2010/02/05(金) 10:18:58 ID:T5A5ZoMe0
>>802
トヨタが国外で売れることと、日本経済はあまり関係がない。
米債権(日本人が負担)の問題や現地生産の件があるからだ。
実際、トヨタの世界的拡大と日本経済の凋落が一致しているのが興味深い。

派遣、期間労働を推進したのは誰?(日本の労働者の賃金を下げたのは誰?)
サブプライムローンで消費した(日本製品を買ったり遊んで逃げた)のは、どこの国の人?
サブプライム問題で投資資産が大幅に下がるなど損したのは誰?

トヨタバッシング≠日本バッシング

単にトヨタは、温暖化問題に対応している(ように思える)
車両開発で世界レベルでリードしてしまったのでお灸をすえられた。
あとは、欧米の車会社が得をするのだろう。

807 :Ψ:2010/02/05(金) 10:23:03 ID:QhXKNB4d0
しかしトヨタも苦しいな。
シンドラーエレベータの会見もそうだったが、外国じゃミスを認めたら
負けみたいな感じだけど、日本じゃミスを認めて即対応の方が後々の
心証が抜群に良いからな。

ほぼ国内だけに売ってるなら日本的な会見で済むけど、これだけ海外に
売ってると、日本と国外で変えるわけにもいかんし、外国対応のミスを
なかなか認めない感じの会見になっちゃう。

でも実際はどっちつかずな対応で、アメリカ、日本のユーザ双方に
心証が悪くなってる感じ。

808 :Ψ:2010/02/05(金) 10:24:33 ID:13BrE/zH0
ホンダ 日産 売れまくりw

809 :Ψ:2010/02/05(金) 11:25:55 ID:utJjaiRP0
トヨタ小型トラック「タコマ」でも苦情 米国で100件超
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100205ATGM0501Q05022010.html


安かろう悪かろう


810 :Ψ:2010/02/05(金) 11:33:52 ID:/YHgemjv0
>>807
>日本じゃミスを認めて即対応の方が後々の
>心証が抜群に良いからな。

>日本と国外で変えるわけにもいかんし、


いや二重に真逆のことが昨日起こったんだけど
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008500.jpg

811 :Ψ:2010/02/05(金) 11:39:53 ID:f3WCqX8m0
>>810

  /'           !   ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、    ┃   ━━━━━━━━
ァ   /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 )    ┃               ┃┃┃
'   Y  ー==j 〈,,二,゙ !  )    。                  ┛
ゝ.  {、  - ,. ヾ "^ }  } ゚ 。
   )  ,. ‘-,,'   ≦ 三
ゞ, ∧ヾ  ゝ'゚       ≦ 三 ゚。 ゚
'=-/ ヽ゚ 。≧         三 ==-
/ |ヽ  \-ァ,          ≧=- 。
  ! \  イレ,、         >三  。゚ ・ ゚

トヨタ、日本人をなめすぎ

TV広告さえ大量に打っておけば、国内世論はなんとでもなるから
平気でこんなことをほざけるのだと思うが

日本での対応を英訳して、むこうの掲示板にでも張っておけばいいんじゃね?
「内心では、こんなこと思ってますよ」的に

812 :Ψ:2010/02/05(金) 11:45:43 ID:H85nUSdp0
>>811
秋葉無双の原因がいつの間にかネットでの虐めに摩り替わってるくらいだからな
しかも尻馬に乗ってネトウヨの所為にし出す始末w

813 :Ψ:2010/02/05(金) 13:09:38 ID:kvfHjnI7i
こども店長に全責任とらせろ


814 :Ψ:2010/02/05(金) 13:41:37 ID:JaqU7NJ5O
子供店長、イメージダウンでトヨタを訴えたりして

815 :Ψ:2010/02/05(金) 13:45:00 ID:kvfHjnI7i
なんでこども店長が店長で俺がコンビニのバイトなんだよ!
おかしいだろ

816 :Ψ:2010/02/05(金) 13:52:38 ID:cwdzrB0f0
昔のABSなんて、ABS作動中は減速ほとんどしなかったんだぞ。
ABS作動中なら当たり前だろJK

817 :Ψ:2010/02/05(金) 16:39:33 ID:dQhbW4hT0
これからは中国の時代なのに、まだアメリカで稼ごうと考えているトヨタの経営陣バカ杉

818 :Ψ:2010/02/05(金) 17:38:19 ID:wFOFeOOl0
なんでもいいけどトヨタは日本企業じゃないでしょ?
イスラエル企業じゃないの?

819 :Ψ:2010/02/05(金) 19:03:33 ID:yfBlZPXX0

【マスコミ】 「日本列島沈没!」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道?…日本以上の報道ぶり★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265361021/


820 :Ψ:2010/02/05(金) 19:26:29 ID:C3MIMkVI0
ABSなんぞ止めればいいはなし、トヨタのくそエリートども

821 :Ψ:2010/02/05(金) 19:30:10 ID:j2QKrvKhO
今日後ろにプリウス来たら
なんとなくゾッとした・・

822 :Ψ:2010/02/05(金) 21:19:21 ID:lyw29nW00
プリウスのブレーキがどんな仕組みになってるか知らんが
坂道とかでブレーキ使いすぎて加熱して効きづらくなってるのを
「アメリカのと同じようにブレーキ効きづらくなった!直せ!直せ!」
って騒いでるだけなんじゃねーの?

823 :Ψ:2010/02/05(金) 21:42:03 ID:l5p+wa260
それでも8ヶ月待ちなんだよな、プリウスばっか売れてもあんま儲からんらしいが

824 :Ψ:2010/02/05(金) 21:55:50 ID:vKnulGXy0
株価下落のブレーキが利かないトヨタ

825 :Ψ:2010/02/05(金) 21:56:53 ID:UhdfjpD5O
会見みた?

826 :Ψ:2010/02/05(金) 22:00:54 ID:agH4MjfcO
>>817
中国は耐久試験が大変らしい。
法規も厳しい国のを手本にしてるとかで、コストダウン命のトヨタには
中国向けの車作れないんじゃないか?

