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□■バーレーン■□F1GP総合 LAP570□■オーストラリア■□

1 :音速の名無しさん:2010/03/13(土) 21:48:13 ID:LjMwBEuf0
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap61
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1263164338/

前スレ
□■バーレーン■□F1GP総合 LAP569□■オーストラリア■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1268445525/


2 :音速の名無しさん:2010/03/13(土) 21:49:03 ID:IpLNWd6F0
このスレは重複してるんで
□■バーレーン■□F1GP総合 LAP570□■オーストラリア■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1268484384/

のあとに使いましょう。

3 :音速の名無しさん:2010/03/13(土) 21:49:07 ID:vqf9KL2J0


4 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 16:21:39 ID:BalR9Knp0
恐らくシューマッハは1勝もすることなく
2度目のF1キャリアを終えるだろう

5 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 17:05:44 ID:0Gjz6MLO0
こっちが本スレでいいのか?

6 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 18:10:30 ID:Dab7uwAS0
実質LAP571

7 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:00:30 ID:tGvVTZ39P
次スレあげ

8 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:01:23 ID:fND1PWoM0
ミカ・8ッキネン

9 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:01:39 ID:l00XLkMj0
コース全体の幅を広げた上で、ストレートの後のコーナーにバンク付ければ
多少はオーバーテイクしやすくなるのかねえ。
もしくは共通ECU使ってるんだから、最高回転数制限しちゃってオーバー
テイクボタンを付け、オーバテイクを仕掛けた方だけ使用可能(防御側が使
ったらペナルティ)にするとかしかないのかな?



10 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:01:46 ID:GreIE4dY0
ここでええのんか?

11 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:03:05 ID:aGI4w0G+0
>>9
ライン外したらアウトだからコース幅は関係ないよ
タイヤにゴム使うの禁止するしかないな

12 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:03:33 ID:HRUGORF40
前スレでだれか言ってたが、もうカーボンブレーキ廃止しかないんでないか。

13 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:04:01 ID:fND1PWoM0
>>12
ウイング廃止の方がいいんじゃね?

14 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:04:31 ID:aYAeYB8IP
CARTはアホみたいにオーバーテイク多い気がするけど何でだろ


15 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:05:33 ID:LyBG+oUg0
そろそろKERS復帰だな

16 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:06:26 ID:9Mt1K2qX0
ヴァージンとロータスのバトルが一番白熱してたな・・・


17 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:08:39 ID:lHf9Rve90
>>16
しかし完走したのはLotus
ガスコインがいる分だけマシなのかね

18 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:09:11 ID:F6cJbPHk0
もう今年の注目は
意外なほどまともに走っていたペトロフしかない

19 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:10:54 ID:fND1PWoM0
>>18
レースはつおいってハミーか誰かが言ってたな

20 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:13:28 ID:fND1PWoM0
小倉、アロンソが勝ったら以降黙り込んだなw あのライコオタは本当に・・・

21 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:13:51 ID:IkPZFvAn0
4強は4強でもフェラーリ+フェッテル&ハミってカンジだな

それと今年のフェラーリの2人は90年のプロスト&マンセルコンビ、
メルセデスは92年のミハエル&ブランドルコンビに其々似てる

22 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:13:58 ID:l00XLkMj0
昔は禁止されてなかったマシンのボトムをすり鉢状にするヤツ
たしかベンチュリーデバイスっていうんだったっけ?
エアロパーツの規制をもっと厳しくした上でベンチュリーデバイス復活
させればオーバーテイクしやすくなったりするのかな?
それとも今と同じでスリップに入った瞬間にベンチュリーデバイスでも
グリップを失うのかなあ。

23 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:14:10 ID:BOCHUGMz0
>>18
仮にも09年GP2総合2位だよ!
セカンド待遇だろうしグロージャンにフルボッコかと思ってたら五分に走れていて去年は驚かされた。

ロシア初というのもあるし頑張って欲しい。

24 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:14:48 ID:8xoWESWd0
提供はしょぼくなったなぁ。去年の予選みたいな感じだな

25 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:15:08 ID:9mIfonUH0
給油無しは動きが少なくてつまらん

26 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:15:13 ID:KALJLj8h0
提供
石橋
ベンツ
東洋水産
パチ屋
忘れた

27 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:15:37 ID:pXnHqcM90
ヒュルンベルグだと思ってたらヒュルケンベルグなのか

28 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:16:04 ID:FkKWNsVLP
ってかもっと単純にディフューザ禁止でいいんじゃね?
あれが空気乱してる一番の原因な気が

29 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:17:17 ID:LGXkwm0W0
ベッテルは頑張ったな
駄目なレースでも駄目なりにうまく纏めた
こんなレースばかりじゃないさ

30 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:17:56 ID:8xoWESWd0
ぱっしょんふぉーえくせれんす がなくなったのはさびしいな

31 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:18:15 ID:VjqNV0vU0
鬼速いフェラーリ、昔を想い出した。
然し、昔に比べて何故か観辛い。
今時は、こんなものなの?地上波は?
LGみたいなへっポコぱくり屋が付いてるからかな?

32 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:19:41 ID:IkPZFvAn0
てか今日のLT変だった。
ラップ順位は表示されねーし。

33 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:19:51 ID:xDncR49G0
ブルーノどうした?

34 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:20:09 ID:jaNwS7i80
次戦からタグホイヤーにならんかな

35 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:20:13 ID:X1iOvUJS0
ザウバーは予想通り過大評価だったな
バルセロナテストあたりから競争力が相対的に落ちてたのは明らか

36 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:20:20 ID:wBhzzmDT0
バーレーン 決勝

01 F・アロンソ   フェラーリ 1:39:20.396
02 F・マッサ   フェラーリ + 16.099
03 L・ハミルトン   マクラーレン + 23.182
04 S・ヴェッテル   レッドブル + 38.799
05 N・ロズベルグ   メルセデスGP + 40.213
06 M・シューマッハ   メルセデスGP + 44.163
07 J・バトン   マクラーレン + 45.280
08 M・ウェーバー   レッドブル + 46.360
09 V・リウッツィ   フォースインディア + 53.008
10 R・バリチェロ   ウィリアムズ + 1:02.489
11 R・クビサ   ルノー        + 1:09.093
12 A・スーティル   フォースインディア + 1:22.958
13 J・アルグエルスアリ  トロロッソ + 1:32.656
14 N・ヒュルケンベルグ  ウィリアムズ    + 1 laps
15 H・コヴァライネン   ロータスF1     + 2 laps

-----------------以下リタイヤ----------------------
16 S・ブエミ   トロロッソ + 3 laps
17 J・トゥルーリ   ロータスF1 + 3 laps
18 P・デ・ラ・ロサ   ザウバー + 21 laps
19 B・セナ   HRT + 32 laps
20 T・グロック   ヴァージン + 33 laps
21 V・ペトロフ   ルノー + 36 laps
22 小林 可夢偉   ザウバー + 38 laps
23 L・ディ・グラッシ   ヴァージン + 47 laps
24 K・チャンドック   HRT + 48 laps

37 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:20:44 ID:53biZrgJ0
今更ながら去年のブラウンにアロハミコンビだったら全勝してたんじゃないか

38 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:21:00 ID:wBhzzmDT0
ドライバーズランキング
01.F・アロンソ 25
02.F・マッサ 18
03.L・ハミルトン 15
04.S・ヴェッテル 12
05.N・ロズベルグ 10
06.M・シューマッハ 8
07.J・バトン 6
08.M・ウェーバー 4
09.V・リウッツィ 2
10.R・バリチェロ 1

コンストラクターズランキング
01. フェラーリ          43
02. マクラーレン(メルセデス)    21
03. メルセデス              18
04. レッドブル(ルノー)         16
05. フォースインディア(メルセデス) 2
06. ウィリアムズ(コスワース) 1


39 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:21:37 ID:1mLT2zSS0
ザウバーって走れば走るほどボロくなる仕様なのかな?w
最初のテスト元気良かったし特に壊れてないよね。

40 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:21:43 ID:x+2KEXxG0
>>14
CARTはウィングカーだからじゃない? 後方乱気流関係なしにスリップ使いまくれる

41 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:21:56 ID:263T0Cfn0
LGは毎回何かやらかしてくれる
こんなんで本国での開催大丈夫なんか


42 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:22:13 ID:F6cJbPHk0
それにしても今回はまっさんのチラッが少なかった気がするんだが
まだ本調子じゃないってことだろうか

43 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:22:14 ID:pXnHqcM90
無言無線か

44 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:22:56 ID:53biZrgJ0
>>41
開催中止の方がうれしいんだが

45 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:23:50 ID:lHf9Rve90
>>23
それより、昨シーズン途中でヒュルケンベルグにポイントで抜かれてからの
とっちらかりぶりからすると落ち着いてたろ

46 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:25:31 ID:x+2KEXxG0
>>28
ダブルデッカーは08年のレギュレーションでも作れたんだよな。誰も気付かなかっただけで
結局09年のディフューザー規制は開発競争をうながしただけだったな

47 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:26:08 ID:lHf9Rve90
>>41
建設が間に合うかが問題だ
約二年かかって六割、残り四割を半年程度でどう辻褄合わせるのか


48 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:27:54 ID:5eTJmeOW0
そういえばマッサの車おかしいところあったのかな?
エンジニアがモニターでバージボードのあたり指してたが壊れているようには見えなかった。
一時ペース悪かったしスナップオーバーステアでスピンしそうにはなってたけど。

49 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:27:57 ID:gLb/Pp/iP
ドニントンは金だが、韓国は時間で無理じゃないのか

50 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:27:59 ID:4xj7WyxK0
lap chartが全く使い物にならなかったんだけど。
火狐のせい?

