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ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆5

1 :音速の名無しさん:2010/04/29(木) 05:02:38 ID:dShE3huj0
ローソン 1958年3月11日 チャンプ4回/優勝31回/PP18回/FL21回
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/ 
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回

スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代〜90年代前半のWGPを語るスレです。

69 :音速の名無しさん:2010/05/12(水) 10:17:54 ID:krIm3foE0
ミズノのツナギなんてあったのか。初めて知った

70 :音速の名無しさん:2010/05/12(水) 10:27:33 ID:nABGGmEl0
MFJの公認スーツ一覧にもちゃんとミズノあるな。オーダーのみだけど
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2006/P336_P340.pdf

71 :音速の名無しさん:2010/05/12(水) 12:33:26 ID:7UBQeYYu0
>>68
あのナンカイバブルはなんだったんだろう...
平やガードナーが転んだときはさすがに驚いた。

72 :音速の名無しさん:2010/05/12(水) 14:31:54 ID:z3uPVyaz0
>>71
ワークス入りしたらとにかくナンカイツナギって時期があったからねぇ。
ドゥーハンやガードナー、サロン兄弟始め、ビーティ、バロス、イゴア、ルジア、アイアン、バーネット等々・・・
鈴鹿のGPに来たライダーの半数ぐらいが南海契約だった。
ただ・・・ケガが多かった気もする。
レース用で軽量化してたからと思いたいが、引退後もナンカイツナギ着てる人って少ないし、継続して着てた人も少ないような。
今は水谷さんが着てるか。


73 :タナケン、復活!?:2010/05/12(水) 20:15:19 ID:1xkvDsOs0
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273662591877.jpg
デサント/1984年
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273662612585.jpg
デサント(ケブラー製かな?)/1985年

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273662633836.jpg
アシックス

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273662656065.jpg
デサント4輪片山御大/1981年

74 :59:2010/05/12(水) 22:14:34 ID:8CfVZOcyP
早速ミズノから返事来ました。

--------------
お問い合わせの「オートバイレース用のレザースーツ」の件でございますが、
1994年頃、「片山右京」「ヒロ・松下」「ピーター・ゴダート」さんを、
アドバイザリースタッフとしてカートウエア、ツーリングウエア等を
販売していた次期がございました。
--------------

だそうです。販売してたと書いてあるから一般向けにも市販されてたんだろうね。

75 :音速の名無しさん:2010/05/12(水) 22:45:46 ID:B5F3gJUzP
>>73
これまた懐かしいw
片山御大はメインスポンサーみたいな感じだったよね
>>74
GJ!
右京さんはF1デビューの年に着てたっけ

76 :音速の名無しさん:2010/05/12(水) 23:03:06 ID:2iCIpVgD0
タナケンさんて、AMAのTTの動画をアップしてたりした人?

77 :音速の名無しさん:2010/05/13(木) 20:14:50 ID:535+Xm/E0
ローレン・ガーナー・ベアーってのが思い浮かんだんだけど、レイニーにあたる選手は出てこなかったな。

78 :音速の名無しさん:2010/05/13(木) 20:21:10 ID:zwAMHjES0
>>77
その「レッドフラッグ」って
「たいまんばとる・レッドフラッグ」ってタイトルで再刊されてんだよなw
確かに珍走漫画「たいまんぶるうす」でヒット飛ばした作者だけどさ・・・

79 :音速の名無しさん:2010/05/14(金) 11:08:52 ID:nYlYSb4z0
メットやツナギを現実のレースに沿ってキチンと描いたレッドフラッグを暴走族漫画でくくってほしくないなあ...

80 :音速の名無しさん:2010/05/14(金) 19:55:42 ID:DuBNLTu40
メットの書き分けは見事だった覚えが。
ちょうどショウエイがモデル移行の時期だったんだけど、その辺レース雑誌とかを事細かく
見てないと出来ないぐらい細かかった。

81 :音速の名無しさん:2010/05/15(土) 00:45:44 ID:XaEURzh90
>>73
タナケンさんならご存知かもしれませんが、ステファン・ドルフリンゲルがしてるグローブ、これがまたやっかいでして。
reusch(ロイシュと読むらしいです)というドイツのグローブ専門メーカーで、日本には二輪用グローブは入ってこないんですね。
ただ、バブルの頃、スキー用グローブがけっこう入ってきてまして、バックパックも入ってきていたので、一時期二輪用にずっと使ってました。
(阪急イングスあたりだと売ってました)
ワルドマンかロトあたりもグローブを使っていたんじゃないかと思います。
関係ないですが、ディアドラもこの頃はテニスシューズかサッカーシューズしか入ってきてなかったですからねえ。