827 :Ψ:2010/02/05(金) 22:02:59 ID:UtmdQj5x0
創業家のぼんぼんなんか言ってた?

828 :Ψ:2010/02/05(金) 22:04:02 ID:buYlcbEXO
>>824
思ったよりも早くトヨタタイマーが発動してしまったな




829 :Ψ:2010/02/05(金) 22:05:00 ID:/DKBFtDWO
もうやめてぇ!
とっくにトヨタ社員の貯金はゼロよ。
もぅ勝負はついたのよぉ!

830 :Ψ:2010/02/05(金) 22:06:15 ID:RSAu1Npx0
プリウス乗っている人見ると可哀想

831 :Ψ:2010/02/05(金) 22:11:56 ID:RMhONHMA0
横山が喋らなきゃここまで信頼失くさなかったろうにw

832 :Ψ:2010/02/05(金) 22:14:19 ID:dr/S+q7KO
ABS切って走れや!雪や凍結路面以外でABSが効く実感は無いだろう、凍結路面でもABSは邪魔くさい、ABSの利点はブレーキをロックさせても、曲がらずに止まる位の物だ。

833 :Ψ:2010/02/05(金) 22:19:26 ID:UhdfjpD5O
会見みたけど章男社長、噛んでたぞw
あの状況で、あんなにゆっくりな口調で、あんな短文なのに(笑)

834 :Ψ:2010/02/05(金) 22:19:33 ID:buYlcbEXO
トヨタタイマーとは?
保証期間の3年が終わった頃から徐々に壊れる設計だったのに
最近はトヨタタイマーが保証期間よりも早く作動するようになっているね
もうソニータイマーよりもたちが悪いトヨタタイマーだよな



835 :Ψ:2010/02/05(金) 22:21:25 ID:8oNcLZyC0

この事件の裏には韓国人の存在を感じる。
だって韓国人は日本人を陥れようとしている。


836 :Ψ:2010/02/05(金) 22:22:04 ID:ZYO4TjuWO
トヨタオワタ

837 :Ψ:2010/02/05(金) 22:27:03 ID:Wuo75+zVO
これで倒産とかしたら職失う人出まくるよね

838 :Ψ:2010/02/05(金) 22:28:58 ID:PewrEEZ+0
       __,,,,,,,,,,,,_  
     /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 
    /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ  
   /:::::;;;ソ         ヾ;  
   〈;;;;;;;;;l  ___ __i|   
  /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!           
  | (     `ー─' |ー─'|           踏み方が悪いんだろ。
  ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!   ζζ
     |      ノ    ヽ |   ___ _
    ∧        3  ./   |     |ニ、i
  /\ヽ         /    |     |ー_ノ\
/ \ ヽ\ ヽ____,ノヽ__ ヽ__ノ`-' _ノ




839 :Ψ:2010/02/05(金) 22:29:10 ID:0P6dwHJ40
>>837
トヨタが倒れりゃ連鎖込みで100万出るだろ

840 :Ψ:2010/02/05(金) 22:51:03 ID:dr/S+q7KO
冷静に考えると、ブレーキアシストの問題だろう、ハイブリッドの場合アシストの効きが悪いのだろう、電気で走ってる場合の話。

841 :Ψ:2010/02/05(金) 22:51:51 ID:PWjgr9psO
知恵遅れ常務といい馬鹿社長といい対応糞過ぎ トヨタは三菱並みだな 人事じゃねーかよ

842 :Ψ:2010/02/05(金) 22:51:54 ID:8oNcLZyC0
部品が韓国製?

843 :Ψ:2010/02/05(金) 23:42:32 ID:dr/S+q7KO
プログラムの変更で対処できると思うが、詳しい車板の奴出てこいや!?

844 :Ψ:2010/02/06(土) 00:13:06 ID:in86Z2CgO
トヨタ車には乗らない
トヨタ車のタクシーも乗らない。
ぷぎょぉーぉおおおっぉ
ぉおおおっぉ!m9(^○^)

845 :Ψ:2010/02/06(土) 00:21:52 ID:MAgGoyPY0
クラウンはモウマンタイ、でも中国でもクラウン作ってるらしいな、日本のクラウンは日本製だろうけど

846 :Ψ:2010/02/06(土) 00:52:11 ID:zElYNm6i0
プリウスのリコールまだ決断できないのかなw
どうせリコールすることになるのにアホだなぁ
言い訳の「もっと踏み込めばいい」とか、「感覚がズレてる」とか信用ガタ落ちだな

847 :Ψ:2010/02/06(土) 00:56:18 ID:sim74ADu0
なんかさーABSシステムを知らないドライバーが騒いでいるだけじゃねーのか。
スリップ路面でABSシステムが作動するのを、滑るって言ってそう。

ばっかじゃね


848 :Ψ:2010/02/06(土) 02:19:32 ID:ypcLFQIIO
ラグビー、トップリーグスレでは
リコール問題を書いたら、車も買えない貧乏人の僻みだとさ
さすが欠陥車を高値で売り出す糞企業は違うな


849 :Ψ:2010/02/06(土) 02:25:37 ID:afdr/EO1O
ヨタが無くなると… 景気よくなるよ〜
群馬 富士重工
宇都宮 本田
神奈川 日産自
浜松 鈴木自
大阪 ダイハツ
広島 マツダ
その他広範囲に及ぶ、地方分権で好景気が日本中で発生
派遣切りの代表企業からの 日本再生へ

850 :Ψ:2010/02/06(土) 02:26:05 ID:glEZWdHp0
そりゃ複雑なクルマなんだろうからトラブルは起きるだろう。

でも、事後対応は完全に失敗したな。
全部後手後手になってしまったし、
リコール隠しと取られても仕方のないことやってたのが
明らかになってしまった。

政府の陰謀だなんだいうけど、トヨタの隠蔽体質は昔からだしな。
それがやっとワールドデビューしちゃった。

851 :Ψ:2010/02/06(土) 03:03:25 ID:mfbcCbav0
車作りの方向性が面白くない。
全部電子制御にしてコストカットできてエンジニアは
鼻高々だと思うが、運転する方は
アクセルやブレーキの形したスイッチを足で押して
あとはトヨタ様のプログラムに従うだけで
今まで物理的に感じとれた操作感がなくなっちゃった。
このての車に数百万払う気はしない。

