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□■トルコ■□F1GP総合 LAP599□■カナダ■□

1 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 22:43:55 ID:OcleWgI/0
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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前スレ
□■モナコ■□F1GP総合 LAP598□■トルコ■□
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

2 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 22:47:29 ID:872bsOcpP
>>1
乙!
ありがとう

3 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 22:58:24 ID:zrpmDcCf0
モナコ見てて思ったんだけど、
ちょっと、速すぎると思わないか?
去年より1秒くらい速くなってるぞ。

4 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:01:24 ID:NAs5OrV00
>>3
ダウンフォースを取り戻しているんだろうね
来季はまた遅くなるだろうけど

5 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:09:22 ID:s/TDhvxp0
>>3
路面が新しくなったからな。
グリップレベルがぜんぜん違う。

6 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:15:07 ID:dJPVFflm0
>>1サンクス、乙

7 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:17:48 ID:GjftugI3P
>>3
殆どのマシンがスパーダブルディフューザだから(去年はブラウンGPだけがダブルディフューザ
コースを新たに舗装したから、去年よりもグリップがよくなりラバーが乗りやすくなった

8 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:21:17 ID:zrpmDcCf0
みなさん、どもども。
鈴鹿では、ついに1分半切るか。
ホイールベース長い方が攻めやすいのかな。

9 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:34:36 ID:zGUUi26q0
レッドブルは1コーナー以降チームメイトとのバトルは禁止らしいな

10 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:35:35 ID:qc8XqBT30
運営側もなんも分かってなかったんだな
ミハエルはレギュ違反なんだからペナは当然として
イエロー継続なのにグリーンフラッグ振っちゃダメでしょ
ルール作った奴以外知らなかったんじゃないか?

11 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:35:47 ID:bEIJpaWT0
俺の彼女が「今日 14歳のクビサとディズニーランド行く夢見た」って言ってたけど 大丈夫かな..

12 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:37:28 ID:DV5+Yrop0
http://images.gpupdate.net/large/153914.jpg

シュールっすなー

13 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:38:17 ID:iFwANljB0
>>10
SCがコースOFFしたからグリーン振ったんじゃね?

14 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:38:48 ID:18W2meHl0
でも抜いちゃダメならグリーン出したらマズいだろ

15 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:39:39 ID:YhWmnLVs0
>>1
乙彼さまんこ

16 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:40:15 ID:qc8XqBT30
>>13
レギュだとSCは抜けるけどイエローはフィニッシュラインまで継続

17 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:41:26 ID:OoaBc2Qy0
>>14
それに尽きますね。ランプも消灯してたし。
グリーン出すと条文にあるSC導入のままレース終了する場合というのが成り立たなくなる。

18 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:41:33 ID:G50pxCT50
モナコでここまでレッドブルが速いともうチャンピオンシップは決まりなのかな?

19 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:41:46 ID:jx4wco/P0
また顎ヲタかよ

20 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:42:05 ID:OSinvm350
わかりやすくまとめた
アオハタパタパタ
                               ∧_∧
                              (´・ω・ )  あろんそです
                              ..O┬O )
                              ◎┴し'-◎ ≡

          /\ /\  ∧_∧/../
          / /\  \(´∀` )./  しゅーまっはです
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l
   γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
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__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;

21 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:44:22 ID:Ogcg4r2M0
>>18
トルコではFダクト持込らしいし、それが機能しだしたら完全に白旗かもね。

22 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:44:28 ID:OoaBc2Qy0
>>18
そういえばGP前にレッドブルはモナコでは遅いんじゃね?のレスあったな

23 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:46:10 ID:GjftugI3P
>>10
その場合はペナも出せないと思うけどねw
因みにオフシャルのグリーン籏振り以外に、ランプもグリーンだったよ

海外のサイトでも、何故ウェバーのピットレーン速度違反に対して
罰金だけでドライブスルーペナが出なかったのか?問題視されている
また、バリのステアリング放り投げに対してもどうように…
全てがデイモン・ヒルの怠慢だとね

24 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:46:30 ID:PtGQ6Ji20
今思うとエンジンがルノーでまだ良かったのかもしれない。
マクラーレンが反対していなければとんでもないことになっていたかも。

25 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:48:18 ID:qc8XqBT30
>>23
ペナは出せるよ
レギュちゃんと読んでれば防げるんだから

ミスをしたのがメルセデスだけじゃなくて運営側もってこと

26 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:48:29 ID:efjtftiX0
>>22
低速でも今年は速いから普通にクル的な予測もあったけどね。
実際そうなったわけだけどw
アロンソがイージーミスしていなければ展開は変わったのかもしれないけど。

27 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:48:58 ID:DV5+Yrop0
>>23
顎は揉めそうだから置いておくとして(俺はグリーンフラッグが出ていた以上OKだと思ってる)
ウェバーの件は罰金だけで当然だよ。
あれはレース中じゃなくってレコノサンスラップでのことだから

28 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:50:17 ID:qW7qucvr0
直前のスペインでは1.2秒以上も差があった予選でのベッテルとクビサが、
モナコではひっくり返っちゃうんだから、車によるサーキット適性の違いってのは大きいものなんだなあ。

>>22
ということで、あれでも遅かったんだと思うよw

29 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:50:23 ID:jx4wco/P0
>>23
このアホはスチュワードが昼一人だと思ってんのかw

30 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:50:25 ID:xoyi6sW/0
>>23
レース中以外の速度違反は普通罰金だろw
超過速度に応じてww
その話題はもう飽きたw

31 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:50:34 ID:yYvon2Ik0
レース前のウェバーの速度違反はともかく
あのステアリング投げは、どう考えてもペナルティものだろう。

32 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:51:12 ID:t6mzvDlP0
グリーンとかは、余り関係無いでしょ
抜けという指示は、それ以前に行われてたものだし
通常通りのSCインの指示だったのが、そもそもの問題点

33 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:51:26 ID:OoaBc2Qy0
>>24
ルノーもシーズン前に改良許可されてて良くはなってるんだろうけどね。
ヴェッテルもドライバビリティは良いとか言ってるし。
ただ去年バトンがメルセデスはどこからでもパワー出ると言ってるのと
ホーナーが馬力で負けてると言ってるからメルセデスの方が良さそうだが。

34 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:51:53 ID:XkdJyBsr0
顎ヲタはいつまで同じ話題を繰り返すんだw
もう終わったことだしネチネチ言うんじゃねぇよww

35 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:51:56 ID:z4pQ0PzP0
>>12
秋山のバク宙ホームイン思い出したw

36 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:52:08 ID:DV5+Yrop0
ルノーR30はメカニカルグリップ・トラクションには定評があったし、
今シーズンではかなりショートホイールベースだし、モナコは速くて当然

37 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:52:57 ID:PFLhdKY20
>>7
去年のモナコでは大半のチームがダブルディフューザー投入してたっての

38 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:54:13 ID:jx4wco/P0
>>34
顎ヲタって本当に粘着質だよなw

39 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:54:42 ID:HueyANuD0
>>27
>顎は揉めそうだから置いておくとして(俺はグリーンフラッグが出ていた以上OKだと思ってる)

まあもしあれがノーペナだったとしてもマッチが最後にいってたように
友達なくすぞって行為だよなw

40 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:54:43 ID:cYAbArZM0
ルノーは非力かもしれんんが燃費がいいってのも大きいな

41 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:56:59 ID:e/3SZMXk0
メルセデスも去年見る限りじゃ燃費が結構よさそうだったのに。

42 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:57:06 ID:OoaBc2Qy0
>>28>>36
今年はホモロゲートあるからサーキット特性に合わせてマシン大きく変えられないしね。
レッドブルが予選で負けるとすれば上海でマクラーレンにやられると思ってたけど
あそこでも勝ったからモナコで遅いことはないだろうぐらいで考えてた。
ルノーがモナコで来るの予想してたレスは見なかったな。
予想してた人もいるんだろうけど大規模規制中で書けなかっただけかもしれんが。


43 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:58:16 ID:nvzmCxsR0
>>40
でもイルモアもそこまで悪くないと思うけどね。
フェラーリは10キロ以上重いタンクで序盤は走ってるみたいだけど。
馬力もルノーからすると30〜40馬力はあるそうだから、エンジンの差は大きいんだろうな。

44 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:58:31 ID:GjftugI3P
>>25
そのレギュに不具合があった訳で
SCラインの追加でレギュ変更を行ったが、チェッカーラインと
SCラインについて明記されていない状態でグリーンを出して
しまった。痛み分けが良いのでは

45 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:58:47 ID:t6mzvDlP0
ルノーは熱くない分、ニューエイと相性が良さそうだ

46 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:00:06 ID:dJPVFflm0
>>39
まぁなかよしこよしでレースやってるわけじゃないからミハエルらしくていいんでない?

>>40
実質1台体制ってのも起きいのかなぁと思うけどどうだろう

47 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:01:45 ID:qW7qucvr0
>>42
ある程度は予想してたけど、あそこまでとは思わなかった。

しかし、ルノーはオーストラリアまでは予選でフェラーリとも1秒ぐらい差があったんだけど、
スペインでも0.5秒未満の差だから、相当進歩してるんだな

48 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:01:52 ID:VVoCzX+S0
>>46
ルノーエンジンの話しかと

49 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:02:00 ID:6mCqVqT20
>>39
ドライバー同士で馴れ合ってどうするよ

50 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:02:52 ID:fWjX77Aw0
>>44
レギュに問題はない
ちゃんと最終ラップまでSC走ってたら抜かしちゃいかんと書いてある
他のチームはそう読んでるんだからそれはメルセデスの落ち度

51 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:03:02 ID:iVuZYW1MP
>>29
オレに文句言われてもな
その海外サイトに文句言えよw

52 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:03:47 ID:nbzXLFj00
シルバーストンでヒルは顎ヲタに嫌がらせされるんだろうなw

53 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:04:17 ID:hcszK0gc0
ヒルがいるから変なデシジョンになったって思わせたい人間が海外にもいるって
ことですよ。モズレーみたいに一人で決められるわけでもないのに

54 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:04:46 ID:X2dz0oMc0
マンセルの黒旗(セナに突撃)事件の時に、2chがあったら凄いレスが伸びてたんだろうな

55 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:04:56 ID:8Bc0Dzve0
>>48
あぁごめす
クビ差の画像探してる最中だったから頭半分で話題に乗ってしまった

56 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:05:31 ID:u5GjisWm0
>>42
予想してたぞ俺!

ハミチンにペトロフがスッポンのように食いついたマレーシアGP後に
「ルノートラクションいいからモナコでクビサ表彰台くるんじゃね?」
って書き込んだはずだ!・・・確か

57 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:05:38 ID:iVuZYW1MP
>>50
グレーだらけのレギュを擁護するとは…w

58 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:05:48 ID:gaTaHfcD0
もうイルモアじゃねーつうの

59 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:05:52 ID:hcszK0gc0
>>54
2chベータ版がつぶれたのはあれが原因だったんだぜ

60 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:05:54 ID:i1Jec0bD0
メルデセス・ベンシ

61 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:05:55 ID:7pEP6Eo00
>10
>グリーンフラッグ振っちゃダメ

単にSCイン時の規定がそれしかないんじゃね?

62 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:06:34 ID:Q1Kqz1RS0
右京はハミに謝るべきだな
ゴール直前の追い抜きをハミルトンあたりやりそうだな〜
とかいっててフタを開けたら顎がやっててワロかしてくれやがった

63 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:07:46 ID:fWjX77Aw0
>>57
擁護もなにも読んだらそうなる
問題はルール変更を運営側もメルセデスチーム側もしっかり理解していなかったことに尽きる

64 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:08:22 ID:/DOvhZpj0
>>56
それはすまんかったが、GP直前に書いてくれた方がインパクトあったな。

モナコの直前予想ではフェラーリの1台Q1落ち当てたのがぶっちぎりだったなw

65 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:08:33 ID:hcszK0gc0
悪いのは川井。あいつがミスリードしたせいでCSでさえむちゃくちゃに。情けないやつがいるんだなと

66 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:09:08 ID:QdVJI4FR0
>>46
ルノーは実質1台体制ってほどでもないと思うよ。
スペインの予選結果なんかから見ても車は2台とも良くなってきてると思う

67 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:11:05 ID:Q2tkvE3K0
バリ禿にペナはないの?

68 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:12:13 ID:91hvILF90
>>61
SC解除の時はイエローじゃね?

69 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:13:12 ID:SXyWe7jB0
SC云々よりもプロにペナが出てないことのほうが問題だよね

70 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:15:17 ID:iVuZYW1MP
>>63
安易にSCラインを追加したからじゃないの?安易に変更すると穴が出てくるよ
ルール変更に伴う説明責任を疎かにしたから、運営側や他チームに理解されなかったんだよね

71 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:15:32 ID:0khFkJyS0
ルノーは開発だけでなくメンテナンスも一台しかやってないな
突然、変なところが壊れるのも決まってペドロフ
昨年のアロンソ贔屓でピケも酷かったけどペドロフも同じぐらいに酷い
結局、アロンソ贔屓で高値でフェラーリに売れたし、クビサもフェラーリ
に高値で売り飛ばそうと一人のドライバーにだけ集中してチームメイト
より差をつけてドライバーの株を上げて高値で売り飛ばす
昔のウイリアムズのようだ

72 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:16:48 ID:EDUFGx/B0
ルール上、「最終ラップでSCが入ってもそれはSC状態とみなす」とか
書いていないのであればSCが入ったら通常のレースと同様オーバーテイクはOKだわな
これは確実に上訴で判定ひっくり返るだろうね

73 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:17:03 ID:hcszK0gc0
どうでもいいけど、クビサのメカニックとペトロフのメカニックの給料が同じだとしたら
ペトロフ班は気の毒だな

74 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:18:50 ID:QdVJI4FR0
>>73
確かによく自爆するよねw
しかも予選までに修理が間に合うかどうかっていうタイミングでやるし

75 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:20:52 ID:6X03JKV90
>昔のウイリアムズのようだ

思いだしたがウィリアムズを経験したドライバーって確かその後鳴かず飛ばずでタイトル無縁なんだよな。
今回もバリチェロのピットワーク酷かったわ

そういう意味では今年のニコはちょっと頑張ってるな。いや、顎がダメすぎるのか?

76 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:21:11 ID:p4+rHgs50
バリにペナルティ出なかったのか
マシンから降りるときはステアリング戻さなきゃならないってレギュがあったと思ったんだが

77 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:21:23 ID:Q2tkvE3K0
>>72
仰るとおり。しかしながら、そういう意図の記述じゃなかったということで
順位をSCラインを超える前に戻すのが妥当かと。

それよりバリ禿だ。

78 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:23:55 ID:u5GjisWm0
84 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2010/04/06(火) 23:47:57 ID:YcrArIIa0
今のうちに予言しとくぜ!

「モナコでクビサがフロントロー獲得」

・・・表彰台獲得なんて言ってないじゃん俺!外れてるじゃん!

79 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:24:19 ID:Q1Kqz1RS0
でもペトロフって今年の新人の中では一番ましなんじゃね
まあ新人の中では一番いいマシンなんだけどさ
年齢的にはちょっと遅い新人だけど今年の新人で今後生き残れそうなのって
ペトロフとヒュルンケンくらいじゃね

80 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:25:35 ID:6X03JKV90
顎ヲタが粘着質なのは粘着質以外はとっくにヲタをやめてるってことだろうw
なにかの拍子に顎を気に入ってしまい、あれだけしょぼいクラッシュやラスカス駐車しても
他人になじられればなじられるほどその粘着質が故にヲタをやめられないw

81 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:29:56 ID:IPNkCyNW0
一応チャーリーに話が行っていてチャンドックにビデオを見せて
話を聞いたらしいがバリチェロにペナルティは出てない。

82 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:30:02 ID:qHU4silq0
決勝のVTR(HDDレコーダーだけどw)を見直したら、
「数十メートルのオーバーテイクシーンが見れるかも試練」って言ってるがなw

83 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:31:52 ID:XzX52GK/0
>>78
でも当たってるぞ

84 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:32:19 ID:QdVJI4FR0
>>79
決勝の走りは結構やるなあって感じがするんだけどね。
でも、フリー走行から予選まで自爆無しにしっかりまとめられないことが多いね。
本来ならQ3進出ボーダーラインにもっと近づけると思うんだけど

85 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:32:19 ID:Q2tkvE3K0
>>81
なんと。危険だったというのに。

86 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:33:12 ID:u5GjisWm0
>>83
ああ!俺当たってるじゃん!すげぇ!

・・・ベッテルがフロントローだと何故か思い込んでた

87 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:35:09 ID:6X03JKV90
F1って大金かけてシュミレーターとか作ってる割にチームの判断がしょぼいのなw
今回作戦がまともだったのはざっくり言えばアロンソとゑ、惜しかったのがニコ。
逆の意味で上手くいったのがハミルトン。ハミ的にはすぐにタイヤダメにしたから
入ったらみんな付いてきてラッキーってとこだろうw

88 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:35:51 ID:Q2tkvE3K0
趣味レーター

89 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:37:18 ID:Rz4rnRqq0
おいおい …
「罵詈にお咎め無し」ってコトの方が、顎のペナより不可解だぞぃ。

90 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:39:08 ID:WUG4GZD90
バリのマシンが燃えていたから、ってのが認められたのか

91 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:41:17 ID:EoEfbOFI0
トルコの話がしたいお。

今年もマッサが勝つのかな?

アンソニー・デビッドソン曰く「アロンソがマッサを精神的に破壊した」ってことだけど
ここで、結果出せれば復活も可能なんじゃないか?

あとアロンソは遅いルノーで頑張ってた時と同じ気持ちでフェラでも取り組んでれば
こんなにミス連発してなかったろうに・・・

ベッテルがここでもゑ婆に負けるようだと・・・立場逆転か?
てか、序盤戦で心折れたのか?

92 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:41:17 ID:ZbkJr/cA0
>>87
ハミは別にタイヤだめにして入ったわけじゃないけどな
作戦も真逆だし
馬鹿?

93 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:41:56 ID:6X03JKV90
バリの場合投げたあとに取りにいこうと思ってももう無くなってたwって落ちか?

94 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:44:20 ID:XvgcN05T0
>>73
ペトロフ班の方が安いだろ
ルノーは唯一二人のドライバーに明確に差をつけるチームでマシンも別物らしいからな
川井情報だけどw
確かにセカンドは特効やらされたりしてるが

95 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:46:05 ID:iVuZYW1MP
最近ペドロフマネが映らないのが何か寂しい気がする

96 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:50:08 ID:6X03JKV90
>>92
だからざっくり言えばって書いてるやん。
タイヤダメにしてたかどうかははっきりは知らんがタイヤ交換後何周かラップタイムが上がらない
ことを考えたらハミにしたらみんな入ってきて美味しかったろうに?それにCSではハミのタイヤが
心配って言ってたぞ。なんでそんなに必死なん?


97 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:51:28 ID:FrITHcTt0
>>39
顎の友達よりアロンソがシートなくすぞって思った

98 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:52:07 ID:hcszK0gc0
>>91
ミス連発のアロンソに負けてるマッサがどうやったら勝てるんだと

99 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:52:56 ID:u5GjisWm0
トルコなら可能性はあるぞ

・・・でもRB6向きなんだよなートルコ
しかもFダクト搭載予定らしいし

100 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:53:18 ID:FrITHcTt0
劣化しまくったアロンソに全く歯が立たないまっさんにフルボッコの解雇ネンw

101 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:55:38 ID:iVuZYW1MP
レッドブルはトルコでF-ダクトのテストをするらしいよ
但し、実際レースに使うかは未定

102 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:56:14 ID:IPNkCyNW0
モナコGPテクニカルレポート読んでるがやっぱりXトラックのギアボックスボロすぎだな。
新規チームは何度も中のパーツを替えてる。
アロンソは抜きやすくする為に申請したレシオから7速のレシオを変えた
スペアギアボックスを使ったんだな。


103 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:01:35 ID:T6UqoZGbP
ttp://motor.geocities.jp/aqua_marine_blue_777/

104 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:01:50 ID:hcszK0gc0
モナコのトンネルって難しいんだなって、新規チームのマシンの挙動を見て
あらためて感じたな。満タンだと踏めないんだね

105 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:04:08 ID:Qfe7JFlY0
>>78
それ当てるだけでもじゅうぶん凄いじゃないか

106 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:05:35 ID:QmYwCWg+0
マッサは後遺症とかあるんじゃねーの?
ここまで糞だったかな
二流だったのが三流になった感じだ
今なら解雇ネンでも互角に戦えるかもw

107 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:05:43 ID:Qfe7JFlY0
>>102
それってグリッド降格にはならないの?>スペアギアボックス


108 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:07:23 ID:hkPNG8O20
>>98
ゑとベッテルの力関係も最近は逆転した感じだし
去年のブラウンGPの二人だってそうだった。
モナコでのマッサは今までのレースより好調なように見えたから
これから盛り返してくる可能性は十分あると思うけどなぁ。

109 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:09:17 ID:emYs1fth0
>>91
アロンソはルノーでも結構ポカミスはやってたと思うけどな。

110 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:09:47 ID:O0KP1/eJ0
>>79
意外にチャンドックは残る予感がする

111 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:10:06 ID:IPNkCyNW0
>>107
モノコック交換でピットスタートだから関係ない。

112 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:12:25 ID:AfgMGDkC0
ヒュンケルはどうなんだろうな。いいところないぞ。

113 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:13:08 ID:Qfe7JFlY0
>>111
なるほど。ありがとうございます。

114 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:14:02 ID:Ffte2CJz0
逆にモナコお立ち台を逃したアロンソのモチベーションが気掛かりだ
慢心が招いた(多分)結果とはいえ、P3で冒したミスはあまりにも大きい
マッサ、中盤からの盛り返し有り得ると思う・・・これマジ

115 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:20:02 ID:u5GjisWm0
モナコのクビサセカンドローを当てた俺がトルコの予想するよ!

PP、ベッテル
2nd、ウェバー
・・・無難すぎる
3rd、マッサ←ちょっと冒険

116 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:20:26 ID:Q2tkvE3K0
>>106
マッサはマッサのままですよ。
ザウバーの頃から変わらず。

117 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:20:31 ID:W61Zahvs0
>>114
逆だと思うが。
デビットソンも指摘の通りマッサの精神ダメージのほうが遥かに大きいかと。

118 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:21:06 ID:XzX52GK/0
>>114
フリー走行のミスが予選にまで影響したのは不運だったともいえるから、6位入賞は逆にモチベーション上がるんじゃね?

119 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:23:58 ID:bJPYIBjT0
>>110
ディニスのようにしぶとくいそうw
今季のアルなんとかのように来季もいればブレイクするかも。

120 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:24:00 ID:b2P9meBxP
>>110
よろしくチャンドックは
バーニーのお気に入りだから
しばらくは安泰


121 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:24:22 ID:5lWG0Fj40
a


122 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:26:36 ID:5lWG0Fj40
マッサは精神的ダメージうけてんのか
マッサのくせに生意気だな
解雇ネンと互角だったからって自信過剰すぎだろ
アロンソと解雇ネンは比べ物にならんだろうに



123 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:29:37 ID:hkPNG8O20
>>122
何でもかんでもライコネンに絡めてくるな。
よっぽど好きなんだな・・・

124 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:31:01 ID:iVuZYW1MP
アロンソはどう見ても空回り・自爆しているだけだろ
フェラーリって大変なんだな

125 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:36:26 ID:TKk3uJ+00
チャンドックは残っても良いがブルーノはなかった事にしてくれないかな
ただのファンがセナを名乗ってただけでハミルトンに怒られて引退とかでいい

126 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:36:44 ID:i1Jec0bD0
アロンソは何時でもそうだが気負いすぎ

127 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:37:12 ID:fWjX77Aw0
最近のアロンソは大物臭さがなくなった
ハミと争ってた枕時代みたい

チームメイトが弱くないと荒くなるってのはハミじゃなくてアロンソの方だったのかね

128 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:37:18 ID:6X03JKV90
>>124
そのわりに上手くまとめてマッサより上なのがおもろい
後半はエンジンの関係で厳しくなるが・・・

129 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:41:20 ID:Ffte2CJz0
>>118
一理あるかそれも・・・アロンソに先着したマッサ
ポイント的にも次戦が重要になるし、相性がいいトルコに期待したい
怪我でシーズンを棒にふっただけに応援したい気持ちもある
アロンソも嫌いじゃないんだがね(複雑だ)

130 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:46:59 ID:Ffte2CJz0
眠いw
落ちるわ(連投スマン)

131 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:47:15 ID:IcqdNXg40
前スレのルールの話で盛り上がってる所までしか読んで無いけど

ok派とng派に分かれていて、どう言う解釈をするべきなのかって議論をしてるって事なんだよな?

一応、ペナルティってことは把握したんだけども。


132 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:51:14 ID:DKH0dtrAP
結局アロンおはギアボックスとエンジン無傷だったの?


133 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:52:09 ID:86lHmKWZ0
FIA贔屓でも負け犬のゴミ雑魚マに希望なんかねーよカスw
ライコにボコられてセカンド要員として残ってるだけだからいい仕事してるんじゃないの雑魚マw

134 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:52:21 ID:IPNkCyNW0
>>132
ギアボックスは逝ってた。エンジンは使えた。

135 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:55:24 ID:w4m8qiyC0
>>132
ギアボックスは替えててもおkなんだろ
問題はエンジンだけど解説でも話題にならなかったし大丈夫だったのかな?

136 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:55:34 ID:DKH0dtrAP
>>134
運がいいなw
じゃあ今回ギアボックスのペナルティは
ピットスタートでチャラ?