>>78
>>64で紹介した「プレイライダー」で同じ作者だと思いますが、峠小僧の主人公がひょんなことから峠をスクーターで走っていた
当時人気の「山本浩生」氏に出会い、コーチを受けながら、何故か片山敬済ソックリの国際B級ライダーの担任と共に世界GPを目指す、
というマンガを書いていました。
海外で一からもまれる方がいいだろう、という結論で、担任と共に、現地のライセンスを取るべく渡欧するところで終わりましたが。
懐かしいので単行本かして欲しいです。
「レッドフラッグ」は「ブリさん、すまねえ」の台詞でバイク店一同大爆笑してしまった記憶が・・・・・・

82 :音速の名無しさん:2010/05/15(土) 13:36:28 ID:JjcH+aOr0
>>81
Stefan Dorflinger
ttp://www.highsider.com/textlager/switzerland_textlager/Doerflinger_90_01.htm
Reinhold Roth
ttp://www.highsider.com/textlager/germany_textlager/Roth_90_04.htm
Ralf Waldmann
ttp://www.highsider.com/textlager/germany_textlager/Waldmann_94_10.htm

83 :音速の名無しさん:2010/05/15(土) 15:00:04 ID:XaEURzh90
>>82
ありがとうございます。
この頃はなんとも言えないオモチャ的な配色が特徴な時期でした。

ttp://www.reusch.com/

本国のサイトが↑なのですが、今はサッカーのキーパー用グローブとスキー/スノボ用のみしか作ってないようですね。
スキーのGスラローム用のグローブ「RACE-TEC10」がウィンターグローブに使えそうですが、高そうな感じが。
日本への輸入元がウベックススポーツジャパンっていうのも往年の二輪ファンには泣けるところです。

>>81
>懐かしいので単行本かして欲しいです。

>懐かしいので単行本化して欲しいです。
の間違いです。すみません。



84 :音速の名無しさん:2010/05/16(日) 20:51:19 ID:ttTmPnP40
ローソンは結局メット以外は日本製ギア、使ってくれなかったんだな。

85 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 09:26:46 ID:aQ7FUhqi0
メットとツナギは日本製、手袋とブーツは海外製、ってのがスタンダードな外国人ライダーだったね。

86 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 13:02:42 ID:wpj01sdN0
>>84

いっそメットもBELLのまんまでいて欲しかったローソンファンの俺・・・


87 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 13:59:30 ID:WtDUDnAO0
一度、至れり尽くせりのサービスを経験したかったんじゃないの?

ベルは、メットは凄い軽いらしいけど、ローソン本人がメンテ?してたんでしょ。

88 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 19:00:42 ID:dySvgO1C0
何時ぞやの雨の8耐で、BELLでスタートしたコシンスキーが、
シールド曇るってんでSHOEIに替えてレース続けたことあったな。
ロゴも何も隠すとか無しで、コシンスキーらしいっちゃらしいと思ったけど、
BELL側にしたら気分良くないよね。


89 :音速の名無しさん:2010/05/17(月) 23:38:06 ID:8xqn578r0
________________
|昔な、アライにHAってロゴステッカー|
|があって、それがイヤでBell`sっていう|
|ステッカー貼ったよ        阿b |
|___ /) /)_________|
    / ///_roェ-_  ::::/:::::: ヽノ
   ./ /. //^):: ー ’ ̄ヽ/    .j
   i ^ r   /")、::_ ノ     i
    l   ^ 'γ'. ) ヽ      ノ ヽ        
    r 、   : j:::~’::: `       
    >;;:: .  /`'_ ̄`    /
   /; ::.   / ヽ_ _ ノ/
  /::::    // ll     //


90 :音速の名無しさん:2010/05/18(火) 00:50:46 ID:HmvV8lZG0
>>74
結局、ミズノ自身でツナギ作ってたのかな?
自社開発から行って、ペイするような取り組み方してるようには見えなかったし、周りに着てる奴みたことないし、どっかに委託してたのかね?