852 :Ψ:2010/02/06(土) 03:27:45 ID:fIDGSvp9O
>>847
なんかさ、どこかのスレに書かれてたけど、新型はセンサーが最新型になったんだって。

それで、いままで感知できなかった空転とかデコボコのデータを制御プログラムに送ったの、結果ABSの"くせ"が増幅して現れたららしいの。(未確認情報)

まぁ最後の詰めのバランス調整が甘かったんだよね。
で、隙があったから政治問題にされ、外交カードになりつつある。

853 :Ψ:2010/02/06(土) 03:30:48 ID:PqbwOs/IO
>>843わかるわけねえだろ
トヨタの最新部なんか

854 :Ψ:2010/02/06(土) 03:33:15 ID:PqbwOs/IO
>>852トヨタのミスだわな
速急に対応して欲しい

855 :Ψ:2010/02/06(土) 03:33:35 ID:5Vg646C8O
章男はいかにもボンボン馬鹿社長って感じだよな

856 :Ψ:2010/02/06(土) 04:04:00 ID:c0y9pWIxO
しゃべるとブレーキがきかなくなるので、とりあえず苦情10件

857 :Ψ:2010/02/06(土) 06:56:25 ID:WIU2p5VS0
>>851 同意
車のどこに金を掛けたかの違いが出た。不具合が出るのは
仕方ないが命に関わる部分の安易なコスト削減はするなと
言いたい。それからトヨタ・ホンダには車好きの技術者が
いなくなったと思わせる車しか出せていないと思う。上辺
を飾った車ではなく基本性能の高い車を作って欲しい。
消費者もブランド神話に惑わされない目利きが必要である。

858 :Ψ:2010/02/06(土) 07:28:32 ID:mgIzUw1B0
しかし、これから車は間違いなく電機になって行く
てか、電気の方が性能的に内燃機関を上回って来たからしょうがない
時速400km軽く出るし加速も遥かに良い。
モーターとバッテリーだけで構造もシンプル、
ホイールインモーターだとさらに車全体の形状も自由になる
おそらく電子制御でスイッチがメインになるのはいたしかたないのだが
問題はだからこそ、完全な機械式手動部分を残すべき
つまりブレーキだけは油圧とサイドブレーキのワイヤー式を残せということ。

859 :Ψ:2010/02/06(土) 07:35:40 ID:7B2wAsJr0
運転者の勘違いとか言うからなw

860 :Ψ:2010/02/06(土) 07:37:22 ID:cCxxuiX9O
人を大切にしない企業のやり方が他の企業のお手本になるような現状は良くないからね
まあどーせ潰れたりはしないだろうから代わりに大いに凋落して下さい
人間を駒のように使い捨てするような企業は案の定忠誠と品質が下がるんだというのを日本中に喧伝して欲しいねw

861 :Ψ:2010/02/06(土) 07:38:00 ID:dRLwInL80
中日新聞によると
北米リコール対象外 02〜06年のカムリで
突然急加速した等の苦情100件以上あるとのこと
で 女の人が05年に激突死してるとか・・・

終わったw・・・・・・・・・・・・・・

862 :Ψ:2010/02/06(土) 07:45:45 ID:4XvSarMp0
走る、止まる、曲がる、って車の基本でしょ?

その中で「止まる」が最も重要で、
その「止まる」に対して、ドライバーの思い通りに止まれない、って現象が起こった。

そして、今生産しているプリウスは、その対策を施した。
それなら、既に売ったプリウスも強制的に対策する(リコールする)のが常識でしょうが。

車屋として、実に恥ずかしい態度だと思わないですか? トヨタさん。
「リコールじゃない」 って言い訳。

863 :Ψ:2010/02/06(土) 07:45:52 ID:ENLnueei0
>>859
同じ車なのに日本だとユーザーの所為にするから困るw

864 :Ψ:2010/02/06(土) 07:53:29 ID:WIU2p5VS0
>>858
ホイールインモーターと言えばエリーカだと思うけど
トラクションの掛かり方に異常が出たら車のハンドル
操作とは違う挙動をしそうで信頼出来ない部分がある。

865 :Ψ:2010/02/06(土) 08:00:31 ID:9vSWTCpm0
>>862 良いのだよ。 夫婦の場合で考えてごらん。
   「稼ぐ・守る・愛する(セクス)」が旦那の3条件。
   でも、やっぱイケメン一番!

866 :Ψ:2010/02/06(土) 08:00:52 ID:LZiXUc0C0
NHKラジオで、これ、トヨタ車だけの問題じゃないみたいに言われてたが…
ハイブリッド車共通の問題点とか
真偽はいかに?

867 :Ψ:2010/02/06(土) 08:19:38 ID:O/4XIfVY0
フィーリング〜
悩める街で見つけたパラダイス

868 :Ψ:2010/02/06(土) 08:44:58 ID:VJFYTcMIO
役員待遇と株式配当さえマトモなら気にしない気にしない〜フィーリング


869 :Ψ:2010/02/06(土) 08:52:45 ID:KWSQD48C0
確実に勘違いで言っている人もいるのもあるはずだけどね。ちゃんと認めろよ糞ヨタ

870 :Ψ:2010/02/06(土) 09:03:26 ID:mgIzUw1B0
あの社長の記者会見見てると、むしろ不安になってしまう・・・・

871 :Ψ:2010/02/06(土) 09:13:42 ID:HUW+bwWY0
NHKで海外生産のせいにしてるな。
品質に100%は望めない。昔はできたが、競争の厳しい今では無理なんだよ。
だからこそ、ことが起きたら、すばやくリコールすべきだった。
それを怠っただけ。


872 :Ψ:2010/02/06(土) 09:14:57 ID:vGJkLDQi0
下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。