137 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:57:03 ID:IPNkCyNW0
うん。

138 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:59:16 ID:WtFwQbHw0
>>136
運が良いといえばいいのかも知れないけど、90キロそこらでぶつかっただけなのに
モノコック破損で予選に出られなかったわけだから悪かったとも言えるかな。
角度が悪かったらしいね。

139 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 01:59:17 ID:QdVJI4FR0
いくらマッサがトルコを得意にしてるとはいえ、今のレッドブルとの差はちょっとなあ

140 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:00:46 ID:u5GjisWm0
というかさ
遅いマシンをかわすのが非常に難しい・時間が掛かるモナコで、
一周ピット作戦があんなにうまく行くのなら、
他のサーキットならもっと上位に食い込めるよな?

もちろん誰かが速い車を抑えてくれることが必要だが<<今回そんなに詰まってなかったけど

141 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:02:11 ID:3VyV5jh00
セーフティーカーのおかげで、実質は最後尾スタートの無交換作戦だったんだけどね。

142 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:03:12 ID:IPNkCyNW0
エンジンは大雑把にブロックとヘッドカバーに収まっているものとそれら自体が壊れなければ
エキゾースト、ラジエター、ECU、その他の補機類は交換が認められているので使える。

143 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:04:19 ID:u5GjisWm0
>>141
そっか、SCが超有利に働いてたのか

144 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:05:54 ID:i1Jec0bD0
>>140
釣り乙

145 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:08:37 ID:IcqdNXg40
BSはもっと痛みやすいタイヤ作れよって思うわ。
通常3回
丁寧に使うと2回
1回はかなり気を使わないと無理な感じで。

大多数がそうおもってると思うけど。



146 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:19:00 ID:PZa0o/Vm0
BSにしてみたら
「どうせ今年で撤退するんだから、本気のタイヤみせてやんよ」とか考えてたりするのかしら
わざと持たなくしたタイヤって昨年使ってたけど、メーカーの技術の宣伝的にはいやだろうあれ

147 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:19:28 ID:sBzqBuC40
>>145
ワンメイクだから無理。
そんなことしたら、タイヤメーカーとしての評価が下がる。

148 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:23:34 ID:IPNkCyNW0
4スペックだけで全てのサーキットに対応したタイヤにしないといけないのだから
微妙な塩梅は難しいよ。

149 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:23:44 ID:IcqdNXg40
>>147
そうなんだけど、BSの評価が上がろうが下がろうがF1をより面白くする方が一般ファンには大事じゃね?


150 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:25:54 ID:u5GjisWm0
そこでエイボンタイヤ・ぴれリタイヤ・半コックタイヤですよ

151 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:26:06 ID:8Bc0Dzve0
やっぱタイヤ戦争か

152 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:27:36 ID:IPNkCyNW0
タイヤ戦争は嫌だとFOTAはある1チーム以外はまとまっているそうだ。

153 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:30:32 ID:yTzJY+VB0
>>145
ま、ブリヂストンも商売だからなぁ。
F1と一般向けとは違うとはいえ、企業イメージっつーもんがあるでしょ。
好事門を出でず、悪事千里を行く(走る)と言うし。

154 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:31:18 ID:QdVJI4FR0
>>149
ファンのためにはタイヤ供給先を確保することがまず一番大事かとw

155 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:32:55 ID:5TgabLeJ0
タイヤ戦争面白かったのにな
コストが余計にかかっちゃうから仕方ないのかね

156 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:34:27 ID:IcqdNXg40
>>154
確かにw
まあ、それが切っ掛けで空飛ぶ車が開発されるんだけどな。

10年まえ位にルマンでメルセデスがプロトタイプ作ってただろ?


157 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:34:27 ID:QdVJI4FR0
個人的にはタイヤ戦争はあまり好きじゃなかったな

158 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:38:46 ID:IcqdNXg40
>>153
ただ高性能ってより微妙なバランスのタイヤを作れる、それがF1の面白さの中心になっでいるって事を技術的に優れてるって全面的に押し出していけば何とかならないのかな?



159 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:50:55 ID:hcszK0gc0
>>143
アロンソは、SCが最初の周に出て自分以外の誰も入らなかったことと
フィールドスプレッドが大きくなる前にHRT、ヴァージン、ロータスを始末したこと
がおおきかったな。

あとハミチンがさっさと入ったことでほかも釣られるように入ったのもラッキーだった。
とどめはマッサが無交換のコバヤッシにつかえてたシーンがあったんだが、これも
マシントラブルであぼーんしたことで前が広がってペースを上げられて、結果的に
タイヤ交換してペースが上がらないゑにひっかかったヌコに先行されずに済んだ

160 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:52:33 ID:QdVJI4FR0
>>158
そこまでちゃんと解ってくれるファンばかりならいいんだけど…
ということでしょう

161 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:57:50 ID:IcqdNXg40
>>160
そう言う所はメディアの洗脳…
もとい報道で何とでもなってしまう気がするのは、俺が2ch脳だからかね?

まあ、俺なんかよりよっぽど頭いい人たちが考えた結果が今なんだからやっぱ単純じゃ無いんだろうね…。


162 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:59:00 ID:3VyV5jh00
ハンコックとかクムホが取れば、速度低下や順位の入れ替わりって点では面白くなると思うよ。

死人出るかもしれんけど。

163 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 02:59:12 ID:C5VeR6Xt0
タイヤなんて性能が低くて同じスペックでもばらつきが激しいほうが面白くなるんだから韓国製にすりゃいいのに

164 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:02:09 ID:WE++KK/S0
てか、市販車のタイヤ使ったらどうなるん?
いや、全く意図無くレスってみるんだが

165 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:03:13 ID:/oARpa7u0
コース上での勝負を増やすために給油無しにしたのに、タイヤをもたなくして
無理矢理ピットインさせるんじゃ意味ないだろうw

166 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:06:33 ID:IcqdNXg40
>>164
運転前の点検で、事故を減らせるはずってハミルトンって言う人がおっしゃっていました。

実際どうなんだろうな。

167 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:10:01 ID:QdVJI4FR0
>>164
全然グリップしなくて、マシンのパワーが滅茶苦茶無駄になるのではw

168 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:12:00 ID:u5GjisWm0
RE-11Sとかならある程度は走れるんじゃないの?

169 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:14:01 ID:jb5RU2t30
一瞬でバラバラになる気がする

170 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:15:56 ID:u5GjisWm0
http://www.advan.com/japanese/motor_sports/tire/index03.html
これのF1サイズを作ってもらおう!

171 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:16:07 ID:IPNkCyNW0
いや市販セミスリックでもキツイ。
重過ぎるし、オイルが少ないからグリップしない。

172 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:16:36 ID:IcqdNXg40
逆にF1のタイヤを市販車につけたらどうなんだ?

173 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:16:40 ID:0n3StpkA0
>>127
アロンソのタイトルからして、ワンマンチームでライバル自滅したタナボタ
だもん。フジではシューマッハひきずり倒したとか宣伝してるけど。
2005はマクラ自滅、2006は終盤フェラ自滅。

今季もタナボタ力は物凄い。

174 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:21:54 ID:QdVJI4FR0
>>172
車の値段が上がるのではw

175 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:23:40 ID:3P8dmnrm0
>>173
アロンソに対して棚ボタタイトルって言い方はどうかね
やろうと思えばどんなタイトルにだって難癖付けられるからね
プロストなら85フェラ自滅86ウィリ同士討ち89セナ自滅93チートマシン
セナなら88プロスト自滅(Pバルブや3軸ミッション)90フェラ自滅91ウィリ自滅だぜ

複数タイトルまでいけばタナボタもタナボタじゃなくなるよ

176 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:34:28 ID:jqOY4lTT0
>>173
だよねー
07年なんかは凄い棚ボタだったよねw

177 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:36:18 ID:QdVJI4FR0
まあ元々モータースポーツなんて、誰が自滅しないかを競ってるようなところはあるから

178 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:38:28 ID:u5GjisWm0
99年ル・マンのBMW V12LMR 15号車の勝利とか超タナボタだよな

179 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:42:51 ID:0n3StpkA0
>>175
大一番のレースでライバルのほうが速く前走ってたが、潰れてくれて優勝
って意味でタナボタと言ってるけど
プロストセナは違うんでないの?セナは90年特攻し2chで非難多いし

180 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 03:44:41 ID:dUBnwm1p0
じゃあ、棚ボタじゃないのは92マンセルと96ヒルぐらいかw

181 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 04:00:05 ID:DKH0dtrAP
ジャックも棚ボタじゃないぞ
と言おうと思ったが最終戦の印象が強いだけで
数戦マクラーレンの自滅に助けられてるな


棚ボタじゃないチャンピオンを探すのって結構難しいかも


182 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 04:34:43 ID:koRVs0Lb0
もうなんも言えねぇ、クソ罵詈チェロ・・・
ヘッドまでもが擁護してやがる。
他チームのドライバーだったら攻撃するネタなのに。


バリチェロがステアリングを投げた理由
ttp://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/17568.html

183 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 04:46:56 ID:jvp9aVRe0
'09 トップチームが初期開発を誤ったことによる棚ボタ
'08 マッサエンジンブローによる棚ボタ
'07 ハミルトン自滅による棚ボタ
'06 顎エンジンブローによる棚ボタ
'05 フェラ開発失敗、ファッキンメルセデスによる棚ボタ
'04 枕、ウィリの開幕時開発失敗による棚ボタ
〜〜〜〜

184 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 04:49:11 ID:86lHmKWZ0
08FIAのテコ入れポイント調整とハミにペナ連発までしてもらって
確実に拾える棚ボタタイトル逃がしたマヌケが雑魚マだもんなw


185 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 04:49:49 ID:KOKuNXzo0
また解雇ヲタか

186 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 04:54:14 ID:Rz4rnRqq0
これで、次々号の「グラ天」ネタは決まったも同然だな。

一本目が顎ネタ。
二本目が罵詈ネタ。

187 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 05:04:48 ID:lIUBI+SL0
自分が「棚ボタ」を頂戴できる立場にいられることも総合的に言って「実力」の一つだろ
「実力」がないから自滅するし、失速もする。
それで結果的にほかのチームにボタ餅くれてやるハメになるんだからさ

188 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 05:24:22 ID:iVuZYW1MP
棚ボタ・棚ボタ・棚ボタって馬鹿じゃね
今年もトップチームが初期開発を誤ったことによる棚ボタかよw

189 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/18(火) 05:49:56 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
アロンソは一番の強運の持ち主かも知れないが、運は勝つために必要な要素の一つではある。
アロンソがダメな所は、彼が常にライバルのトラブル・リタイアを願っているという事じゃないかな。
他のドライバーからは「あいつのクルマ、壊れないかなあ」って発言はなかなか聞かないが
アロンソは「ライバルのトラブルリタイアを祈りながら走っていた」という発言が多すぎる。
運がいい事は批判対象ではないが、ライバルのトラブルを願う発言が多すぎる。

190 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/18(火) 05:56:57 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
ミハエルの場合
「雨が降ってくれればいいね」
「勝つのは難しそうだ ポイント獲得を目指すよ」

アロンソの場合
「ライバルに何かが起きてリタイアしてくれる事を願っている」

191 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 07:02:21 ID:D8oua2Z80
バリのステアリング 5万ドル(約4,600万円www

192 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 07:14:09 ID:6Jp6n/n+P
他が開発失敗が棚ぼたってのどうなんだ、速いマシンが作られただけの04 09ぐらいしかまともなのがない

今年ももちろん棚ぼたですよね、ベッテルゑが取っても他がこけただけ
それ以外が取ってもレッドブルがこけただけかな

193 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 07:25:08 ID:p9Mw458H0
>>192
06もトップ3に食い込むほどではないが堅実に速かった

194 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 07:53:57 ID:4znKhVUW0
実はレッドブルのライコネンが見たかったけど、無理そう..

195 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 07:56:03 ID:WE++KK/S0
ゑには契約更改時のみ確変する■臭さを感じる。
このまま維持出来るだろうか・・・

196 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 08:00:26 ID:OteitTzN0
>>195
そういえば顔もなんとなく長方形だしな

197 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 08:06:08 ID:DKH0dtrAP
ペヤングのときとはレベルが違う強さがゑにはある
ペヤングは3勝のうち2勝が棚ボタだし
逆にゑは完全に目覚めちまって
ベッテルすら寄せ付けない化け物になっちまった
こういう奴が波に乗ると止められない


198 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 08:13:33 ID:7Kdd+vnD0
ベッテル&ウエバー

バトン&ハミ

決して速いだけじゃ勝てないと分かる。


199 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 08:25:20 ID:Ltlgb1MpP
いかにニューエィマシンをいたわって走るかだな

200 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:15:42 ID:rImdxcf90
>>12
ベッテルはすでにプールに落とされてる様だな

201 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:16:51 ID:qIXuNjP30
ベッテルはそこそこ上手いがそれよりも思い切りが良いだけで、若さに頼った走り
実は運転はウェバーのほうが上手かったという

202 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:31:54 ID:Atgj8u1f0
スーパーマンのマント付けたクルサードがモナコ表彰台に喜んでプールに飛び込んだっけか。
にしてもレッドブル本気で強いなあ。一番変わり種のマシンでかつ速いってのはなんかいいな。

そしてバリチェロへのペナルティはまだか、出場停止の執行猶予喰らってもおかしくないような行為だと思うんだがアレ。

203 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:34:12 ID:IAJ7PWUd0
>>198
仮にその4人がフリーだったら確実にチームからの人気はベッテル&ハミに集中する
若いしポテンシャルが違いすぎる

204 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:35:04 ID:cHNRYqBA0
スチュワードに関して今回いろいろと出てるね
あれもこれもヒル効果?

1 なぜウェバーはピットレーンの速度違反でドライブスルーペナルティを受けなかったのか
2 なぜバリケロはステアリングを放り投げて処分されないのか


はてさて

205 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:36:35 ID:rImdxcf90
ベッテルはなんだかベルガーっぽい香りがする

206 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:38:49 ID:J7xqzLkz0
バリチェロはなぜペナルティを受けなかったのか?

レーススチュワードとしてのヒルの采配に疑問符がw
イケメンだけどなぜか全然聡明には見えないんだよなヒル

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655523.html

207 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:40:40 ID:eoEQCYKr0
いい加減シーズン中のテスト解禁するべきだな。
いくら史上最強デザイナーがいるとはいえ、プライベーターにいつまでたっても
トップチームがキャッチアップできないのはおかしい。

208 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:40:41 ID:OVJZHcGB0
>>191

凄い円安だなw

209 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:40:54 ID:ACqzU+9a0
>>204
話題性のあるものを選択
今回はシューマッハ

どれだけ権限があるかわからないけど、
元ドライバーのスポット参戦スチュワード必要無し

210 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:42:03 ID:IAJ7PWUd0
>>204
1.は答え出てる

211 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:44:59 ID:J7xqzLkz0
>>207
プライベーターつってもレッドブルは相当な資金力があるからなぁ
その資金力をもってしてもここまで強くなるのにかなりの時間を要したし
その甲斐あったのか今や開発速度はトップチームと遜色ないと思う

212 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:48:44 ID:cHNRYqBA0
>>210
答えは何だ?
罰金になったのは知ってるが…

213 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:52:41 ID:oCLG6zd60
>>199
レッドブルはレース中ずっとクルージングしていた
ttp://everydayf1.com/news/2010/05/153.html

RB6は、プッシュするとどこか壊れるから、マシンをいたわるため
クルージングしてるみたい。でも、他を凌駕するくらい速い・・・。

214 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:56:04 ID:URjEqWMw0
>212
>1 なぜウェバーはピットレーンの速度違反でドライブスルーペナルティを受けなかったのか

ヒント
速度違反した時刻w

215 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 09:56:30 ID:cHNRYqBA0
ベッテルもペースを上げようとすれば上げられたっぽいのに、どうしてのんびり
走ってたのかな?

楽にウェバーを逃がす作戦?

216 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:02:17 ID:PAowHOOh0
ベッテルは意外にビビリで飛ばせなかっただけじゃね

217 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:03:22 ID:cHNRYqBA0
>>214
そのヒントって、説明に自信がない時の枕言葉だよね?

218 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:05:21 ID:eoEQCYKr0
>>215
ここはモナコモンテカルロ、絶対に抜けない!からじゃね?

219 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:05:38 ID:PAowHOOh0
>>217
いや自信もへったくれもないだろ
レース中じゃねーのにドライブスルーさせてもペナルティならんだろ?

220 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:06:00 ID:URjEqWMw0
>217
はあ?
情けない奴やなw
ペナルティ受けてるし、自分で調べろよ

221 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:12:01 ID:j9nHZVZD0
>>172
グリップしなくてホイールスピンしまくり

だそうだ。CSでハミーがいってた

222 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:13:21 ID:rImdxcf90
>>215
1コーナー以外はバトル禁止らしいと上の方で誰か書いてたな

223 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:14:53 ID:5xu3geur0
テストは年間800周からチームが獲得したポイントぶんだけ減周させて認める
ってのがいいな


224 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:18:04 ID:j9nHZVZD0
テストって名目じゃなくてレースにすればいい

選手権には反映されないエキシビジョンマッチみたいなのを
カレンダーに入っていないサーキットでやればいい

観客からは少しだけ入場料をとって

225 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:32:23 ID:b+9Pqwf80
いや有効ポイント制復活が良い
いくつか捨てレースが出来るし一か八かやるところも増えるだろうし

226 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:32:42 ID:isWvnnHq0
>>224
テストじゃないと変な機材つけてデータ取ったり
ライセンス持ってない新人は走れない
軽タン状態だけ重点的に走りこむとかも出来ないし
やっぱりテストでなければまずいのが多くあるよ。

227 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:35:43 ID:qIXuNjP30
直線テストはおkだから直線テストという名目で、クビサにスタート練習させる

228 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:40:01 ID:IAJ7PWUd0
ID:cHNRYqBA0は釣り?

229 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:40:12 ID:5qhtzqNp0
>>222

Red Bull's Christian Horner admitted in Shanghai that when his drivers are dominating,
the actual wheel to wheel racing ends at the first corner.

これだね

230 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:47:11 ID:NyBxZD/SP
>>14
グリーン振動=コースクリアの合図であってオーバーテイク可能の合図ではない

231 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:49:18 ID:xOI/gvwr0
>>60
こち亀乙
そして俺も亀

232 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:54:38 ID:p9Mw458H0
>>225
アホの俺は未だに有効ポイントが上手く把握出来ん
リアルタイムで見たこと無いからかもしれんが

233 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:55:57 ID:isWvnnHq0
>>225
マイレージのことを考えて1周リタイヤも選択肢だし
妨害担当ドライバーも出てくる。
たとえば今回ベッテルを捨てレース回とし中古エンジン搭載
ライバルは抑える、非ライバルは前に行かせる。
意図的ではなくても結果的にそうなったりすれば問題になるよ。

234 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:57:38 ID:J7xqzLkz0
捨てレース可能なら、むしろ安全というか無理をしない方向に戦略立てるだろうね今は

235 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 10:58:23 ID:q6zoxImZP
エンジン8基制限+レブ縛りは糞だな。
2006年あたりのレース見てると速度は今のほうが速いのに
音だけで速く感じられてしまうぐらい。
今は18000だっけ?音が詰まらなすぎる。
せめてエンジン10基にするべき

236 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:02:59 ID:3VyV5jh00
>>230
じゃあオーバーテイク可能の合図は何?
ドライバーは現場で何の表示を信じてレースすりゃいいの?

237 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:04:59 ID:Sv03LpEo0
普通にFIAGTと同じスペックのタイヤにすりゃいいのに・・・
そういうわけにも遺憾の?

238 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:21:32 ID:TkZqTSv00
何事も三歩進んだら忘れちゃいそうなあのマッサに、
ダメージ受けるような精神構造なんてあるのかね?

239 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:23:18 ID:IAJ7PWUd0
>>238
三歩毎にダメージ受けるんだろ

240 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:29:23 ID:qIXuNjP30
>>236
SC入ってグリーンで普通はオーバーテイクおkなんだけど
最終周についてだけは駄目で、そのままおとなしくゴールしなさいってのが
例のルール


241 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:31:54 ID:iVuZYW1MP
>>230
グリーンはオーバーテイクしても罰せられない筈だよね

242 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:37:40 ID:iVuZYW1MP
>>240
観客にも分かるルールに何故しないの
ドライバーだって途惑うと思うのだがマジでいってる?

243 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:43:17 ID:nA7pTeXJ0
そんな紛らわしいんなら、SC出したままゴールにしろと。

244 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:45:28 ID:iVuZYW1MP
SCラインを作ったのがそもそもの元凶
チェッカーライン(コントロールライン)だけであれば良かったのにねw

245 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:45:55 ID:J7xqzLkz0
「このラップでSC引っ込む」つったらイコール「レース再開」って思うよなぁ
これ日本じゃ川井ちゃんはじめ中継陣が全員勘違いしてヒートアップしたけど、
海外の中継ではどうだったんだろうな
ドイツでは「シューミがやったぁぁああ!!」でスペインでは「おおフェルナンド何て事だ!!」
みたいなニュアンスだったりして

246 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:50:04 ID:LnpMrMXP0
>>242
メルセデスGP以外のチームは抜くなと指示してた。

>>243
それだと見栄えが悪いとか・・・
SCラインは来シーズンから廃止で。

247 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:50:13 ID:CgJKxfe70
最終周はSC入っても抜いたらだめだよってルールがあるのに
青旗振られたからレース再開だと思ったなんて無理があるだろw

248 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:53:12 ID:qIXuNjP30
>>243
そんなことしたらSCのおっちゃんが表彰台の真ん中に立つ

249 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:53:35 ID:J7xqzLkz0
>>247
川井ちゃんも「ええ??300メートルくらいしか無いでしょ?」みたいな感じだった
確かに基本的には無理のある考え方ではあるよなー


250 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:55:54 ID:J7xqzLkz0
IRLだとSCのまんま終了が珍しくないけど、どうやってるんだろ
同じように最後の最後でSCどくのかな

251 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:57:38 ID:nA7pTeXJ0
レース中盤でのSCラインは有益だと思うよ。
レース再開した時の先頭から最後尾までの事を考えると。
ただ今回みたいな時はSCのままゴールさせとけ。

252 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 11:58:23 ID:+V4WIvr70
>>246
それなら見栄えより安全優先しろって話であって今回のは明らかにルール制定側の頭がおかしい。
マジキチの所業。

253 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:00:45 ID:Ltlgb1MpP
>>250
だよな。
インディとかペースカー先導で終わりとかよくあるから
なんでわざわざひっこませるのかなぁ……と思った

254 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:07:32 ID:isWvnnHq0
まずルールは完全ではないということが前提、だからこそスチュワードがいる。
特に複数の条件が当てはまる場合はそうなる。
そしてそれを判断するのがスチュワードというルールがあり今回はそのルールが適用されただけ。
判断として40条13項を適用したのであって、グリーンフラッグの解釈を適用したら別の結果になっただけ。
どっちが正しいではなくてスチュワード判断した方が正しいという結果論。
本来は何々という、あるべき論があれば規約に反映させればそれで終結。

255 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:11:15 ID:ywDtn5gj0
やっぱりSCを引っ込めたのが間違いの元
全車フル加速をしたじゃないか

256 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:11:46 ID:J7xqzLkz0
>>254
バリの件も複雑にいろんな要素が絡んでるに違いない!!

257 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:13:11 ID:LnpMrMXP0
バリチェロは処分されないのか・・・
日本では全くニュースにならないし。

258 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:14:57 ID:hjJD9Zcc0
カムイの彼女は来なかったの?

259 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:17:30 ID:BymfUblwP
投げたステアリングがバリプロに跳ね返ってくりゃ良かったんだよ。
時速100キロぐらいで。

260 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:20:11 ID:LnpMrMXP0
その件について、ルーベンス・バリチェロは以下のようにコメント。
「できるだけ速くクルマから降りたかったので、ステアリングを放り投げたんだ」
「事故のあと、僕はトラックの逆方向を向いていたいし、マシンからは火が出ていた」

ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ベッドもバリチェロの行為を擁護している。
「120mphのコーナーの真ん中にいれば、『出来るだけ早くここから出よう』と思うものだ」
ちなみにステアリングの価格は、5万ドル(約4,600万円)とされている。

オイオイ、4600万円なら50万ドルだろ。
バリチェロの年俸は100万ドル。

261 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:26:13 ID:Atgj8u1f0
>>260
だったらなんで左に投げんかったんだ、となあ。
どっちにしてもあんな場所でステア放り投げる時点で有り得んが

262 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:29:58 ID:J7xqzLkz0
普通はコクピット前に“置く”けどなぁステアリング

263 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:30:46 ID:iVuZYW1MP
要するにある条件では、別ルールに変わるみたいな事をするなと
今回は通常のSCルールと最終ラップのSCルールの2種類に
加えチェッカーラインとSCラインの2種類となってしまたw
SCルールを通常と最終ラップを同じにすると分かりやすいよね

264 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:30:50 ID:b91Ovp0U0
>>262
彼は普通じゃない、"プロ"なんですよw

265 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:34:36 ID:eoEQCYKr0
4600万は絶対にないな

266 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:36:36 ID:isWvnnHq0
>>263
当然今回の件を教訓にして規約が手直しされるだろうね。
車の間隔せばめて残り数百メートルだけレース再開はどう考えても却下、
でもテレビのクイズ番組なんかで最後の問題だけ点数UPとかよくあるから
演出考えるともしかして・・・・

267 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:38:37 ID:WE++KK/S0
他のチームが全員分かってたなんてのは無いっしょ>>SCルール
だったら全員が加速するなんてアホな事せんて。
あの一瞬でも十分クラッシュとかエンジンブローする可能性があるのに。
分かってたらチームの方から加速するなそのまま行け、って指示になる。
誰一人として分かってなかった、ってのが実際っしょ。

268 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:43:19 ID:b91Ovp0U0
>>268
正直モンテカルロのSCラインからコントロールラインまでで、
抜けるとこってないよなー。ラスカスから最終コーナーまでで普通はインにつけないよ。
前車がよっぽどのヘマをしない限りは。


…、


あれ?

