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【ルマン】童夢@10台目【GT・JMIA・F4】

1 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 00:19:15 ID:eAFOhG170
引続き童夢と林社長について語りましょう。
JMIA、F4、ルマンの話題もオッケーです。

童夢HP:http://www.dome.co.jp/
JMIAHP:http://www.jmia.info/

(前スレ)
【ルマン】童夢@9台目【GT・JMIA】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1258713504/l50

143 :音速の名無しさん:2010/07/07(水) 12:43:06 ID:0cWpEOZh0
NHKの昼のラジオに神谷誠二郎てwwwwwwww

144 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 07:48:04 ID:oivOjhJb0
今回のS−FJ騒動で一番の元凶はル○ーセだぞ。
正気の沙汰ではないわな。

145 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 11:24:51 ID:WAcityQy0
>>144 kwsk

146 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 17:20:08 ID:VCxxPcsx0
ルボーセが何か?w

147 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 18:56:27 ID:oivOjhJb0
クレームを付けたのも・・・
失格になるように根回ししたのも・・・
走行に反対するように根回ししたのも・・・


148 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 21:41:11 ID:WHeyY8y30
>>147
レギュ違反にクレームしただけで、この流れになるんか?
いったい全体、どういうレースになってるんだかね。

149 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 21:50:44 ID:yZcqyWJw0
一体どれだけgdgdなレギュレーションだったんだ。

150 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 22:58:14 ID:Q62A4Qsw0
>>149
レギュレーションがgdgdだったわけではない。この件に関しては、グレーなどではなく
競技車両規則の数値を明らかに逸脱していた完全なブラック。解釈の相違などと言える
レベルではなかった。それを今になって他社の名前を出して蒸し返す意図はなんだろう?
当事者達の間ではとっくに手打ちが済んで、今後同じようなことが行われないよう話し合い
が持たれているというのに、、、、。

151 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 23:05:18 ID:WAcityQy0
裏で手打ちしているから、余計な憶測を呼ぶんだろ。

152 :音速の名無しさん:2010/07/08(木) 23:13:30 ID:o0OI2tWl0
>>150
その割には対策車両をまた失格にしようと血眼になって粗探ししてる連中がいる様だけど?w

153 :音速の名無しさん:2010/07/09(金) 00:15:10 ID:c48tQ2YN0
それこそgdgd以外の何者でもないわな

154 :音速の名無しさん:2010/07/09(金) 01:14:12 ID:pOgMH0UO0
みんな居なくなればいいのに

155 :音速の名無しさん:2010/07/09(金) 09:40:15 ID:TFRyz4AX0
もうフォーミュラカーレースなんてなくせば良いのに。

156 :音速の名無しさん:2010/07/09(金) 21:02:57 ID:udwrbpbQ0
>>150
単なる私恨で関係ないドライバーを巻き込んで迷惑をかけといて、
手打ちがすんだだと。
ふざけんな!!

バカが一人消えりゃ、今後同じようなことが行われる事はねえよ。

157 :音速の名無しさん:2010/07/09(金) 21:38:04 ID:pOgMH0UO0
みんな消えればいいのに

158 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:35:31 ID:/qVLgdvG0


心配しなくてもモータースポーツなんてあと10年もすれば跡形もなく消滅するよ



159 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 14:39:19 ID:8Z6t7ed70
日本限定でな

160 :音速の名無しさん:2010/07/14(水) 12:22:02 ID:nyW/7Dw50
S-FJは別に無くても良い気がする。エントリーカテゴリーなのに400万もするマシン、
親のサポートもなく、昼夜バイトしてレース資金稼ぎ出すような若いドライバーには買えん。
親やスポンサーからのサポートがあるドライバーにはFCJやF4が用意されてるワケだし。


161 :音速の名無しさん:2010/07/14(水) 13:26:54 ID:6xP9KXf90
乱立し過ぎなんだろうな。
似たような値段であれこれと。

162 :音速の名無しさん:2010/07/14(水) 22:03:10 ID:Kazwt+rj0
もう止めようよ

163 :音速の名無しさん:2010/07/15(木) 19:37:22 ID:xrBi6oxu0
インディの新シャーシが発表されましたね。
ダラーラの共通モノコックに空力パーツはマルチメイクとのこと。
みのるタソの持論とほとんど同じ内容。

インディカー2012年シャシーは空力部品変更可能のダラーラ製に
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=28064


164 :音速の名無しさん:2010/07/15(木) 19:46:00 ID:xrBi6oxu0
ついでにタイヤどうしの乗り上げ防止機能もそうだね。

165 :音速の名無しさん:2010/07/15(木) 20:17:11 ID:pxEru+e50
FCJのモノコックさえ受注できない童夢哀れw


166 :音速の名無しさん:2010/07/15(木) 21:05:45 ID:Hymdv1Pp0
今の円高だと更に厳しいかのぉ

167 :音速の名無しさん:2010/07/16(金) 08:39:26 ID:IYP56OYj0
林さんは独創的な企画力、突破力に長けているのだけど、
周りが付いていけていないのが不幸。
F20もF4のUOVAモノコックも企画自体は悪くない。
でも、それをマーケットに対してどう魅力ある商品として認知してもらうか?
そのあたりのリソースが足りないから残念な結果に終わる事が多いんじゃない?
(UOVAモノコックはこれからだけど)
営業力のある右腕が居れば童夢はもっと面白くなると思うんだけどな。

168 :音速の名無しさん:2010/07/16(金) 08:41:06 ID:q4W5wQvB0
>営業力のある右腕


童夢広報担当 鱸のことですかw




169 :音速の名無しさん:2010/07/16(金) 08:56:11 ID:a8MSw73R0
そもそも、どこにマーケットがあるのか、と

170 :音速の名無しさん:2010/07/16(金) 11:29:04 ID:pGwphT1g0
佐々木正さんはもういないんだっけ

171 :音速の名無しさん:2010/07/16(金) 13:03:36 ID:cBwG726f0
中小企業の社長は全員それを嘆いている。

172 :音速の名無しさん:2010/07/16(金) 17:06:18 ID:5qWp6/Zh0
林家の家政婦さんはみつかったの
だろうか?