873 :エルグランド10年落ち:2010/02/06(土) 09:16:31 ID:4JkhoTxJ0
日本には自動車メーカー7社もあるから全く問題無し。

日産、三菱、スバル、本田、マツダがシェアを伸ばすだけ。

失ったシェアは全てこいつらが受け止めるから問題無し。

874 :Ψ:2010/02/06(土) 09:19:54 ID:H3qjLIiMO
友達のオヤジさんがトヨタだった、工場の現場担当だったのにボーナス毎回うはうはだったみたい、
もうずいぶん前だけどね、一度苦しめばいいんだよ、
。・゚・(ノД`)・゚・。

875 :エルグランド10年落ち:2010/02/06(土) 09:21:00 ID:4JkhoTxJ0
転職者は全て

日産、三菱、スバル、本田、マツダが受け止めるから心配すんな。

876 :BMW5尻:2010/02/06(土) 09:22:09 ID:4JkhoTxJ0
但し、高級車市場の一部はベンツ、BMW、アウディが

受け止めることになっちゃう。

ヨタがなくなると、日産しか高級車作ってないからな、

結構ヤバイかも知れん。

877 :BMW5尻:2010/02/06(土) 09:23:34 ID:4JkhoTxJ0
そこでマツダがセンティアとコスモを復活させれば良いのじゃ。

コスモはMPVベースの4ドアミニバンとして、

アルベル市場を受け止めてくれい。

878 :Ψ:2010/02/06(土) 09:51:20 ID:60mO52pS0
>>858
理想的に思えるけど、ホイールインモータは色々難しいらしいよ。
基本的にモータは冷却が必要だから、サスペンションを介して
上下左右に動くタイヤに冷却配管を行ったり、送電する必要が有る。
あと>>864の言う通り制御が難しかったりする。左右独立して動くから、
下手すると今回のプリウス見たく変な挙動が出る。

バネ下が激重になるし、iMiEVも開発難航で当面は諦めたぐらいだ。
ちなみにiMiEVの2個目の"i"はインホイールのIで、本来iMIEVだったのが
実現できなかったので小文字のiになったらしい。


879 :Ψ:2010/02/06(土) 10:06:53 ID:HUW+bwWY0
ハイブリッドはともかく、電気自動車はまだまだだな。
ノートPCの件を見ても、リチウムイオン電池は決して安全なものじゃない。
5年で寿命ってのも短いとは言わないが十分とはいえない数字。ハイブリッドなら最悪充電できなくなっても走るわけだから・・・

どっちにしろまだ実用化されたばかりの技術。
だからこその今回の問題だし、それを異常に叩くのは、やっぱ裏でこれを望まない集団が見え隠れするねえ。


880 :Ψ:2010/02/06(土) 10:26:08 ID:qF9wIh1xO
ハイブリッド車以外も房総するらしいな。
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

881 :Ψ:2010/02/06(土) 11:21:33 ID:bSEZSlbZ0
横山とかいうの、あれはアカンやろ。
最近の経営側ってなんでこう意識が低いんだろなw
ジャパネットくらいか、印象よかったのは。

882 :Ψ:2010/02/06(土) 11:26:41 ID:bSEZSlbZ0
そういえば「ハリアー炎上」ってのもあったがその後どうなった?

883 :Ψ:2010/02/06(土) 12:52:38 ID:2JqarcAG0
「ブレーキが利かないのは、お客さんの気のせいです。
もっとちゃんと踏み込んでください」って

 ア メ リ カ で も そ う 説 明 す る ん だ ろ う な ?
 



884 :Ψ:2010/02/06(土) 13:16:22 ID:BSos86NAO
>>880
誤作動の原因はこの辺りじゃね?

10年以上前の話だが、会社のコンピューター制御の切削マシンが時々暴走する事があった
色々と調べた結果、出入りしている業者の大型トラックが大出力の違法無線を付けており
そのスイッチを入れると、切削マシンが暴走するという事が分かった

違法無線で石油ストーブ出火
ttp://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/re/info/huhou/index.html


885 :Ψ:2010/02/06(土) 13:35:02 ID:JDlkH7hWO
電気自動車なんて昭和初期からあるけどな
短距離の通勤や買い物などの利用のみなら鉛蓄電池で充分なのではないかと思う
帰宅後に必ず充電して屋根に太陽電池でも載せて補助すれば大丈夫だろ

886 :Ψ:2010/02/06(土) 13:41:14 ID:dzQ39ZAuO
トヨタ死んだら日本終わるとかほざいてるのはアホなネトウヨだけだから
安心して死ねよ

887 :Ψ:2010/02/06(土) 13:43:43 ID:JDlkH7hWO
>>886
俺はネトウヨだが、トヨタは要らねぇな
慢心し過ぎで擁護のしようがない

888 :Ψ:2010/02/06(土) 13:52:06 ID:mn6UD8PgO
ネトウヨってワードはよく見るけどネトサヨはほとんど見ないな。おらんの?

889 :Ψ:2010/02/06(土) 13:52:51 ID:FkqOdYKN0
トヨタ、最近話題の某横綱とキャラがかぶるな。 惜しい奴を無くしたよ。
仕方がないとしか言いようがない。

890 :Ψ:2010/02/06(土) 14:10:01 ID:o6pfWU80O
『回生ブレーキ解除して油圧ブレーキのみに切り替わる際の時間は 1 秒 未 満   

1秒未満だが 空 走 感 を感じるお客様がいる』 


え?  空走感?????????? 

空走感じゃなくて完全に空走だろ・・・車知らない素人のような理屈・・・( ゚д゚)ポカーン 

コンマ以下、わずか数m、それが事故の内容を左右する大きな要因じゃん。  
速度出てたらコンマ以下で10数mは簡単に伸びる。回避できるか跳ねとばすか、両極端にもなる距離。

それを車メーカーが無視??? 空走は1秒未満なら問題なし?? 

明らかな欠陥制御を
『トヨタはお客様の安全を最優先してリコールする』と厚かましく言うトヨタ社長。

とんでもない会社じゃない?