269 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:44:07 ID:7UfWVw770
>>261
コースを逆行して止まったから頭の中の左右逆になったのかも

270 :268:2010/05/18(火) 12:46:15 ID:b91Ovp0U0
レス番ミスった。欝駄氏脳。

>>267だす。

271 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:49:23 ID:zDCqMq1J0
>>267
録画してれば見直すといいよウェバー、ベッテルはフル加速はしていない
クルージングラップに戻す程度の加速
メルセデス以外全チームがルールを把握してたかどうかはわからないけど
少なくともマクラーレンとフェラーリはチームラジオで「抜くな」と指示してる





272 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:51:51 ID:V1uTRTaN0
フェイクで一瞬加速し、すぐにブレーキテスト。
相手が抜いちゃったら「はい、アウト〜!」
追突されても後続が抜いたら「君らもアウト〜!」
ずるいもん勝ちだね、今のルール。

NASCARみたいに、SC待避後に「ラスト2周バトル」を強制した方が面白いのに。
これはこれで、事故続出だけど。


273 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:52:29 ID:F/Dsd79W0
もう俺がぺナでいいよ

274 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:55:19 ID:nA7pTeXJ0
罵詈が急いでたからハンドル投げた言うけど。
ハンドル投げてから随分のんびりしてたけどな。

275 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 12:55:36 ID:b91Ovp0U0
>>272
ガス欠続出のヨカーンw

>>271
さすがにその2台には"バトルするな"って指令下るだろw
それをチームオーダーと言ってはかわいそうだと思う。

276 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:01:04 ID:zDCqMq1J0
>>272
そんなことしたらペナルティ食らうよね
>>275
メルセデスみたいにルールを理解してなければ
ベッテルはクビサに抜かれる可能性があると思うからフル加速するでしょ

277 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:11:13 ID:/oARpa7u0
ふと思ったけど、ニューウェイマシン+バトンが最強かもしれん。
バトンの安全運転で全く壊れないニューウェイマシン。

278 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:11:55 ID:kqFJk9uU0
>>272
それをやって後続混乱させたのハミルトンだっけ

279 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:12:44 ID:PAowHOOh0
>>272
SC中でもフォーメーションラップでも
不当なブレーキングと急加速自体禁止だよ

280 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:25:45 ID:IH5r9CAZ0
「最終周にSCが入ってたらオーバーテイクしちゃ駄目」っていう特別な規定を作ってるんなら、
「その際のSC離脱時にはイエローフラッグのままで、SC表示も消さない」という
これも特別な規定にしておけばドライバーは勘違いしないわけで。

一方は特別な状況にして、フラッグ・SC表示は通常の状態を厳格に運用なんて事を
するから混乱するんだ。

281 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:34:38 ID:8Bc0Dzve0
>>278
つい最近もバトンがSC抜ける前にそれっぽいことしてたな
後続がすごい詰まってた

282 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:41:05 ID:sUoPgP5v0
おい!お前ら!
カムイはカズキより上じゃないのかよ!?
だけど現状は確実にカズキの方がマシだったぞ!
6戦で1回しか完走しないってどういうことよ!?
そんなチームを選択した事も含めて明らかにカムイの方が悪いだろ!

おい!カムイを推した奴!俺に謝れ!
F1だけが人生の唯一の希望である俺に謝れ!

283 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:43:18 ID:Atgj8u1f0
>>282
車が壊れる分にはどうしようもないけどな

284 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:43:46 ID:/0fU6uHu0
>>277
言われてみると恐ろしい事になりそうな組み合わせではあるな。

285 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:47:19 ID:sUoPgP5v0
>>283
だからそんなチームを選ぶ奴が悪い!
変なチームを選んだのはカムイ本人なんだからな!
結果としてカズキは2年間でリタイアは非常に少なかった
そしてカズキはニコと同等の速さだった
なのにカムイは予選でもデラロサをぶっちぎれないし決勝では完走すらできないこのありさま

オフシーズンのさまざまなカムイ特集はいったいなんだんたんだ!?
本は全部買ってたんだぞ!!

286 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:47:32 ID:BymfUblwP
>>284
安全運転だとそれなりにしかならない車の可能性もあるけども。


287 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:49:27 ID:TvKbu9ut0
ニューウェー、ウィリス、バトン
最強のパッケージ

288 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:51:13 ID:WE++KK/S0
カムイは車が壊れるとかどうとかって以前に、デロロロサよりも少なくとも予選で普通に遅いっぽい時点で問題外だわ・・・

289 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:52:28 ID:7UfWVw770
小林はネガティブな発言がよくない
でも外国向けには違う事いってるのかもしれんけど

290 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:55:18 ID:azLOmgc60
ウェバーのピットレーン速度違反ってレース中(決勝での)の話?
それともフリーとかでやらかしただけ?


291 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:57:50 ID:sUoPgP5v0
俺は人生の全ての希望をF1に託してるのに、いつになったら日本人はF1で優勝するのだろう!
しかも最近は入賞はおろか完走すらしない

いったいなんなんだよ!!

292 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 13:59:19 ID:HYL4xcB60
自分が実現すればいいじゃん

293 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:02:45 ID:URjEqWMw0
>ニューウェー、ウィリス、バトン
>最強のパッケージ

かもしれんが
おまいら、これで勝てなかったら、フルボッコだろw

294 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:06:32 ID:/oARpa7u0
>>286
むしろ、車が壊れないとニューウェイがもっと攻めてきて
バトンですら壊しまくる車を作ってくるかもしれんw

295 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:09:37 ID:yTzJY+VB0
>>291
完走はしただろ。

296 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:09:50 ID:tzR1u33+0
バリチェロは、去年マッサの件もあったのになぁ。
勿論去年のはバリチェロ本人に非はないわけだけど、
当事者としてコース上の安全面には特に気を遣って欲しかったわけだが、あの行為は戴けないし、
それに対してお咎めなしってのもどうなのよ。

それがF1と言えばそれまでだけど。

297 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:11:20 ID:b91Ovp0U0
>>294
ニューウェイ先生の限界に挑戦!
ワロタ

298 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:11:28 ID:sUoPgP5v0
>>292
ゲームなら俺でも何度もチャンピオンになってるんだけどな!
こうなったらカズキもHRTのリザーブドライバーになって金曜走れよ
てか左近とかなんだよ?コイツが走って誰か得するのかよ?左近なんか走ってクリエンみたいなまともなデータを取れるわけないじゃんか!

299 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:20:33 ID:HImUnmlI0
バリが用意した理由が何であれ、他車の被害に結びつくあの行為に対してはペナルティを与えるべき。

300 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:21:04 ID:59nPVRdC0
>>285
どーでもいいけど…
カズキがウィリアムズに居たのはトヨタのお陰だけどね。
カズキがウィリアムズを選んだのではない。
また、ウィリアムズがカズキを選んだのでもない。

ま、同期同チームじゃないと速さなんて比べられないけどね。


301 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:23:27 ID:tvJ8utUc0
>>260
ステアリング壊しただけでも怒られそうなのに放り出したことも擁護してんのか
バリの事故って単独スピンだったんだろ。運転ミスだったらもっと怒られそうなのにな

302 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:38:22 ID:JcW+hc4C0
>>301
下手に出場停止とかグリッド降格とかになったら,チームとしても損失だろうが。

本音はどうでも,とりあえずは庇うだろjk

303 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:52:01 ID:oCLG6zd60
とにかく、バリのハンドル投げと、シューのオバーテイクゲートの
おかげで話題が出来てよかった。もしこれが無かったら本当に
つまらないレースになってた。
良い悪いを抜きにして、この二人はF1を盛り上げてくれていると思う。


304 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:53:06 ID:oCLG6zd60
>>303
すみません訂正です。
オバーテイクゲート=×
オーバーテイクゲート=○

305 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:54:33 ID:mCIIx0pk0
お前らま〜だモナコでのまっさんの空気っぷりと次戦でのまっさんへの期待で
話題もちきりなのかよ

人気者は疲れるもんだな

306 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:57:51 ID:uxUhsFlt0
最近まっさんが空気過ぎて来年はアロシューの2台体制なんじゃないかとおも・・・いませんよね、こんなことあったし

307 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 14:59:22 ID:7Kdd+vnD0
>>305
雑魚には興味ないからスルーされてんだよ。


そんな雑魚よりも、
ウィリアムズのじじいがマーク・ウェバーを手放したのは「間違いだった」だと?
今更何言ってんだよ、老害じじいくたばれ

308 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:06:39 ID:JcW+hc4C0
>>307
あのおっさんは、「デイモン・ヒルを放出したのは間違いだった」とか言ったこともあるぞ。

発言を真に受けてはいけないタイプの人物な気ガス。

309 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:08:42 ID:9eMtw7gJ0
アロンソはルノーで博打ばっかやってたせいで、堅実な走りができなくなった

310 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:10:57 ID:DQIbTTU80
>>309
今年のクビサ見てアロンソと比べると本当にそう思う

311 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:11:54 ID:OyhIUIqc0
ゑって顎が割れてるくせにウィリにいたとき
モナコでリタイアしたときハンドル叩きつけてたよな?

312 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:15:20 ID:sUoPgP5v0
>>300
>カズキがウィリアムズに居たのはトヨタのお陰だけどね。
>カズキがウィリアムズを選んだのではない。
>また、ウィリアムズがカズキを選んだのでもない。

ともかくカズキはウィリアムズで走れた。トヨタのおかげだろうが悟の長男だからだろうがとにかく戦闘力のあるチームで乗れた
これも明らかにドライバーの力量の一つ。

>ま、同期同チームじゃないと速さなんて比べられないけどね。

トヨタのシミュレーターではすでにカズキの方が速い事が証明されてる。
本番でカズキはシミュレーターほど攻めれないとしてもポテンシャルはカズキの方が上。

313 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:15:23 ID:7UfWVw770
でもポイントでは三位

314 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:16:05 ID:8Bc0Dzve0
「顎が割れてるくせ」に関係ねぇw

315 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:17:23 ID:ZTaNWhpR0
>>311
出だしおかしいだろwwwwwww

316 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:20:12 ID:gCysSZKz0
カタロニアでポール取ったドライバーのチャンピオン率からいくと
マジでウェバーがチャンピオンかもな

317 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:21:06 ID:rImdxcf90
>>315
お前がロンハーのザキヤマに顎が割れてるくせにって書いてるのかw

318 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:23:44 ID:ZTaNWhpR0
えっ!?

319 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:24:33 ID:8+5fZVQr0
えっ!?

320 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:25:17 ID:cHNRYqBA0
>>301
バリの事故はタイヤバーストでなんでもないゆるいコーナーの途中で派手なスピンに入ってるジャン。
たぶんデブリでも拾ったんじゃないの?

あれは頭にきただろう。

ステアリングを投げたのもキレてだと思うけど、自分の身を守るためと言われたら
レーススチュワードに切り分けはできないよ。
実際いつ爆発するか誰にも保証はできない状況だしね。

321 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:26:03 ID:/oARpa7u0
>>307
そういう記事は、記者がマークウェバーを手放したことについて質問して
それに対する返答だから、本当は何とも思ってないでしょ。

322 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:28:16 ID:BymfUblwP
よくあわててコクピットから出ようとするドライバーを見かけるけど、
やつはそんな動きをしたようには感じなかったなぁ。

323 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:34:06 ID:pN3cadGf0
>>282
謝る必要はない。チーム体制、チームの位置、出走台数が違うからなんともいえないが

中嶋(長男)は2年間、35戦+1=36戦でQ3進出5回

カムイは09の2戦+今年の6戦=8戦でQ3進出2回

中嶋(長男)/トヨタ/ウィリの方が相対的なポジションは良かったと思うが
あと28戦あって4回Q3進出すればいいんだから比率的に既に上回りそうな勢い

ポイント的にも

中嶋(長男)は36戦で9ポイント

カムイは8戦で3ポイント

ポイントシステムが違うので一概には比較できないが
あと28戦あって6ポイント分8位入賞時のシステムで獲得すればいい

中嶋(長男)だけが人生の唯一の希望じゃなければもっと魅力的な別のドライバーを応援すれば?
中嶋(長男)より速くて興味深いキャラが今年は24人以上いるよ

あとね、レースはフリー1、2でもQ1でもシミュレーターでもなく
予選・決勝なんだよ〜。シミュレーターで勝負したいならゲームやってればいいでしょ

324 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:39:57 ID:AhCSGuDu0
おいおい、ヒルが愚痴を言い始めたぞ
こんなんじゃこの先スチュワードを引き受ける元ドライバーは居なくなるんじゃね?
へたに裁定出してあれこれ言われたらたまらんもんな

325 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:44:42 ID:cMDf6Yub0
そんなやつは最初からやらねえだろ

326 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:53:20 ID:tvJ8utUc0
そういや今回SCカードライバーの映像もけっこう長く写ってたけど
運転してるのって誰なんだ?F1カー先導するくらいだからそれなりの人だろ。
あと助手席のひとはけっこう歳いってそうだったな

327 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 15:59:57 ID:cQZQabJg0
今回たまたまだったヒルが悪いなんて思ってないから堂々としてて欲しいなw
とりあえず残りわずかのSCで2パターンありますよって条項追加しておいた方が親切だな。
できれば悪天候や夕暮れ迫って全箇所危険とされるときはSC引っ張り終わり
クラッシュなどで一部区間がダメでクリーンになったらSC引っ込め流し終わりとか。

328 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:01:12 ID:hcszK0gc0
10 M.ウェーバー
8 クビサ
7.5 マッサ
7 ベッテル ステル リウチ
6.5 アロンソ
6 MSC
5.5 ハミチン
3 マクラーレン
3 ウィリアムズ

伊紙、モナコGPのM.ウェバー絶賛 クビサも高評価
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100518-00000110-ism-moto

329 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:04:30 ID:hcszK0gc0
【寸評】
10 ゑ:「これ以上何ができるというのか? シンプルに最高だった。偉大な王者のような走り。異なるサーキットで
  2戦連続の勝利は、ウェーバーが円の域に達していて、多才であることを示している」
8 首:「マシン性能の劣るルノーながら、2日間に渡って主役を演じた」
7 豆:「スペインよりも決定的な敗北。最強のライバルがチームメイトだったとは想像していなかったに違いない」
6.5 眉:「予選のミスと知的で輝かしいレースが合わさった得点」
6 顎:「いい走りだったが、最終的にはおなじみの物議をかもした」
5.5 珍:「彼にはモンテカルロをおもしろくする義務があった」
3 枕:「何をやっているのか?」

330 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:07:02 ID:hcszK0gc0
と、ここまで書いてマッサに点やりすぎだろ

331 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:08:54 ID:cHNRYqBA0
ハミが頑張れなかったのは彼のせいじゃないだろ。
いつもながらどうも上位フィニッシュ偏重の感があるな

332 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:09:17 ID:DQIbTTU80
>>330
ガゼッタの記者はマッサに同情しちゃったんだろ

333 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:11:27 ID:cHNRYqBA0
アロンソのほうがハミより評価が高いのはどう見てもおかしい。
アロンソは優勝できるはずだったマシンを、純粋にドライビングであの順位にしてしまったし
ハミルトンは難しい状況でミスもなく、マシン的には望みうる最高の結果だったじゃないか。

334 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:13:59 ID:hcszK0gc0
なんか必死なのが来たな

335 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:14:37 ID:/oARpa7u0
クビサ8、マッサ7.5でベッテル7は厳しいなw
ベッテルがスタートでクビサの前に出たのは、もっと評価していいと思うけど。

336 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:16:14 ID:QdVJI4FR0
>>335
俺は、そもそも予選でクビサに負けた事が低評価を受けるべきだと思う

337 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:17:00 ID:hcszK0gc0
たぶん期待値からの落差って意味で減点されたんじゃないか? 
マッサが勝つなんて誰も思ってないだろうし、ベッテルはゑを凌駕して
当たり前みたいな雰囲気があったんじゃないかと。同様にハミルトンなら
なんかやるだろうって期待もあったと見た

338 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:18:16 ID:LA/CZLMp0
ゑがチャンプになるのはいやだ

339 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:18:31 ID:cHNRYqBA0
モナコでブレーキ労わってんじゃ、どうしようもないがな…

340 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:21:32 ID:BymfUblwP
>>339
そうかい?モナコはブレーキに厳しくない?接近して走るし。

341 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:23:03 ID:azLOmgc60
クビサ低過ぎて噴いたw
ウェバーが今のルノーに乗ってクビサと同じパフォーマンスが出せるのかねぇ〜

342 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:25:41 ID:BymfUblwP
ルノーはレッドブルと同じエンジンなんだし、シャシーも意外と悪くないんじゃないかね。
クビサが特別がんばってるわけじゃないような気がしてきてるけど。


343 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:27:37 ID:TkZqTSv00
>最終的にはおなじみの物議をかもした
wwww

344 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:28:38 ID:PabfAya40
>>326
http://talent.yahoo.co.jp/pf/detail/pp239811

345 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:35:57 ID:0yManZFd0
前半戦で3勝目をあげたらゑチャンプの可能性が俄然高まるなぁ
顎アンチの俺は嫌いな奴がチャンプになるのにもう慣れたw

346 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:37:58 ID:7UfWVw770
ウェバーの場合は嫌いなドライバーとかそうゆう次元じゃなくて
王者のキャラじゃない事が問題だよw

347 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:38:17 ID:NWoO7H/s0
2007 ライコネン
2008 ハミルトン
2009 バトン
2010 ウェバー
2011 ベッテル
2012 マッサ
2013 クビサ

チャンピオンのバーゲンセール

348 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:39:07 ID:Qfe7JFlY0
ゑがすごいというより今ベッテルがスランプになってるのでは?
他チームとの差がベッテルは縮まってるしさ
予選3位だったし


349 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:39:58 ID:OACk4ymi0
>>346
マッサとどっちが似合わないかな。

350 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:40:49 ID:wnCrpe8x0
>彼にはモンテカルロをおもしろくする義務があった

なんという無茶振りw

351 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:42:27 ID:LA/CZLMp0
ゑがチャンピオンになったら、バトン以上にマシンのおかげってなるな

352 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:43:57 ID:Qfe7JFlY0
>>347
2012はないと思うなww
それならアロンソだと思う

353 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:44:36 ID:QdVJI4FR0
ゑみたいに身体の大きいドライバーは、
良いマシンに乗るときとバランスの悪いマシンに乗ってる時とで、差が大きくなりやすいってのはあると思う

354 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:45:13 ID:PjIIpQOs0
>>329
マッサは結構高杉だろう

355 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:47:04 ID:cHNRYqBA0
>>340
厳しいよー
厳しいってことはよく使う… 必要ってことだよね。

クーリングの問題らしいけど、レース序盤にブレーキヤバイぞ、労われって言われたら
もう何もできないよ…
ぜったいアロンソよりいい仕事したと思う。
点数付けてる人は目がおかしい。


356 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:47:06 ID:sUoPgP5v0
>>323
>中嶋(長男)だけが人生の唯一の希望じゃなければもっと魅力的な別のドライバーを応援すれば?
>中嶋(長男)より速くて興味深いキャラが今年は24人以上いるよ

おいおい。俺は日本人だぜ。外人なんかこれっぽっちも興味ないよ。
当然、今は「カムイ命」だ
カムイを必死で応援してる
毎戦、仏壇で必死でお祈りしてる

ていうかお前ら日本人のくせによく外人の活躍見て喜べるな
なんで?どういう心理なんだ?

357 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:48:11 ID:OACk4ymi0
>>356
応援するドライバーを国籍で決めるなんてつまんないから

358 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:50:22 ID:sUoPgP5v0
本当に教えてくれよ
なんでお前らは外人が活躍したのを見て喜べるんだ?
俺は87ブラジルGPから毎戦欠かさずに観てきたけど、やっぱり俺の中では日本人が全てできたけどな
日本人の出ていない外人だらけのレースなんて観ててつまらなくないか?

359 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:50:27 ID:/oARpa7u0
マッサ空気過ぎて順位も知らなかったので確認してみたが、4位スタートで
4位フィニッシュなんだな。
上の3人が別格だったことを考えれば、いい結果じゃないか。

この結果と、空気過ぎて減点するネタが思い付かなくて高得点なのかもしれん。

360 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:51:52 ID:sUoPgP5v0
>>357
日本人なら日本人を必死で応援するのが普通だろ?違うか?

361 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:52:16 ID:QdVJI4FR0
>>360
違う。終了

362 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:53:14 ID:sUoPgP5v0
外人なんか活躍しすぎて見所なんてもうないじゃんか
やっぱり活躍してない日本人が活躍するように応援するのが楽しいんじゃんか

違う?

363 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:56:22 ID:sUoPgP5v0
俺は服部でも野田でも井上でもそれなりに可能性を信じて応援してきたけどな
もちろん、本命は悟、アグリ、右京、虎、琢磨、カズキであったけども

俺おかしいか?

364 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:57:56 ID:ibYKlbDR0
バリチェロ、トゥルーリ2.0くらいかな。FIAも。
マーシャル良く働いてお疲れさんで8.5。

365 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:58:11 ID:QdVJI4FR0
>>359
空気であったことを減点項目が無いと見なされるマッサ、
空気であったこと自体を否定されるハミルトン、ダブスタだと思うよw
元々の期待度の差なんだろうね

366 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:58:11 ID:R03gMX9q0
>>363
おかしい。終了

367 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:58:19 ID:DQIbTTU80
今回のクビサのように魅せてくれる選手は外人でも好きだ


368 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/18(火) 16:58:54 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
Q.あなたは何故、日本人ドライバーよりミハエル・シューマッハを応援するのでしょうか?

共感するからさ。
僕とミハエルは仕事に対する方法論・スタイルが似ている。
だから彼に親しみを覚えるし、彼のやっている事が理解出来るんだ。
他の日本人ドライバーで、そうしたレベルに達している人は居ない。
彼等は本気で一番になろうと思ってないから、僕からしたら 既にその時点で論外なんだ。


369 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:59:20 ID:QdVJI4FR0
>>363
日本人を応援するのはおかしくない。
それを他人にも強要するのはおかしい

370 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 16:59:37 ID:6sCxBA/50
>>355
ピットスタートからの6位と、何にもしなくて無難に走っての5位だと
そんなもんでしょ?
ハミルトンは何もしてなかった。
もし他のチームがハミルトンに釣られずにオプションで長く走っていたら
もっと下位だったろうし。

371 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/18(火) 17:00:54 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
Q.ミハエル・シューマッハとアイルトン・セナ、どちらが偉大なドライバーでしょうか?

ミハエルだろうね。
知っての通り、彼がF1で挙げた成績は誰も立ち打ち出来ない次元にある。
長期に渡り、これだけ安定して勝ち続けたドライバーは居ないし
これだけ多くの人々の注目・関心を集め、世界中のファンから声援を送られ続けたドライバーも居ない。
F1が始まってまだ60年くらいだけど、その4分の1が彼の時代だ。
彼一人でF1の歴史の25%を占めてるなんて信じられるかい?
とんでもないスーパードライバーだよ、ミハエル・シューマッハは。

アイルトン・セナ?
彼はF1で何を成し遂げたのだろう?
マクラーレンで3回のタイトルを獲得しただけだろう?
ミハエルの2000年のタイトルは世界中に祝福されたが、セナのタイトルはイギリスメディアに祝福されただけだ(笑)

Q.『セナはF1に100%を捧げていた』とプロストは評していますが、それについてどう思いますか?

それは嘘だね(笑)
彼はテスト嫌いだし、ライバルチームが少し速いと涙目で休養宣言するくらい モチベーションが下がる奴だ。
ミハエルはF1のために、膨大な時間と労力をトレーニング・テストに費やして来たし
勝てない時期にも常に希望を抱き、スタッフを鼓舞し、チームと共に前へ進み、誰よりも多くの栄冠を手に入れた。
ミハエルとセナの勝利数やタイトル数の違いは、才能もそうだけど、F1にかける情熱の違いも現れてると思う。
セナがF1に100%を捧げて来たと言うなら、ミハエルは300%を捧げて来たと言えるだろうね。

372 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:02:23 ID:VQ/bfM0A0

>>371
お前はここから出てくるな
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1274024583/

373 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:04:35 ID:sUoPgP5v0
>>369
それなら例えばベッテルを応援する理由を教えてくれ
クビサを応援する理由を教えてくれ

ていうか外人を応援するのは日本人のついでに応援している程度なんだろ?(俺はそうだが)

374 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:05:07 ID:cHNRYqBA0
>>370
そのピットスタートにしたのは誰あろう自分だよね。

マシンポテンシャルを見極めて、本来期待できた位置と結果で評価すべきだ。
ってことで俺評価ならこう

10+ クビサ マシンを考えれば立派
10 M.ウェーバー 文句無し
8 ハミ 必要なことはすべてこなした
7 ベッテル MSC、可もなく不可もなく
7- マッサ ミスはなかったが、本来は優勝を狙える車
6 バトン リタイヤは不運だが、全体にもっと頑張りましょう
5.5 アロンソ 大本命がドタバタのやっと入賞はすべて自己責任


375 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:05:37 ID:DQIbTTU80
>>373
日本人を応援するといつもいつもがっかりさせられる
まあカムイを応援していることはしているが、期待はしていない


376 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:07:58 ID:QdVJI4FR0
>>375
もう馬鹿は放っておきましょう

377 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:08:59 ID:2s+M5bRR0
>>374
自分のブログにでも書いてくださいw
そもそもが得点つけた奴の主観なんだし気に食わないからといって
一々噛みつくなw

378 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:09:23 ID:sUoPgP5v0
>>375
現実逃避じゃねえか。サッカーの日本代表が弱い理由と同じだな
日本人は応援する事に酔いしれるようだけどまさにそれだな
ともかくカムイを必死で応援しろよ
まだF1デビューしてから数戦しか走ってないのにモナコであれだけ冷静な走りが出来るドライバーだぞ
ひょっとしてベッテルやアロンソを越えるかもしれないぞ

379 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:10:18 ID:NyBxZD/SP
>>358
お前は国内レースだけ観るべきだと思います。

380 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:11:36 ID:QdVJI4FR0
>>374
純粋に競技者として評価すれば今回のアロンソがハミルトン高く評価される理由は無いけど、
ガゼッタなんてのは良くも悪くもエンターテイメント性も考慮してるだけ。
マジになって否定しようとすなw

381 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:12:08 ID:OACk4ymi0
>>374
ハミ8は無いわ

382 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:13:00 ID:sUoPgP5v0
国内レースなんか全く興味がない
俺は全てをF1にささげてる!人生の全てをカムイの活躍に賭けてる!