ゴダードは93年の全日本500にラッキーストライクスズキから出てた時はミズノツナギで、その数年後に同じラキストスズキから出場した8耐では、FORZAになってた。

俺は当時からミズノツナギはギャロップが制作してたのでは?と睨む。


91 :音速の名無しさん:2010/05/20(木) 22:47:09 ID:haNES2EJ0
時期が時期だから、名前貸しで老舗に作らせてたんだと思う。

もう少し景気が長続きすれば自社生産ももくろんだろうね。

92 :音速の名無しさん:2010/05/22(土) 21:41:11 ID:5ud5tyUC0
大日本インキは頑張ってヘルメット立ち上げたんだけどなあ。

93 :音速の名無しさん:2010/05/22(土) 21:46:05 ID:nm2CNTaX0
DICナンバーの会社?

94 :音速の名無しさん:2010/05/23(日) 15:56:16 ID:nmkozMun0
安物くささ満点だったんだよなあ>DIC
SETAとかはカッコよかったんだけど。

Cサロンが使ってたkiwiとかもまだあるのかな?

95 :音速の名無しさん:2010/05/23(日) 16:20:01 ID:urcMUa870
bieffeはどこにいった?

96 :音速の名無しさん:2010/05/23(日) 16:31:03 ID:fe/Cl7I8P
Boeriは?

97 :音速の名無しさん:2010/05/23(日) 22:15:34 ID:HNEMwLKG0
MDSとかNAVAとか。
Jeb'sは後頭部がカクカクしてた。

98 :タナケン、復活!?:2010/05/23(日) 22:20:14 ID:uK4p86wN0
LEMとかノランも・・・

コミネやクシタニもメット作ってたね。



99 :音速の名無しさん:2010/05/23(日) 22:54:51 ID:i91jtjj00
NOLANは今もあるだろ

100 :音速の名無しさん:2010/05/23(日) 22:58:09 ID:NN74DRxo0
Ghibliは?

101 :音速の名無しさん:2010/05/24(月) 01:10:16 ID:28DBi+RX0
BIEFFE
http://www.bieffe-helmets.it/

boeri(今はモーターサイクル用ヘルメットは作って無さそう)
http://www.boeri.com/

MDS(URLを見ての通りagvの1ブランドみたい。)
http://www.agv.it/index_eng.asp

JEB'S
http://www.jebs-helmets.com/

LEM
http://www.lem-italy.com/

NAVAはWEBが消滅してるっぽく(潰れた?)、kiwiとGhibliは見つからなかった。
ノランは現役も被ってるんで、敢えて探してない。

102 :音速の名無しさん:2010/05/24(月) 21:17:46 ID:G09P+dPM0
KCがノランだっけか

103 :音速の名無しさん:2010/05/25(火) 12:07:50 ID:6WGv2N52P
メランドリも

Racers買ってみた
中はまだ詳しく見てないけどページ数減った気が…
あとロードライダーにホンダトリコロール特集みたいなのがあったな


104 :タナケン、復活!?:2010/05/25(火) 17:52:57 ID:sUluFiUo0
ロードライダーは買うの迷って断腸の思い?で断念。
レーサーズは買ってきた。NSRに乗ったライダーに
88年ELFに乗ったM.キャンベルも載せて欲しかった。(ポイント獲ってるし)

82年の写真のないF1(ロスマンズの)
ttp://www.racingsportscars.com/f1/1982/Long_Beach-1982-04-04-018.jpg
ttp://www.racingsportscars.com/f1/1982/Zolder-1982-05-09-017.jpg

八代さんの話は、RH誌にHRCのスタッフとはバイクの挙動の考え方が違うんだと
愚痴ってた漁師の阿部さんを思い出す・・・

ロードライダー誌はNRの写真は良いんだけど・・・



105 :音速の名無しさん:2010/05/25(火) 19:15:27 ID:f16nFarJ0
>>104
八代さんあんな顔して胸の中に怨念がうずまいてるとは思わんかった
20年以上も前のことなのに

106 :音速の名無しさん:2010/05/25(火) 21:24:07 ID:IHQ9qVED0
・ガードナーは能無し
・HRCの連中も人の話を聞かないデクの棒
・89ローソンは頑張ったけど90以降の方向性を決めるとかそんな影響力はなかった
・スペンサースペシャルなんてねーよ

ハッチ言いたい放題w

107 :タナケン、復活!?:2010/05/25(火) 22:03:44 ID:sUluFiUo0
阿部さんや木下さんも苦労したのかな?>開発作業
85年頃、500はBSタイヤの開発熟成もあったし・・・


90年?だったかの辻やんは、BSをシーズン途中で捨てたよね。


108 :音速の名無しさん:2010/05/25(火) 23:36:13 ID:NmCmjgIR0
ガードナーの方が、ハッチよりマシじゃねーの?