891 :Ψ:2010/02/06(土) 14:36:53 ID:JDlkH7hWO
ブレーキの泣きが酷いので呉556をタップリぶっかけたら見事に滑走した
すぐ摩擦熱で蒸発すると思ってたんだが、油をなめちゃいかんね…

892 :Ψ:2010/02/06(土) 14:38:40 ID:K80QI75L0
>>886
いや、寧ろネトウヨ喚きの方なんだが
どこのド素人だよw

893 :Ψ:2010/02/06(土) 14:56:57 ID:/MMjcy0E0
止まれればオッケー
走ればオッケー
曲がれればオッケー

トヨタ車の安全は、運転者ががんばって維持して下さい。

894 :Ψ:2010/02/06(土) 16:26:59 ID:Grg5uhf8O
欧米であわせて約1000万台に至るまで、日本国内に向けてはリコール問題をとことん隠し続けた大手自動車メーカーがあるとかないとか

最低だね

895 :Ψ:2010/02/06(土) 16:50:10 ID:0KBRQCx80
トヨタは車種も多く万人受けする車を作ってきた
ある意味それが内装とかスタイル優先の中途半端な車作りになったと思う
実際すべての車のポテンシャルは普通以下、プリウスも足回りは大衆車並以下
そして今回は燃費を優先し過ぎのエラー、
何かこの企業は基本的なところで間違ってる気がしてならない
車のユーザーだけにとどまらない、トヨタ関連と仕事したことがある人は
おしなべて語る、上から目線、大企業の優越的態度、デザナーの超生意気なこと
あるいはコストばかり下げろと要求して良いものを一緒に作るという考えが無いことなどなど
おごれる者久しからず、倒産しても良い企業だと思うのは私だけではあるまい。

896 :ズバリ:2010/02/06(土) 16:55:01 ID:4JkhoTxJ0
ああいっちゃった・・・・

>>良いものを一緒に作るという考えが無い

897 :Ψ:2010/02/06(土) 17:06:10 ID:nYJcsd5r0
横山さん,よくぞ言ってくれた.
プリウスは終戦直後のブレーキだと.

898 :Ψ:2010/02/06(土) 17:31:08 ID:svC9nafEO
何度もいうけど回生ブレーキのクセは特殊なんだから
新しいブレーキテストの基準を独自に作るべき

899 :Ψ:2010/02/06(土) 17:38:36 ID:WIU2p5VS0
しかし、電子制御のブレーキに命を預けるのは怖い。

900 :Ψ:2010/02/06(土) 17:40:00 ID:9ZAegah+O
俺は某三菱(車よりの上の会社)の製品でフランジ強度の不足と思われる事故があり、揉めたな。
14ヶ所中13ヶ所が異常、最初は俺の取り付け不良と言われたが納得いかずもめた、三菱の技術者が来て五ヶ所を施工して全てが不良、最後に一言「駄目だこのフランジ!」って帰って行った。
これで認めるかと思えば認めず、一ケ月後に「取り付け不良は不問にしてやるからこれできちんと施工しろ」って態度で二倍の厚さのフランジ持ってきた。


メーカーってこんなもんだ(笑

901 :Ψ:2010/02/06(土) 17:42:49 ID:svC9nafEO
>>899
現在もこの先も、ブレーキとハンドルは純電子制御はあり得ない。併用式

逆にそれで慢心したのかな

902 :Ψ:2010/02/06(土) 17:53:51 ID:in86Z2CgO
トヨタに3行贈る
プギャーー!!!
m9(^○^)9m


903 :Ψ:2010/02/06(土) 17:55:35 ID:bnCYr70L0
37 名前:U-名無しさん@実況はサッカーch[] 投稿日:2010/02/06(土) 17:42:21 ID:u1KOmyVX0
2004年 釣男が浦和に加入 三菱トラック脱輪事故からリコール隠し発覚
2010年 釣男が鯱に加入  トヨタの大量リコール発生

904 :Ψ:2010/02/06(土) 18:01:21 ID:vGJkLDQi0
大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

>トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
>モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦(吸血豚)は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

905 :Ψ:2010/02/06(土) 21:30:10 ID:MgMRVyurO
トヨタが日産GTR以上の車を200まんこで販売したら応援するが、10万払っても買いたくない足回り、運動性能、エンジンのトヨタ車、レクソスを作りつづけるならJALみたく倒産した方がまし。

906 :ドイツ車はええぞ。:2010/02/06(土) 21:50:42 ID:g9zv5S6p0
>>905
素直にBMWをお薦めする。


907 :Ψ:2010/02/06(土) 21:50:57 ID:aOiUB4Vo0
大質量のフライホイールを回してそれを発電に使え

908 :Ψ:2010/02/06(土) 22:11:44 ID:70i7soBU0
豊田家のプリンスが社長になったとたんに
このありさま
裏でプリンスの追い落としの画策かそれとも
鳩山総理と同じでどら息子かな?

909 :Ψ:2010/02/06(土) 22:16:08 ID:Mq/1YXjPO
クレームは全員韓国人でした

910 :Ψ:2010/02/06(土) 23:11:17 ID:vcnoDOD20
http://rose0503.hamazo.tv/e2249014.html

911 :Ψ:2010/02/06(土) 23:34:14 ID:ixdtPCK9O
私はノロウイルスで大変です

912 :Ψ:2010/02/06(土) 23:36:50 ID:S8WRijBG0
全部ウソ!