カムイ頑張れ!

だからお前らもカムイだけを応援しろ!

外人を応援するな!逆に呪え!

383 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:13:54 ID:35DdSMub0
>>374
ハミヲタは巣に篭ってろよwww
何処が8何だよwwww

384 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:14:41 ID:zDCqMq1J0
ID:sUoPgP5v0
気持ちは凄くわかる
俺も日本人はずーっと応援してるよ
アグリや琢磨が表彰台上がった時はうれしかったよ(とっちもスッキリした形じゃないが)
ただF1って結果とか成績だけで楽しむスポーツじゃないしね
日曜の夜に眠い目こすりながら見てて「アーッウキョ―リタイア・・・」
とか「カムイまたしてもマシントラブル」ばっかりじゃつまらないでしょ
ずーっと見てれば外国人でも自然と好きなドライバーが出てくると思うよ


385 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:15:47 ID:NNsFFm860
よく言った

386 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:16:53 ID:wnCrpe8x0
>>370
トップグループは前の車のペースが上がらなかったせいで
あの段階でピットインしないと飛ばしていたアロンソに抜かれる可能性があった
実際ハミの後にいたドライバー達はアロンソに逆転されているし
それより前にいたドライバーもハミ蓋が無ければアロンソのミラクルがあったかも
だからあれはベストの選択だったと思うよ

387 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:17:06 ID:DQIbTTU80
でも毎度毎度いちいちいちいちガッカリさせられるのはウンザリ

カムイがルノーにいたらクビサに勝てないまでもペトロフよりはマシな結果だしたに決まってる

388 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:18:21 ID:91hvILF90
>>387
マシンは今ほど速くないだろ・・・

389 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:19:21 ID:cHNRYqBA0
本来モナコのアロンソなんて評価最低なんだよ。
赤点取って、あわてて勉強して追試で100点取ってもほめられるようなもんじゃない。

390 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:20:09 ID:OACk4ymi0
>>387
とりあえず小林は予選でペドロさんにコンスタントに勝てるようにならないと

391 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:20:17 ID:DQIbTTU80
>>388

意味わからん

ペトロフがいるとマシンが速いのか?
ロシアンマネーってことか?
だったらカムイがルノーに行ってたとしたらジャパンマネーが前提だから
そういうことまで考える必要ないだろ

392 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:21:53 ID:59nPVRdC0
>>312
わかったわかった。
F1マシンを操る能力は十分速い。それは皆知ってるし認めてる。
カムイのファンじゃないからどっちが速いかはどうでもいいけど、
カズキ君はレーサーという職業には全く向いてないよね。



393 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:23:03 ID:9YsyGGnA0
カムイは彼女を連れて来ないから駄目なんだと思うんだ!

394 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:24:57 ID:QdVJI4FR0
最近3戦のペトロフ
上海: 土曜午前にクラッシュ、何とか予選に間に合わせる(14位)
カタロニア: 土曜午前にクラッシュ、何とか予選に間に合わせる(14位)も5グリッド降格
モナコ: Q2のフライングラップでブレーキバランス調整をミスってクラッシュ(14位)

まずは土曜日をまともに過ごせとw

395 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/18(火) 17:25:07 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
Q.他の人が、外国人ドライバーを応援する理由はなんだと思いますか?

まず、人は『才能がある人』が好きだ。
そして『ルックスが良い人が』好きだ。
『性格の良い人』も好きだし『価値観が似ている人』が好きだ。
色んな理由があるよ。
そのキーワードとなるのは“親しみ”だと思う。
確かに僕たちは日本人だから、日本人ドライバーに親しみを持つ。
だけど他に好きになる理由が無ければ、親しみの度合いも小さな物になるだろう。

396 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:26:05 ID:sUoPgP5v0
>>384
>日曜の夜に眠い目こすりながら見てて「アーッウキョ―リタイア・・・」
>とか「カムイまたしてもマシントラブル」ばっかりじゃつまらないでしょ
>ずーっと見てれば外国人でも自然と好きなドライバーが出てくると思うよ

だから現実逃避するなって。そりゃ俺だって日本人がリタイアした週明けは辛いものがあるけど、でも同じ日本人なんだから現実から目をそらしちゃいかんでしょうよ。
カズキのいた2年間はリタイアが少なくて最後までレースを楽しめていた分、今年はカムイになって1周もせずにリタイヤとか何度もあったからかなり辛い。
でもカムイは可能性を見せてるしザウバーも信頼性を確保すれば毎レース1,2ポイント稼げる戦闘力があるのは周知の事実。
それに今年カムイが頑張らないともうまともな日本人はでてこれなくなる。せいぜいボンボンの趣味とかの左近とかがでてくる程度になってしまう。

はっきり言って今の現状は外人を応援している余裕はない。
冷酷だけど、ベッテルだろうがアロンソだろうがミハエルだろうが沢山リタイアしてくれて1つでもカムイの順位が上がってもらわないとこれからの日本のモータースポーツ界に将来はない

国内レースもF1があってこそのもの。
だからカムイが頑張らないとFニッポンやGTもなくなってしまう。

今はそういうギリギリの状況。

だからベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルも大事故起こしてリタイヤしろ!

397 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:26:30 ID:OACk4ymi0
>>391
カムイってザウバーにスポンサー呼んだっけ?
スカルプだけじゃねーの?

398 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:27:47 ID:8+5fZVQr0
>>387
何できまってるんだよ…

399 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:27:58 ID:DQIbTTU80
>>397
ザウバーだからスポンサーこないんじゃないか

400 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:29:19 ID:7BgZHm+s0
一番の問題はペーター・ザウバーの頭が相変わらずということではないかな?

401 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:30:48 ID:91hvILF90
>>397
そのスカルプもカムイ経由じゃないし
しかもペーター目当てらしいし・・・

402 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:31:38 ID:pBwqWJG60
>だからベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルも大事故起こしてリタイヤしろ!

お前がレース好きじゃないのはよくわかった
大事故見たいのはニワカファンだけ

403 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:31:42 ID:+y+jvkQ10
everydayf1死んだ?

404 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:34:09 ID:OACk4ymi0
>>399
開幕前テストの段階ではザウバーの方がルノーよりタイム出してた。
でもザウバーには日本企業は碌に付いてくれなかった
>>391のカムイがルノーに行ってたらジャパンマネー前提って言うのは変じゃないかい?

405 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:34:40 ID:8+5fZVQr0
>最終的にはおなじみの物議をかもした
これはwwwwwwwww

406 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:35:57 ID:yTzJY+VB0
>>382
>外人を応援するな!逆に呪え!
わかった。とりあえず、ザウバーのピットクルーを呪うことにする。

407 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:36:36 ID:hcszK0gc0
>>394
ペトロフ班のメカニックによる
土曜の昼飯食わせろデモが起きるのは間近かと

408 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:36:49 ID:DQIbTTU80
今回のモナコはベッテルの評価のターニングポイントになってしまった気がする

あとどこでどんなによい成績を出しても、
「とはいえモナコでああだったんだから結局はマシンと体格に恵まれてるだけで腕自体は・・・」
みたいな言われ方をされるのはもう避けられないと思う


409 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:37:21 ID:OACk4ymi0
>>400
スカルプは魔法の薬じゃないんだよ…(薬かどうか知らんけど)

410 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:38:17 ID:hcszK0gc0
やたら評価評価とうるさいやつがいるが、他人の評価より自分の評価を心配したらどうだと
いう気がしないでもない。


411 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:38:38 ID:sUoPgP5v0
>>402
>お前がレース好きじゃないのはよくわかった
>大事故見たいのはニワカファンだけ

俺がニワカなわけないだろ。事故なんて少しも見たくないし。
でもカムイが頑張らないと日本でF1を見れなくなる可能性は十分にあるんだぞ
今年フジがFIAと放映権延長でかなり悩んだのは知ってるよな?

真面目にカムイに頑張ってもらわないと冗談じゃなくて日本でF1をテレビ観戦できなくなるぞ!

412 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:39:15 ID:b91Ovp0U0
>>410
   ∧_∧  
  ( ´∀`)
  (     )  
  │ │ │
  (__)_)


413 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:40:12 ID:cHNRYqBA0
ザウバーは開幕前のテストではスポンサー集めのために
軽タンアタックを繰り返して、実力を水増ししてたらしいね。

その努力も実らなかった。

414 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:41:05 ID:DQIbTTU80
>>413
見抜かれていたんだろうな

415 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:41:41 ID:91hvILF90
>>411
FIAじゃなくてFOMな。放映権

416 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:43:28 ID:W8TiMLoj0
>>408
便所の落書きにどれ程の価値があるのかと

417 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 17:45:42 ID:QdVJI4FR0
ペトロフの場合、自身の持参金以上に、本社からすれば、
モータースポーツ後進国であるロシアの市場に進出する足掛かりとしての可能性は魅力でしょ。

そういう点では確かに「今の」彼は恵まれてるんだろうけど、
モータースポーツ後進国ゆえにこれまでの育成環境は日本人以上に恵まれてないものだっただろうし、
今の状況だけを見て羨んでも仕方ないと思うわ

418 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:00:06 ID:sUoPgP5v0
わかったか?

カムイが活躍しないとテレビでF1見れなくなるから、
少なくとも今年は「カムイ命」でカムイを必死に応援しろよ

テレビでF1見れなきゃベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルもクビサも応援のしようがないからな

419 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:02:03 ID:hcszK0gc0
>英autosport.comによると、アロンソは、セーフティカーがピットに戻る前に、チームに対してオーバーテイクが
>可能かどうかを何度も確かめ、前を走るルイス・ハミルトンを抜きに行ってもいいのかどうか尋ねたが、
>チームからオーバーテイクはレギュレーション上禁止されていると説明を受けたと述べている。

>そのハミルトンも、チームから前のフェリペ・マッサを抜かないように指示されていた。ハミルトンは、シューマッハーが
>アロンソを抜いたのを見て、驚いてチームに確認している。マクラーレンの無線記録には以下のように記されている。

>マクラーレン:ルイス、レースの最終ラップだが、セーフティカー配置の状態でフィニッシュすることになる。オーバーテイクはするな。
>ハミルトン:セーフティカーが戻った後に抜いちゃだめだって言ったよね? ミハエルはフェルナンドを抜いちゃったよ

ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=26957

もしハミルトンとアロンソにゴーサインが出てたら血で血を洗う最終コーナーにwktk

420 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:02:05 ID:iWgKFeIM0
うるさいはげ

421 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:04:10 ID:sUoPgP5v0
いい加減に理解しろ!

422 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:09:58 ID:NyBxZD/SP
>>404
好調なテスト結果で、ザウバーのボディにどんどんスポンサーロゴが増えていくと
僕は信じていたよ (´ω`)

423 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:11:42 ID:sJonclTl0
>>419
とんでもないカオスになってたかもな
3台でコースに蓋をしてチェッカーを受けたのはトップ数台とかw

424 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:14:24 ID:NyBxZD/SP
>>423
んで、どん尻で生き残ってた新興チームの数台がこそこそすり抜けてポイント
獲得しちゃったりして

それはそれで面白くなっただろうな

425 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:18:41 ID:qyXo7xBC0
>>372
NGID発動しちゃってるんだけど、誰だろう?FANTA?

426 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:19:52 ID:gjO+zwXp0
>>423
この動画みたいになるんだな
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7376906

>>424
赤旗中断で中断前ラップ順位にて確定となる

427 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:22:20 ID:HM6+8O2P0
>>404
日本企業はケチだからなぁ、景気悪いのもあって

428 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:23:51 ID:sUoPgP5v0
だから今はカムイを必死に応援しろって!

テレビでF1観れなくなったらベッテルもアロンソもクビサも観れなくなるんだって!
テレビでF1やらなくなれば当然鈴鹿からもF1が消える

お前らそれでもいいのか!?

429 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:24:46 ID:NyBxZD/SP
>>426
赤旗の判断が下される前にゴールラインを越えた場合も事故の時点に
戻して順位を決めるんだろうか?

430 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:25:48 ID:NyBxZD/SP
>>428
俺が応援したら0.1秒でも速くなるなら必死にもなるけどなぁ
成績は本人次第だからこっちに責任を持ってこられても困る。

431 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:26:13 ID:qyXo7xBC0
>>428
まずはまともに走れる車を。話はそれから。

432 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:28:21 ID:sUoPgP5v0
クビサを応援するとか笑えるwww

433 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:30:31 ID:sUoPgP5v0
応援するクビサが結果出してフェラーリ行けても
来年フェラーリで走るクビサを見れないかもなwww


だってテレビでF1観れないんだもん!

434 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:30:44 ID:b91Ovp0U0
>>429
赤旗のときは2周だか3周前終了時の結果が適用されるはず。
再スタートするにしても。

435 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:31:25 ID:N7nn8TKz0
かむい〜 愛してるよ かむい〜
これでいいか? 消えろはげ

436 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:33:40 ID:sUoPgP5v0
マジでこのままだと来年テレビでF1観れなくなるぞ

おまえらそれでもいいのか!?

437 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:35:17 ID:NQ/GZTuX0
ID:sUoPgP5v0

なにこのキチガイ、、、

438 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:36:10 ID:zDCqMq1J0
ID:sUoPgP5v0にマジレスした俺がバカだった・・・



439 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:37:16 ID:isWvnnHq0
>>434
先頭の車が規定周回を走った時点でレースは終了とみなされるから
チェッカーを受けた車がいる場合その後の赤旗中断はないはず。


440 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:38:20 ID:b91Ovp0U0
>>439
おー、先頭の車が規定周回数だけ回ってればたしかにそうだ。ごもっとも。

441 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:43:59 ID:sUoPgP5v0
日本でテレビでF1観れなくなったら多くのF1サイトも閉鎖しちゃうぜ
F1記者もいなくなるし
英語ならともかくイタリア語とかスペイン語で書かれたサイトを見なくちゃいけなくなるぜ

お前らそれでもいいのか?
それでもカムイを必死で応援する気にならないか!?!?

442 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:46:18 ID:BPhRmUNj0
ブエミがポイント取ったからポイントとってないドライバーが
新参3チームの6人とザウバーの2人だけに・・・


443 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:52:42 ID:T/td/+PK0
>5万ドル(約460万円)のステアリングホイールをコースに投げたのである。
>それを直後にやってきたHRTのカルン・チャンドックが踏んでしまい、チャンドックはその高価なデブリをトンネルまで引きずってしまっている。
>さらに、チャンドックのマシンから外れたところをチームメイトのブルーノ・セナが踏んづけてしまった。

弱いものいじめひどいw

444 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 18:54:05 ID:6X03JKV90
やっぱシューマッハが好きな奴ってゴミクズが多いん?
人間としてゴミや。

Hill receives hate mail after Schumacher penalty
http://www.thef1times.com/news/display/01110


445 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:00:46 ID:W8TiMLoj0
>>443
苦しい言い訳してるなw

446 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:08:09 ID:pelHJ8Di0
>>441

>F1記者もいなくなるし

今宮ならいない方が良い。

447 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:21:15 ID:HYL4xcB60
録画見た
緑のチームでタイヤ交換に手こずった右リヤ担当の人orzってなってて
その後ハゲが近寄ってたけどあの人クビになるの?

448 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:29:47 ID:iRHz17eZ0
バリハゲの危険行為は一歩間違えば殺人
こんな奴は永久追放しろ井出のレベルじゃねぇだろ

449 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:33:04 ID:qyXo7xBC0
>>437,438
同意。俺も反省するわ。じゃID:sUoPgP5v0はNGID推奨で。


450 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:34:59 ID:7Kdd+vnD0
ID:sUoPgP5v0は、フジテレビ社員か?www

451 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:36:56 ID:/4gBlGN60
バリハゲは今年でモナコ18回目だっけ。
そういえば、マーシャルに道案内やられた時も「うるさい、お前より俺の方が
知ってるわい」的な傲慢オーラ全開だったよなw

452 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:37:16 ID:qyXo7xBC0
>>447
手こずる場合って、構造上の問題とか、接触とかで破損したのが原因の場合もあるからね。
去年もアロンソの車のホイールカバーがつかなくて長時間ロスしたことがあったけど、
これも接触が原因だった。

>>448
バリも危険とは思ったが、それよりも鶴のほうが危険に思えた。

453 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:37:27 ID:hYOZ5lFA0
ID:sUoPgP5v0の理論だと、

・カムイを応援すればザウバーが速くなる
・カムイを応援すればザウバーの信頼性が上がる
・カムイを応援すれば視聴率が良くなる

ということか。

「応援」の力ってすごいなw
あやかりたいもんだwww

454 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:40:44 ID:7Kdd+vnD0
まあ、カムイは応援してるんだけどなw
社員かと思ったぜ

455 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:42:49 ID:QdVJI4FR0
>>452
その二つを危険度だけで比較するのはナンセンスと思う

456 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:42:52 ID:R03gMX9q0
地上波が無くなる時はCSも無くなんのかね

457 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:46:21 ID:PAowHOOh0
そりゃそうじゃね

458 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:46:46 ID:hYOZ5lFA0
ガゼッタ採点
ウェバー 10
クビサ 8
マッサ 7.5
ベッテル 7
スーティル 7
リウッツィ 7
アロンソ 6.5
シューマッハ 6
ハミルトン 5.5

マクラーレン 3
ウィリアムズ 3

459 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:47:39 ID:zDCqMq1J0
>>452
バリは故意
鶴はレース上の不可抗力、まぁあれだけリア滑らせたのは間抜けだが
インをバカ開けしてたチャン犬もアフォ


460 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:47:43 ID:QdVJI4FR0
>>458
既出

461 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:56:19 ID:QdVJI4FR0
鶴のはドライバーとしての判断ミス。ドライバーなら誰でも経験はあるだろう。
バリチェロの行為は人としてダメ。
悪意が無かったのは解るが、やったことは線路への置き石と変わらない

462 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 19:58:19 ID:iRHz17eZ0
悪意が無くて素でやってるなら再犯率は高いだろ
追放しろって

463 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:06:58 ID:qyXo7xBC0
>>462
そう、それが言いたかった。

464 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:09:25 ID:Srt+4JnIP
ちっ、うっせーな反省してるケロ

465 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:16:00 ID:8+5fZVQr0
>>464
こくぼのAA思い出した

466 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:28:10 ID:Dyc0IdOs0
悪いルーベンスゴーアウェイ
良いルーベンスカモーンカモーン

467 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:31:48 ID:Srt+4JnIP
先週末凄くいい仕事してたと思うからこそあの暴挙は残念だわ

468 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:41:47 ID:IPNkCyNW0
>>441
日本のF1メディアより海外のF1メディアから情報仕入れてるからどうぞどうぞ。
FOM、FIA、チームもネットで直接情報提供してくれるし、糞翻訳読まされるよりいい。

469 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:57:33 ID:EsTEO78e0
テレビの前でいくら応援しても視聴率には貢献するが、
選手に声援が届くわけではなく単なる近所迷惑な希ガス。

470 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:57:43 ID:gaTaHfcD0
Everyday F1はどこにいったんだ

471 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 20:58:24 ID:sUoPgP5v0
>・カムイを応援すればザウバーが速くなる
>・カムイを応援すればザウバーの信頼性が上がる
>・カムイを応援すれば視聴率が良くなる

それならサッカー日本代表にサポーターは不要だとでも言いたいのか?
サポーターの応援は少なからず選手の励みになるけどそれでも不要と言いたいかい?
こんな2chの掲示板の書き込みでもファンの声って意外と選手本人に届いてんの知ってるのか?
選手本人は意外と見てるもんなんだぜ

472 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:01:51 ID:91hvILF90
>>469
視聴率だって調査機械が付いてないならまったく意味なイヨw

473 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:04:26 ID:sUoPgP5v0
>日本のF1メディアより海外のF1メディアから情報仕入れてるからどうぞどうぞ。
>FOM、FIA、チームもネットで直接情報提供してくれるし、糞翻訳読まされるよりいい。

その程度ならWRCとかと変わりないじゃん。ますますマイナー化が進んでしまうだろ。

とにかく今年はカムイを必死に応援しなくちゃ来年以降F1が見れなくなる危険がある事は事実なのは理解できてるよな?

俺ら一般のファンは応援するしかカムイを支援しようがないんだからとにかく応援しようぜ
かといって部屋で大声挙げて応援しろとかじゃなくてさ
そこは社会的マナーを守った上で熱く応援しようぜ!

474 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:05:36 ID:gjO+zwXpP
この気持ち悪いのまだいるのか

475 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:07:20 ID:sUoPgP5v0
俺は87年ブラジルGPからずっといる

476 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:07:52 ID:UaZeVQhj0
アー

チャンドック「ボクも彼(トゥルーリ)のことが好きだ。」
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=6555

477 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:08:51 ID:QdVJI4FR0
チャンドック△

478 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:09:26 ID:sUoPgP5v0
俺はお前らニワカとは違う!

観戦史が違う!気合が違う!

479 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:09:29 ID:sLWu1aU80
アッー!だろw

480 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:11:52 ID:22p91LXy0
今更の話題で申し訳ないが、モナコでも顎の問題、
例えば、トップ以外がみんな周回遅れだった場合、SCがピットレーンに入った後で
トップの車が止まってしまった時は、後続の車どうしの追い越しはして良いのだろうか。
本当に最終ラップかどうかなんて、トップがチェッカーを受けるまで分からないわけで。

481 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:11:57 ID:Srt+4JnIP
チャンドックはのんびり屋らしいな

482 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:16:38 ID:nbzXLFj00
フェルナンド・アロンソ、モナコGPのシャシーは廃車に
http://f1-gate.com/alonso/f1_7618.html
Bスペックくるー?
ロリー・バーンまだー?

483 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:18:30 ID:u5GjisWm0
ウェバー 「マレーシアでの優勝を逃したのはミラーが原因」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655651.html

・・・・ミラーのせいで幅寄せ出来なかったんだな

484 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:19:40 ID:z1atxFdw0
トルコの金曜日は左近vsチャンドックさんの対決が見られるのか

485 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:20:44 ID:hcszK0gc0
>>482
デコボコ部分はパテでも盛って、サーキットのブースのディスプレイ用にすればいいのに

486 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:27:01 ID:LKS8Gsrv0
>>482
つかスペアカーってOKだったのか

487 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:28:15 ID:Srt+4JnIP
>>486
スペアカーじゃないよスペアシャシーだよ
スペアカーは一式全部のこと

488 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:29:07 ID:g29zHfvg0
やっと規制解除
禿の言い訳がアマチュアすぐる。もうGPにとって老害じゃね、あれ

489 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:34:19 ID:Srt+4JnIP
バリケロのスピン原因はリアサスの破損だってさ

490 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:35:16 ID:LKS8Gsrv0
>>487
了解
スペアカーと勘違いしてた

491 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:38:50 ID:cHNRYqBA0
>>489
なんでもないところでいきなり回ってたからバーストかと思った
リアサスか
酷い車だな。

492 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:38:52 ID:B1BawRG/0
罵詈プロにペナが出ないのは納得いかんよ。
他のドライバーを危険な目に遭わせたのは事実なのに
なんでお咎めなしなんだろ。
出場停止10戦とか、スーパーライセンス剥奪とか
厳罰にしてほしいがなぁ
若手じゃあるまいし、言い訳も酷すぎる

493 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:48:12 ID:IPNkCyNW0
ベッテルとウェバーがエナジーステーションから海へ25mダイブしたが
あとでホーナーが"f**king idiot!"とキレたそうだw

494 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:50:18 ID:VQ/bfM0A0
ステアリング轢いたのがチャンドックじゃなくてポイント圏内の車だったら確実にペナルティだったよな

495 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:53:33 ID:/oARpa7u0
チャンドックが轢いた後にブルーノも轢いてるんだよな。
HRTとしては散々だ。

496 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:56:03 ID:ACqzU+9a0
ドメニカリ 「F1チームはスペアカーの復活を話し合う」

最低でもHRT + ロータス + ヴァージンのスペアカーに掛かる費用
肩代わりするとか太っ腹なこと言ったら実現に0.5歩近づくんじゃ
ないの?

段階的予算制限に同意したんじゃなかったっけ?