51 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:28:10 ID:1mLT2zSS0
今回いろいろ課題あったな。
糞レイアウト追加、バンプ、LT、無音ラジオ、
コース脇の大半が観客席のない寂しさ、今宮、ほか・・・

52 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:29:44 ID:53biZrgJ0
>>50
チョン企業のせい

53 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:30:22 ID:PfS4aTHK0
なあ?
なんか、さあ、毎年「F1は昔の方が面白かった」って言ってね?俺ら。

54 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:30:56 ID:8jnhRqYB0
こんにちわ

小林です

デラロサより遅いことが確定したので

小林亀偉に改名することになりました



55 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:32:04 ID:ktZ5JOL80
>>53
毎年改悪されるからな
糞なKERSも成熟したんだからあった方がマシだと思うし
それにしても給油禁止は最悪だな

56 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:32:31 ID:pXnHqcM90
逆に考えるんだ年々つまらなくなっていると

57 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:33:15 ID:aGI4w0G+0
>>53
毎年「昔からこうだよ」って突っ込んでるよ

58 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:34:32 ID:eUb4RIYP0
>>47
キムチ食いまくってドーピングするからアンニョンハセヨ

59 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:35:06 ID:X1iOvUJS0
自己ベストラップ

1 Fernando Alonso Ferrari 1:58.287
2 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:59.393
3 Mark Webber RBR-Renault 1:59.487
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:59.560
5 Felipe Massa Ferrari 1:59.732
6 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:59.833
7 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:59.906
8 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:59.964
9 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:59.970
10 Sebastien Buemi STR-Ferrari 2:00.080

アロンソ余裕すぎる

60 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:35:50 ID:VjqNV0vU0
ベッテルがバーレーンの順位にクレームを
云ってるのは本当?

61 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:37:10 ID:aGI4w0G+0
>>60
マシントラブルがなければ勝てた、と言ってる

62 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:37:11 ID:qSaFZfDL0
多分1950年の第一回グランプリが一番面白い

63 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:37:59 ID:OqM4y38N0
ふと思ったんだけど、ドライバーの生涯成績に
通算勝利数、通算獲得PP数のほかに、
通算獲得ポイント数という項目はあるんだろうか。
もしあったら、今年から大インフレになると思うんだけど。


64 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:38:00 ID:bUgT9UGp0
>>61
無理だっただろうな

65 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:38:27 ID:khUP4zH10
>>60
ただの女々しい発言、大したことじゃない

66 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:39:42 ID:ONXFSPTX0
去年までのQ3をレースでやってるみたいだった

67 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:40:18 ID:c5CcYqc+0
それでこそベッテルだ、なぜか気取ってる枕の人とは愛嬌が違う。

68 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:40:26 ID:pXnHqcM90
>>63
ある
なる

69 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:40:51 ID:NEpQNkpx0
カムイコメントきたな
フラットスポットできてたんだな

70 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:41:28 ID:i6kEEesx0
給油なし、何か人気無いみただが、自分は好きだな。
玄人好みなレースになった。

16年間、タイやも燃料もガンガン更新しつつゴールまで「放り投げる」ようだったが、
今回からは、丁寧にゴールまで「運ぶ」イメージ。
人間味が感じられたよ。

71 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:41:37 ID:4fEA/fm10
これか
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82128
本当なら僕たちが勝つはずだったのに云々

72 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:41:57 ID:+bL0RtHQ0
>>59
45周目で1秒千切るファステストか・・・
完全に抑えてたな・・・

73 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:42:03 ID:Fxxr1K7z0
フェラの独走か
ツマンネ

74 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:42:12 ID:gLb/Pp/iP
>>63
眉毛があと30ちょい勝てばいけるんじゃね

75 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:42:33 ID:LrtCLFY30
>>67
女々しいのを褒めてんの?

76 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:43:13 ID:aGI4w0G+0
>>72
前をベッテルが塞いでたから速く走る意味なかったからね

77 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:44:58 ID:NiLJb0CK0
見た目通りの順位って部分に気を遣いすぎた結果かな
現地ならともかく、テレビで見ると退屈でしかなかった。

78 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:46:03 ID:ONp7ACvs0
給油禁止はやっぱ大正解だな
ノーリスクで機械的に順位入れ替えられるようなことが無くなったから
見ていてずっと面白い

給油があると、あぁ、次のピットで入れ替えなんだなとかもう先が読めたもんなぁ
下手するとゴールの順位まで確定みたいなつまらなさ

79 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:46:42 ID:aGI4w0G+0
タイヤ交換なくすとさらに退屈になるんだよなこれが

80 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:47:58 ID:gLb/Pp/iP
ベッテルによると最初から最後まで順位は同じだったといってるようなもんだぞ

それが面白いと、いい加減つまらないと現実見ろよ懐古厨

81 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:48:10 ID:pXF9pBii0
>>59
ベストラップ比較だとメルセデス遅いな。5位6位でも御の字か。

82 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:49:02 ID:b84NFMIpP
シーズンが進んでくると無理な追い越しとかあってドライバー同士喧嘩になりそうだな。

83 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:49:11 ID:LyBG+oUg0
給油なしは大失敗だと思うがな
プッシュする場面もほとんどなく展開が糞杉

84 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:49:28 ID:pXnHqcM90
オープニングラップの前半周を見れば大体結果が解るから忙しい人には良いな

85 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:49:34 ID:i6kEEesx0
問題は、次のレースの事考えながら走らなきゃいけない事の方だね
1レース完結型ならもっと皆攻められるでしょ。

86 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:50:14 ID:y8HgYpvZ0
>>78
順位変動そのものがなくなっちゃったけどな

87 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:51:36 ID:x+2KEXxG0
フェラーリは枕の真似する必要ないな。今のところ
通りで騒がなかったわけだ。ホーナー赤っ恥だったな

88 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:52:21 ID:zXezHH1a0
久々の給油禁止、良かったねー
タイヤや燃料をきちんとマネージメントしないと勝てない
あとは新規チームの開発進んでくれば面白い事になりそうだ

89 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:52:50 ID:5R9N9ELa0
悪い。
B.セナのヘルメット被った画像だれかくれないか?
アイルトン・セナにすごく似てるヤツ・・・

地上波一緒に見てる嫁に
セナの甥の話したらすごく食いついて来て写真見たいって言ってるんだ。

90 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:53:09 ID:ONp7ACvs0
>>83
お前は何もわかってないなw
給油がある時はある程度セーブした走りを終始続けて給油タイミングだけ本気で走るみたいな状態な
給油無しは常にプッシュしてる状態
労せずに給油で順位入れ替えれるからと去年までの温存走行とか見てて気づかなかったのか?w

91 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:53:20 ID:9OzbpPPn0
ブサイクな車がただ黙々と走っててワロタ

92 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:54:00 ID:ONp7ACvs0
>>86
用意された順位変動見せられてハラハラするか?w

93 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:54:11 ID:VjqNV0vU0
無線でも喋りが
Lost Power. って甘い声なんだな、これが
あの棚ボタポチ犬との違いですわな。

94 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:54:25 ID:Fxxr1K7z0
つまんねーから妨害行為ありにしろよ。
隣に並んでホイールからヤリ出して相手のタイヤパンクさせるとか。

95 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:54:40 ID:i6kEEesx0
「あ〜っと抜いた〜!」
「いったん前には出ましたが、この後給油を控えていますので事実上は○位です」

みたいなのを楽しめてた人には辛いだろうね、今後。

96 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:54:43 ID:aGI4w0G+0
>>90
プッシュなんてしてないよ。
ラップ差2秒あっても抜けないコースでプッシュしても無駄。
アロンソのタイム推移見ればわかるだろ。

97 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:54:48 ID:nsd6DmDA0
レッドブルは去年と同じく一発のタイムは出るけれど
タイヤに厳しいんじゃないかと見てるだけど
どうだろう

98 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:54:54 ID:5KAnHtiS0
 ハミ、アロンソ、ヴェッテル、二コ
       ↓
    顎、マッサン、クビサ
       ↓
      バトン
       ↓
   スーティル、ウェバー
↓      ↓
  バリ、トゥル、グロ、コパ
       ↓
      ブエミ
       ↓
      その他

ドライバーの力量は現時点でこんな感じかな?

99 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:55:57 ID:VjqNV0vU0
そんなの、セナとプロスト様以来、
観た事無いよ。
だけどね、今年はブツケ屋シューが
何かをしてくれるはず。

100 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:55:58 ID:y8HgYpvZ0
>>78
順位変動が無いよりはよほどハラハラするが。

101 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:57:31 ID:FqxRk98Q0
マクラーレンは新セクションのバンプで苦労したけど
他のコースならもうちょいマシになるって言ってる

メルセデスは優勝無理

102 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:58:21 ID:rg8upKOi0
>>87
騒いでたのはむしろフェラーリ
レッドブルは合法ならパクると言ってただけだ
フェラーリももちろんすぐに投入してくる

>>98
ニコの場所がおかしい

103 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:58:51 ID:X1iOvUJS0
マクラーレンはストップアンドゴーでは速いと思うyo

104 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:58:52 ID:5R9N9ELa0
結局MGPの隠し球は無しだったのか・・・・

105 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:59:12 ID:H9x5iEpq0
>>97
今回ベッテルにそれは見られなかったと思う、
あの路面温度で大丈夫なら、他では有利になるんじゃないかな

106 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:00:37 ID:A/6X+tg20
>>102
正確には、有用ならパクる、ダメなら訴える、だと思う

107 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:01:31 ID:i6kEEesx0
給油無しは「スプリント度」が減って、ベテランには助かるルール改正かと思いきや・・・

実際はレース中、たった4秒しか休めない、きっつい変更だったかも!?