どっちも好きじゃないけどw

109 :音速の名無しさん:2010/05/26(水) 00:52:38 ID:KQZWThKl0
>107
片山氏のコメントを阿部氏が翻訳(笑)してHRCの技術者に伝えていたそうな・・・。
センサー類がまだまだ未発達の状態での開発だから、苦労も並大抵のもんじゃないわな
八代氏の件は、未熟者同士の悲劇ちゅーことでw

この頃のNSRは変化が激しくて面白い。
スイカ暗黒期は最悪だった。

110 :音速の名無しさん:2010/05/26(水) 14:47:15 ID:m3Pz2Wn00
スイカ暗黒期とか言ってる時点でレベルが知れる

111 :音速の名無しさん:2010/05/26(水) 15:23:53 ID:gW9Rp9RZ0
プリンスは、NRでスペンサーが頑張っちゃった時点で、相手にされなくなったんじゃないの?

それまでは、逆に威張ってたんだろうからさ。

112 :音速の名無しさん:2010/05/26(水) 17:24:10 ID:TWd2cPaI0
いや、スペンサーとその他になっただけ。

113 :音速の名無しさん:2010/05/26(水) 21:44:41 ID:LjH7Ymoh0
>>110
「強すぎて速すぎておもしろくない」って意味で使ってると思うよ。

114 :音速の名無しさん:2010/05/26(水) 23:24:06 ID:CKjwjJ550
確かにスイカ時代はライバル不在でつまんなかったけど、
レイニーの怪我が無くて、シュワンツもやる気なくして引退しなければ凄く面白い時代になったかも知れないな。

115 :音速の名無しさん:2010/05/27(木) 02:44:36 ID:FxPOgOm30
>113
「強すぎて速すぎておもしろくない」じゃなくて、変化が少ないという意味で。
ま、勝ってる内は変えないというのも一つの方法ではあるんだけども・・・



116 :音速の名無しさん:2010/05/27(木) 02:52:06 ID:SX6hqaJO0
ビッグバンなんて大爆発があったじゃないか
電子制御や手元リアブレーキ、2気筒もあったしカジバもあったし
暗黒とか変化ないとかホントに見てた?

117 :音速の名無しさん:2010/05/27(木) 03:02:35 ID:FxPOgOm30
>116
そこから後が変わってないんだよ・・・。
強いていえば、スイカ一人だけスクリーマーに戻したくらいで、それも速くする為じゃなく、モチベーションを維持する為に・・・。
技術者は進化させようとしてたようだけど、その都度スイカに蹴られてたみたいね。

あくまでNSR500の話な。

118 :音速の名無しさん:2010/05/27(木) 03:14:54 ID:+eMYoa2L0
技術者のやろうとしてた事が、検討に値しないものだという可能性はないのか?

暗黒期の責任の一端は、ホンダ乗りしか出来ない癖に、ヤマハに乗ってたアノ人にもあると思う。

119 :音速の名無しさん:2010/05/27(木) 03:30:46 ID:FxPOgOm30
>118
技術者は、それを認めてるようだね。
テストはしたようだけども「超えられなかった」と。
負けてるならまだしも勝ちまくってた時期だから。

アノ人もそうだし、癇癪持ちの潔癖性のアノ人もだねw

120 :音速の名無しさん:2010/05/27(木) 21:54:20 ID:U2QbaNA50
>>114
NSRが圧倒的に速かったから、レイニーとシュワンツがモチベーション持って頑張っても厳しかったかもね。

121 :音速の名無しさん:2010/05/27(木) 22:57:55 ID:3SuNeFoV0
>>120
この二人がちゃんとしてたらヤマハもスズキもマシン開発が停滞せずNSRが圧倒的にならなかったかもよ?w