サードカー走らせたいとか・・・
行き当たりばったなフェラーリ

497 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:57:24 ID:9eMtw7gJ0
マッサが轢いてたら追放ものだが、ヒスパニアなのでセフ

498 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 21:58:22 ID:CtuuXb5J0
>>495
ブルーノはそれが原因でリタイヤだったの?

499 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:03:28 ID:nbzXLFj00
>>498
もしそうだったら罵詈はブラジル人キラーだな

500 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:10:35 ID:N11xSYGl0
>>496
今年の資金70億のザウバーも入れてあげて

501 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:11:28 ID:QZ0dQRd70
>>482
>フェラーリは、ファクトリーで修理できることを望んでいたが、詳細な分析により、
ナンバー283のシャシーは修復できないと判断した。

ちなみに詳細な分析の仕方。
コインを用意します。コインでモノコックをくまなくコツコツ叩きます。
音が変なところが壊れているところです。



502 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:20:19 ID:qCZFTywq0
アロンソは顎にわざと抜かせたと言い出したな
あれだけの醜態晒しておきながら恥の上塗りはやめれ

503 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:21:19 ID:iRHz17eZ0
下位争いなんてどうでもよくね?

504 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:23:52 ID:hY1YfM+S0
>>498
確かそのはず
踏んだせいで、何処か壊れたらしい
チャンドックは何処かに引っかけただけで、トンネルで落とした
その後に通過したブルーノのは運悪く踏んづけたとか

505 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:24:26 ID:o9rLnk7G0
なぜ ウェバーのピットレーン速度違反は罰金だけで終わってるんだ???
ドライブスルーか25秒加算以外ないだろ!  



506 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:24:54 ID:BSz87txy0
>>505
レース中じゃないから

507 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:25:37 ID:29J6pyGc0
この優勝、仕込み臭いんだよな
そもそもレッドブルのチームとしての活躍も、仕込み臭い



508 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:25:39 ID:EsTEO78e0
現在の下位チームには、ミナルディのような情熱が感じられない。
最下位とわかっていても、あのチームは何か良かった。

509 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:25:45 ID:azLOmgc60
>>505
俺最初そう思ったけどレース中の違反ではないらしいよ。
レコノサンス中の話だそうで。

510 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:26:27 ID:tzR1u33+0
>>507
まぁそんなこと言ったらF1全てがバーニーの仕込みですから。

511 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:26:36 ID:29J6pyGc0
F1には本当に不正はないのか?
せいぜいクラッシュゲート程度なのか?あやしい

512 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:26:49 ID:hY1YfM+S0
>>503
ブランソンとフェルナンデスが、負けた方は勝った方の航空会社のCAやるって賭けしてたろ
どっちになっても余り見たいとは思わんが

513 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:27:17 ID:29J6pyGc0
裁判とかもっともらしいことやってるが
あんな茶番

514 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:28:56 ID:QdVJI4FR0
ちゃんと記事を読まずに>>505みたいな事を言う人が多いなあ

515 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:28:59 ID:azLOmgc60
まぁ審議員の多くがフェラーリOBだしなw

516 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:29:02 ID:nbzXLFj00
『デス・レース』ほどじゃないから大丈夫

517 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:30:34 ID:Srt+4JnIP
カーマゲドン2やりたくなったじゃねえか

518 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:33:18 ID:o9rLnk7G0
>>506 そうなんす? すんません
シューマッハのペナで熱うなってましたわorz



519 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/18(火) 22:36:40 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
アロンソも抜かれたのが恥ずかしいって思ってるんだなw

520 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:37:37 ID:Q2tkvE3K0
罵詈は何故ノーペナなの?
ヤルノのはレースアクシデントとは思えん。

ペナ乱発すれば面白いのに。

521 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:38:31 ID:B1BawRG/0
>>502
なになに?
顎がアロンソにハメられたって意味?
ソースみつかんないけどkwsk

522 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:41:38 ID:PJ+rT9Dk0
どうせパーティーの時間がおして、気が立ってたんだろうさ

523 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:43:15 ID:BtJyCl970
今回判ったのは、メルセデスGPがレギュレーションを事細かに把握していなかったということ。

524 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/18(火) 22:43:46 ID:KgyoKu+JO
(σ^∀^)σ
アロンソが本当にわざと抜かせたなら、後ろから迫って来たニコも抜かせれば良かったじゃんw

525 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:44:07 ID:QdVJI4FR0
しかし、フェラーリは最初の頃はRB以外に対してアドバンテージがあったのに
その後が冴えんなあ

526 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:46:29 ID:Q2tkvE3K0
>>523
そしてもう一つ、ちょうど把握してなかったレギュに穴があったということ。
あと、SC先導でファイナルラップを迎えたら確実に40.13だと確認されたな。

527 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:48:35 ID:TzZxm+uQ0
今回のトルコって何ストップが主流なのかな?
昔ハミルトンが3ストップのイメージが強く残ってるんだが..

528 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:51:56 ID:PkVsOK+B0
インディのホワイトフラッグみたいにF1てファイナルラップ入るとなんかあるっけ?

529 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:52:56 ID:azLOmgc60
>>525
初戦からアドバンテージは無かった。

>>527
いつもどおり1スト

530 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:54:54 ID:gjO+zwXpP
>>521
下ネタかと思った

531 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:55:44 ID:s4b7EC3W0
>>310
クビサもモナコ以外はすべて棚ボタでしょ
モナコだけは得意でクビサの最大の見せ場だったから
評価できるけど、それまではすべて棚ボタでスペインでは
棚ボタがなければスターティンググリッドよりダウン。
昨年のルノーは今年より遥かにマシンポテンシャルが酷かった
けどアロンソは健闘してたから評価が高い

532 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 22:57:13 ID:sJonclTl0
>>528
チームクルーが金網にしがみつきだす

F1のホワイトフラッグって遅い車があるよってしるしだっけ?

533 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:09:25 ID:o9rLnk7G0
ラスト2コーナーの慌てっぷりがわざとだと?

アロンソにとって今回のはラッキーと言わざるを得んだろな

534 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:11:11 ID:s4b7EC3W0
アロンソからすればキチガイマッハに余計なことされて
災難だったね。

535 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:11:40 ID:gaTaHfcD0
控訴やめたのか

536 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:18:40 ID:hcszK0gc0
取り下げって聞いたけどどうなったんだろ。結果が覆るわけでもないし
コソ泥みたいな真似して失敗となるとみっともないしな

537 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:20:46 ID:IPNkCyNW0
FIAと文面を見直すと合意したからだってさ。

538 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:21:31 ID:V9Kpaf+H0
フェラーリ様がクラッシュで予選を棒に振ったらスペアカーが解禁になりそうでござる
もうね('A`)

539 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:27:19 ID:McWvPDBv0
一件落着なんだろうけどグリーンフラッグはアレで良かったのかどうなのかだけ知りたいな

540 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:29:06 ID:ACqzU+9a0
FOTA+FOMがどんなにレース週末フォーマット改善しても
1チームだけが1秒も速くて独走するようなら
何やってもファンは喜ばないよ

バジェットキャップ強行導入すれば良かったのに

541 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:30:30 ID:R8QgzJWp0
>>539
そもそもグリーンフラッグは「track is clear」であることを示すだけの旗で、
追い抜きを無条件で許可するという意味はない。
だから、他のレギュレーションで追い抜きが禁止されているのなら、
たとえグリーンフラッグ振動していも追い抜きしちゃいけない。
そこに矛盾はないし、問題もない。

542 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:32:40 ID:QdVJI4FR0
スペアカーの禁止って、そんなにコスト削減に効果があるのかねえ?

543 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:32:53 ID:SSbA/4Zz0
>>534
アロンソが本当にわざと抜かせたなら、後ろから迫って来たニコも抜かせれば良かったじゃんw
(σ^∀^)σ (σ^∀^)σ (σ^∀^)σ (σ^∀^)σ (σ^∀^)σ

544 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:36:40 ID:IPNkCyNW0
ステートメント
http://www.mercedes-gp.com/en/#/s/news/130/2010-monaco-grand-prix-statement


545 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:38:03 ID:TNLrCBPc0
>>541
コンマ何秒を争ってる世界で
そういう ややこしいルールが問題なんじゃね?
彼らはレースしてるんだぜ?

546 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:40:31 ID:QdVJI4FR0
流れを読まずに発言するが、
今回のアロンソのように予選に参加できない人が生じた場合、
Q1のカットラインもその分だけ繰り上げたほうが良いと思った

547 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:42:46 ID:Ux0ThOKz0
シューマッハの件は仕方ないにしろバリチェロはなんなの?
もしかしてお咎め無し?去年マッサがあやうく死にそうになったのもう忘れたの?

548 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:43:49 ID:PAowHOOh0
>>546
アロンソだからそう思うだけだろ
それがチャンドックだったらおかしいと思わんか

549 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:46:15 ID:6X03JKV90
おいおいw
MERCEDES GP PETRONAS were fully aware of article 40.13 which states that no overtaking is permitted if the race finishes under safety car conditions.
ほんとかよw

550 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:47:03 ID:QdVJI4FR0
>>548
思わん

551 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:48:13 ID:hcszK0gc0
>>549
メルセデスもあと我らがカズ川井も、40.13を知らなかったとは恥ずかしすぎて言えないからこう書くしかないだろうな

552 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:50:44 ID:R8QgzJWp0
>>545
ややこしいもなにも、グリーンフラッグの定義に関してはスポーティングコードにこれ以上ないくらいきっちり書かれてる
それでなおグリーンフラッグの振動を間違って解釈したなら、それは完全にチームやドライバーや見ている側の責任だ


553 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:51:43 ID:iRHz17eZ0
>>549
日本語でOK

554 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:53:55 ID:eqbPRO9T0
>>553
エキサイトさんが訳してくれたぞ

MERCEDES GP PETRONASはレースがセーフティーカー条件のもとで
終わるなら追い越さないことが受入れられると述べる第40.13条を百も承知していました。

555 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:56:21 ID:R8QgzJWp0

>>549
「40,13は知ってたけど、あの時は40.13が適応されていなかった」って話でしょ

>>553
「メルセデスGPペトロナスは、SCコンディションでレースが終了する場合、
オーバーテイクは許可されないという事を示している40.13項について完全に承知していた」

556 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:56:52 ID:tzR1u33+0
>>549
知ってたから、尚更いけると思ったんだろ。今回はそっちの適用じゃないと思って。

>>552
悪いんだけど、40-11以外でグリーンフラッグのことってどこに書いてあるの?

557 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:57:39 ID:isWvnnHq0
>>480
追い越しはだめ。
最終LAPは先頭の車が最終LAPに入ったら最終LAPということがはっきりわかる。
優勝した車のLAP数でレースコントロールしているわけではなく先頭の車のLAP数でコントロールしている。

558 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 23:59:09 ID:iRHz17eZ0
>>555
ありがと

559 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:00:06 ID:McWvPDBv0
>>541
そういうことなのか。メルセデス(ブラウンさん)40.13承知してたってことは
結局のところグリーンフラッグの解釈間違ってたな・・・
ルール隅から隅まで理解して合わせ技のところも理解しなければならないな。

560 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:00:37 ID:YtXSc84x0
俺たちは悪くないんだって主張をしたまま取り下げようと思ったら
こう書くしかないんだよ

561 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:02:48 ID:R8QgzJWp0
>>556
2010 International Sporting Code Appendix H - Recommendations for the supervision of the road and emergency services
 
 2.4.5 Signals used at marshal posts
  
  2.4.5.1 Marshal fl ag signals
   
   f) Green fl ag
    This should be used to indicate that the track is clear: it
    should be waved at the marshal post immediately after
    the incident that necessitated the use of one or more
    yellow fl ags.
    It may also be used, if deemed necessary by the Clerk of
    the Course, to signal the start of a warm-up lap or the start
    of a practice session.



562 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:04:51 ID:QdVJI4FR0
>>557
その先頭車および同一周回の車が何らかの理由で完走できなかった場合、
そのLAPが最終LAPではなくなるので、最終LAPとは未確定というややこしい話もあってなw

563 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:08:41 ID:odLFtL4W0
>>542
無いだろうね
現状、スペアカーをバラして持ちこんでるようなもんだし

564 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:08:48 ID:vBIe+dlj0
>>562
ぜんぜんややこしくない。
故障しようがその先頭の車が抜かれるまではレースリーダだから。

565 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/19(水) 00:09:51 ID:QGK4qoWlO
(σ^∀^)σ
とりあえず抜かれたアロンソは格好悪すぎw

566 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:09:57 ID:/nwodEFK0
>>561翻訳
「f) グリーンフラッグ 
 このフラッグは、トラックがクリアであることを示すために使われるべきものである:
この旗は、一つかそれ以上のイエローフラッグの使用が必要とされたインシデントののち、
速やかにマーシャルポストから振られるべきである。
また、この旗はコース管理者によって必要とみなされれば、ウォームアップラップの開始
又はプラクティスセッションのスタートを周知するために使用してもよい。」

567 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:15:32 ID:5dnjDxXP0
この話題いつまで続けるんだよ
つまんねえんだが


568 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:17:12 ID:ifrUXlhW0
つーか、顎信者必死すぎだろ
デブラウンも自分が馬鹿だったと認めたから取り下げたんだろうがよ


569 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:18:27 ID:odLFtL4W0
顎ヲタは顎スレだけでやってろよ

570 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:21:02 ID:DgYm2pvr0
ヲタヲタ言いたいだけのアンチも巣に帰りなよ

571 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:22:21 ID:lAliPaVf0
>>567
せっかくだから、おもしろい話してよ

572 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:22:43 ID:RfAWvSls0
>>277
フェラーリに不利な抜け穴はNGだと今回学んだだろw


573 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:23:01 ID:bCd791gVI
個人的裁定
顎 起訴不当
ハゲプロ 起訴相当 殺人未遂
ツルーリ 起訴相当 殺人未遂

574 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:23:05 ID:zha08x1K0
顎以外だったら、チームがルール分かってなかったんだから
多少は同情しただろうけど、顎はフェラーリ時代にこーいうグレイのモノを
白に何度もFIA使って変えてたから少しも同情する気にはなれんな。

575 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:23:27 ID:C20adNVV0
>>564
だから、564はその車が抜かれるケースを言ってるわけだが。
ラップリーダーと同一周回の車が全てコントロールラインまでの間にリタイヤしたら、
SCが先導しているその周はファイナルラップではなくなる。

そういう可能性が少しでも残っているなら、ルールに不備がある。

576 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:24:15 ID:5dnjDxXP0
>>571
霊岩行ってきた話しようか?
でも嘘だと思われるし、やmた

577 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:26:09 ID:VYjv/xU+0
>>565
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1274024583/

おまいはこれをなんとかしい

578 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:26:24 ID:vBIe+dlj0
>>575
抜かれるまではレースコントロールはその車を対象にしているから何の不備も無い。

579 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:26:37 ID:bRxXXwfh0
レース中に「SCはピットに入れるけどこのままゴールラインまでSC状態を継続して終了」
って、その場で運営者がメッセージを発すれば何のややこしい事も無かったのにねw

TV放映を前提として興行してるなら、視聴者のためにもそのぐらいの事をやれとw

580 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:32:15 ID:c/vjNLCe0
>>561
アペンディクスまで見てなかった。さんきゅ。
つまり、グリーンフラッグはイエロー解除後直ちに振られるんだから、即ちSCが解除されたって解釈されるべきなんじゃないの?
メルセデスの解釈はレギュレーション上かなり濃い色のグレーだけど、明確な黒ではないし彼らもグレーであることを確信してただろうから、やっぱ今回は後出し裁定だと思うなぁ。

581 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:35:20 ID:lAliPaVf0
こう理解できたお陰であとはGPニュースで川井プギャーするだけ。
ありがとう。

582 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:42:15 ID:bRxXXwfh0
>>581
正直、今回は誤解してた人を馬鹿にする気はしないけどねえw

583 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:45:46 ID:Bq3ttsk90
◆FANTA/M8CU<プギャー.. マンドクセい奴だな、
大人なら謝れよ?

>それより書くスレ間違えたじゃねぇ〜か。

>迷惑かけやがって(怒)
>親連れてこいバカが ”凸”

584 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:50:19 ID:LabDxHy60
もしアロンソがシューマッハを故意で抜かせたんだとしたら凄いね。
あのラスカスでシューマッハが復帰してきた年に完璧な演技で欺いたのだから。
アロンソがもしそんな性格だったとしたらきっとクラッシュゲートもそうなんだろう。
俺の勝手な妄想だけどね。もう寝る。

585 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:50:53 ID:/nwodEFK0
>>580
SCがピットインする際のコース上の手続きに関してはスポーティングレギュレーションの40.11に詳しく書いてあり、40.13の適応下でSCが最後にピットインする際もそれに従う。
同項では、SCがピットインする際は「it is safe to call in the safety car」である事を示すため、グリーンフラッグが振られる。
当然、グリーンフラッグに追い抜き許可の意味はなく、40.13によってオーバーテイクは禁止されているので、レギュレーションを字義通りに解釈するならば、
後だし先だし関係なく普通に顎の行為はアウト。

586 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:52:41 ID:8U5IUJt50
故意に抜かせたようには見えないけどな
どー見てもw 

おやすみ〜

587 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:54:24 ID:qDu0+LNp0
地上波解説陣も追い越しおkだから誰かやるかも分からんねって感じだったよな
つうか右京さん最後までしゃべらんし解説に向いてないな


588 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:55:12 ID:YtXSc84x0
>>584
故意にはしてないだろう。途中からディフェンスに向かってるけど
ぶつけて自分が0点ってのも痛すぎるし、そのまま前に出して
チャーリーにまずは連絡ってところだろう

顎はラスカス周辺とアロンソに清めの塩でも撒いておいたほうがいいな

589 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:56:11 ID:bRxXXwfh0
故意に抜かせるなら、一人と言わずもう一人抜かせるでしょうよw

590 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:57:43 ID:B0paaZUW0
顎ヲタって本当にウザイな

591 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:58:01 ID:YtXSc84x0
何台も抜かせたら自分の順位が上がるとでも思ってるのか?
レース後からちらほら見かけるが

592 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 00:59:22 ID:XvlbEowr0
>>589
そこはニコに対する愛情w

593 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:01:16 ID:/nwodEFK0
>>585に追加。
40.11の手続きは「SCがピットインする」際の手続きであって、「SCが解除された」際の手続きではない。
40.13で「SCがピットインするが、SC状態は解除されない」と規定されている以上、
SCのライトが消えようがSAFETY CAR INTHIS LAPと表示されようが緑旗が振られてようがSC状態は続いている。
更に言うと、緑旗は「イエローフラッグが振られた後に該当領域のトラックがクリアになった事を示すため」振られる。
で、イエローフラッグは「コースに危険がある」事を示すための旗で、「SC状態である」事を示す意味はない。
なので、イエローが引っ込み、グリーンが提示されているからと言って、「SCが解除された」事にはならない。
結局、後だしでもなんでもなく、レギュレーションをきちんと解釈すれば、顎の行為はアウト。


594 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:01:50 ID:bRxXXwfh0
>>591
顎以上に、ニコにノーポイントで終わってもらえれば得でしょ

595 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:03:00 ID:8U5IUJt50
>清めの塩
ワラタ

596 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:07:01 ID:YtXSc84x0
>>594
そんなことしたら順位操作を疑われかねないし、逆にメルセデスからは
アロンソのマシンが正常な加速をしなかったとかトラブルのようだったから抜いた
っていわれて自分だけが0点になりかねん

597 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:08:55 ID:Dm4pFQtr0
レアケースでもう同じ状況って無いんだろうけど、間違って抜いたら
儲け物みたいにSC引っ込みからフィニッシュラインまで
スローペースの抜かせっこ状態にならないのかなw
ポイント争ってたら得するしね。

598 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:09:06 ID:Bq3ttsk90
◆FANTA/M8CU<周回遅れになっても謝らねぇんだ、オマエは。
2度とレースに顔出すな、タヒね!

599 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:10:13 ID:YtXSc84x0
WRCの走行順きめるようなものじゃないんだから
そういうのは見たくないなw

600 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:14:31 ID:LabDxHy60
>>594
いやいや、あのラスカスでシューマッハを欺くことに意味があるんだよ。
どう見ても故意に見えない完璧な演技でね。俺の勝手な妄想だけどね。
そんなダークアロンソの高笑いを想像してたら寝れなくなった。

601 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:15:08 ID:bEVwfyyA0
>>593
グリーンフラッグについては全く理解してなかったが、
40.13の表記が曖昧もしくは、SCラインがあるからこうなる。
(どこがどう曖昧なのかは議論されてるので辿ってくだされ)
スチュワードの見解によって40.13が適用された結果、完全にアウトなんだね。
いやー面白いなあ。F1知らん人に説明できない内容だけどw


602 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:16:27 ID:ldchmV1l0
アロンソなら白々しい事するのは稀によくある

603 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:17:33 ID:/6VtFkP/0
>>600
いいからも寝ろ

604 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:20:10 ID:c/vjNLCe0
>>593
なるほど、イエローは危険を示すためであって、SC状態であることを示すわけではない、というのは確かにそうかも。
実際、SC入るほどでなくてもイエロー区間とかはあるわけだし。
ただ、Article40.13は、おっしゃる通りだけど、Article40.11は、その1行目に書いてある通り、"コース上が安全であると判断されてSCがピットインする”際の一般規定だよ。
だから40.11と40.13はそもそも両立しない。

なんで、結局のところ、今回のSCインとグリーンフラッグは、
40.11のSC解除としてのSCインとそのグリーンフラッグなのか、
40.13のSC継続中だけど最終周なのでSCインなのか(ここでグリーンを振る必然はない。なぜなら40.11はこの場合適用されていないという建前だから)
の区別が付かないという結論には変わりない筈。

605 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:23:32 ID:4Fi8ACyx0
わざわざオーバーテイクは禁止と表記されているからどうにもならん。



606 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:24:18 ID:ldchmV1l0
次はトルコか
ローションが熱くなるな


607 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:26:18 ID:Dm4pFQtr0
トルコって客少なくて極力コースとピットしか映さないとこだよね

608 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:28:04 ID:aUiKD2Zm0
>>588
アロンソはあの時点ではどう考えてもルール理解してない
焦りで真っ青、恥ずかしくて真っ赤のひとり信号になってたはず
証言もコロコロ変わるし嘘じゃないんだったらいつかのマクラーレンみたいに無線公開しろよwww

609 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:28:06 ID:mBVJE1qp0
レギュの表記が明確なら、こんなにもめることもない
バリチェロにとっては幸いなようだが、運営はもっとしっかりしてほしいな

610 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:29:03 ID:8U5IUJt50
2年ぶりのカナダも
ブレーキ対決に注目・・・かな
ブレンボvs曙vsヒトコ、ベッテルのレースディスタンスも注目したい
ブレーキにキツイカナダ面白そうだ

611 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:32:09 ID:ldchmV1l0
>>608
はいはいw

612 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:32:24 ID:N8bOgCGd0
>>608
頭では理解していても、実際抜かれると抵抗すると思うが。
血の気の多いドライバーだから。
アロンソだし相手は宿敵シューマッハなんだから本能でブロックしたと思う。

613 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:33:53 ID:YtXSc84x0
バリチェロの趣味が他人のヘルメットを集めることらしいな。今回の縁でHRTからも
いただけそうだな

614 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:40:09 ID:datna3Ro0
首狩族か…

615 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:58:45 ID:2gXGNTLP0
もしトルコで優勝とはいかなくてもいいところ無かったらマッサマジやばい

616 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 01:59:57 ID:6FvYdU5R0
まあF1の裁定なんて気まぐれなんだからどうしようもないよ。

しかしながらアロンソは顔真っ赤だな。
今更わざと行かせたなんて言うところからも、余計にそう感じられる。

617 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:00:31 ID:aUiKD2Zm0
>>612
じゃあ俺はルール理解してたからわざと抜かせたんだよんってのは何よ?wwwww
恥ずかしくて嘘重ねて収集つかなくなってるだけじゃん

618 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:00:42 ID:iZAq6gQm0
>>610
曙はブレーキシステムだろ。
ブレーキマテリアルならカーボンインダストリーも。

619 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:04:58 ID:5dnjDxXP0
2回目のSCはどう考えてもアロンソに追いつかせるため
あの側溝の蓋が外れたとか何とかいうやつ

620 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:08:11 ID:JJMGFRl40
>>618
曙は元々パッド屋だぞ。パッドだけ別だったら何しに参入したのか分からんわ

621 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:28:12 ID:ldchmV1l0
>>617
ソレってアロンソが言った事じゃないだろ
涙拭けよ

622 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:32:47 ID:czm8KFv10
ただの顎の自爆のくせに他のドライバーのせいにして叩かないと気が済まない
のか顎ヲタは

623 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:46:50 ID:sqHad9s+0
後ろに付いてた顎には、1周目で交換してたアロンソのタイヤが終わってる事がよく判った
ルールの穴を突いてパスしてやるぜ→見事成功、してやったりの表情→案の定失格
→俺たちのミハエルが帰って来た!って印象

624 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:52:35 ID:MNt0wM0D0
素直にまたラスカスで止めておけばよかったのにw

625 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 02:59:01 ID:YtXSc84x0
アロンソのベストラップは73周目ぐらいにでてなかったか?