913 :Ψ:2010/02/07(日) 00:47:25 ID:GxrqJTgH0
この功績を抱えて奥田さんが現代に移籍

914 :Ψ:2010/02/07(日) 00:48:27 ID:71jKtgmU0
1960年代:トヨタ・カックンブレーキ
2010年: トヨタ・スッコンブレーキ

915 :Ψ:2010/02/07(日) 01:11:22 ID:hOYCTsr10

アメって、

まるでチョンみたいwww

916 :Ψ:2010/02/07(日) 02:02:26 ID:jWa10XKoO
仮にだ、日本では例のリコール祭りは隠されてるとするとだ。

10人は無念の死を遂げてる可能性がある。

アメリカで20人だろ、アメリカの半分くらいは日本にトヨタ車があるとして。

まあトヨタのことだから、ちゃんと先手打って対策してると思うけど(棒読み)。

917 :Ψ:2010/02/07(日) 02:21:00 ID:bs01Wvol0
車の部品は年々チャッチクなっているからな。
今回の問題はトヨタの検討不足だと思うが。

918 :Ψ:2010/02/07(日) 03:41:34 ID:pEkRax5nO
明日はのんきにラグビー?

919 :Ψ:2010/02/07(日) 05:01:42 ID:HbLVCcL4O
トヨタ、小沢のせいで株価下落中!

920 :Ψ:2010/02/07(日) 05:18:42 ID:AKRpM9Iu0
>>136
他社では、アクセルとブレーキを同時に踏むとアクセルが自動的にキャンセルされる
システムが組まれてる。

921 :Ψ:2010/02/07(日) 05:20:03 ID:AKRpM9Iu0
>>167
トヨタ車は高速道路通行禁止で

922 :長期療養(人格障害で鬱+余命一・〇年):2010/02/07(日) 06:24:25 ID:gHdMVzvz0
しかし、ブレーキ利かないなんて、最低の車だな。

923 :Ψ:2010/02/07(日) 06:29:06 ID:Ma9lKgkSO
>>917
今のカローラとか酷いらしいね。

街で結構見かけるけど
ほとんど「わ」ナンバーだし。

924 :Ψ:2010/02/07(日) 06:29:31 ID:1kLHGcX00
880 名前:恋する名無しさん :2010/02/07(日) 06:23:55
嫌がらせにゴキブリ送りつけた人
買い物の邪魔してやった人w
恨まれる覚悟あるしそれでも大倉ウンコ食い暖の妻の座にしがみつきたい人

881 名前:恋する名無しさん :2010/02/07(日) 06:26:50
これも大倉ウンコ食い暖の好きな女にあてつけて書いてやった人w
あたしが大倉ウンコ食い暖のヨメだって日本中に言いふらしたいw
その為なら暖の好きな女をコネ使ってクビにしてやることも平気な人

596 名前:卵の名無しさん :2010/02/04(木) 08:40:46 ID:yVU8XjIy0
超絶不細工ドブス女医が診察中に
「ブランド・・女の子が着飾る服・・・羨ましいけど
でも自分に合ってなかったらダメだん」 と嘆いていました。
ウド鈴木にそっくりな不細工な女医さんが気の毒です。
皆さんにお願いです。
醜い容姿の不細工な女医が並の容姿の女が着て違和感のない服を
不相応に着ていたとしても嘲笑するのは控えて頂きたいです。


597 名前:卵の名無しさん :2010/02/05(金) 05:26:41 ID:KHkNQWjc0
↑のすっごい不細工な女医の高木先生って本当に自殺したの?


598 名前:卵の名無しさん :2010/02/06(土) 13:02:01 ID:cB5gwjzj0
自殺しました。飛び降り自殺だそうです。


599 名前:卵の名無しさん :2010/02/07(日) 06:20:41 ID:eqhYXbC20
ビルの屋上から飛び降り、地面に叩きつけられる数秒の間に「ブランド・・女の子が着飾る服・・・羨ましいけど
でも自分に合ってなかったらダメだん」と泣き叫びながら自殺していったそうです。
想像を絶する醜い容姿を苦に自殺した超絶不細工ドブス女医のご冥福をお祈り致します

925 :Ψ:2010/02/07(日) 06:31:33 ID:1fL+NwD80
このリコール騒ぎも一ヶ月もせずに風化するんだろうな

926 :Ψ:2010/02/07(日) 06:32:04 ID:1kLHGcX00
当事者にとっては違うがな

927 :Ψ:2010/02/07(日) 06:38:26 ID:hp240heB0
今年の流行語
プッ利薄

928 :Ψ:2010/02/07(日) 06:39:05 ID:1kLHGcX00
880 名前:恋する名無しさん :2010/02/07(日) 06:23:55
嫌がらせにゴキブリ送りつけた人
買い物の邪魔してやった人w
恨まれる覚悟あるしそれでも大倉ウンコ食い暖の妻の座にしがみつきたい人

881 名前:恋する名無しさん :2010/02/07(日) 06:26:50
これも大倉ウンコ食い暖の好きな女にあてつけて書いてやった人w
あたしが大倉ウンコ食い暖のヨメだって日本中に言いふらしたいw
その為なら暖の好きな女をコネ使ってクビにしてやることも平気な人

596 名前:卵の名無しさん :2010/02/04(木) 08:40:46 ID:yVU8XjIy0
超絶不細工ドブス女医が診察中に
「ブランド・・女の子が着飾る服・・・羨ましいけど
でも自分に合ってなかったらダメだん」 と嘆いていました。
ウド鈴木にそっくりな不細工な女医さんが気の毒です。
皆さんにお願いです。
醜い容姿の不細工な女医が並の容姿の女が着て違和感のない服を
不相応に着ていたとしても嘲笑するのは控えて頂きたいです。

cB5gwjzj0
自殺しました。飛び降り自殺だそうです。

599 名前:卵の名無しさん :2010/02/07(日) 06:20:41 ID:eqhYXbC20
ビルの屋上から飛び降り、地面に叩きつけられる数秒の間に「ブランド・・女の子が着飾る服・・・羨ましいけど
でも自分に合ってなかったらダメだん」と泣き叫びながら自殺していったそうです。
想像を絶する醜い容姿を苦に自殺した超絶不細工ドブス女医のご冥福をお祈り致します
883 名前:恋する名無しさん :2010/02/07(日) 06:31:08
好きな人の名前〜系のスレに自分の本名ばかり書いてる人w
あたしが暖の妻だから当然w
暖の好きだった女の名前を嫌いな人スレに散々書いてやってる人

884 名前:恋する名無しさん :2010/02/07(日) 06:33:39
暖の好きだった女を産業医科大学から追い出した人
ババアを殺すつもりでいる人w
あたしの金を使えばそれもできると思ってる人


929 :Ψ:2010/02/07(日) 06:39:35 ID:hp240heB0
今年の流行語
欠陥隠匿
フィーリング

930 :Ψ:2010/02/07(日) 06:42:16 ID:TQhlt9K/0
< `∀´> ひとまずロッテ傘下に収めてやるニダ

931 :Ψ:2010/02/07(日) 11:17:12 ID:4USNYh240
プリウスで驕り。 プリウスで凋落。



932 :Ψ:2010/02/07(日) 11:47:28 ID:UzadRSsG0
トヨタ・リコール問題の根は、労働現場の現実にある!