122 :音速の名無しさん:2010/05/27(木) 23:46:25 ID:2S1mn/oI0
バブルの影響だからそれはない

123 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 02:46:59 ID:LH4pODid0
>>106
ガードナーは能なしじゃなくってネガティブな面を強く言えずポジティブな面を強く伝えるタイプだった。
→ライダーとしてはある程度の幅のマシンを乗りこなせてしまうのでスペンサーほどではないが、天才型。
HRCの連中も人の話を聞かないでくの坊
→ホンダはエンジニア主導なので当然数値管理できてると思ってるから、これはその通り。
89ローソンは頑張ったけど90以降の方向性を決めるとかそんな影響力はなかった。
→それはローソンが優勝戦線に残って勝つためにマシンを作っていってたから。
 90のマシンは89シーズン中にガードナーがテスト始めてたし。
 (このあたりと契約金、待遇(自分が1でない)ということでローソンは再びヤマハへ)
スペンサースペシャルなんてねーよ。
→結果的に'84〜'85はスペンサースペシャル。
 ま、それ以外は汎用品。(でも'83NSはスペンサー/ルッキネリ仕様と片山/ハスラム仕様に分かれてた)

>>107
開発はいつも苦労が伴うと思っているけど、阿部さんの頃はそうでもなかったかも。
ただ、角田さんの話を聞いてると、阿部さんやガードナーのセットアップ能力は買ってる。
ひょっとして八代さんの言葉がエンジニアに通じなかった?
セットアップと開発は別物だとは思うけど、ガードナーはそれなりに乗れてしまうライダーだったんだろうなあ。
で、エンジニアにはネガな部分はあまり強く言わない。
エディはネガな部分もガンガン言ったみたいだけど。

124 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 02:57:33 ID:jKGbPUGN0
そういえば、阿部さんだかシャケさんだか忘れたけど、八代の乗り方は変、とか言ってたな。

変なトコで変な向きでペッタリ寝かせているので開けられないとかなんとか・・・

八代本人は、モリワキ時代にはゆるゆるのステダンだったんで、NSRでもそれをやったらダメだったとかナントカ言ってた。
2ストは全部自分でやらないとダメと、猟師に教わったとかなんとか・・・

125 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 03:29:35 ID:AgpjErTQ0
>123
>セットアップと開発は別物だとは思うけど、ガードナーはそれなりに乗れてしまうライダーだったんだろうなあ。

そうでもない。
91NSRが合わなくて、車体の重心を下げたスペシャルフレームを作ってもらって、やっと結果が残せたりもしている。

ライダーによって、マシンの不具合をカバー出来る分野が違うんだろうな。
酷評されまくってる初期のNSRを振り回してたスペンサーなんかYZRでドツボにはまってるし・・・。

126 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 05:50:35 ID:d6M9WUlu0
そうだよなあ、ガードナーは89も苦労してるし
どっちかというと好みに五月蠅い方だとオモ
パワーバンド広くてなめらかな出力特性好き
スペンサーは逆にパワーバンド狭くても高回転でピーキーなマシン

127 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 14:02:14 ID:7ySstSnE0
>>126
いや、ガードナーは文句言わずに乗って転けるタイプ。
ローソンはダメなところは徹底的にダメだしするタイプ。
(ヤマハにいるとこうなる?ライダー>エンジニアの関係なので。ホンダは逆っぽい)
スペンサーはイヤになると乗らなくっちゃった。
YZRでも1年頑張って乗ってたら一つぐらいは勝てたのでは?と思う。

ただ、トップクラスはなんだかんだ言っても、不具合のあるマシンでも勝ってしまうところがすごいんだろうね。
逆に言えばそういうマシンで勝てないと完全に仕上がったマシン用意してもらってもシーズンチャンピオンは獲れないってことか。


128 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 14:30:44 ID:rH1kjko40
>>123
レーサーズの読書感想文乙

129 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 15:25:11 ID:i1X5TLjlP
RACERS読んでガードナーもけっこうすごかったんだなって思った
ライダー単体の能力でいえば他の3人には劣ってたかもしれないけど…

130 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 16:45:16 ID:d6M9WUlu0
>>127
好みに五月蠅いってのは
文句言うってことじゃなく、好み以外だと速くないって事ス
それなりに乗れてしまうライダーではない

131 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 17:02:36 ID:nGZ/JuuF0
元ホンダの後藤さんが「プロストは感覚で乗る天才タイプ。今なら速く走れない」
とか評してるぐらいだし、いわゆる風評とホントの開発能力って乖離するものなのかもね。

132 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 17:33:05 ID:I+l5MH2b0
レーサーズなのかライディングスポーツじゃ駄目なのかねぇ