108 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:01:35 ID:aGI4w0G+0
ドライバーの力量は知らんがマシン含めた速さでは

アロンソ
ハミルトン、マッサ、ベッテル
バトン、シューマッハ、ウェバー、ロズベルグ
クビサ、スーティル、リウッツィ、バリチェロ、ヒルケンベルグ

109 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:01:43 ID:uA/wwfdpP
ザウバーがここまでダメだとは思えなかったよ・・・
カムイへの期待はどこに向ければいいんだーーー!!

110 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:01:58 ID:VjqNV0vU0
トラブルあっても踏ん張れるベッテルは
流石だと思うな。

111 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:02:36 ID:5R9N9ELa0
>>109
信じるんだ!
路面が滑らかなら上位入賞狙えると!

・・・信じたいな

112 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:02:57 ID:IkPZFvAn0
>>59
あんまベストラップに拘らない方がいいよ。
給油の無いセナプロ時代に戻ったんだからベストラップの重要性も
今までより低くなるし。

113 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:02:59 ID:pdClTNfb0
ブラジル始まる!
o(^∇^)o ワクワク

雨がらみ?

114 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:03:30 ID:5KAnHtiS0
>>102

いや、マシン違えど3年前までアロンソと互角以上&7度ワールドチャンプの顎相手にブランクあるとはいえ全て打勝ってるから現時点ではこのぐらいの位置でしょう。

115 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:03:37 ID:i6kEEesx0
予選で速いベッテルを、レースペースのいいアロンソが追い回す

みたいな展開が毎回あるといいな

116 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:03:55 ID:wbTnS/dj0
去年は開幕からしばらく走行距離でコバライネン VS SC なんてあったけど
新規チーム大丈夫かいな・・・

117 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:04:04 ID:QkMhBApy0
>>108
ベッテルも一列目だと思う

118 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:04:48 ID:AFKNtWKf0
川井の話ではフェラーリもフロントウイングに違反があってFIAから禁止の指示がでたらしいな
一強は嫌だからホイールもやっぱり禁止してほしい

119 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:05:20 ID:aGI4w0G+0
>>115
アロンソが1コーナーでトップだともう試合終了、みたいな

120 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:05:20 ID:UnLPBpsO0
しかし上位8台はほぼ埋まっちまうから
ルノー・インド・ウィリあたりの入賞争いは厳しそうだ。

121 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:05:26 ID:5R9N9ELa0
ベッテル(てかRB6)は信頼性さえあればなー

ルノーエンジン改良できればベッテル+RB6は一番速いんじゃないだろうか

122 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:06:13 ID:aGI4w0G+0
>>117
明らかにマシンはフェラーリの方が速い

123 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:06:43 ID:A/6X+tg20
>>108
ベッテル一列目に1票

124 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:07:00 ID:IkPZFvAn0
相変わらずニューイのマシンは速いけどトラブル多いな。
ぶっちゃけ自分がドライバーならニューイのマシンより
フェラーリに乗りたい。

125 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:07:22 ID:KA8A8RNO0
ベッテルは顎の3倍速いな

126 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:07:22 ID:5R9N9ELa0
俺も一票。
マッサも一列目で・・・

127 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:07:31 ID:9hCilJxr0
>>114
顎は41歳、しかも3年のブランクがあるわけだが?
未勝利ドライバーを過大評価しすぎ
もしかしてカジキヲタかw

128 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:08:07 ID:eUb4RIYP0
たっくん。。。

129 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:08:12 ID:pdClTNfb0
あ〜琢磨!

130 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:08:27 ID:oUFWINrd0
琢磨さっそくやっちまったw

131 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:08:41 ID:KA8A8RNO0
>>124
しかも時々失敗作っつーか欠陥車作るからな


132 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:08:43 ID:5R9N9ELa0
ありゃ

133 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:08:55 ID:KU1sOOmc0
>>126
> 俺も一票。
> マッサも一列目で・・・

無い

134 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:09:01 ID:CVI/6lafO
レース終盤のアロンソのファステストは圧倒的すぎる
しかもまだまだ余力ありそうだ

135 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:09:33 ID:eUb4RIYP0
インディやべえ

136 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:09:37 ID:XFqQSkSD0
>>119
アロンソが一コーナートップだったらその週でホントに終了させて、エコ活動だな

137 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:10:00 ID:5R9N9ELa0
>>133
あくまでも「速さ」なら
ベッテル・マッサはアロンソと戦えるだろ?

「強さ」ならアロンソ一強でいいが

138 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:10:02 ID:aGI4w0G+0
アロンソはレースペースでベッテルより0.5〜1秒速かった。
前が塞がってたからプッシュしなかっただけ。

139 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:10:29 ID:5mHYaXk20
>>133
俺もないに一票w

140 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:10:30 ID:VjqNV0vU0
鬼速いフェラーリには眉毛ちゃんでないと
乗れないキマりがあって可愛いベッテルでは
あんな眉毛に出来ないから無理とか?

何か、フェラーリから違反が見つかれば良いのに。

141 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:10:53 ID:pdClTNfb0
路面がスリッパリーでタイヤロックで当たっちゃった・・・


142 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:11:05 ID:IkPZFvAn0
>>138
ちゃんと見直せyo

143 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:11:18 ID:KA8A8RNO0
>>127
ブランクのない36歳の時点でアロンソに完敗してるじゃん
GP2のマシンまで使ってテストして準備してるのに、まだブランクとか

144 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:11:21 ID:zXezHH1a0
ザウバーはかつてのブルーにしないのかな?
青いフェラーリなんて揶揄されたけれども
やっぱペトロナスグリーン抜けたからやらないかな

さすがにメルセデス積まないだろうからシルバーやブラックは無いだろうけど

145 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:11:28 ID:QkMhBApy0
>>134
その終盤のベッテルがまだ未知数だからなー
ペースコントロールしてただけの可能性も高い

146 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:11:36 ID:5mHYaXk20
>>140
フェラーリの違反は許可されるから意味ない

147 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:12:15 ID:5R9N9ELa0
ノントラブルなマッサも未知数だぞ!

・・・・まぁアロンソほどではないと思うが

148 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:12:40 ID:ONXFSPTX0
モントーヤがヴェッテルに変わっただけの2002年の悪夢再来か

149 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:13:13 ID:y8HgYpvZ0
>>133
マッサは左回りなら一列目だな

150 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:13:28 ID:dEUBvkS70
>>144
ザウパー、真っ白だからな。スポンサーもいないのかなw
そういう意味では、去年のブラウンGPみたいだけど。

あと、給油も無いほうがいいと思ってたけど、無ければ無いで、
なんか変だな。

151 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:13:39 ID:x+2KEXxG0
>>89
探したが過去ログに貼られたこれしかないな。デカイのがない
http://www.xpb.cc/thumbnails/2010/f1-2010-bhr/fr/0JQDHXC0AYFQ0X0C40BNL0JSMW74_450.jpg

152 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:13:49 ID:KA8A8RNO0
>>145
そーだなぁ
1キロも直線があるじゃルノーエンジンは明らかに不利だし
ただレッドブルはフェラーリ以上に前蓋されると抜けないね

153 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:14:03 ID:UnLPBpsO0
とりあえずゑにはガッカリだ。

154 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:14:41 ID:IkPZFvAn0
現状でマッサはキミを凌駕し予選の速さでアロンソより速かった。
そろそろ過小評価、止めませんか?
とか思ったり思わなかったり


155 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:14:55 ID:KA8A8RNO0
ウェバーは本当にライコネンと交代確定済みなんじゃね?

156 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:15:25 ID:5mHYaXk20
>>154
普通にアロンソ>マッサ>ライコ

157 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:15:36 ID:QkMhBApy0
>>143
完敗してないよ
ルノーがマスダンパー外した後半は、むしろ顎の方が速かった

158 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:15:37 ID:5R9N9ELa0
>>151
ありがとう。

今ちょうどTV(追っかけ再生)でB.セナがマシン止めたところなんだけど、
「スタイル(アイルトンと比べると)良くないね。でも似てる・・」だってさ

159 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:16:30 ID:khUP4zH10
ゑはほんと擁護できないレベル、なんであのマシンでメルセデス組、バトンに負けれるんだよ

160 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:16:38 ID:5R9N9ELa0
>>149
まぁそれでマッサファンの俺も文句はないw
>>154
うん。
過小評価だとは思う・・・
>>156
同意

161 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:16:47 ID:i6kEEesx0
予選、Q3組のスタート時のタイヤルールは、結局正解だったの??