 2月6日、名古屋市金山労働会館において、ATU(全トヨタ労働組合)サポート市民の会の総会が
あり、約30人が集まり、ATUの支援行動、地域ユニオンとの連帯、トヨタと向き合う運動のネット
ワークつくりなどの方針が決まりました。
 議論の中で、トヨタグループ企業の技術労働者は、「今回のトヨタ・リコール問題は、既に数年前
からその原因があったのではないか? 現場では、『設計・開発部隊を増やし、実験部隊は少なくす
る』という方針が出され、コンピューターのシミレーションだけでよしとする方向に進んでいた。ま
た、開発のファイナル・ステージから製品生産までのプロセスをできるだけ短くするように強く言わ
れた。きちんとした実験をしていたら、今回のような不具合は事前に判ったのではないか」と発言し
ました。
 愛知連帯ユニオンからは、「トヨタは昨年末、3年間で部品価格を30%カットするように下請に
指示している。これは、下請振興法―下請基準、経産省の通達に反する行為で、下請中小企業労働者
の労働条件の切り下げをもたらすものだ。これに反対する声をいたるところから上げていこう」とア
ピールしました。


933 :Ψ:2010/02/07(日) 13:30:46 ID:Ohe1MP/W0
三菱の次はトヨタ株で設けるぞ
底値はいつだ?

934 :Ψ:2010/02/07(日) 15:15:29 ID:C99yAZo70
>>926
何台売れたんだっけ?
ご愁傷様としか言いようが無い
まぁお買い得だったからなw

935 :Ψ:2010/02/07(日) 17:11:40 ID:Nyv9IxxR0
これでトヨタには車を作るハートが失われている事が
ハッキリした訳で自動車会社としては致命的なことだ。
ただ、救いはスバルを傘下に入れていた事でスバルの
技術スタッフを車作りの指導者に抜擢していけば再び
自動車会社として復活出来るかもしれない。

936 :Ψ:2010/02/07(日) 17:12:21 ID:DOm2l0DK0
私、国立歯学部卒の勤務歯医者、現在 卒後7年目
30才年収840万のものですが、
これって世間一般から見ればどうなのでしょうか?
火と土曜日がお休み 勤務時間は朝9時から夜8時過ぎまでで、
時給に換算すると3500円位です 正直、国1で官僚か商事へ行きたかったです


937 :音速の名無しさん:2010/02/07(日) 17:17:44 ID:yLz7jB0q0
>>936
世間の平均からすると良い方だろう、ただ医者のランクからすると最低かも。
歯科医は開業しても儲からないからね。患者数が30年前と比べると激減して
るから。美容歯科とか口臭歯科とかそっち方面を開拓したらいいかも。

938 :Ψ:2010/02/07(日) 22:05:22 ID:vOhUi8wY0
>>925
トヨタの純正キー作成ソフトが窃盗団に流出した事件、続報ないよね。

939 :Ψ:2010/02/07(日) 22:45:08 ID:uJC1sQgy0
この暗雲の時代を作った頃の業界の船頭をしていた御●洗ってやつはどうなの?
こいつになってから、
特にTOYOTAも自国に高い税金を払うのがいやでチョでがめつく稼ぎ、
大した貢献もなく主要な技術を垂れ流しにし、あっけなく盗まれた。
こんなのが経団連会長なものだから、
すべての業界が右向け右で従いチョで生産開始。
結果、家電業界も悲惨な結果に・・・
こんな拝金主義で金の亡者についていったTOYOTAだもの、
景気が悪くなり尻に火がつきだすと弱いもんから平気で首切りを行う。
(自分のミスにはふたをしてね・・・)
自国の高い税を理由にした完全ミスリードにより
著しく国益を損なわせ、多くの市民を地獄に突き落とした。
そして自分の旗色が悪くなり成果を問われそうになる前にトンズラする。
国賊、非国民に等しい。この国から出て行ってほしい。
だいたいセルシオのブランドをなくし、レクサスなるあほなブランドを立ち上げた時点で
少なくともTOYOTA社内の自浄能力が働かなくなっていたのだろう。
まーこの年代(団塊前後)の狸爺は、自民党も含め早く引退しろ。
自分自身がボトルネックになってしまっている事すら気付いていない。
百害あって一利なしとはお前らのことである。


940 :Ψ:2010/02/07(日) 22:52:54 ID:/d9V2AwD0
ABSを理解出来ない奴ってアホ過ぎる
全自動ポンピングブレーキって教えてやれよ

941 :Ψ:2010/02/08(月) 00:42:36 ID:ywoVhLzQO
>>940
このリコールを理解できてないのはあなたの方じゃないの?

942 :Ψ:2010/02/08(月) 00:54:32 ID:TjZabJTQO
政府は経済対策するならトヨタを潰すのが一番の早道よ。
トップ企業があれだけのコストダウン方式を取れば他は追従しなきゃ
倒産しちゃうからと嫌でも後追いするしかないの。
つまりトヨタが自社以外に金を回さない方式をとり続ける限り、
日本中の企業が同じことをするわ。



943 :Ψ:2010/02/08(月) 01:00:49 ID:rA9tH9PmO
今、付箋やボールペンすら常備してないらしい。
ガムテープ使う時は庶務に申請してから借りる。
トイレのジェットタオルも使用禁止だって聞いた。

944 :Ψ:2010/02/08(月) 01:03:52 ID:HOeKCIAM0
>>942
ちょっと、無断コピペは許さなくてよ?