173 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 00:01:23 ID:T+B0Jan30
営業はゆらたくがうまい、っていつもうらやましそうに言ってるよね。

174 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 00:34:15 ID:qOybUo/o0
それは初耳だな
逆の話は良く聞くがw

175 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 00:48:33 ID:LO+SOOiP0
ゆ〜らり ゆ〜らり ゆ〜ららら

176 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 07:12:19 ID:ZlDdmvlK0
本田宗一郎の藤澤専務みたいな人間がいないんだよね童夢は
トップに人間的魅力があればそういう人材は集まってくるんだろうが
今の童夢の林氏の周りには技術オタク、レースオタクしかいないんだよ

177 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 07:38:26 ID:roUYKVuV0
>>174
今ぱっと見つからないがコラムかBBSで、同じことをやるにしても
かれはどこかからお金をもらえる術を知ってる、みたいなこと書いてた。

たとえばプリウスユラスタイルにしても、最初は趣味でやってたんだろうけど
3台目プリウスの改造はGAZOOと提携して仕事としてやってるみたいだし、
そういうこと言ってるんだと思うけど。

178 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 07:53:01 ID:os3TICmx0
>>173
ゆらたくやお手製のの粗末な風洞(というか送風実験装置)
をみると、それは林ミノルのひねくれた勝利宣言なのでは?
と思える。

179 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 14:14:14 ID:+aLlqxlN0
>>176
普通いない。ホンダが稀有な例外。だから世界のホンダになった。

180 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 17:03:48 ID:ta2984UG0
ところで、テストは順調に進んでいるの?

181 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 21:33:02 ID:EpWFAlO80
>>180
ピッチングとトラクション・コントロールの問題が解決出来てからだろう。
NSXでもポーポイズに悩まされたと聞いたような覚えがあるが、フロント部の
アンダーカウルの問題かな? 風洞で良い結果が出てからだろうな。

182 :音速の名無しさん:2010/07/17(土) 22:11:54 ID:kIwqHAFH0
ポーポジングもTCSもセッティング不足が原因。
S102は元々ピッチング大きくなるの承知の上でダウンフォースを重視して
レギュ一杯までフロントオーバーハング伸ばした。
それをセッティングで抑えるつもりだったのに、テスト不足でセット詰め切れてないからあんなになってる。
ピッチング対策に時間割かれて予定していた最新型TCSをセッティングする余裕なんてなかったから
S101に使っていた旧世代TCSを急遽搭載する有様。

とにかくテスト重ねてセッティング煮詰めないと話にならない
来年出る気ならな。

183 :音速の名無しさん:2010/07/18(日) 10:43:24 ID:mchWtRbI0
S102ってテストしてるの?
4月でレポ止まってるけど。

184 :音速の名無しさん:2010/07/18(日) 17:17:48 ID:4S2U261l0
>>181
>>182
ありがとう。

なかなか難しい問題に直面しているようですね。
でも、解決すれば、一皮むけてとても良くなりそうで、
楽しみにしてます。

185 :音速の名無しさん:2010/07/18(日) 23:45:56 ID:VVxQ4LsN0
トラクション・コントロールの改良はエンジン音を聞けば分かるけど
ピッチングは見ても分からないだろうなー。


186 :音速の名無しさん:2010/07/22(木) 20:54:32 ID:l0DakQ2j0
ロータスがインディの新シャーシのエアロ供給を目指すって記事が出てるけど、
童夢やJMIAはどーすんの?
童夢はインディ用空力パーツの開発に携わってたんだから、
多少のノウハウはあるんじゃないの?


187 :音速の名無しさん:2010/07/23(金) 04:19:37 ID:hDliPob30
>>186
空力パーツだけの参戦ではツマラナイ。童夢のマシンが走ってこそ興味が有る。
童夢は関心無いと思う。

188 :音速の名無しさん:2010/07/23(金) 04:49:02 ID:dAaBrwJY0
ドラッグ撒き散らしてるようなマシンが空力とかな

189 :音速の名無しさん:2010/07/23(金) 18:55:27 ID:1Y4u5Rb60


直線番長の童夢に言われたくないw



190 :音速の名無しさん:2010/07/26(月) 17:45:26 ID:AwIaAaOe0
F1でトレンドのブロウンディフューザーは、ルマンカーにも応用出来るのかな?


191 :音速の名無しさん:2010/07/30(金) 16:08:28 ID:IyougDNt0
漢検父子と親族企業、6億円申告漏れ…国税指摘
ttp://plaza.rakuten.co.jp/yuukityann/diary/201007300004/

192 :音速の名無しさん:2010/07/30(金) 23:54:29 ID:PdvNZjyb0
 大阪国税局の税務調査は、事件捜査が終結した直後の昨年7月に始まった。
最終的に親族企業4社に指摘したのは、総額3億円の申告漏れと、
親子の経費名目で支出した約2億5千万円に対する源泉所得税の課税漏れ。

問題が多かったのは、元副理事長の大久保浩被告が代表の
情報処理会社「日本統計事務センター」だった。


 さらに、事務センターでは、浩被告が私的に利用していたクルーザーや高級車のリース料として、平成20年度だけで約2千万円も計上。国税局はリース料が浩被告への役員報酬に当たると判断した。

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