133 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 20:19:31 ID:7x/Zql8L0
>131
後藤はプロスト嫌いだから話半分ぐらいに聞いといた方が良い様な気がする

134 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 20:23:58 ID:d6M9WUlu0
テストではプロストが直感タイプ、マンセルが理論派っていうのは
わりかしいろんな人が言ってる

135 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 21:15:30 ID:AgpjErTQ0
>129
当時は、チャンピオンの実力は十分あった。
NSでNSRのスペンサーを抜いたことすらあった。
ただ、マシン運が悪かった。

136 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 21:43:42 ID:ejdyPSZ+0
>>132
'87マモラの後輪は平のって書いてるからどうなんだろう?
あれって当時から梶ヶ谷(藤原の)って話じゃなかったっけ?

137 :音速の名無しさん:2010/05/28(金) 23:43:34 ID:Z6ziO/3G0
>>135
'85のシーズン後、NSRのガードナーがNSのキャンベルに抜かれたことなら覚えてる

138 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 00:03:25 ID:AgpjErTQ0
>137
たしか、スワンシリーズで初めてNSRに乗った時だと思う。
コケてリタイアしてたような・・・。

139 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 10:02:17 ID:zHkNNCaq0
その動画がつべにあったと思う

140 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 12:13:42 ID:xIzdUMuX0
>>138
テストは別にしてガードナーのNSR初レースは'85鈴鹿200qだと思う。

141 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 17:03:19 ID:Sh/VdKhn0
>>136
俺もそう思ったけど、マモラが梶ヶ谷からホイルを借りたんは
富士のスーパースプリントちゃうかったっけ?記憶が曖昧・・・

誰か覚えてる人教えてちょうだい。


142 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 19:37:08 ID:LY3+2+Wf0
>>136、141
今手元に無いんで確認できないけど、ライスポの日本GP増刊に、
しっかり梶ヶ谷(藤原)から借りたって書いてたとオモ。




143 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 20:09:39 ID:Hu3W0Hby0
>>136、141、142
88年の日本GPパンフに載ってる87年日本GPの写真(ややこしいな)を見ると、
確かにマモラのYZRは後輪だけ青いホイール履いてる。

しかし、みんなよく覚えてるねえ。

144 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 20:55:09 ID:Qtq2VCNZ0
マモラが急遽日本ダンロップのレイン選択したんで
UKダンロップ用しかホイールが無くて
梶ヶ谷から借りてそして優勝した。

幸運の青いホイールっていわれてたね。当時

145 :音速の名無しさん:2010/05/29(土) 22:55:00 ID:8bRjAtVP0
>>139
これですか?
wayne gardner 1985 swann series
ttp://www.youtube.com/watch?v=ug8_EGpmcyQ

146 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 08:19:07 ID:3PJafEM60
>>145
#3はキャンベル?ジョンソンと見分けがつかないからわからないw

147 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 10:13:17 ID:7N9pDGIW0
RACERS買ってきた。
はっきし言ってロスマンズは不味かったw 一本吸って残りは捨てたし。
しかし、ドゥーハンでさえエコノミー頼まれるとは。


148 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 11:51:37 ID:NOw4V2O+0
>>146
これですか?
ttp://www.netrider.net.au/forums/showthread.php?t=91609&page=22

149 :141:2010/05/30(日) 12:29:23 ID:utn2CGac0
>>136
失礼しますたm(__)m

>>142、143、144
有難う!すっきりしました\(^o^)/

150 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 13:19:43 ID:dEEdTGQy0
ロスマンズは美味かったぞ、チャコールになった後のJT赤マルより美味かった。

ジタンはダメだった、バリー・シーンの感覚は信じられない。

151 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 13:38:49 ID:awStC2Of0
ESPN Classicで以前放送したMotoGP・WGPが放送されている。日本はやってないみたいだけど
海外のESPN何とか見れんもんかね?