945 :Ψ:2010/02/08(月) 01:10:27 ID:F+8M6PJsO
これって、プリウスじゃなくてもあるような気が
オイラのトヨタ車、路面が悪い下り坂は
ABSが効いてか、ブレーキ利きにくくなって
怖い思いしたもんね

946 :Ψ:2010/02/08(月) 01:14:54 ID:YiTGg6xBO
かなり踏まないとABSって効かないんじゃない?

947 :Ψ:2010/02/08(月) 01:17:00 ID:t363iXehO
東芝姫路半導体工場も、ジェットタオル禁止。

948 :Ψ:2010/02/08(月) 01:19:09 ID:F+8M6PJsO
ディーラーの整備がいうには
ブレーキペダルがガガガって震えるのはABS効いてる時って言ってたよ

で、下り坂の件を聞いたら仕様だって


949 :Ψ:2010/02/08(月) 01:26:24 ID:eiu7FczgO
今頃になってやっと判った
通常ABSは4輪独立で作動する
でもHV.EVは、どれか1輪がスリップすると回生解除されてしまうから
見掛け上ABSがシビアすぎる。って事か

950 :Ψ:2010/02/08(月) 01:26:55 ID:2lmDS2PjO
【安物と高級の簡単な見分け方のノウハウ】
安物車の特徴
足回り
前 ストラット
後 トーションビーム
高級車の特徴
足回り
前 マルチリンク又はダブルウィッシュボーン
後 マルチリンク又はダブルウィッシュボーン
安物車の特徴の足回りを全て持ってるプリウスは安かろう悪かろうの代表。



951 :Ψ:2010/02/08(月) 01:37:31 ID:eiu7FczgO
答え
油圧ブレーキが作動する以下の踏み込みでは、ABS無効にする。
滑ってから踏めばいい。
のほうが感覚的に自然だと思う

952 :Ψ:2010/02/08(月) 01:40:54 ID:db1rcEXsO
これは深刻だ。氷結ジェットより苦情が多い

953 :Ψ:2010/02/08(月) 01:42:18 ID:ZhQE15iQ0
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008628.jpg

954 :Ψ:2010/02/08(月) 01:49:05 ID:eiu7FczgO
>>953
凍結した下り坂をエンジンブレーキで降りてたら
少しスリップしただけでエンジンブレーキが解除

みたいなもんだから怖ぇよ

955 :Ψ:2010/02/08(月) 01:59:43 ID:gb6LizyN0
叩きがひどかったので、
『フィーリング』で『リコール』させていただきました
byトヨタ副社長(ニヤリ



956 :Ψ:2010/02/08(月) 02:03:22 ID:eiu7FczgO
勝手に結論
回生ブレーキは4輪独立で制御出来ないから、ABSの制御とは相容れない

操作上ではブレーキでも、システムではエンジンブレーキ扱いにすべき

957 :Ψ:2010/02/08(月) 02:23:01 ID:2lmDS2PjO
>>956
メーカーがその気になればプリウスの油圧、回生ブレーキを4輪独立で制御出来る。
でも油圧ブレーキで4輪独立で制御してるのは400万クラス以上の車だから200万円〜300万円そこそこのプリウスには4輪独立で制御の高級なシステムを入れるわけにゃいかない。


958 :Ψ:2010/02/08(月) 02:30:28 ID:eiu7FczgO
>>957
ヨタってそんなにケチってるのか?
独立制御うんぬん論争はABS初期の話だったはず‥いや、多分あり得ないよ

回生の独立制御は無理。
強引にやれば見掛け上っぽいものは出来るけど、FF車には無理すぎ

959 :Ψ:2010/02/08(月) 02:36:44 ID:eiu7FczgO
>>957
今の日本車のレベルなら、軽でも独立制御
それに加え姿勢制御が入るのが普通

基本が独立制御じゃないと、姿勢制御が出来ないから

960 :Ψ:2010/02/08(月) 02:39:54 ID:2lmDS2PjO
>>958
トヨタのプリウスがケチりまくってるのは
ブレーキ関係だけじゃなく、FF方式、足回りが
前 ストラット
後 トーションビーム
を採用してるからもわかる。
さらに、プリウスはトヨタの得意な内装関係もケチってることでチープなことから200万円〜300万円そこそこのプリウスのコストの大部分がハイブリッド関係に取られてることがわかる。

961 :Ψ:2010/02/08(月) 02:46:16 ID:eiu7FczgO
>>960
ハイブリッドじゃないと見向きもされないだろうな
強引に(トヨタ式コストダウン)200万で作って、そこそこ実用的だった2代目

3代目がなぁ…
社長と被るwww

962 :Ψ:2010/02/08(月) 03:06:54 ID:2lmDS2PjO
>>959
今の日本車のレベルでもVDCいわゆる姿勢制御エンジンと4輪独立ブレーキ制御する機能がついてるのは400万円クラスになる。
軽でも独立制御というけどかなり簡素化した制御だから4輪独立制御ではないよ。



963 :Ψ:2010/02/08(月) 03:24:19 ID:f6PyWlCh0
まあ加藤のブレーキはきかなかったわけだが

964 :Ψ:2010/02/08(月) 03:25:32 ID:eiu7FczgO
>>962
簡単なのは、後輪をまとめた3chABSがあるんだな
プリウスのABS+回生ブレーキは、超古典的1chABSにあたる
そりゃ止まらんわな

965 :Ψ:2010/02/08(月) 03:33:03 ID:eiu7FczgO
※踏めば止まります
ってのがいかにも「作る側の論理」

966 :Ψ:2010/02/08(月) 04:36:04 ID:qgb3gE6Xi
そこでヒュンダイですよ

967 :Ψ:2010/02/08(月) 04:55:19 ID:eiu7FczgO
ABSは油圧がかかってないと作動しないんだから
それと無関係な回生ブレーキにABS作動させるって、おっかない仕様だな

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