162 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:17:17 ID:IkPZFvAn0
マッサに欠けているのはオーラだけ
とも思ったり思わなかったり

163 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:17:26 ID:KA8A8RNO0
>>157
そりゃフレキシブルフロア使ってFIAのご加護まで受けて
でも結局負けたじゃんw

164 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:17:34 ID:bL74BxE90
アロンソは2位の間はセクター2はタイヤを労わって抑えていたみたいだな
ずっとセクター2のタイム悪かったのに最速タイムは異次元だった

165 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:17:36 ID:M5lWAYevP
ライコネンはバトンレベル

166 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:18:00 ID:aYAeYB8IP
>>157
そりゃあフェラーリはフレキシブルフロア使ってたからな
顎はオーストラリア、トルコでミスをしてる事を忘れるな

167 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:18:03 ID:VjqNV0vU0
シューの発言にはニコが見えてないのかと
思われる節があるけれど?はて?
仲悪いのが高じてセナとプロスト様みたいに
なるかもですが、ニコも気の毒だなぁ。

168 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:18:07 ID:x+2KEXxG0
>>143
テストはテスト。実戦の勘はテストじゃ戻らん

169 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:18:18 ID:Tan7991K0
>>159
ルノーエンジンで、メルセデスエンジン+特殊ウイングのマクラーレンは
抜けなくても仕方ないよ。
ラップタイムが速くても直線で置いていかれちゃあ抜けない。

170 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:18:31 ID:aGI4w0G+0
>>159
スタートでいきなり白煙吹いてるマシンがまともに走れてたとは思えない

171 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:18:38 ID:5mHYaXk20
>>165
完全同意
二人ともイケメンだし

172 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:19:12 ID:FkKWNsVLP
>>170

173 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:19:50 ID:o0Jo5xfL0
マッサは出来る末っ子タイプだから駄目


174 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:20:24 ID:IkPZFvAn0
にしてもフェッテル抜いた後のアロンソのペースの上げ方は
往年のプロストみたいでシビれたわ

175 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:20:24 ID:5R9N9ELa0
ゑはオイルが多かっただけだと思うけど、
それって別にエンジンには影響ないでしょ?

176 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:20:32 ID:UnLPBpsO0
あとヴェッテルをかわせないニコにもガッカリ。
やっぱり過大評価か

177 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:20:40 ID:FqxRk98Q0
琢磨は案の定1周リタイアか

178 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:21:04 ID:KA8A8RNO0
>>159
そこがレッドブル最大の弱点だろ
どっかに蓋されるとまぁ抜けない
ましてやこんな暑い日のレースでずっとテールトゥノーズやるだけの信頼性も無いだろう

まぁウェバーが無給由だとマネージメントがダメなのかもしれんがな

179 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:21:06 ID:5R9N9ELa0
>>173
えっ・・・・
>>174
同意。
あれはカッコよかった・・・

マッサにトラブルが無ければ付いて行けたのだろうか・・・微妙か。

180 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:21:13 ID:FkKWNsVLP
>>175
ないね
よくあることだし
まぁあそこまで派手なのは珍しい気もするけど

181 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:21:45 ID:gLb/Pp/iP
>>176
そこはメルセデスの力の限界じゃないの、過大評価なのは事実だろうけど

182 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:21:55 ID:v4Rm7ilM0
結局ベッテルを仕留められないあたりがニコがトップドライバーになれないところ

183 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:22:06 ID:aYAeYB8IP
>>179
マッサにトラブルがあったって具体的に何?


184 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:22:33 ID:KA8A8RNO0
>>174
あれはマッサを諦めさせるに充分過ぎる走りだったな
この辺がアロンソは上手いな

185 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:22:39 ID:0UxdHVz+O
退屈なレースだったな

186 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:23:10 ID:aGI4w0G+0
>>179
付いていけても抜けないと意味ないからね
18点を失うような愚は避けないと

187 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:23:13 ID:5R9N9ELa0
>>183
バージボード破損
エンジントラブル?(燃料足りなかったらしい)

188 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:23:20 ID:KU1sOOmc0
とにかくサーキットがダメすぎるw
熱気のかけらもねえw

189 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:23:56 ID:QkMhBApy0
>>163
いちいち顎スレいって荒らすなよw

190 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:24:44 ID:JQAS/G8v0
フェラーリの強さとベッテルのすごさを痛感したレースだったな
アロンソはさぞ楽しかろう

あと
ロータス完走おめ

191 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:24:46 ID:KA8A8RNO0
>>187
燃費はアロンソとマッサだとかなり違うからね
すっかり忘れてたが、これは肝心な所で大きな差になるな

192 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:24:47 ID:fND1PWoM0
>>138
アロンソは勝ったから結果オーライだけど、その程度の差じゃ抜けないのが問題でさ。
アロンソが予選Q3で攻めて失敗したのは、Q2でベッテルがアロンソを超えたことも影響してたと
思うよ。きちんとPPから出ないとダメだ。

193 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:24:48 ID:aYAeYB8IP
>>187
バージボード破損してたか?
モニターで指差してたのは知ってるけど
マッサのバージボード何もなってなかったぞ?


194 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:25:11 ID:YsQtM6Nh0
フェラーリだけがえらいリアウイング立ってたけど燃費とパワーの飽和点みたいな所を既に見切っているんかね?

195 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:25:29 ID:KA8A8RNO0
>>189
だって事実完敗じゃんw

196 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:26:03 ID:IkPZFvAn0
そういや終盤ヤケにロータスがフォーカスされてたけど
アレはFIAなりの伝統あるチームへの気遣いなのかなw

197 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:26:26 ID:fND1PWoM0
>>193
壊れた話は解説者のミスリードかもしれんね。そんな大事ならレース後の会見でマッサが言ってるはず

198 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:26:34 ID:d//tfDNdO
アロンソは品がないから大嫌い

199 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:26:51 ID:UnLPBpsO0
>>181
直線ではMGPにアドバンテージがあったと思うんだよねー
まあヴェッテルが上手かったってのもあると思うけど、やっぱりこのあたりが
ニコが優勝できない一因じゃないかと思うんだよね。

200 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:27:05 ID:aYAeYB8IP
アロンソの走り方が燃費良いのをすっかり忘れてたわ

201 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:27:15 ID:NEpQNkpx0
>>193
バージボード周辺のどっかなんじゃないかな
まだ詳しい事はなんもわからん、その内出てくるだろうよ

202 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:27:38 ID:A/hPpULd0
フォーメーションラップで誰の車載か分からんけど
エンジン低回転でものすごい勢いでバンバンシフトアップ、ダウンを繰り返してる映像があったけど
動作確認とかそういった意味合いでやってるん?

203 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:27:49 ID:5R9N9ELa0
>>191
燃費違うのか・・・
>>193
そう?
もう一回見直してみる。<<バージボード

・・・まぁ燃費の差も腕の差だし、やっぱアロンソの圧勝なのかね。

204 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:28:22 ID:gNgXMwrL0
バトルほとんどなし

205 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:28:32 ID:IkPZFvAn0
つかインタで指摘してたような・・・

206 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:28:42 ID:QkMhBApy0
>>199
ディフューザーの後方乱気流の影響もあるんじゃないだろうか?
前の三台が抜いた頃よりベッテルのペースも上がってたし。

207 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:28:51 ID:6bCAB63k0
しばらく見ないうちに顎の声がオカマみたいになってたのが気になった

208 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:28:58 ID:y8JeqROC0
早いマシン順で並んで無給油だとこんなに退屈になるとはな・・・

209 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:29:13 ID:aYAeYB8IP
>>201
いや見た目でパーツが飛んだとかマシンにおかしい箇所はなかった
今年からハイビジョン画質だからそういうのはわかる

210 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:29:33 ID:LXO0pqCM0
アロンソの上手さだけが目立ったレースだった。良い車に乗せるとやっぱり手ごわい。

211 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:29:38 ID:D+X/PO7U0
給油がないと分かりやすいわ

212 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:29:39 ID:KA8A8RNO0
>>200
ついでに言えばフェラーリエンジンは燃費良くない
そしてルノーはパワーないけど、燃費は最強
クソ長いコースだから、アロンソはずっとチャンスを待ってたのかもな

213 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:29:55 ID:6tGbu1Xa0
あれ、Lap数の表示っていつから加算方式になったっけ?

214 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:29:55 ID:FkKWNsVLP
>>205
マッサはガソリンの事しか言わなかったよね

215 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:29:57 ID:KALJLj8h0
>>207
ミハエルはゲイだケロ

216 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:29:59 ID:Pmie8Z7E0
しっかりポイントとってくるアゴは侮れないと思うなぁ

217 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:30:25 ID:MtdII89e0
ルノーエンジンはやっぱり問題ありだな
これではベッテルもチャンピオンにはなれないぞ

218 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:30:28 ID:aGI4w0G+0
ベッテルの最終ラップ2:00.336だぞ。抜けるわけないだろ。
ニコに抜かれないようギリギリまでペース抑えてただけだよ。

219 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:30:44 ID:+nLYisXG0
>>195
そのアロンソは翌年にハミルトンに負けチームを追い出されの完敗だけどな
フェラーリにだけは乗りたくないと言ってたのはどこの誰だったかなwww

220 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:30:45 ID:5R9N9ELa0
ベッテルの後ろでアロンソは燃調絞ってたんだろうね。

マッサはアロンソに付いていく為に絞れなかったんじゃないだろうか。
あくまで推測だけど

221 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:30:50 ID:fND1PWoM0
ベッテルはやっぱりニューウィーマシンの特徴というかトラブル出るな。アロンソ相手だときついよな。
スピードとかは引けを取らないしむしろ速いと思うけど、今日も10数点失ったわけだし

222 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:30:52 ID:gNgXMwrL0
>>215
語尾でばれるぞw

223 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:31:05 ID:w+0wKzSN0
バトンは予想通りしょぼかったな
顎に負けるとかゑと一緒に引退した方がいいんじゃね?