152 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 13:41:49 ID:vqPDq57W0
>>133
セナを好きなんだよ
日本人特有の弱い方に味方するっていう

153 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 14:15:10 ID:dEEdTGQy0
RACERS買ってきた。

八代が思っていたほどアレじゃないのは分かったが、
ドクターペッパーが上手い事走らせていた謎は、一層深まった。

154 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 15:38:45 ID:rGRlWoUN0
>>153
NSRはGPで圧勝だったけど、全日本じゃ水谷さんにも負けて3位に終わって、
シーズン後色々叩かれてたな、木下さん。


155 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 16:19:45 ID:dEEdTGQy0
木下さんは、ヤマハ乗りかどうかはおいといても、スプーンで転んで以来(r

156 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 23:39:30 ID:J5xghVXq0
>>152
弱い方に味方するのは日本人が特別に有してる感情だったなんて知らなかった
外人は弱い方に味方しないのか…日本人は強い方に味方しないのか…ほほう

157 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 23:49:01 ID:A/Ueluhj0
判官びいきでググれ

158 :音速の名無しさん:2010/05/30(日) 23:49:10 ID:LxMCIZDV0
>>148
サンクス
キャンベルですね。

しかし3枚目の写真でスペンサーレプリカのダイネーゼツナギが
”Rob Scolyer (I think)”
とあるからオセアニアホンダの統一感はすごかったみたい。
'84年の8耐に来たときも体型以外見分けつかんかったが。

>>154
'86のシーズン末の日本GPでは全日本ライダーでただ一人16秒台に入れてきたんで、翌年、大いに期待したんだよなあ。
それが'87の雪どけ2&4の一周目シケインでハイサイド転倒、ピットに帰ってきたマシンをメカが触ろうとしたら
当時の尾熊HRC総監督が
「そんなもん、そこら辺にほったらかしとけっ!!」
(某RS誌より)
'88年に木下さんがゼッケン2のRS500R(チーム阪神ライディングスクール)で出てきたときはショックでした。



159 :タナケン、復活!?:2010/05/31(月) 00:04:41 ID:Y1NTxhNE0
スコリヤーはキャンベルの義兄弟でしたよね。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1275231793644.jpg
NRに乗った数少ないライダーでもありました。


160 :音速の名無しさん:2010/05/31(月) 00:13:38 ID:jD1pciUG0
>>157
どこの国でもある現象
日本には逆に強い方を応援する文化もあるし
もちろん外国にもそういう文化がある
何が特有なのかねぇ

161 :音速の名無しさん:2010/05/31(月) 11:44:09 ID:YRQ+H5uI0
何事にも文化とかの定義を付けたがる人種なのは分かった

162 :音速の名無しさん:2010/06/01(火) 01:44:33 ID:KE+r0xhu0
>>159
なるほど、あのル・マン走ったNRですね。
同一車ですか?

それにしてもモリワキが連れてきた豪州ライダーかなりの確率ではGPまで行ったのに、何故にディーラーチームのライダー達は行けなかったんでしょうか。
未だに不思議でなりません。
キャンベルはそこそこ行けそうだったし、ヤマハのドゥーハンはチャンピオンまで登り詰めたのに。
ドーソンは、まあ、カワサキに行った時点で仕方なかったですが。

163 :音速の名無しさん:2010/06/01(火) 08:42:34 ID:tR90LaN10
ドーソンはYZRで結果出せなかったからねえ
8耐含めコケすぎたし

164 :音速の名無しさん:2010/06/01(火) 09:14:37 ID:D14KMAmc0
根本健氏もNRで耐久でたよね?
ルマンだったかな

165 :音速の名無しさん:2010/06/02(水) 08:50:39 ID:OunuHRzH0
>>162

>モリワキが連れてきた豪州ライダーかなりの確率ではGPまで行った

ガードナーとゴダードと・・・他にいたっけ?

166 :音速の名無しさん:2010/06/02(水) 09:20:56 ID:sH2knuOr0
>>165
ケビン・マギー(8耐のみだから微妙)とかアンソニー・ウェストかな。

クロスビーはニュージーランドだし。

167 :音速の名無しさん:2010/06/02(水) 12:28:53 ID:OunuHRzH0
>>166
ああ、マギーは最初の8耐はモリワキだったっけ。
最初からヤマハみたいなイメージだった。

168 :タナケン、復活!?:2010/06/02(水) 15:19:13 ID:GnGMpTP50
>>162
スワンシリーズにはキャンベルとスコリヤーの2台が出てたんですが
どっちがexルマン車とか詳細はよくわかりませんでした・・・

相手が750ccだったらNRも浮かばれたんでしょうが・・・



169 :音速の名無しさん:2010/06/02(水) 18:34:33 ID:KHaRxgzK0
FZR1000速かったからねえ...

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