626 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:00:00 ID:5QZbpdyM0
ミハエルがモナコに出現した

ミハエルはラスカスに駐車した→アロンソに50のダメージ、ミハエルに100のダメージ
ミハエルはSC中にアロンソを攻撃→アロンソは跳ね返した→ミハエルに120のダメージ
ミハエルは脂肪した

627 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:02:09 ID:YtXSc84x0
相性ってのはあるんだよ。肉とアロンソが戦うとやたら肉が勝つあんな感じだ。

628 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:12:45 ID:C9qVNYrk0
シューマッハ裁定の件でヒルに苦情のメールが
ガンガン行ったらしいが、そんなのを気にするなら
バリチェロの件でメールしてやればよかったわ。

単純問題として外したステアリングを戻さずに
その場を離れた明確なルール違反に加えて、
チャンドックとブルーノを危険な目に遭わせた
3つの問題が重なってるんだからな。

ヒルはドライバー視点で見ているといってるが、
だったらあれを問題視しなきゃダメだろ。

629 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:16:43 ID:nBVPN7Cg0
昼一人で全部決められるわけじゃないだろ

630 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:20:15 ID:fX6gN3of0
アロンソは会見の時ファビョって関係ないハミルトンの名前だしてたしなw
本音ではまだハミルトンに負けたのを恨んでるだろうね

631 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:23:18 ID:yessKNZE0
前はハミなんだけど・・

632 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:23:20 ID:bRxXXwfh0
元ドライバーのスチュアードが一人で裁定してるかのように責任をかぶせる人が多いよなあw

そもそも、このスチュアードが誰かを公表する必要は無いと思うし、
むしろワイロの対象になりかねない役割の人間は公表しないほうがいいと思うんだけどね

633 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:27:30 ID:YtXSc84x0
>>631
相手しない方がいいんじゃね
>>632
ヒルがやってるからってここぞとばかり違うことまでかぶせてくるやつがいたな。
レコノサンスラップでゑがスピード違反して罰金を取られてるんだけど、これにまで
噛み付いたのが海外にいたのには驚いたw

634 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:28:38 ID:nBVPN7Cg0
こう言うの見ると、スチュワードやりたくないドライバーも出て来るだろうなw

635 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:36:10 ID:iDL1HlFl0
昔はスチュワードって人が審議をしてると思ってた...

636 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:52:26 ID:C20adNVV0
さらに、F1界にはスチュワートって名前の人がいるから、
そういう勘違いしやすいなw

637 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 03:56:47 ID:bRxXXwfh0
ヒルも、引き受けるにあたってこういう可能性を全く考えなかったわけではないだろうけど、
よりによって本当にややこしいことをするな! と、ミハエルには言いたいだろうなw

638 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 04:04:05 ID:/Z+9UpUD0
ジョーダンが冗談を言う流れですね

639 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/19(水) 04:51:03 ID:QGK4qoWlO
(σ^∀^)σ
ミハエルが勝ちまくってた頃の脇役(バトン、ウェバー)が選手権を盛り上げてるね。
ミハエルの時代ってレベル高かったんだなあ。

640 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 05:02:09 ID:fytMbhrn0
いつの時代も一番速い車に一番ドライビングを合わせたドラが勝つ 運も多少
ただそれだけ

641 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 06:52:53 ID:/nwodEFK0
>>604
>だから40.11と40.13はそもそも両立しない。
"it is safe to call in the safety car" の中にある"safe"をどう解釈するかによると思う。
そもそも、40.13を適応した場合の残りレースディスタンスはSCライン1からコントロールラインまでのわずかな距離。
ここにおける"safe"を「残りレースディスタンスを各マシンがレギュレーションに沿って支障なく走行できる状態」とするなら、
SCライン1からコントロールラインまでの距離をオーバーテイクなしの状態でマシンが安全に走行出来さえすれば、
40.13の規定下でSCを呼び戻すための"safe"は十分に確保できたことになる。
で、SC導入の原因となったクラッシュはたしかSCライン1より前の地点だった。
なので、たとえ事故の処理が終わってようとなかろうと「SCライン1からコントロールラインまで」の安全は常に確保されていた。
だから、チャーリーがあの状況で"it is safe to call in the safety car"と判断し、
40.13の適応下において、40.11で求められる対応をしたとして、特におかしな点はないと思う。

642 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 06:55:07 ID:1EkMfJv70
まだやってんのかこの話

643 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:00:04 ID:/nwodEFK0
>>641
追加。そもそも、40.11の規定は、あなたが示しているとおり「SCをピットインさせても安全であると判断されたとき」に適応される。
だから、40.13の規定によって「SCをピットインさせ」る場合でも、「安全であると判断された」のであれば40.11を適応することは特に矛盾しない。
ていうかそもそも「一般規定」って言うなら、レギュレーション上で「例外であり別の手続きがとられる」と明確に記述されない限りは、
40.13も含めて全てのケースで適応されるんじゃないか?

644 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:01:09 ID:yessKNZE0
マッサもこれくらい話題にあがってくれたらなあ

645 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:19:37 ID:qA6BpVHK0
そういや、マッさん何位だったっけ?

646 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:30:53 ID:uWUAvOArP
何回同じ話題ループしてんだよなんの進展もないし

647 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:33:34 ID:+WwRj9Hq0
シューのペナの話もう聞き飽きた。
ルール違反でもうシューは罰を受けた。それでいいよ。



648 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:34:22 ID:PIigrpaz0
トヨタ、「エリート主義」のF1に復帰する意図はない
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655966.html

半年前まで普通に参戦していたのに
自分の都合で辞めた途端、F1の悪口言い始めやがった

649 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:34:58 ID:t2mnYdam0
もう顎オタは論破されてることに気付よ

650 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:39:02 ID:kBATZpx60
ドライバーやチームが把握してたら、SCのまま最終周に入った時点で手を振り出すドライバーとか居ただろーよ。
ぶっちゃけ、言うかどうかは別として、誰も把握してなかったってのが実際っしょ。

651 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:41:45 ID:NCi53zn6P
>>646
そもそも40-13って必要ないじゃん
コースコンディションがクリアーでなければイエローで済むしなw

652 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 07:44:20 ID:qA6BpVHK0
FIAはメルセデスGPの解釈に、その余地があるのを認めた上で、それを間違いだとした。
メルセデスGPは解釈に対する理解を得たとして、「不満ではあるが」控訴を取りやめた。

それが結論。


>>650
そりゃ、全員が把握してたわけではないだろうね。
現にアロンソやブエミは仕掛けようとしてたわけだし。

でも、彼らは「チームから止められた」わけで、少なくとも把握してる人はいたでそ?

653 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:01:51 ID:kBATZpx60
はっきり把握してたら、他のチームにも伝えるべ?
突っ込まれてぶつけられたらそれはそれで大損なんだから。
「追い越すなよ、絶対追い越すなよ、絶対だぞ!!」って他のチームにも徹底しておくくらいして当然の当たり前。
実際の所、確信してた人ってゼロだったんじゃねーの?

654 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:06:22 ID:NCi53zn6P
Media, pundits divided over Schumacher penalty
メディアと評論家、シューマッハに対するペナルティで意見が分かれる

原文 ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=368573
和訳 ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655816.html

そもそも40-13は必要ない

655 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:10:02 ID:PZAdUVD20
>>654
なんで40-13があると思ってるんだ?
なくしたらどうなるかわかってる?

656 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:12:53 ID:NCi53zn6P
何であるの?教えて

657 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:15:22 ID:1IUuf2F60
メルセデス、モナコの控訴手続きを進めないことを決定
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51655963.html

658 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:16:36 ID:kLMnafoY0
結局、不幸を被ったのはヒルだけのようだ

659 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:16:43 ID:zohSjO+oP
>>648
物言えば唇寒しなんとやら
復帰は考えていないが良い経験をさせてもらった感謝するとか言っとけばいいのに
トヨタの体質はモータースポーツとほんと合わないな

660 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:16:57 ID:1IUuf2F60
メルセデスは強がりながらも諦めたようです。

「メルセデスは、スチュワード団に過去のドライバーを含めることを全面的に支持しており、モナコGPのスチュワードが
この件に関して、専門的、公平かつ適切に行動したことに完全に満足していることを強調したい」

661 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:22:40 ID:qA6BpVHK0
>>654
そもそも競技再開をSCラインに下げたのが問題じゃないか…?

662 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:24:07 ID:NCi53zn6P
控訴して荒らそうよりも、SCレギュに変更の方向に切り替えたんじゃね

663 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:27:03 ID:1IUuf2F60
>>661
なぜ下げたのかを理解してないのか?
安全のためのはずだぞ。

664 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:30:03 ID:nr52bBHfP
>>470
ライコハミヲタが来てたから会員制とかになったのかもな

665 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:37:26 ID:NCi53zn6P
>>663
安全のためってなんだよw
ドライバーに順位を上げるチャンスを与える為だろ

666 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:38:41 ID:qA6BpVHK0
中国のバトンを見ても、やってることは一緒だしな。

667 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:40:17 ID:xfJbZ6oN0
一つのオーバーテイクだけで全世界の注目を浴びる顎やっぱ凄い
ニックだったらだれも気が付かない

668 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:44:49 ID:qA6BpVHK0
>>667
昨年のマレーシアで、誰も知らないうちに2位に入っていたテクニックはさすがだと思った。

ぜひ、デパイエ記録を抜いて欲しい(初優勝までの2位獲得回数、現在タイ)んだが、復帰はあるのかな?

669 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:49:18 ID:1IUuf2F60
>>665
どうしてSCラインを手前にすると順位を上げられるようになるのか説明できる?

これは想像だけど、安全になる理由は説明できるよ。

670 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:52:12 ID:/Z+9UpUD0
やっぱSCが諸悪の根源だな
事故処理の横をパレードの列が何度も通り過ぎるだけで作業の邪魔だろう
去年まではガス欠ピットインでペナルティなんて理不尽な事態も起こったし

671 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:53:53 ID:NCi53zn6P
教えてください

672 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 08:55:21 ID:zANfV+Q10
>>648
これは酷いよね
山科みたいな考えではF1で結果が出なくて当然だよ

673 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:09:38 ID:1IUuf2F60
>>671
断わっておくけどあくまで想像だからね。

従来のSCからのリスタートで問題だったのは、トップがスピードを急激に上げ下げして後続を牽制する動きだった。
これはしばしば危険だとして問題点が指摘されていたし、ハミルトンの動きが批判されたこともある。
でもそもそもトップが後続を牽制したがる理由は、リスタートの時に差が少なく、後続に逆転のチャンスが
生じているからだよね。

SCでせっかくのリードを奪われた上にパスまでされちゃかなわない。
スピードを上げ下げして牽制したくなる気持ちはわかる。
牽制するなというのではなく、トップがトップを守りやすくすれば、自然に危険な動きは必要なくなるというのが
このルール改正の目的じゃないかと思う。

後続にチャンスが生まれるのはピットレーン入口からスタートフィニッシュラインまで距離があるので
そこまでに助走してトップに並びかけるチャンスがあるからだ。
CSがピットに入るとほぼ同時にリスタートにすれば、整列した状態からトップがまっさきに加速に入れるので
安全にポジションを守り、リードを保つことができる。

674 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:11:27 ID:NCi53zn6P
>>655,669
早く教えてくださいまし

675 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:22:39 ID:rWYpZT3N0
>>648
エリート向けのレクサス売るために参戦したんじゃないのかよ?
わざわざF1優勝記念予定車のLFAまで開発してさ。
3750万の車買える層はF1パドックにだって好きに出入りできるだろ。

676 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:25:00 ID:Vfy/wWol0
>>673
ハミルトンのって富士のやつだよね
あれって牽制なのか?
意味もなくやってたようにしか見えなかったが
後続もゑとかベッテルとか当時はどうでもいいドライバーだったし
上海のバトンみたいにリスタート直前にやるのは牽制だろうけど

677 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:25:32 ID:NCi53zn6P
>>673
あれ?安全と言ってたような…
バトンみたいにSCからのリスタートでワザと遅く走りトップを守ろうとしたり
それはドライバーの駆け引きなんだろうけど安全ですか?

678 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:27:11 ID:szee16uO0
チャンドックさんのきわどいジョーク
ttp://f1-gate.com/chandhok/f1_7613.html

「ヤルノはちょっと無理な試みだった」
「彼が入ってきた角度では、ステアリングを一杯に切っても曲がれなかったと思う。
 かの2006年のシューマッハのパーキング行為をしてしまったんだろうね」

679 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:27:49 ID:5glGCh0d0
>>673
えと、違います、より低速時からの勝負になるので、
後ろにもつきやすく、より抜きやすくなりますです

680 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:28:31 ID:Vfy/wWol0
SCはショーの要素としては使えるけど実際損したドライバーは納得いかないだろうな

681 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:28:41 ID:1IUuf2F60
>>677
だから今のようにすればトップが自然にポジションを守れ、牽制する必要がなくなるから
以前よりも安全になるでしょってこと。

ちゃんと読んで

682 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:33:01 ID:1IUuf2F60
>>679
それは違う

前にSCがいる間は、各車は一定の間隔を保ってなければならないが
従来のやり方だとSC-inからフィニッシュラインまでにうまくダッシュすれば
追い越し解禁ラインまでに並びかけられ、スタートライン直後に前に出ることもできた。
実際何度もそんなシーンがあった。

それを嫌がって急ブレーキしてみたり、フェイントかけたりしてたわけだ。

問題は低速か高速かではなく、加速のタイミング。
盗塁と同じです。

683 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:34:23 ID:NCi53zn6P
えっ?バトンの例では返って危機を招いているように思ったからさw
トップにいる者が安全なのか…

684 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:43:01 ID:rWYpZT3N0
来年のタイヤ交渉でエイボンはアボーンしたのか。

685 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:45:22 ID:RZ1P4Na60
今年のルノーを見てると一番損したのはカルロス・ゴーンだな

686 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:46:01 ID:1IUuf2F60
>>683
SC-inの直前では、トップは少しSCとの距離を許される範囲であけておこうとするのが自然でしょうね。
加速したいだろうから。

俺はSCはピット入口の直前で脇に寄せて、全車が通り過ぎるまでコース内に留まるのがいいと思うけどね。
そうすればその部分までイエロー区間になって車線規制を抜けるように一台ずつ脇を減速しながら
リスタートするから、よりフェアで安全になると思う。


687 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:47:21 ID:nmnf3XnX0
ミシュランは単独サプライヤーには難色示してるんだろ?
じゃあFIAが譲歩しない限りピレリで確定じゃんw

688 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:50:26 ID:NCi53zn6P
安全というならコントロールラインとの違いは?

689 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:51:36 ID:3ECZf0LV0
SC引っ込んだらグリッドついて再スタートがいいな。
コレなら数分しか違わないしフェアだよ。
また1コーナーで事故起きるかも知れんがw

690 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 09:58:37 ID:bVwqemRr0
2009.09.16 民主政権発足
2009.09.28 韓国産豚肉の対日輸出が、9年ぶりに再開
2010.01.07 農林水産省、口蹄疫の疑いで韓国産豚肉の輸入を停止
2010.04.23 農林水産省、宮崎の口蹄疫は韓国と同タイプのO型ウイルスと確認
以降グダグダ

691 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:16:34 ID:NCi53zn6P
要はドライバーのリスタート時の駆け引きによってだから
安全になったとは言えないよ

692 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:32:14 ID:1IUuf2F60
>>691
だからその駆け引きの必要性が減るんだよ。
理由は >>682

もうこれ以上は言わない

693 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:34:59 ID:iB1z9SL90
なんだおまえらまだこの話してるの?精神障害者?

694 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:37:48 ID:C20adNVV0
>>676
富士のハミルトンは牽制じゃないね。

タイヤを暖めるためにS字を少しオーバーなラインで走りつつ強めに加速したら
1つ目でセーフティカーに追突しかけて右に避けたらラインが膨らんでしまい
2つ目が苦しくなった感じ。

ハミルトンが減速したと思っている人が多いけど、どっちかっていうと加速しすぎて
セーフティカーにぶつけそうになったという方が正しい。

695 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:41:18 ID:6LPSsGI6P
>>541
俺もレギュレーションのGreenFlagのところを読んでそう思ってた

しかし、YellowFlagのところに

>Overtaking is not permitted between the fi rst yellow flag
>and the green flag displayed after the incident.

こう明言してあるんだよね、判りにくい構造だ。

696 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:43:57 ID:C20adNVV0
>>694
ぶつけそうになったは、言い過ぎかw
でも、セーフティカーと並走するくらい横まで出ちゃってるんだよね。

697 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:46:17 ID:wCmbyfQ50
>648
要するに俺たちこそエリートだと思ってたら
本物を前にして現実を見つめなきゃいけないけど
プライド(笑)のために嫌だからやめたんだろw
レクサスリコールのニュースが出た日によく言うよなw

698 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:47:54 ID:Bs6+kLjr0
>>697
なんとかローレンスというおっさんにまたクソミソに言われそうだなw

699 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:49:04 ID:bMNBhpLt0
>>694
現地で見てたが、不自然な加減速はコーナー1つ2つの話じゃなかったよ
最後の(追突が起きた時の)状況は君の言う通りかもだけどね

700 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:53:24 ID:HK3Wvbk60
しょ?

701 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:54:07 ID:nmnf3XnX0
ロータスがエンジン変更するらしいけどホンダあたり手を挙げないかな〜
2013年にはエンジンのみは復帰する予定みたいだし、ちょっと早いけどエンジン参戦だけなら今のホンダなら余裕だろ?

702 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 10:57:43 ID:gVZsgWBB0
だから外人ドライバーを応援するのはやめろって
カムイが頑張らなきゃテレビでF1観れなくなるんだから、今は必死でカムイを応援しろよ!
テレビでF1観れなくなったらベッテルもアロンソもハミルトンもミハエルもクビサも観れなくなるんだっての!

いい加減に現状の危機的状況を理解しろよ!

703 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:08:12 ID:HK3Wvbk60
音速であぼん

704 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:09:04 ID:iB1z9SL90
NGワード登録: カムイ

705 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:13:19 ID:ByuBj9aR0
>>701
マジ?
それならマクラーレンでお願いしたい

706 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:13:33 ID:rWYpZT3N0
別にコバヤシを応援しようがしまいが奴がロクな成績も残さず
デラロサにも負け続けてたら来年は無いからな。
TV中継の存続に必要なのは日本人ドライバーじゃなくて視聴率なんだから
誰を応援しようが関係ない。

707 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:16:18 ID:nmnf3XnX0
>>705
マクラーレンは自社製エンジンの開発を急いでいるらしい・・・

708 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:18:57 ID:iB1z9SL90
俺の女なんかルノーみて「なにこれこの黄色い車かっこいい!」だからな

一般の素人の感覚なんてそんなもんだよ
フジはそろそろこうゆうことをきづけよ


709 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:19:02 ID:Vfy/wWol0
ホンダはマクラーレンに金払ってエンジン使ってもらえよ
マクラーレン・ホンダの名前は魅力的だぜ

710 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:20:30 ID:Vfy/wWol0
>>707
自社製エンジンになったらメインスポンサーになればマクラーレン・ホンダが実現できるw

711 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:21:10 ID:wBf+ViNs0
ウィリアムズホンダを復活させて欲しい

712 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:25:38 ID:DXAqjllG0
>>708
よし黒いシャシーに地球描くか

713 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:30:44 ID:ByuBj9aR0
ターボエンジンになるんだっけ?
俺みたいなオッサンにはマクラーレン・ホンダのターボエンジンとかたまらんw

714 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:30:53 ID:QYXoO6zq0
>>712
だったらライトグリーンのカラーリングに白い字で「eco」

715 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:33:04 ID:QYXoO6zq0
しかしあれだよな、
レッドブル、マクラーレン、メルセデスのじじくさいカラーリングは
F1しょっちゅう見てる俺たちみたいなヲタじゃなければ受け入れられないだろうな

普通一般にはフェラーリの赤とかルノーの黄色のような
目の覚めるような華やかな色が好まれるはずだ
レースはお祭りなんだから

716 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:42:18 ID:HK3Wvbk60
街中で黄色いポルシェとか緑のとか見かけたら
センスの欠片も無い カメムシかよ!って思うけど
レースだとルノーみたいな黄色でも違和感無いな

717 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:43:23 ID:Jzad+kjt0
世の中そんな単純じゃないですよw

718 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:46:16 ID:QYXoO6zq0
レッドブル、マクラーレン、メルセデスは路面の色とのマッチングを全然考えてない

719 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:46:48 ID:qA6BpVHK0
>>708
一般に迎合すると、イケメンを無条件に応援してた数年前みたいになる気ガス。

720 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:48:28 ID:sbtJ6cLf0
>>719
気がついたらOPがアニメになるんですね わかります・・・

721 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:50:41 ID:c/vjNLCe0
>>643
おけ、40.11の"safe"の解釈としてあなたの見解も十分取りうると思う
(俺は、そうではなく40.11の"safe"は”レース再開に支障のある障碍が排除されてレース再開可能となった状態”をさすと考えるんだけど。40.11のsafeは40.13の適用下では存在しえないし、それゆえ40.13そのものが例外規定だと思う)、

→もしあなたの見解に依ったと仮定しても、今回のような場合(最終周開始時にSCが先導しているケース)において、≪A.40.11による通常のSC解除≫と、≪B.40.13(とその状況下で適用されるという40.11)によるSCイン≫の区別のつけようがないんじゃない?
どちらも40.11が適用されると考えるというのだから、SCはピットイン、ディスプレイ表示も同じ、グリーンフラッグとグリーンシグナルも同じになるんだから。

ここで、40.13が、"最終周開始時にSCが先導していた場合には常に適用される”という規定であれば、上記AとBの区別は必要ないけど、40.13の規定の文言はそうは読めない。
もしそうしたいのであれば、"If”以下の条件が"SC先導でレースを終える場合”ではなく"SC先導でレース最終周の一周前を終えた場合"という趣旨の、最終周には必ず40.13が適用されることがわかる規定でなければならない。
実際の40.13はそうなっておらず、上記B(最終周における通常SC解除)の可能性が排除されていない以上、今回のようなケースでは、仮にあなたの"safe”の解釈に依ったとしても少なくとも上記のAとB二通りの解釈がありうる。
と俺は思うんだけど。

722 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:50:55 ID:QYXoO6zq0
>>719
それ、フジテレビの中の人が考えてる「一般」だろ
だからまさにその感覚が一般のそれと乖離してるんだよ

イケメンとかアニメとか、一般の人は興味ないんだろ

723 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:53:45 ID:Y755WQC50
オーストコリアスレを立てた人はトルコ風呂・ナカダ○でスレ立てないの?w

724 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 11:54:13 ID:c/vjNLCe0
>>721
ごめん、一部誤記。
>実際の40.13はそうなっておらず、上記B(最終周における通常SC解除)の可能性が排除されていない以上、今回のようなケースでは、仮にあなたの"safe”の解釈に依ったとしても少なくとも上記のAとB二通りの解釈がありうる。
上記Bでなく上記A

725 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:06:35 ID:zohSjO+oP
>>701
ロータスホンダ
やだかっこいい

726 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:11:11 ID:vBIe+dlj0
>>721
SC先導で2時間レースが微妙なときコントロールラインでは最終LAP判断が微妙になるから
最終LAPの最後でSCインという文言ししたんだろうよ。

まぁ、微妙なときはSCインして強制チェッカーでしまいにするのがベストだな。


727 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:12:03 ID:bMNBhpLt0
>>701
チーム名ロータスじゃなくてスピリットにすれば良かったのに

728 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:13:44 ID:CJzoQ6Xf0
まあホンダも復帰するならいきなりマクラーレンみたいなトップチームと組むのは無理だろうし、
まずはウィリアムズやロータスみたいな中堅以下のチームと組むしかないだろうな
そこで結果を残せれば懐かしのマクラーレン・ホンダもありえるわけで

729 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:22:48 ID:E0y2RCAV0
>707
エンジンも自社製にして、フェラーリみたいになりたいのかな?

730 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:29:50 ID:q8XEIKaL0
>>707
マクラーレンのロードカーMP4-12Cは
確か、リガルド社製のエンジン使ってたよね。
リガルド社にF1エンジンを開発するノウハウはあるのかな?


731 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:30:36 ID:vBIe+dlj0
>>728
あの〜、マクラーレンだけでなくみんな懐かしいんですが
ウィリアムズ・ホンダ
ロータス・ホンダ

732 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:34:25 ID:FWQhsm7+0
ウィリアムズ・コマツ

733 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:35:54 ID:knBiuO/Q0
ロスマンズ・キャメル

734 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:37:32 ID:QYXoO6zq0
BMWホンダ

735 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:39:46 ID:q8XEIKaL0
>>730
すみません訂正です。
リガルド社=×
リカルド社=○

736 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:47:17 ID:x9Z6G60Y0
エドモンド・ホンダ

737 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:48:02 ID:38wWuHbJ0
>>707
オール自社製だとフェラーリみたいにF1マシン販売で商売出来るしね。
エンジン自社製でなくても走行可能車販売する例はあるが代替エンジンがかなりしょっぱい。

738 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:51:11 ID:Vfy/wWol0
ウィリアムズはルノーでいいよ


739 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:52:27 ID:QYXoO6zq0
ウィリアムズ・ヤンマー

740 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 12:58:31 ID:QiVR59PVP
マクラーレン・フソー

741 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:01:12 ID:nYu/jHUj0
ウィリアムズ・スカルプDでいいよもう

742 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:04:21 ID:qDu0+LNp0
マクラーレン・カワサキ

743 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:05:58 ID:Vfy/wWol0
ホンダ・BMWザウバー・フェラーリ

744 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:09:49 ID:E2PRLE2sP
インドGPやる気満々だけど
非差別掲げてるF1がカースト制度が未だに残るインドで開催ねー・・・

745 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:12:37 ID:mb/OYLTF0
>>744
中国でもやったんだから問題ないだろ
要はカネだよカネw

746 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:13:02 ID:lQYoevXW0
カムイは早く彼女を連れてこい!

747 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:16:35 ID:3fg30Gve0
インドGPが開催されるまでチャンドッグはF1に生き残れてるのだろうか?