224 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:31:20 ID:IkPZFvAn0
そうそうミハエルの声が変わってたのは俺も驚いたw

225 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:31:32 ID:rave0CZL0
シューマッハはチームメイトに負けた割に表情明るかったな。
昔より大分穏やかになってるのかね。

226 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:31:40 ID:fND1PWoM0
>>213
今年から加算になったね。わかりやすくなったぜw

227 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:31:52 ID:QkMhBApy0
>>212
チャンス狙ってても、ベッテルのトラブルなけりゃ
抜くのは無理だっただろうな

228 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:32:07 ID:KA8A8RNO0
>>217
というよりニューエイのマシンに問題がある
本家はレッドブルほどトラブル出てないんだから
ニューエイもそれを見越してか今年は正常進化で来たけど、やっぱり灼熱のレースでは

229 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:32:10 ID:evCJ0SOI0
カムイの胸毛が夢に出そうw

230 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:32:14 ID:NMGheEUu0
LIVEでは寝落ちしたんで
地上波でやっとゴール見れた
今回はコースのせい…にしとこう

231 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:32:15 ID:aYAeYB8IP
>>220
あるかもしれない
確かF1マシンってマッピングがあって
それで燃料消費が変わる分ペースアップできる


232 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:32:23 ID:FkKWNsVLP
>>217
今回なんかあったっけ?

233 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:32:55 ID:WeitnWAH0
今年は面白いレースは見られるのだろうか

234 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:03 ID:5R9N9ELa0
>>227
かなり難しかっただろうね。

・・・F10+アロンソなら抜けた気もするが

235 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:16 ID:NEpQNkpx0
>>209
見える部分の話ではそうなるけど見えない部分はまだわからないってこと
ただ単にロブスメドレーの釣りだった可能性もあるし、誰かが質問してその内答えが出るだろうよ

236 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:24 ID:KU1sOOmc0
顎は毒気が抜けすぎて普通の人間に戻ったなw
もう競争力ねえわw

237 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:30 ID:aYAeYB8IP
エキパイ割れってどうなんだろ
レッドブルの排気位置にも問題ありそうな気がするが


238 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:34 ID:KA8A8RNO0
>>220
そりゃハミルトンがアロンソよりも強かっただけだろ
つまり顎はハミルトンに絶対勝てないw
そういや顎ってフェラーリでドライバーのキャリアをまっとうするって言ってたのに裏切ったよね

239 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:34 ID:fND1PWoM0
>>220
ベッテルを抜いた後、アロンソについていけなかったよね。あれは今後のことを考えると
マッサ側から考えれば避けたいことだったはずだから、まあそうかもしれんね

240 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:34 ID:IkPZFvAn0
今年からメルセデスがスポンサーしてるせいかやたらフジが
ミハエルをプッシュしてるなぁ〜
とか思ってたけど、考えてみれば昔からフジはミハエル大プッシュだったわw

241 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:34 ID:gNgXMwrL0
まぁ…なんだ
次はもっとおもしろいよね?

242 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:33:48 ID:QkMhBApy0
>>225
順位よりタイムより
それが一番気になった。
闘争心がないというかゲスト的な感じなのよねえ
それを含めて「まだ乗れてない」なんだろうか

243 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:34:12 ID:UnLPBpsO0
>>206
乱流があって抜けなかったとは言ってたな。
まあ結局のところ難しかったのは分かるけれど、
あそこは頑張って抜いて欲しかったって話です。

244 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:34:25 ID:gLb/Pp/iP
>>232
勝手にレッドブルが潰しただけ、一時期のマクラーレンと同じだ
攻めて信頼性を軽視すりゃそりゃ早くなる、まぁそれでもベッテルは一切問題にされずルノーエンジンのせいになるが

ルノー自体、ゑにはそれほどトラブルがないのに

245 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:34:30 ID:1X9R6z230
フェラーリが完全に復活したな
ベッテルはトラブルがなくても終盤抜かれてたかもな
しかしフェラーリ1強時代が再来となると、つまらんシーズンになりそう・・・
まあドライバー同士の実力が近いから、チームメイトで白熱したバトルになりそうだが

246 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:34:31 ID:w+HFFELt0
やっぱフェラにアロンソは反則気味だな・・・。
アロンソはマシンにちょっと問題があるくらいのチームで丁度良いな。
本人には申し訳ないけどw

あと、顎ってあんな声だったっけ?
久しぶりだから違って聞こえたのかな・・・

247 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:34:33 ID:aYAeYB8IP
>>235
確かに各チームが見てるモニターで
あんなあからさまに指差すのは釣り臭いなw

248 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:34:33 ID:NSlhnDu10
とりあえずベッテルはよく頑張った

249 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:35:31 ID:KA8A8RNO0
>>227
後ろに同じマシンのマッサがいたから、ヘタにアタックしてタイヤ壊したらベッテルどころかマッサに抜かれる
フェラーリでの地位固めの為にはそっちの方が重要だったかも

250 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:35:38 ID:JQAS/G8v0
まだ早いが
アロンソとベッテルがちょっと抜けているな

251 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:35:51 ID:Zg17dyDz0
あれだけ言われてたタイヤマネジメントってなんだったの?
ハミルトンでさえ問題無かったし

252 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:35:53 ID:rqK+SNnD0
ワールドチャンピオン(笑)

253 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:36:15 ID:aGI4w0G+0
>>241
期待薄。アロンソがPPから逃げれば今日よりもっとつまらなくなる。

254 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:36:32 ID:fND1PWoM0
>>251
ハミーいわくバーレーンはタイヤには楽なサーキット。ブレーキにはきついらしいが

255 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:36:52 ID:5R9N9ELa0
ベッテルはやっぱ凄いわ。うん。
アロンソも凄い。マッサファンの俺も認めざるを得ない

ミハエルはどうなんだろ?
マシンが気に入ってないみたいだけど・・・
41歳とは思えない速さ・安定感だよなー(ニコには負けてるけど。現状
デラロサも39歳とは思えない・・・・
バリケロも37歳とは思えないほど速いケロ

256 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:37:16 ID:/YKYe4Fc0
>>251
バイブレーションの問題はあったようだから、問題無かったとはいえないかな。

257 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:37:46 ID:o0Jo5xfL0
顎のインタビュー見たがなんか趣味でやってるって感じが心配だ

258 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:38:03 ID:9mIfonUH0
>>213
なんか違和感あると思ったらそれかw

259 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:38:11 ID:xCLMcjWK0
フェラーリは二人でポイントを食い合うだろうから
チャンピオンにはヴェッテルが有利かも。

260 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:38:18 ID:QkMhBApy0
>>255
一応レースのベストタイムだけはニコを上回ったよw
これからなんじゃないかね?

261 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:38:35 ID:IkPZFvAn0
ハミーは今年のタイヤの使い方が上手いのはハミルトンと言っていた気がする

262 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:38:38 ID:fND1PWoM0
ベッテル抜きに行った時のアロンソの慎重さとかやっぱりさすがだなと。デイモンとは違うな

263 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:38:59 ID:ONp7ACvs0
カムイはやっぱダメだな
去年もレースペース遅いくせにカムイだけ走行ラインがおかしかったから
他のマシンが危なくて近づけない感じだったが
今年もまだ進歩無しかな

264 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:39:10 ID:D+X/PO7U0
>>251
バトンを正当化できる魔法の言葉、…今日までは

265 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:39:20 ID:BqqOj6wq0
>>220
絞って何の徳があるの?
初戦ではマージン見て多めに燃料積んでるだろうに余らせても重くなるだけだろ。

266 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:39:25 ID:9as+JWDR0
予選でミスするアロンソじゃベッテルには勝てないぞ
はっきりわかったのは予選がすべてだ

267 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:39:37 ID:EQmmqACC0
まぁ、生ける伝説w

タイムは斜めで桁が揃ってなくて見難いし、周回数は
残りを表示してくれなくてわかりにくいし、LGはだめだな。

268 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:39:40 ID:cvxqAd4/0
ブエミリタイアしたけどなんのトラブル?

269 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:39:42 ID:NEpQNkpx0
ハミルトンは走り方変えたんじゃなかったっけ
だから前よりはタイヤに優しくなった

270 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:40:06 ID:aYAeYB8IP
>>266
何プロストディスってんスか?

271 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:40:20 ID:aGI4w0G+0
>>259
マシン的にちょっと辛い。
フェラーリの最大の相手はハミルトンになると思う。

272 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:40:28 ID:obmi80VX0
>>251
浜島さんの話じゃハミルトンは実際にはタイヤマネジメント上手い方らしいからな
昔みたいにプッシュしすぎて壊す事はもうないだろ

273 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:40:34 ID:5R9N9ELa0
>>257
趣味でいいんじゃね?
>>260
これからだろうな。期待
>>265
実際マッサ足りなくなったじゃん

274 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:41:03 ID:9mIfonUH0
>>251
BSがタイヤ改良したお陰じゃね?>ハミw

275 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:41:07 ID:fND1PWoM0
>>263
次がまたピョコピョコ高速で動くアルバートパークだからあのサスペンションじゃ
苦労しそうだなザウバーは。

276 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:41:36 ID:w+HFFELt0
>>241
ベッテルにトラブルが出なけりゃちょっとは面白くなるんじゃないかな?