748 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:17:19 ID:7uZSAhGM0
>>744
金払えば簡単に呼べる今のF1はそんなもんww

749 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:17:27 ID:TvQmiLKK0
ウィリアムズ・ポンタ

750 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:17:37 ID:P6D9+OSI0
>>747
バニのお気に入りなので

751 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:18:14 ID:E2PRLE2sP
チャンドックは安泰じゃね?
寧ろやばいのはセナ

752 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:19:06 ID:lQYoevXW0
次ぎのフリーは左近か。
アイツの生命力はゴキブリ以上だな。

753 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:20:33 ID:F0b3AtNs0
コリアンGPはそろそろギブアップ宣言出すのかな?

754 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:25:43 ID:+WwRj9Hq0
韓国GPはマジやめてもらいたいぜ。
韓国豚なんか、輸入に踏み切るから早速日本がブーメラン浴びてるじゃないか。
ドライバーに何が起こるか分からない韓国GPは早くやめろ

755 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:30:41 ID:wOJB1DRc0
http://is.blick.ch/img/gen/C/I/HBCIrT3x_Pxgen_r_800x629.jpg
これがカムイの彼女か?

756 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:30:48 ID:Vfy/wWol0
新眉も偽ナもヤバイだろ
チーム自体なくなる可能性高いのに

757 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:34:55 ID:GKg2SwUB0
>>755
「なあなあ、この音楽いいやろ?ところで美味しい寿司屋知っとるんやけど、今度食いにこんか?」

758 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 13:49:27 ID:wOJB1DRc0
それともこっちが彼女か?
http://www.madeinmotorsport.com/photos/f1/2010/zoom/f1-20100516184420-2035.jpg

759 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:04:20 ID:q8XEIKaL0
>>758
それは、ザウバーの経営責任者のカルテンボーンって人でしょ。


760 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:09:25 ID:wOJB1DRc0
そうか。んじゃ755かな?
でもただのグリッドガールのような気もするし、フランスっぽくないし。

761 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:24:30 ID:0v895Zsv0
カムイは可愛いフランス人彼女をバトンとニコに見せつけて
精神的ダメージを与えるんだ。

762 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:29:34 ID:21CT91rE0
>>320
F1マシンが爆発するなんて
見たことも聞いたこともない

763 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:31:45 ID:dEPqH2Wl0
最終ラップはまだSC中だったが、レギュレーションに従いSCをピットに入れたのか
それとも、SC要因が排除されてSC解除するのがたまたま最終ラップだったのか
この辺の告知はあってもよかった気がする
つーか、今回の件ではこの区別をつける方法が無かった気がする

SC中に最終ラップになった場合、危険が排除されてもSCが解除されることはない
ただし、チェッカー前にSCはピットインさせる
てな感じのことが40.13にあればよかったのにね

764 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:32:40 ID:21CT91rE0
>>312

今 一貴にはシートが無い


戯言をいくら並べようがこれが全て

餌のない釣りはもうやめるんだ

765 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:33:46 ID:FpjEbe780
トルコGPの木曜記者会見は
アロンソ・ミハエル・バリチェロ・トゥルーリ・チャンドック
でたのむ。

766 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:35:00 ID:CJzoQ6Xf0
確かアロンソはシミュレーターでパンターノに勝てなかったんだよな?
でも今は2年連続F1チャンピオンとGP2チャンピオンまで差が開いてる

767 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:37:46 ID:kROSL03K0
顎と右京って面識あるの?
単独インタビューに応じてくれるとか凄くね

768 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:38:31 ID:ksWjDgin0
>>767


769 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:38:39 ID:E2PRLE2sP
>>762
どうぞ
ttp://www.youtube.com/watch?v=erZhObRso4c&fmt=34

770 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:42:28 ID:4Fi8ACyx0
>>763
「SC解除」イコール「40.13の解除」じゃないからw
レース終了までのことが明記されている40.13に解除なんてありえない。

771 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:42:55 ID:1IUuf2F60
>>762
爆発っつーか炎上事故はたーーーーくさんあるよ。

772 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:44:48 ID:GKg2SwUB0
アロンソはミハエルとの件、結構喜んでんじゃないかなーと思う
最近じゃアロンソばかり「えぐいファイター」みたいないわれようだったけど
ミハエルが本格的に復活したらアロンソなんて可愛い物だと言われるレベルだし
見てるほうはもうめっちゃくちゃ楽しくなる

773 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:45:24 ID:21CT91rE0
>>459
>>461
両方引退させれば無問題


774 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:47:13 ID:21CT91rE0
>>769
いや・・・何十年も前の例を持ち出されても・・・

>>771
知ってる


775 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:51:27 ID:E2PRLE2sP
なら最初からF1マシンがなんて言うなよ

776 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:56:12 ID:PZAdUVD20
いまんとこ最後の炎上ってハッキネンか?

777 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 14:58:33 ID:knBiuO/Q0
ランボルギーニのエンジンが爆発したやつ

778 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:00:25 ID:CEOagTZT0
>>770
40.13が適用されてSCが入るのか
40.13が適用されずにSCが入るのか
の違いだろ。どちらの解釈もあり得るのはFIAも認めてる

適用条件を「レース終了」というSCが入った後に持ってきたのが40.13を作った奴の落ち度。

779 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:02:11 ID:zK2ou2d30
>>769
こんな派手な炎上は見た事ないな

780 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:07:58 ID:OC9jLfuk0
>>776
話の流れから言って当てはまらないとは思うが、
ピットで火達磨になったライコが最後かな。

781 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:08:21 ID:4Fi8ACyx0
40.13についての無知とグリーンフラッグの存在が誤った判断をさせた可能性はあるけど、
どちらの解釈もあり得るってのは間違いだろ?
40.13の存在自体が最終周回について明記されている以上、最終周回での選択は40.13しかありえない。

782 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:15:58 ID:ksWjDgin0
>>780
どっかのチームがまたホース引きちぎったんだっけw
ピットレーンで後ろにいたライコが燃えたんだよな

783 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:19:37 ID:zH0AVrnb0
>>767
94の鈴鹿前に対談やってたで
それから本人談だけどヒマラヤのてっぺんから衛星電話でミハエルに電話したとかなんとか

784 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:20:59 ID:G+XH1PMQ0
バトンはワザとカバー残されたんかな?

785 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:21:28 ID:c/vjNLCe0
>>781
40.13は、最終周を(実際にはSCラインでピットに入るけど)”架空のSC”が導入された状態のまま終わる場合の規定。
40.13は、最終周回がSC先導で始まった場合には必ずその架空のSC状態が適用されるから通常のSC解除はありえません、ということが書いてある規定ではない。

うまくこなれた説明できないけど、違いわかる?
実際起きてるSCがピットに入ったという外観は同じでも、適用される条文が違い得て、その使い分けの基準が、今の条文だけではできないということ。

786 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:21:36 ID:ARP3vy2BP
>>781
ああいう罰則が出たってことは、チャーリーがバトルセヨっていう意味でSCがピットに入る
って表示を出したのではなく、ソノママゴールセヨって意味だったってことでいいよね?

787 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:21:39 ID:iZAq6gQm0
legardj Suggestion by two team managers that fairer punishment would have been to switch Alonso and Schumacher
because of green light/new SC rule
http://twitter.com/legardj
入れ替えが一番良かっただろうがもう遅い。

788 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:22:42 ID:e8JT9qIk0
ロータス いすゞ

789 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:25:06 ID:p79I3Z5R0
>>783
ミハエルも右京が山登りしてるの知ってるから
「またクレイジーな事やってるのかw」とか話しかけてるらしいな
今はやらなくなったけどF1前座の箱レースに右京が出てて、通りがかった
ミハエルに「お前もやろうぜ!」って声かけたら「ダメダメ」って一蹴されたらしいw
あの二人は結構会話かわしてると思う

790 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:25:48 ID:knBiuO/Q0
シューマッハと右京が親しそうに話してるの見て周りの奴があれ誰?みたいになってたね

791 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:27:35 ID:iZAq6gQm0
97年に辞めるなと右京に説得しようとしたのはミカとミハエル。

792 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:29:03 ID:CJzoQ6Xf0
右京もな〜
黙ってベネトン行ってりゃチャンピオンは無理でも何勝かはできただろうに

793 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:29:14 ID:pXCWIMkE0
ウェバーのモナコ優勝でもあんだけ嬉しがってたんだし、
この先シューマッハが勝ったら右京喜ぶだろうな〜。
今のシューマッハって、40代オヤジドライバー(含元ドライバー)からの支持がすごいんだよね。

794 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:35:43 ID:zH0AVrnb0
94の鈴鹿前の対談でミハエルが
「モンツァではすごく良い走りをしてたね」
なって言ってるのみてすごくうれしかった記憶がある。

795 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:40:17 ID:4Fi8ACyx0
>適用される条文が違い得て、その使い分けの基準が、今の条文だけではできないということ。
なにかおかしな弁だ。
SCがピットに入った時に.11か?.13?かの話じゃないよ。
40.13を理解しようと努力すれば「SCを伴って最終回に入れば、そのときに
40.13が適用される」ことになると納得できるはずだ。




796 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:43:08 ID:3t7KBWFP0
話の流れをぶったぎってすまんが一つ疑問がある
最後の周回でグリーンでたからミハイルはアロンソを抜いて問題なかったはず
なのにペナルティーっておかしくね?

797 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:45:22 ID:iZAq6gQm0
何このHRT並のラップダウンは。

798 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:45:34 ID:r86THmcb0
>>792
コヴァディスってんの?

799 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:48:33 ID:4Fi8ACyx0
>>796
グリーンが出ても、40.13を理解し守ったチームがあり限り、彼らを救済しなきゃならない。
ペナルティーはその方法論としての話としてあるわけで。

800 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:50:39 ID:TkhNcwPb0
MGPはトルコまでのネタとして控訴すべき。
あとカスメディアはニコの見解をそれとなく取材しろよ

801 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:52:17 ID:c/vjNLCe0
>>795
あくまで条文上は2パターンの解釈がありうることは納得してくれてる?それともそこも納得できてない?

もし条文上2通りの解釈がありうる、ということを理解してくれた場合の話だけど、
とりうる解釈が複数あるのなら、いずれの解釈が公式解釈であるか事前に明確でなければならない。
条文は本来努力して理解するものではないし、複数の解釈がありうる場合、努力して理解した結果がそれぞれ別の解釈だってことは十分ありうる。現に今回みたいに。
一挙手一投足まで条文に書くことは不可能だけど、解釈が分かれうる場面では、その補足規定を予め置くなり事前に公式解釈を周知するなりしておかなければいけないよね。

802 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:53:20 ID:3fg30Gve0
94年のどこかで無線でハッキネンが
「右京に抜かれた!二度も右京に抜かれたよ!」って大騒ぎしてたな

803 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:54:55 ID:ARP3vy2BP
>>799
ペナまでは不要なような気がするがな。

804 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 15:55:44 ID:zH0AVrnb0
モンツァかスパだよね。
モンツァかな。

805 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:01:22 ID:CJzoQ6Xf0
あの頃のマクラーレンは絶不調だったとはいえ衝撃だったな

806 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:07:59 ID:PZAdUVD20
>>803
ペナなしだとそのままで順位確定になっちゃうんだよ
「追い抜き無効でその前の順位」という罰則は存在しない


807 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:10:44 ID:ARP3vy2BP
被害赤馬の後ろに降着という制度ないのか。

808 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:12:52 ID:4Fi8ACyx0
>>801
レース現場にルール上選択肢が二つあると思うほうがおかしい。
取るべき行動はひとつしかないよ。

条文について、知らない、理解してない、自分の都合の良いようにしか受け取らない人にとって、
「選択肢」なるものが増えるのはしかたないかもしれないが、その結果、損をしたことに気づくべき。

809 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:21:10 ID:3t7KBWFP0
実は開発力があるドライバーって、フィジケラじゃないか?
ルノー→インドと、フィジケラが車作ったんじゃないか?
アロンソやスーティルはフィジケラが作った車に乗せられてるだけで

810 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:22:21 ID:c/vjNLCe0
>>808
だからルールに不備があったって言ってんじゃん。
世の中およそ完全なルールなんて存在しないし、不備がどうでもいい部分なら事後的に処理しても問題ないけど、
規定上とりうる解釈に沿って行動したら後からペナルティ科されました、っていうのは明らかに妥当ではないでしょ。
ペナルティまで科すならどっちか一方の解釈で予め統一させとけって話。

ルールが不明確が故にその解釈が分かれるのと、ルールの不知や不理解、曲解によるルール違反は全く違うよ。

811 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:23:07 ID:3t7KBWFP0
ルノー→インド→フェラーリ
インドやフェラーリでは遅かったけど、マシンの熟成は実はフィジケラのおかげじゃないか?

812 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:23:48 ID:yMcK1wXH0
>>801
あなたの相手は、英文のレギュレーションをきちんと読み取った上で議論をしているのではないから、
これ以上話しても無駄だと思うよ。

813 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:27:04 ID:4K0e1TN00
まだ40.13議論が続いてるのかw
個人的には条文の"race ends"と"enter the pit lane"の位置を入れ替えてほしいw

「SC状態のままレースが終了する場合、SCは最終周でピットレーンに入り、各車追い越し禁止」
入れ替えると↓
「SCが最終周でピットレーンに入る場合、SC状態のままレースは終了し、各車追い越し禁止」

814 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:31:23 ID:qA6BpVHK0
>>807
それ許しちゃうと、今回みたいに規定の精神と反する解釈が可能な局面において、ダメモトで突っ込むバカがでるからね。

815 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:31:35 ID:iZAq6gQm0
FIAも問題があると認めて今度のスポーツワーキンググループで
40.13とペナルティの重さを見直す話し合いをするそうだからもういいよ。

816 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:33:55 ID:vBIe+dlj0
>>813
昨年まではSCラインとコントロールラインは同一だったから
40.13は明確に行動を規定していて判断がわかれることはありえなかった。
しかし今年からSCラインが追加されたが40.13はそのままだった、ただの考慮漏れ。
だとしても最後の数百メートルだけバトルしていいと思うなんて非常識的思考。

817 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:34:59 ID:iZAq6gQm0
スチュワードが忙しすぎてルーベンスへペナルティを出せなかったw
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=368717&FS=F1

818 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:36:08 ID:4Fi8ACyx0
ルールにたいして不勉強なものがいるから解釈が分かれるんだろ?w
FIAが解釈を二つ用意しているわけじゃないから。
レース中盤周回と最終周回とで条文の適用を区別しているだけであって
選択を二つ用意しているわけじゃない。






819 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:36:38 ID:pXCWIMkE0
>>814
立法、行政、司法が別れている場合、法の精神と反する解釈が可能な場合、認めちゃうんだよ。
「罰したいけど法や手続きに不備があるから罰する事ができない」で終わる。で、改正して次から罰する。

不備があっても罰する事ができるのは、三位一体絶対権力のFIAならではだよね。

820 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:37:36 ID:ITm+WUd+0
結局、元の順位に戻すだけにしとけば済んだのに
私怨はコワい

821 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:40:10 ID:iwQAwa3O0
>805
よく燃えてたなプジョー・・・

822 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:42:51 ID:qA6BpVHK0
>>820
昨年のハミデルトンの時もさんざん言われたが、順位がもとに戻るだけなら、ダメモトでやるやつは今回に限らずいるだろうって話だ。

823 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:43:37 ID:c/vjNLCe0
>>817
これが一番わるいだろw
バリリタイアってどっちかっていうとレース前半じゃん。

>>819
FIAは、何年か前のシューやハミのグラベル救済事例とか出すまでもなく、運用の不備なのか規定の不備なのかの区別もいつもろくにしてないしな。

824 :音速の名無しさん:2010/05/19(水) 16:45:28 ID:J1brMfcb0
2ch特化型サーバ・ロケーション構築作戦 Part38
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1272282096/878
878 :root▲▲ ★ :2010/05/19(水) 13:28:00 ID:???0 ?DIA(113333)
中の人から、こんなメールが届きました。

・今日の17:00〜21:00に、yutori7.2ch.netの移転が行われる
・今回の移転作業はmaido3.comの中の人により行われる
・終わったら連絡がある

SSDサーバー2号機の準備が整いましたので、
本日午後5時から yutori7.2ch.net の移転を行います。

今回はこちらでデータの移転およびドメインの切り替えを行います。
移転の際、yutori7.2ch.net の Apache を止めて作業を行います。
移転作業は4時間くらいで終わる見込みです。

サーバー移転が完了しましたら改めてご連絡します。
どうぞよろしくお願いします。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1272282096/909
909 : ◆A/T2/75/82 :2010/05/19(水) 16:33:02 ID:t2GXBm9G0
はじまります
bbs.cgiとめます @yutori7

825 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:04:20 ID:xpecdHqI0
test

826 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:06:52 ID:GDNNyyVuP
鯖が落ちていたようだね

827 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:07:30 ID:xpecdHqI0
これは許されるのか?
ペナはどうなるの?
ttp://ja.espnf1.com/monaco/motorsport/story/17670.html

828 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:09:26 ID:rTIxqh530
どうなるんだろ

829 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:09:34 ID:0o0nEeCr0
レッドブルの敵はアロンソとハミルトンだけ
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/17767.html

やばいよやばいよ。トルコを勝つのはバトンの予感

830 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:12:44 ID:0PXhK3nW0
レッドブルのディフューザー修正命令。
http://motorsport.com/news/article.asp?ID=368834&FS=F1

831 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:13:04 ID:q7eCS3kYP
レッドブルの敵はマシンとそれを潰すベッテルとポカをやるクルーだけ、他はただの盛り上げ屋

3年連続とか08ってそんなに強かったっけ


832 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:13:16 ID:snaOBm900
>>827
スチュワードにペナルティだな

833 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:13:28 ID:f8D598+MP
・レッドブル、モナコでディフューザの改良を求められていた
ホーナーは「それ無しで走行すると、以前よりよくなったことがわかった」と述べた。

ヒィィ

834 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:15:01 ID:GDNNyyVuP
>>824
移転作業は4時間って、24時間だったね orz
ttp://ch2.ath.cx/yutori7.html

835 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:15:26 ID:gP1JemlH0
今年はウェバーかベッテルがチャンピオンかもね

836 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:20:49 ID:dAv45oAm0
レギュ解釈の問題なんざ去年の2段ディフューザでもさんざん揉めたろ。
結果どうなるかは運と政治力だけども。

837 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:21:06 ID:OISGy/+10
>>830

http://f1-gate.com/redbull/f1_7634.html

838 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:22:20 ID:4gkX9Pvv0
>>829
ノーマークのバトンが以外にも勝つかもね。
序盤2勝したのも誰もが予想外だったし。


839 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:25:13 ID:Ob7Bl6pq0
>>830 >>837
他チームにいちゃもん付けられてディフューザー手直ししたら
前より速くなってインド人もビックリと

840 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:27:52 ID:GDNNyyVuP
>>830
やっぱり何か隠してあったんだ
で、何をゴニョゴニョやっていたんだろう?
>>833
モナコでは大きな影響ないかも、サーキットじゃないから

841 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:30:33 ID:OISGy/+10
>>839
「前より早くなった」、はモナコで1-2したこともあり皮肉ったんだろう!。

842 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:33:22 ID:nOJXuskA0
わざと人目につく違反をしておいて
その裏で実はもっと重要な違反を隠してあるんだろ

843 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:36:17 ID:4gkX9Pvv0
来季のマシン開発を始めてる時期なのに、
レッドブルは今さら、来年禁止のダブルディフューザーの開発進めて
無駄にならないのかな?


844 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:56:57 ID:GDNNyyVuP
記事によると他チームメカニックたちが、バルセロナでグリッド上にいる間レッドブルのマシンを見て発見したらしい
グリッド上にいる間だからじっくりと見てはいないでしょう。まだまだあるのかもね
>>843
排気管の位置をフェイクしてたし、今回指摘されたモノは以前から不正していたのかなw

845 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 19:59:08 ID:0o0nEeCr0
今日出たF1速報だったと思うけど、レッドブルの速さの秘密みたいなのを森脇さんが書いてたような
もしそれが速さを生み出してるなら、プルロッドのサスペンションといい変更しようがないから終戦・・・

846 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:04:49 ID:Eqs1JCUN0
>>822
アア、アリガトウ…
  (三三) ←
.   [,,★,,]
   ('A`)


yutori7やっと復活か。読み込み恐ろしく速くてワロタ

847 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:05:47 ID:Eqs1JCUN0
誤爆

848 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:07:04 ID:tC9SnBuk0
>>827
この件に関してのペナなんか、次戦までに決めれば良いんだから後回しで良いのにな

849 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:10:29 ID:snaOBm900
っていうか今からでもペナ与えればいいじゃん

850 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:12:42 ID:0o0nEeCr0
>>849
ペナルティの発効についても確か時間的なルールが決まってたはずだ

851 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:17:13 ID:tti9TEC20
フェラや枕が去年と違って大失敗してないから分かり辛いけど
今年のRBは去年のブラウンGP以上のチートマシンだと思う
全戦ポールとかタイトル獲れないほうがおかしい

852 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:17:18 ID:48K6qzt00
ザウバーダイハツ

853 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:18:48 ID:4gkX9Pvv0
モナコでウェバーのマシンの後ろを走ってたベッテルが遅かったし、
それにオーバーテイクをあまり見たことがない。
レッドブルRB6は、他のマシン後方を走った時のペースダウンが他のマシンより
大きいような気がする。やっぱダストエアーに弱いのかも。


854 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:20:30 ID:0o0nEeCr0
肉<スイッチが入った時のゑに、ベッテルはまだかなわない
って雑誌で言ってましたよ

855 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:21:25 ID:uo3sVAPZ0
ペナペナうぜえ

856 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:27:38 ID:7S1w8Z4K0
F1なんてぺナ少ない方じゃないか。
ぺナが作為的なのは愛嬌だ。

857 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:32:49 ID:3poSlJJeP
ttp://topnews.jp/2010/05/20/news/f1/teams/renault/15789.html

酷いなこの記事w
なんでこんな写真を…

858 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:34:31 ID:XnmpWRK20
FIAがセーフティカー規定改正へ
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/17772.html

SC先導したまま終了なんて今シーズンもうないと思うけどねw
しかし、シューマッハが原因でルール変更って多いな。
最初からシューマッハとロスブラウンをチェック係に任命した方がいいんじゃねぇか?w

859 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:34:44 ID:f8D598+MP
ベッテルはドライビングスタイルでタイム稼いでるけど
ゑはRB6を自分のものにしてる感じだね
どうなるか楽しみだ

860 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:36:34 ID:cJy69gBJP
>>837
>「我々はそれら(ディフューザー)なしで走らせなければならなかったが、それが以前よりもさらによいことがわかった」


やっぱF1って言うほど空力に依存してる訳じゃないんだな

861 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:36:40 ID:9PrO6m2o0
>マーク・ウェバーがコントロールラインをフルスピードで通過できるように
SC引いた理由がいつ見ても馬鹿らしい
フルコースコーションのまま全車ゴールの何が問題なんだろ

862 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:37:18 ID:0o0nEeCr0
>>857
クレイグ・ポラックって元気してるかな?

863 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:37:53 ID:NXC1gaTn0
>>829
いや、俺のマッサのチャンピオンフラグだ

864 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:39:03 ID:f8D598+MP
クビサはいっそスキンにしてしまうのも手だと思うんだ
そういえばスキンヘッドのF1ドライバーっていたっけ

865 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:41:38 ID:NXC1gaTn0
>>864
テオ・禿・ファビ

あ、横がハナクソ程度残ってたかもしれんw

866 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:45:41 ID:uo3sVAPZ0
そういえばマッサンモナコでピットアウトのときイエローライン踏んでなかった?

867 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:48:35 ID:FEPJFsLB0
>>861
よく見てないと、チェッカー最初に受けるのがSCに見えてしまうのだよ

868 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:49:47 ID:cV+5ywe/0
>>864
カウントダウン入ってるのを必死に隠している人ならいるが
http://yfrog.com/0spdd004qz3j
http://yfrog.com/jupikaqj


869 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:52:40 ID:7S1w8Z4K0
>>867
そう見えても何の問題も無いと思うが。

870 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:55:19 ID:0o0nEeCr0
>>867
見栄えは大事だからな。何勝もできるドライバーなら次の機会もあるけど、
SCに先導されて派手にガッツポーズしてたらちょっと引くもんな

871 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 20:59:06 ID:zTeqs28X0
>>867
一番前にいるドライバーの長い長いパレードランをできると右京とマッチとデビットアンダーソンが初めてまともなこといってたぞ
それのなにがいけないんだ

872 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:00:55 ID:RIAyo5mX0
「シューマッハとヒル、遭遇も笑顔なし」

ドイツ人がモナコのスチュワードルームを訪れた際、彼のドライビングを裁定した
昔のライバルを発見したが、M.シューマッハとD.ヒルの間に笑顔は無かった。

ttp://www.express.co.uk/posts/view/175779/Formula-One-Damon-Hill-s-tough-call-over-Michael-Schumacher

モナコでわざわざヒルの居る部屋まで行ってたんだなww


873 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:03:25 ID:0o0nEeCr0
>>872
普通に呼ばれたんじゃないのか?