てか、マシンのセッティングを絨毯と軽タンのどちらに合わせるかで
差が出るって話だったけど、どのチームも一貫して普通に走ってたね。。。
素人の俺に分からんところで差が出てたのかもしれんけど。

277 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:41:43 ID:KA8A8RNO0
>>265
ここぞって時に濃くして使えるじゃん

278 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:41:51 ID:aYAeYB8IP
>>271
だがマクラーレンは次戦からディフューザー規制
ベッテルVSフェラーリ軍団になりそう


279 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:42:12 ID:UM9SyFn/0
ブルーノの目元アイルトンそっくり
あの同じカラーのヘルメット姿だとまんまアイルトンに見えて涙出そうになった

280 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:42:38 ID:Yqiy3qeU0
事前情報仕入れてなかったから知らなかったが、ポイント制がすごいコトになってたな。
あのいい加減なポイント考えたのは誰なんだろう。

281 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:43:12 ID:45taniaP0
とりあえず、コンストラクターズ争いは終了だな。

今日の見るとフェラーリの敵はベッテルとハミルトンくらいしかいなさそうだし。

282 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:43:24 ID:6tGbu1Xa0
Lap数はやっぱ今年からか。
なんで変えたんだろう?

283 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:43:31 ID:fND1PWoM0
>>278
フェラーリはマクラーレン風の背びれ開発中ってアロンソが答えてたな

284 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:43:38 ID:5R9N9ELa0
>>276
重タン・軽タンで挙動に明白な違いがでると思ったのにそーでもなかったな
ザウバーはでたのかもしれないがw

タイムは明白に違ったけど

285 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:43:54 ID:obmi80VX0
>>276
まあレッドブルにはトラブル出るだろうな
実は今日は全く予想してたとおりの展開になってしまったから笑った

286 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:44:26 ID:fND1PWoM0
>>282
減算は分かり辛いって世界中から苦情があったんじゃね? 他に加算が多かったんじゃない?調べたことないけど

287 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:44:44 ID:65Ine3P20
トラブル状態で1位のベッテル、フェラ2台に抜かれた瞬間、某メキシコGPを思い出したわw

288 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:44:47 ID:keVORc1P0
さっき決勝見たけど、給油禁止になってなんかつまらなくなったな。
前半で順位だいたいわかるし。
スタートにも迫力ないし

289 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:44:52 ID:FkKWNsVLP
F1で面白いレースなんて、年に2,3回

290 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:44:57 ID:obmi80VX0
>>281
コンストはオマケだから正直どうでもいいけどな

291 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:45:04 ID:y8JeqROC0
今後2戦トラブルでしか順位変わらないようなら今年はもういいや

292 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:45:09 ID:KA8A8RNO0
レッドブルは完走してポイント取れただけでも成長かもな
マクラーレンメルセデスの頃からニューエイのマシンと言えばトップ快走からの白煙というイメージしかない

293 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:45:14 ID:ONp7ACvs0
>>280
昔のように6位まで6ポイントからってのが一番よかったのにな
どんどんポイント高騰してて最初に大きく稼いでおくともうチャンピオンシップほぼ決まりってなるからなぁ
1位6ポイントだった頃はポイント差つかないから終盤までサバイバルが続くってのが当たり前だったのに

294 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:45:18 ID:45taniaP0
>>283
フェラーリなら次戦までにつくってきそうな気もするな。

295 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:45:35 ID:7ve0FbrY0
インド地味にすごいな
ヴァージンとかロータスの連中はマルヤくらい根性あるかね?

ザウバーは終わりそう

296 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:45:36 ID:fND1PWoM0
>>281
きっとバトンがきっとあのジェンソンが復活するはず・・・まさかな

297 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:45:53 ID:Kcj8QQcQ0
スーさんは悪い癖が直らんな
このままじゃほんとに速さはあるんだけど...のレベルで終わりそう

298 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:46:15 ID:aYAeYB8IP
ピットアウトしてからタイム表示するのやめてくんねーかな
LGが参入してから改悪進んでる


299 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:46:35 ID:KALJLj8h0
>>291
モナコは見ときなよ
きっと荒れるぞ

300 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:46:58 ID:keVORc1P0
スーティルは悪くない。
悪いのは全部ウェバー。

301 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:46:59 ID:obmi80VX0
>>297
ニコとスーは結局ハミ友で終わりそうな気がするわ

302 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:47:12 ID:IkPZFvAn0
ザウバーにクビサとかが乗ったら現状のルノーと同程度のポテンシャルは
発揮出来そうだと思ったのって俺だけ?

303 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:47:26 ID:ONp7ACvs0
>>298
さすがにLGがとか言うのは頭が悪いぞw
LGはスポンサーなだけで何もやってない

304 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:47:31 ID:aGI4w0G+0
>>293
1位は9ポイントか10ポイントだ

305 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:47:34 ID:YOSQTNM50
タイヤ交換は1回が基本になるのか?
2〜3回になるように耐久性おとしてほしいわ

306 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:47:48 ID:aYAeYB8IP
>>297
あれは仕方がない
インドはマクラーレンに匹敵するレベルを秘めてる

307 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:48:03 ID:fND1PWoM0
>>298
きちんとピットストップタイムだけを計ることにしたんじゃないか?
だからピットレーントータルの時間を先に出して、で後でミックスさせたと。
ベッテルが4.0でアロンソが4.3、マッサが4.5秒だっけ?

308 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:48:07 ID:iyTWzkvk0
>>293
1位6ポイントの年なんてあるの?

309 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:48:27 ID:aGI4w0G+0
>>302
完走できない車に誰が乗っても無理

310 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:48:50 ID:NSlhnDu10
結局ロズベルグは何でベッテル抜けなかったの?

311 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:48:55 ID:AX/oPJ3y0
マッサはトラブルとして、車の温度の問題で燃料を多く食うようになってしまった
とコメントしてるが、そんなトラブルってあるの?

312 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:49:14 ID:aYAeYB8IP
>>299
過去6年でポールトゥウィンが5回のモナコが一番つまらない


313 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:49:19 ID:ODrf8oQi0

ああやっぱりみんなタイム類みづらかったよね
安心した

314 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:50:11 ID:aGI4w0G+0
>>305
そう。1回が基本。
プライムで最後まで走りきれてしまうので、オプションで何周引っ張るかの差だけだね。

315 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:50:34 ID:fND1PWoM0
>>310
決勝のヌコは(ry
>>311
エンジンの温度下げるためにミクスチャーの設定をガソリンが濃いモードにする必要があったんじゃない?

316 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:50:50 ID:aYAeYB8IP
>>311
クーリングの問題じゃないの?


317 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:51:11 ID:aGI4w0G+0
>>310
ニコに追いつかれたあとベッテルがプッシュしてラスト2周は2:00秒台で走ったから。
抜けるわけがない。

318 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:51:33 ID:D+X/PO7U0
>>312
雨でも降らない限り、モナコなんて給油の有無関係なくつまらないよ

319 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:51:43 ID:aYAeYB8IP
>>314
レース見てると早めに交換したほうが良さそうだな


320 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:51:47 ID:w+HFFELt0
>>305
そうそう。みんな1ストップとは思わなかった。
2ストップでタイヤをガンガン使うメリットってもう無いのかな?重いのは変わらないし。

1ストップか2ストップの選択が微妙くらいじゃないと
ドライバーのタイヤマネージメントが発揮されにくいなぁ・・・。

321 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:52:30 ID:gIbfD+eGO
>310
最後だけベッテルがペースあげた

322 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:52:50 ID:97ucwSLP0
そもそも字が小さすぎて読めない

323 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:53:07 ID:GB4GSnH40
地味に2台完走したロータスの今後に期待
コツコツ成長してポイント取れるといいな

ガスコは嫌いだが

324 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:53:19 ID:8AYIRJ9x0
るーとは入店

325 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:53:31 ID:aGI4w0G+0
>>319
今回はオプションのレースペースが悪かったから。
毎回そうなるわけじゃない。

326 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:53:33 ID:AX/oPJ3y0
>>315-316
そういうことなのかな。
ありがとう

327 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:53:38 ID:Z42CdnEA0
アロンソの凄いところは、チームやマシンが代わった事を
全くハンデにしないところ。
マクラーレン1の時もそうだし、あのルノーでも勝っている。


328 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:54:01 ID:5rcRlARG0
コバは元マクラーレンの意地を見せてたねw


329 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:54:19 ID:rqK+SNnD0
鶴さん最後トラブル出た?
チェッカーは受けたのかな

330 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:54:20 ID:rave0CZL0
今年は色々不確定要素が少ないレース展開になりそうで嫌だな。
強いドライバーが順当に上位入賞繰り返したら、いつかのシューマッハが
勝ちまくったシーズンみたいになりそうだね。

331 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:55:03 ID:45taniaP0
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=6139
ん?

332 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:55:13 ID:gIbfD+eGO
>305
バリなんてハードでスタートして
ソフトに変えて30周ぐらい走ってないか?
結局タイヤどっちでももつんじゃねえーか

333 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:55:47 ID:NEpQNkpx0
>>323
ヴァージンスタッフがだらだらやってる中、ロータススタッフは真面目に仕事してるんだよな
真面目にやるのは当たり前なんだけどスタッフが頑張ってるチームはホント応援したい

334 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:55:55 ID:aYAeYB8IP
>>325
でもタイヤの消耗を考慮したら引っ張るよりさっさと交換して
ドカンと自己ベスト連発した方が良いと思うけど?


335 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:56:18 ID:FqxRk98Q0
メルセデス、あんだけクリアで走ってファステストがハミの0.7秒落ちは酷いな
フューエルエフェクト考えたら1秒落ちだ

336 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:56:31 ID:kAq/fWcs0
>>327
マクラーレンにいた時はさんざん扱いが違うとか文句垂れてハンデを騒いでたじゃないかw
どんだけアロンソ美化してんだよw

337 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:56:45 ID:IkPZFvAn0
つかタイヤはプライムとオプションでほとんど差異が無いんでしょ

338 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:56:59 ID:fND1PWoM0
>>328
うまくラップダウンになる瞬間の間隙をついて抜いてたな

339 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:57:29 ID:aYAeYB8IP
昨年みたいなシーズンよりは良いよ
マクラーレンやフェラーリが上位に来ないと面白くない


340 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:57:50 ID:qSaFZfDL0
いまさらFormula1.comからLT再登録してってメールが来たわ

341 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:58:06 ID:fND1PWoM0
>>327
でもマクラーレンの前半戦は苦労してたよ。タイヤスイッチが特に影響してたと思うけど。
後半は立て直した。富士でクラッシュしてタイトルは失ったけど。

今回はうまくチームがいいマシンを用意してくれてそれがあってる状態で進んでるね


342 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:58:16 ID:IkPZFvAn0
今更卓w

343 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:58:20 ID:gUwqT2NI0
マクラーレンでの扱いが平等だと考えてる奴まだいたんだな

344 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:58:40 ID:7ve0FbrY0
早めに交換して下位のマシンにつかまったら悲惨な事になるぞ

345 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:58:50 ID:w+HFFELt0
あと、どのチームもタイヤ交換無難だったね。
急ぐあまりナットが締まりきってなかったり、
工具(なんて呼ぶんだあれ?レンチ?)が付いたまま発進したり
するチームが絶対出ると思ったのに。

346 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:59:30 ID:D+X/PO7U0
>>339
バトンだとつまらないと素直に言いなさい

347 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 01:59:54 ID:aGI4w0G+0
>>337
フレッシュだと0.3秒ほどオプションの方が速いがタレるので燃料が軽くなっても
ペースが上がらなかった。プライムは燃料が軽くなるにつれがんがんペースが上がる。
つまりオプションは罰ゲーム状態。

348 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:00:00 ID:aYAeYB8IP
それとレッドブルのタイヤ交換がアホみたいに早かった


349 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:00:04 ID:fND1PWoM0
>>344
そうそう。今回はすぐにベッテルは4位のヌコにピット作業1回分の20秒ぐらい差をつけたから
グチャグチャにならんかったけど今後はありうるよな

350 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:00:17 ID:obmi80VX0
>>336
正確には新人と同等扱いするなだったな
具体的にハミルトンにタイトル争いを諦めさせろなんてえげつない事言ってたw

351 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:00:25 ID:kAq/fWcs0
>>345
今後全車マシンが仕上がりだすと接近戦になってくるから
タイヤ交換も熾烈な戦いになる、そこでミスとかも生まれるよ
今までは給油時間が長いからのんびりタイヤ交換できたからね

352 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:01:23 ID:zr+ofEls0
レッドブルの2秒台情報はライバルチームを焦らせミスを誘う為のはったりだったんだな

353 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:01:24 ID:DFZZ9Jxq0
ピットタイムが凄いことになるとか想像してたのに
肝心のタイム表示は、気まぐれだし、確定タイムのみだし、
さらにはカメラが切り替わらないとかで、不満ばかりだった。

354 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:01:38 ID:fND1PWoM0
誰だよ2秒台で交換してみせるって吹いてたやつは。4秒は掛かってるじゃねえか

355 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:01:54 ID:U6W/1gjM0
アロンソもマッサと同程度

356 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:02:23 ID:ZtOSfdbe0
>>350
それはニキの飛ばし記事でしょ

357 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:02:32 ID:keVORc1P0
ウェバーとバトンの順位はピット作業で入れ替わったの?

358 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:03:10 ID:aYAeYB8IP
>>353
あれ何とかならないのかね、ピットタイム出したほうが臨場感出るのに
決勝の結果見た後レース見る気分だよ

359 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:03:26 ID:fND1PWoM0
>>353
無線があまり聞けなかったのも問題だった。

360 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:04:21 ID:w+HFFELt0
>>351
なるほど、後半に期待しまつ。

てか、今日のタイヤ交換だったら
nismoの方が速いんじゃないかと思ってしまったw
ピットクルーの動き的に。

361 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:04:24 ID:GB4GSnH40
>>354
ジャッキ上げて下ろすだけで2秒じゃないのw

362 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:05:26 ID:45taniaP0
ピットで車持ち上げると車ぐらついてたけど、なんで?

363 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:05:30 ID:tYUnPNv+0
>>343
そうだよな
途中までは完全にアロンソがエース待遇だったよな
マクラーレンも大金払って連れて来た王者がまさかルーキーより遅いのは誤算だっただろう

364 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:05:59 ID:zXezHH1a0
>>360
さすがにエアジャッキと比べるのは酷だろw

365 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:06:35 ID:fND1PWoM0
ところで、どうやったらバトンは復活するんだ? まさかあのまま1年いくなんてことないよなw?

366 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:07:08 ID:/9+b8syV0
>>365
え?

367 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:07:38 ID:i6kEEesx0
給油無しレースをつまんないという人達多いね。
今回のバーレーン、給油有りなら、凄く面白かったとでも?

「磁気ネックレス」の効能が「ネックレスをしなかった自分」とは絶対に比較出来ないのと似てるな。

368 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:07:54 ID:aYAeYB8IP
>>365
恐らく仕様、バトンのタイヤの熱入れが下手なのは昔から

369 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:07:55 ID:tYUnPNv+0
>>365
マクラーレンがブラウン並のマシンを用意するしかないな

370 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:08:16 ID:kAq/fWcs0
>>365
バトンの大きな体格に合うマシンセッティングが見つかるまでは厳しいだろ
今のマシンじゃ小さいハミルトンの方が圧倒的有利に作られてるだろうからな

371 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:08:27 ID:kECn06jm0
>>367
パレードみるよりは面白いだろうね。

372 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:09:21 ID:pXnHqcM90
今よりはマシ

373 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:09:34 ID:9as+JWDR0
>>371
お前はパレードでも見てろよww
おれはF1見るからさw

374 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:09:43 ID:UM9SyFn/0
給油ない方が全然いい
ピットインばっかで見かけ上の順位がラスト十数周までずーっと続くの見てても全然面白くない

375 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:10:11 ID:B/BEo9x70
カーズってなくなったの?



376 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:10:28 ID:KA8A8RNO0
辺り一面砂漠でこんなクソ長いコースだと給油があろうと無かろうと面白さに大差ないだろうな

377 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:10:33 ID:tYUnPNv+0
>>367
1乙やファイヤーアイスマンが見れないのはさみしい気もするな
アイスマンはクビになったけどw

378 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:10:49 ID:XFqQSkSD0
>>362
給料無くなったから、その分の燃料分重いからであって欲しい。

絶対違うけどw

379 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:11:28 ID:D+X/PO7U0
給油があろうがなかろうが、別にオーバーテイク増えないしな

380 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:11:40 ID:w+HFFELt0
>>364
いやいや、流石にジャッキは考慮してるw

今回は、停車→緩め→交換→締め。を確実に一個一個やってく感じだったけど、
nismo(他もかもしれないけど)なんか車が止まりきってない時から
工具をナットに突っ込んで緩め始めてたから、
物足りなかったというか気迫が伝わってこなかったというかw

381 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:11:40 ID:aYAeYB8IP
実際バーレーンって面白くない
いきなり懐古になってる人いるけど昨年もつまらなかったし


382 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:11:58 ID:NSlhnDu10
給油無いことで予選はめちゃくちゃ面白くなった
決勝はまだ判断するには早すぎる

383 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:13:15 ID:1X9R6z230
アレがバトンの実力だろ
本来ならマクラーレンのマシンに触れることも出来ないレベル

384 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:13:26 ID:EChNBDuE0
>>261
CMに起用してるからね

385 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:14:28 ID:zXezHH1a0
そういや鶴は後半異様にペース落としてたけど、
トラブル?それとも燃費走行?
最後コロコロと転がしててガス欠くさかったけど

いずれにせよコバが完走したから、
ロータスvsヴァージン、
まずはロータスの1勝だな

386 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:15:38 ID:KA8A8RNO0
ハミとバトンは健全な関係で終わりそうだな


387 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:15:38 ID:w+0wKzSN0
>>365
バトンもさすがに1,2回はハミルトンに勝てるんじゃないか?