874 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:04:50 ID:iLq9R0t10
あてずっぽだけど報道側からの要請かな
雑誌に載せるゴール瞬間の写真を撮ろうとして1コーナーから見た場合
SCが邪魔になるかもしれない

875 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:07:33 ID:HMXnxm7w0
>>858
91〜06まではミハエルがルールをこじ開け、
07〜09まではハミルトンがルールをこじ開けている印象。

876 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:09:45 ID:f8D598+MP
                        ∩___∩
     __ _,, -ー ,,             / ⌒  ⌒ 丶|     今、どんな気持ち?
      (/   "つ`..,:         (●)  (●)  丶        ねぇ、どんな気持ち?
   :/  顎    :::::i:.        ミ  (_●_ )    |      『アロンソは居眠りしていた!』
   :i        ─::!,,     ハッ  ミ 、  |∪|    、彡____  なんて言って高笑いしてたのに
     ヽ.....:::::::::  ::::ij(_::●    ハッ    / ヽノ      ___/    ペナルティ食らって今、どんな気持ち?
    r "     .r ミノ~.      ハッ   〉 /\ ヒル 丶
  :|::|    ::::| :::i ゚。            ̄   \    丶
  :|::|     ::::| :::|:                  \   丶
  :`.|    ::::| :::|_:                    /⌒_)
   :.,'    ::(  :::}:                    } ヘ /
   :i      `.-‐"                    J´ ((


877 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:11:14 ID:LDEPuYS60
「アロンソは居眠りしていた」って言ったのはロスだぞ?

878 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/20(木) 21:27:40 ID:VW3f7CNHO
(σ^∀^)σ
アロンソが抜かれたのはガチだろうな。
全然 譲ってないじゃん。
最後まで激しく抵抗している。
何度も同じ質問したってくらいだから、確信がなかったんだろうな。
「なんでそんなレギュになってんの?
てかグリーンフラッグ出てるし、みんな加速してんじゃん!」
ってのが本音だろ。

879 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:35:07 ID:nzxk4IyI0
>>870
大丈夫だよ、Q2で10位タイムでガッツポーズした人がいるから

880 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:39:25 ID:kOp5Ysbx0
顎ヲタって単純な規約も複雑に曲解して擁護してしまうからな。
始末が悪い。

881 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:41:44 ID:FrUpmDBd0
顎&ブラウンの戦略面攻める姿勢はいいなw

882 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:44:38 ID:+Z0FsafN0
シンガポールもモナコとコース特性似てるから何か波乱が起きるかもな

883 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:44:50 ID:siPFk3uS0
>>878
これもガチw 最下位争いで抜き返される顎マッハw
Timo Glock overtakes Michael Schumacher
http://www.youtube.com/watch?v=_RC2-xx6ius

こんなのもある。周回遅れの顎マッハw えっ?同一周回なのw
アロンソVS顎マッハ
http://www.youtube.com/watch?v=tWl4Iffi62s

884 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:48:36 ID:jkv7dAAB0
ヒルとかのスチュワードが忙しくてバリにペナルティ出すの忘れたって・・・

あとからでも何らかの形でペナルティ出せないもんなの?

885 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 21:58:52 ID:sxTqf6Ki0
なんで飛び抜けて速いとチートってことになるんだ

886 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:01:13 ID:W2jXk1Re0
そうだな。
HRTの青のセナは、逆チートってことになる。

887 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:01:44 ID:u2zUV52K0
素人の例え

10000円分の万引き (ファイナルラップでのシューマッハのオーバーテイク)

1000円分の万引き(バリチェロのハンドル投げ捨て)

派出所で、
「1000円分の万引きどうしますか?」

「10000円分の万引きの聴取で忙しいから後にしろ!」

その後、
「1000円分の件どうしますか?」

「あっ 失念してた・・・面倒くさいから今回見てなかったことに」

こんな感じでいいのかな?

888 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:07:00 ID:OcvOGFus0
無限精度って何だろう?

889 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:07:58 ID:Ob7Bl6pq0
>>884
多分レース後何時間以内に審議するかどうか手続き進めることとかあって、
タイムリミット過ぎるとお咎め無しでレース結果その他確定なんでしょう。

890 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:09:28 ID:Ri1KsM4+0
罵詈のクラッシュが32周目、そんな忙しいか?
顎は最終ラップだぞ?

891 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:15:12 ID:vVysMaon0
バリチェロの件は、一応本人の話聞かないとダメでしょ、それから度合を決めないと

892 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:16:52 ID:U9vUhnkh0
>>891
レース終わるまでに事情聴取できるしペナも出せるでしょ。十分時間あるもん

893 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:18:20 ID:XnmpWRK20
>>892
スチュワードだって暇じゃないんだから、順位にも影響しないような
リタイヤしたドライバーの審議なんて後回しでしょ。

894 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:19:21 ID:U9vUhnkh0
>>893
それまでに何か審議あったんならそうだけど
他に何もないでしょ

895 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:26:38 ID:98Jq4pq30
>>879
フィジコwwwwwww
あのアナはだれだったけ?

896 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:27:12 ID:FrUpmDBd0
ちょっと今回お粗末だったな。
チャンドックの話ではチャーリーに一旦事情聞かれてる様子だったし、
顎の一件が思いのほか混乱してた様子がうかがえる。

897 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:31:46 ID:siPFk3uS0
スチュワードだってレース見てるんじゃないのか?
レース中に審議対象をリストアップしてレース後審議だと思うよ。
だから「バリチェロもリストにあったけどうっかり忘れた」ってことなんだろう。

898 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:32:13 ID:jkv7dAAB0
どんなに混乱してても忙しくても
タイムリミットで無罪放免とかいくら何でも酷いんじゃ・・・

899 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:33:13 ID:0o0nEeCr0
セバスチャン・ベッテル、トルコGPで新しいシャシーを使用
ttp://f1-gate.com/vettel/f1_7638.html

>レッドブルは、モナコGPでセバスチャン・ベッテルが使用したクルマに欠陥を発見。
>ベッテルはトルコGPで新しいシャシーを与えられることになった。

>今週、マシンはレッドブルのファクトリーに戻され、チームはベッテルがこれまで使用していた
>シャシーナンバー3を詳細に調査。原因は特定していないものの、シャシーに欠陥が発見された。

デジャヴか?

900 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:33:23 ID:XnmpWRK20
>>894
いつ起こるか分からん違反を常に見てなきゃいけないんだから、
何も審議対象が無くたって暇じゃないだろう。

レース中によそ見してて許されるのはペレだけだ。

901 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:33:48 ID:Ri1KsM4+0
え?罰金とか次戦ダウングリッドとかじゃねえの?

902 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:33:48 ID:nrWhfs5G0
>>843
激変するにしろ、基本コンセプトはRB6ベースで問題ないと思う
そもそもRB5自体がダブルディフューザーを前提としてなかったわけだし
それでついていけたんだから、根本的に重要なのはシャシー上面の空気の流れっぽ

レッドブルのプルロッドサスはそのためのものだし、
メルセデスのウルトラエアポッドもしかり

903 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:35:56 ID:f8D598+MP
RB7もRB6の正統進化型なんじゃね?

904 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:36:09 ID:U9vUhnkh0
>>901
別に今からでも十分出せるペナだと思うんだ
リザルトには関係ないし

905 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:52:12 ID:Ob7Bl6pq0
>>903
レッドブルどうこうというより来期型がどうなるかは予想しにくいね。
なにしろタイヤとホイールがどうなるか決まっていない。
もしかすると標準KERS全車搭載なんてのもある。

フェラーリのエンジン傾斜搭載やレッドブルの高位置ギヤボックスなんかは
ダブルディフューザー有効利用のためだから今年限りで消えると思うけど。

906 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:02:31 ID:9USvXjaf0
ttp://f1-gate.com/vettel/f1_7638.html
ゑ終了のお知らせ

907 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:05:55 ID:UxP01P6q0
>>906
ま、こんなオチかw

908 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:14:44 ID:siPFk3uS0
>>906
一番がっかりしてるのはゑなんだろうなw
せっかくベッテルより速いと自信をつけ始めていたのが・・・

909 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:18:55 ID:+Z0FsafN0
これで4強のチームメイトの関係が全部ギスギスしたな
このまま2007年のライコみたいにクビサがWCだな

910 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:21:03 ID:EGsHoTOQ0
バトンとハミってギスギスしてるのか?
どっちも相手にしてない感じでそういう次元じゃないだけかもしれんがw

911 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:21:27 ID:48K6qzt00
クビサってモナコがピークだろ
論外

タイトル争いはレッドブルの二人とルイスとアロンソでしょ
ミハエルは未勝利で終了

912 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:23:28 ID:CO0Mc6xq0
ベッテルと顎ヲタ、シャシーの所為にして逃げたがる所は一緒だな。
落ちぶれたなベッテル君www

913 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:23:28 ID:jhYj2s110
ロータスとザウバーどっちが先にポイント獲得するのかな

914 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:24:16 ID:FrUpmDBd0
何だベッテルのマシンおかしかったのか。もう4強というか
1強+セカンド3チーム+クビサって感じだな。

915 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:25:28 ID:AtFFug/O0
「今年のワールドタイトルで我々が恐れているのはふたりだけだ。それは絶頂期にあるフェルナンド・アロンソと、ルイス・ハミルトンだ」

バトンwww

916 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:25:33 ID:q7eCS3kYP
クビサ(笑) ルイス(笑) アロンソ(笑)

三人とも論外だろ、前二つは実力、後ろはエンジン、俺たちのフェラーリ、これが駄目だから論外
この三人が何事もなく行ってもレッドブル決定

917 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:26:58 ID:48K6qzt00
ルイスとマクラーレンを甘く見るなよ
マクラーレンはここからが凄い

918 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:29:16 ID:48K6qzt00
ヘルムート・マルコ 「レッドブルが恐れるのはアロンソとハミルトンだけ」
Red Bull only fears Alonso and Hamilton - Marko


ヘルムート・マルコ博士は、現ワールドチャンピオンのジェンソン・バトン、2008年2位のフェリペ・マッサ、メルセデスのワークスチーム、そして7度のワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハらによるタイトルへの脅威を一撃で退けた。

レッドブルのモーターレーシング・アドバイザーであるマルコは、通信社APAに、チームが恐れるのは、フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンの挑戦だけだと語った。

「今年のワールドタイトルで我々が恐れているのはふたりだけだ。それは絶頂期にあるフェルナンド・アロンソと、ルイス・ハミルトンだ」

「他のドライバーの動向はあまり気にならない」

やっぱ ルイス警戒されてるよ

919 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:30:11 ID:Ri1KsM4+0
ぶつけられるからな。

920 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:32:42 ID:Io1RoTzZ0
BARでバトンと琢磨の時もフェラーリが警戒したのは琢磨だったしなぁ

921 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:39:38 ID:i5OEA0bt0
>>916
アロンソは本人のドタバタ+俺たちのフェラーリだな

922 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:45:20 ID:YmV7Vug00
>>910
バトンは眉毛と違って大人だしハミはもう新人じゃないからな

923 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:48:16 ID:CO0Mc6xq0
眉毛は雅とタメを張れるくらいの小物だからな。

924 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:53:03 ID:n5aIPmTS0
>>906
逆にそれでもフルボッコならベッテル終了のお知らせか?

925 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:57:28 ID:nrWhfs5G0
ぶっちゃけ、ここで成長しないとベッテルもそれまでだろう
まあ、ゑがここまで大化けするというのも想定外だったが

あのモナコはそれくらいインパクトあった

926 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:58:00 ID:0o0nEeCr0
ゑがタイトルとっても心からおめでとうっていえるな。マッサだとちょっと無理

927 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 23:59:29 ID:UxP01P6q0
>>926
え?
むしろ逆だろ

あんな汚いドライビングのゑをどうやったら心から祝福出来るんだよw

928 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:10:28 ID:AMxyj7E90
メルセデスの自動Fダクトにwktk

929 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:11:28 ID:Ookye06o0
ウェバーでもベッテルでもスタートでトップに立ってしまえば、トラブルが出ない限り同じように独走出来るんじゃないの
トラブルが出ても取れる限りのポイントを拾って来てる、今年のベッテルのほうがまだ分があるように思う
ウェバーは決勝で不利な展開になると馬脚があっさり出るから、
そういう展開の時に以前より結果を残せるかだな

930 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:12:00 ID:WgGgsbKZ0
>>912
おいおい、ベッテルは糞顎みたいに泣き言いってないだろw
顎程度のカスドライバーと一緒にしたら可哀想杉

931 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:15:19 ID:9cM0Pc4P0
>>928
自動って認められるのかね?
今のシューマッハじゃFダクトの操作なんて出来ないだろうけど・・・

932 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:15:48 ID:WdVy0xDg0
>>929
つか、レッドブルってオーダーがあるからな
ベッテルが幾ら速くても逆転の目をチームが摘んでしまっては。。

933 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:21:25 ID:Zje9u+w90
手や足でふさぐから認められてるんだから、自動なんて論外だろ
フタやスイッチだって無理なんだから

934 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:21:50 ID:tSruG+mh0
>>932
レッドブルが長期的な関係を築きたいドライバーはベッテルの方だろうから、
仮にチームオーダーがあるなら益々ベッテル有利に働くと思う。

935 : ◆FANTA/M8CU :2010/05/21(金) 00:25:44 ID:x8VHmPwvO
(σ^∀^)σ
ベッテルのアイドルはミハエルだし、ウェバーが選ぶ史上最高のドライバーはミハエル。
どっちが勝ってもミハエル教信者の勝利。

936 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:26:47 ID:+xoveRtm0
ウィリアムズ、2011年タイヤのテストを要求
http://f1-gate.com/williams/f1_7641.html
新人のテストの機会が増えるしタイヤのデータも取れるし一石二鳥だな


937 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:28:59 ID:DhiX1ey60
タイヤ代は払うんだろうか

938 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:37:33 ID:1ECaRaum0
次はベッテルはニューシャシーで行くらしいけど、シャシー変えた途端
全然ベッテルの方が速くなったら、所詮ドライバーの能力よりもマシンの良さって感じで
それはそれで釈然としないものがあるな。

939 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:40:51 ID:e5DkLY84P
スペインはともかくモナコはベッテルのドライビングスタイルと合わなかったからなんとも

940 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:43:55 ID:Le/LgBkF0
>>922
っていうか最初からバトンが格下なの認めてるから揉めない
格下のバトンがポイント上なのをハミが妬む可能性は無い事もないがそれもそう長くないだろうし

941 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:45:33 ID:tSruG+mh0
>>938
よくわからないんだが、
2台が全く同じシャーシになるってことなんかな?(前にゑが優先的に使えた軽量化シャーシに統一?)
それなら差がつけばつくほどドライバー能力の差ってことになるんじゃないのかな

942 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:46:18 ID:oo7bFoSh0
アロンソがあまりにも馬鹿っぽく見えたので、
俺の中ではシューマッハの勝ちでFA出てる。
運営側のミスもあっただけに尚更。

943 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:46:30 ID:AMxyj7E90
そんなにハミルトンが好きならファンになってやれよ。
バトン叩きたいときだけ都合いい時だけ持ち出しやがって。


944 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 00:52:24 ID:wDsepXZw0
>>943
非レッドブルで二勝のバトンは最強すぎるから叩かれるのは仕方ない
レッドブルで一勝のゲロってるはすぐに引退すべきレベル

945 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 01:00:31 ID:/BKs/63T0
>>932
チームオーダーは予選順位と1コーナーすぎてからだから、
それまでがんばればいいだけの話だよ
そこでゑに負けてるうちはまだまだだってこった

946 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 01:03:25 ID:On0xfj0/0
アロンソとミハエルが逆の立場だったらミハエルはぶつけてたんじゃないか?

947 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 01:06:08 ID:WgGgsbKZ0
>>946
だからニコも顎との距離を適当に開けてたんだろうなw
追い越そうとしたらモントーヤの時みたいにトンネルでブレーキテストされかねんw

948 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 01:26:08 ID:7ojRPe6x0
>>943
まあハミは去年評価上げたからな
ピエロ親父とも離れたし

949 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 01:28:00 ID:lRsQ9S+N0
>>895
西岡

950 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:19:08 ID:Z1LjLrwF0
同じ状況で比較してみましょう。
一発で仕留められず(下手だから)、簡単に抜き返されるバトン
http://www.youtube.com/watch?v=Tc8yKmociZE&feature=related
インを塞ぐ完璧なライコネンのディフェンスをこじ開けてさらにインを突き、一発で仕留めるシューマッハ
http://www.youtube.com/watch?v=cK2YOOWI_D0&NR=&fmt=18
オーバーテイクがうまいとは、こういうことじゃないですか?

951 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:20:03 ID:Z1LjLrwF0
イモラでシューマッハに周回遅れであるかのように無抵抗にあっさり抜かれるバトン
http://www.youtube.com/watch?v=SRLwtwO1BZ4
http://www.youtube.com/watch?v=f2cQnLBK-oA
ちなみに当時のフェラーリは失敗作。ホンダとマシン差は同程度。
そして劣るマシンに乗るシューマッハにまたもや抜かれるバトン
http://www.youtube.com/watch?v=v0CzO4ssj6w
ちなみにレース後、このオーバーテイクに対してシューマッハに文句を言い謝罪を要求している。

952 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:23:04 ID:zIfEjWpe0
>>950
次スレよろ

953 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:26:50 ID:Z1LjLrwF0
Lap600あるけど立てるの?

954 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:30:01 ID:WdVy0xDg0
>>948
寝言は寝てから言えアホハミヲタ

955 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:34:48 ID:xzciXUXd0
◆FANTA/M8CU ← こいつなんとなく京都人っぽいなw

956 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:35:37 ID:tE5Zi1pk0
未だにルノーが黄色なのが慣れない

957 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:37:23 ID:Z1LjLrwF0

最近ハミルトンのアンチが激減したね
2007年は凄かったのに

最近バトンのアンチが激増したね
実力ないしタナボタなのに出しゃばってるからね


youtube動画集めてバトンのしょぼさを証明したらバトンヲタは何も言い返せなくなってるね

958 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:39:09 ID:Zje9u+w90
>>957
はやく次スレ立てて

959 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:39:56 ID:WdVy0xDg0
>>957
と、アンチバトンの筆頭であるアホハミヲタが申しております


960 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:42:23 ID:Z1LjLrwF0
>>958
>>953

961 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:44:41 ID:Zje9u+w90
スレ立てないで逃げるつもりかよ・・・

962 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:46:42 ID:+CBAMhjH0
ハミヲタってホントクズだな。

963 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:47:28 ID:+gdC9lImP
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1272562816/

964 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:47:55 ID:VR2djv8F0
アーバインか琢磨がバリケロと同じ事やったら
絶対出場停止になるな

965 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:48:40 ID:Z1LjLrwF0
>>959
ハミルトンのファンではないなぁ・・・
どっちかっていうとアンチよりなんだけど

てか大多数の人は、同じチームでハミルトンよりもバトンのほうがポイントが高いから
叩いてるんじゃないと思うよ

ただ単に、バトンの走りに何の魅力もないのにタナボタ的に勝ってることが一番の理由でしょ


いい加減、ハミヲタがチームメイトのバトンを叩いてるっていう短絡的な考え方は捨てるべきだよ

966 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:48:51 ID:DCqH0usW0
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1272562816/l50
>>961
今回は↑コレの消費を先にしておこうぜ

967 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:50:23 ID:DCqH0usW0
俺はアンチハミだから棚ボタバトンが勝ててる状況の間は笑えてOKだけど


968 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:50:30 ID:Z1LjLrwF0
>>961
不必要なことはやらないだけだよ
わざわざ重複スレ建てさせようとするなんて、よっぽどのバカなんだね

969 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:51:58 ID:VrzUDUBUP
バカとか言い出したぞ

970 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:52:27 ID:FYJVQDR60
バカがスレ立て放棄したから、新しいスレ立つまで待つか

971 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:54:30 ID:+CBAMhjH0
これだからハミヲタは。。。

972 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:55:18 ID:yXOUQggy0
次たてます

973 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:56:20 ID:Z1LjLrwF0
>>970
そんなに立てないなら自分で建てれば?
ちょうど>>970踏んでるんだし。
重複スレ建ててよ早くー。

おれは重複するスレは立てないだけだよ。
それを逃げた逃げたなんて、今どきアホな小学生くらいしか言わないんじゃない?それかただのバカ

974 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:56:52 ID:Zje9u+w90
なんも出来ないくせに950踏むなよ・・・

>>972
おk

975 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 02:57:24 ID:yXOUQggy0


□■トルコ■□F1GP総合 LAP600□■カナダ■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1274378220/

976 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:00:05 ID:+CBAMhjH0
>>975


アホハミヲタは消えろ

977 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:01:01 ID:Zje9u+w90
アホというか、ルールも守れないただの無能だな

978 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:07:16 ID:Z1LjLrwF0
>>977
「重複スレは立てない」っていうルールは守らなくていいの?

>>976
残念だけどハミヲタじゃないよ
ハミルトン関連のスレは一度も見たことないし
相変わらず短絡的な思考回路だね

979 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:07:53 ID:98MlrCDn0
>>948
脳みそ腐ってるなw

980 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:08:59 ID:Cp1fdntoP
>>975


ファンタってまだいるの?驚いた
あぼんして以来目にしてなくて忘れてた

981 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:10:06 ID:7ojRPe6x0
>>954
いや、オレ嫌いだが

982 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:12:08 ID:7ojRPe6x0
>>979
へ〜

983 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:12:38 ID:Zc3Z81iS0
まーたハミ珍ヲタの総合スレ工作か

馬鹿の一つ覚えだな

984 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:14:40 ID:7ojRPe6x0
つーかアレジとツルーリのファンなんだがw

985 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:15:59 ID:98MlrCDn0
うそくせ〜

986 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:18:14 ID:Z1LjLrwF0
>>979
この展開でその書き込みできるなんて・・・

ものすごい笑いのセンスだね!

今からでも遅くないよ、吉本興業行くしかないよ!!!

>>983
またハミヲタのせいにしてるのかよ(笑)
みんなハミヲタじゃないって言ってるのにわからないのかな

ってか、ハミヲタのせいにしないと「バトン最強」説っていう思い込みが簡単に崩れちゃって情緒不安定になっちゃうから
何が何でもハミヲタのせいにしてるのかも

だとしたら、すっげー笑える

987 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:21:18 ID:98MlrCDn0
>>986
あそ
ゴキヲタものすごい必死みたいだが
ヲタじゃないならスルーすれば良いのにw

988 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:24:16 ID:7ojRPe6x0
>>985
だいたい今のドライバーのファンなんかなるわけねえだろアホらしい

989 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:26:55 ID:hh47adw80
バレてファビョるのも何時ものパターンだな、ハミヲタ
ホントにアホw

990 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:33:30 ID:Z1LjLrwF0
>>987
俺はバトンのしょぼさを証明したいだけだよ
そうしないと、こんなにつまらないドライバーのファンのみなさんが本当のF1を楽しめないからね。

俺だってゴキヲタなんて言われたくないよ
まぁそんなにゴキヲタにしたいなら勝手にしてくれていいよ

ハミルトンハミルトン言い出すのはいつもバトンヲタだよね
こっちは一言も言ってないのに
そして何か反論するのかと思いきや、アホな小学生でもいえる「バカ」「アホ」だけの内容のないレスばかり
なんなら>>979みたいなギャグをかましてくれるしね

やっぱりバトンヲタってバトン応援しちゃうだけあって、すっげー笑える

991 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:48:32 ID:VgvExjC0P
>>931,933
中国GP・スペインGPで既に採用されていたリアウィングの進化型のことだろ
確かウィングの上下気圧差で作動していたと思ったがが、来期はドライバーが操作する
F-ダクトは禁止だから、もう来期のため何だろうけどね
で、トルコGPはドライバー操作型のF-ダクトじゃないのかな?

992 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:52:30 ID:Cp1fdntoP
日本にバトンヲタっているかぁ?
ハミヲタならヒール好きがなるかもしれないが、
バトンのヲタになるってちょっと想像できない
元々イギリス贔屓の人なのかな

993 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:53:42 ID:98MlrCDn0
>>990
どーでもいいよバトンなんて
ただの道具
みんなバトンなんてどーでもいいんだよ
それを理解してから生暖かくアンチとして活動しなよ
必死になる必要すらない

まあゴキの話なんて気安くするな
2009のゴキの現実なんて知ってる奴なんてほとんどいないんだからな
アップデートでコバも正比例して速くなってるのにすべてゴキの手柄とか

俺は当然脳みそ腐ってるとはコメントするけどねw

994 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 03:56:55 ID:KXgkkXzz0
>>941
ウェバーより遅い状況から速い状況に変わったのはシャーシのおかげ
ファクトリーで精査してやっと分る小さな欠陥の差で優劣がひっくり返る
ってことが言いたいんじゃないかな

995 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 04:08:02 ID:sJufBitD0
トルコなんて破廉恥(///)

996 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 04:09:18 ID:Z1LjLrwF0
>>993
結局何が言いたいの?


バトンヲタの皆さん、>>950-951の動画に関して何か言い訳してくださいよ
「バカ」とか「アホ」とかみたいな内容のない幼稚な反論はいらないです。

バトンを応援してたらF1のおもしろさが半減しますよ。
F1を楽しんでください。バトンなんかみてたらつまらないF1のバトルしか見れないよ・・・

997 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 04:14:04 ID:98MlrCDn0
>>996
バトンを必死にこき下ろす必要などないと言ってるんだよ
みんなバトンをずっと見てるんだぞw知ってるんだってw
ちいさいよオマエ ものすごくミクロ




998 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 04:15:27 ID:hh47adw80
>>996
馬鹿は早く消えろ

999 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 04:18:36 ID:Z1LjLrwF0
>>997
バトンこき下ろすと楽しいじゃん
おバカさんが一斉に集まってくる

バカとアホとハミヲタしか語彙がない人たち(笑)

1000 :音速の名無しさん:2010/05/21(金) 04:19:50 ID:98MlrCDn0
>>999
哀れに見えるが?


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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