388 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:16:34 ID:aYAeYB8IP
>>382
昨年なんてマシン重量見れば結果わかったからな


389 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:16:55 ID:9RItkr8c0
基本的にF1はつまらんのだよ ごく稀に面白いレースがあるだけ ハミルトンがチャンプになったブラジルとか
みんな長年観ているならたいしておもろないのは知っているだろ やってる奴が面白ければいいんだよ
もともと走る実験場だったんだから というかサーキット行ってもレースの展開まったくわからんだろ
観客の事なんて無視しているんだからな レースを全部見渡せるならアメリカンモタスポだろ
接戦みたければ二輪でいいんじゃね

390 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:17:06 ID:kAq/fWcs0
レースなんて本来退屈なものだけどなー
80年代とか深夜だったから、波乱が無さ過ぎて眠くて眠くて途中で寝落ちしたこと何度もあったわ
正直、1レース1回くらいは大きいクラッシュを期待して見てたあの頃・・・
F1なんてものは世界最高のマシンが走ってるってだけを楽しむもんだよ、雰囲気だけ楽しむ感じかな
展開が面白いとかってのは時々あればラッキー程度

391 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:17:46 ID:e58RW14B0
ハミにトラブル発生すれば勝てそう

392 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:17:51 ID:fND1PWoM0
>>386
ペヤング先生とフィンランドの人たちって感じにならなさそうな気が

393 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:18:10 ID:keVORc1P0
バトンはまだチームとマシンに慣れていないってのが一般的な見方みたいだが

394 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:18:42 ID:rqK+SNnD0
まあこういう無駄に長くしただけのコースは好きじゃない

395 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:18:56 ID:L7u4GZQ10
ハイメ・アルグエスアリ 早かったね。

396 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:19:06 ID:lG+95yvD0
あー見れなかった(悲
なんか方法ある?

397 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:19:28 ID:aYAeYB8IP
てかつまらないって言ってる人は毎年言ってるよな


398 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:19:39 ID:ln/m4UlKO
インディは現在、川でレース中

399 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:19:49 ID:KA8A8RNO0
>>393
とういかハミルトンを負かしてやろうという意気込みが全く感じられない
ハミルトンもバトンを脅威に感じてない事が凄く感じられる

400 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:20:22 ID:GB4GSnH40
>>375
とりあえず今年はなし
来年以降は未定

401 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:20:38 ID:OsCMzMP10
俺の人生がアロンソやヴェッテルであった瞬間なんて1秒もない。
いつもチャンドックだった。

402 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:20:54 ID:rqR1T0MW0
給油を禁止すると面白くなる言った奴出で来いよ!!!!



403 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:20:54 ID:fND1PWoM0
>>395
途中でタイムが赤くなってて紅茶吹いた。予選でもう少し戦えただろうと

404 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:21:38 ID:EChNBDuE0
いくらなんでも3戦ぐらいはバトンを静観してやれよw


405 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:22:13 ID:tDNZoRH50
まだ1年を通じての評価はできないけど、今回のレースは従来よりつまらなかった。
タイヤマネジメントについては、
@タイヤの耐久性ありすぎて、今回は全然差がない(ように見えた)
Aタイヤ交換が1回で不確定要素が少なくなった(もたついたところで1回のレースで2秒くらいの差しかない)
ということから、タイヤでの面白さは全く感じられなかった。

給油がなくなったことで
@給油前後の順位変動、タイム差を考える楽しみが無くなった
Aクリアラップでの気合の入ったキレた走りが見れなくなった
という理由で面白さが半減した。

結局オーバーテイクはトラブルに期待するしかなさそう。

406 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:23:08 ID:D+X/PO7U0
>>397
誰かさんの5連覇は、まさに苦行だったわ

407 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:24:59 ID:XFqQSkSD0
>>405
今回のサーキットは、タイヤに優しいって浜島って言う人が言っていたぞ

2回か3回くらいピット入らないともたないタイヤにして欲しいわ

408 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:25:02 ID:mo2lp6ip0
>>399
バトンはタイトル取って満足しちゃったのかねえ、危機感が見えない
むしろそういう立場でもいいはずの顎のほうがニコに追いつこうとして頑張ってた感じがした

409 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:26:31 ID:keVORc1P0
>>399
バトンはマクラーレンに移籍して2ヶ月ちょっとだってことを忘れてないか?

410 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:26:40 ID:5rcRlARG0
さすがに去年前半よりはマシだろ。
あれが面白いんだとやせ我慢してた人もいたけど
どうマニアックな視点を持とうともやはりつまらなかった。

411 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:26:47 ID:tDNZoRH50
>>407
そうだよね。給油禁止は寿命の短いタイヤとセットでないと面白くないね。


412 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:27:13 ID:AIILRsg00
バトンが危機感もったことなんてあったっけ?

413 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:27:30 ID:jRPkgBUg0
再給油はあった方が面白いに決まっている、
条件が大きく違う2台が接近するだけで、いやでも見せ場にはなる
少なくとも今回のレースに関しては、接近したバトルも殆ど無かった
今のルールだと、つまらないときには比類無い程 面白さが少なくなる
給油のルールがそのままならば、
タイヤを保たなくするとかでもしないと、つまらなくなる一方だよ

414 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:28:20 ID:fND1PWoM0
>>412
ジェシカが結婚を考えてるって口走ったときはたぶん危機感持ったと思う

415 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:28:38 ID:IkPZFvAn0
俺は給油無しの方が分かりやすいし、サーキット上で抜くしかないから
好きかな。
給油レースもそれはそれで面白かったけど。

416 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:28:56 ID:aYAeYB8IP
じゃあ見るのやめれば良いんじゃね?


417 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:29:53 ID:tDNZoRH50
>>410
去年前半と比べるとそうかもね。というより、ここ15年くらい続いた給油のあるレースと比較しなきゃ。
個人的には、予選軽タンアタック、予選専用ソフトタイヤ何でもありで、
決勝スタート時の燃料重量も問わない頃が一番楽しかった。

418 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:30:03 ID:UmkrRarR0
ゑは酷いな
顎が居なくなったあとの2周、プッシュしなければいけない時に2周連続バトンより遅いタイムで
バトンと0.7秒差に迫られてピットストップで逆転負け

赤牛は枕より圧倒的に速いのに

419 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:30:19 ID:6i+Fj8VC0
F1→インディ見てきたから疲れた(´・ω・`)

420 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:30:32 ID:aYAeYB8IP
俺も給油なしが復活してピットクルーの仕事も重要になるから良いと思う
てかまだ1戦なのに早漏が大杉

421 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:30:51 ID:AIILRsg00
>414
彼女の出来ちゃった発言も華麗にスルーした男だぞw

422 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:31:27 ID:GB4GSnH40
>>416
だよな
俺はつまんなくなったから98年から10年ほどF1見てなかった

423 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:31:27 ID:XFqQSkSD0
>>413
給油うんぬんより、作戦に幅が無いのが良くないって事だよな。

まあ、作戦の幅が給油によって広がるのは事実だけどさ。

424 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:32:31 ID:w+HFFELt0
まぁオーバーテイクや接近戦楽しむならウエイトハンデのある箱車じゃない?
三味線とかウエイト降ろしの譲り合いとか色々あるけどw
もしくはワンメイクカテゴリーかな?

とりあえずF1は如何に速いマシンを作るかってところが肝だから
速いマシン(とドラ)がぶっちぎりするカテゴリーなんだよなそもそも・・・。

425 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:32:36 ID:i6kEEesx0
「見せかけ」のオーバーテイクは無くなったね

何をもってして「面白い」と感じるかは人それぞれ

426 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:32:35 ID:Cx6frHau0
ベッテル凄い頑張ったな エキパイ割れなかったら勝ったな

427 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:33:00 ID:IkPZFvAn0
給油レースってピットで抜けば良いからコース上ではリスクを
犯さないのが必然みたいな風潮になっていたからねぇ。
と言っても給油が無くなってそんな風潮が確実に払拭されるか
と言われればそれはまた別な問題だとも思うけど。

428 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:33:33 ID:OsCMzMP10
俺はもう脳がバカになってるからどんな展開でも楽しいんだけど、
今日みたいなレースが今年ずっと続いたらつまんないって感じる人が
いるだろうことは理解できるよ。


429 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:34:13 ID:iowlZ4Q60
90年代、給油OKになったシーズンからいきなり給油で抜けるから特に前の車を追い抜こうとしない
無気力な走りがあからさまに見られるようになった
それまではスタートしたら300km先のゴールまで死に物狂いで前を抜いてやろうって気迫が伝わってた
給油で見せかけだけ順位入れ替えなんて見ててシラケルだけだし
今日のほうがあきらかに面白かったよ
純粋にドライバーだけで戦ってる感が増した

430 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:34:30 ID:tDNZoRH50
>>420
今日のレースでピットクルーの仕事が重要だと思った?
たった一回、ミスってもレース全体で2秒程度だよ。
交換が頻繁に必要になるようなタイヤでないと、そこには期待できないでしょうに。

これについては今後のコースに期待するしかないね。

431 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:34:34 ID:PeB23Xen0
給油がなくてマッタリ見れて良かった

レース中に2度も3度も給油など必要ない
給油あったとして、コース上で争わない順位の変動を見ても仕方ないし
ベッテルにトラブルなければなお良かったかな?

432 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:35:09 ID:aYAeYB8IP
>>430
2秒ってでかいだろ、何言ってんの?


433 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:35:38 ID:keVORc1P0
やっぱスーティルはウェバーのスモークの影響でスピンしたのか。

434 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:35:48 ID:kAq/fWcs0
>>423
そもそも、そんな作戦で抜いて面白いか?
ドライバーが腕で抜くのがF1の面白さだと思うけどな

435 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:36:10 ID:fND1PWoM0
ベッテルとアロンソの駆け引きは、抜けないにしても楽しめるかなと思ったらすぐ終わっちゃった。
基本的に後ろが速いマシンだったから詰め将棋みたいになる展開だったはずなんだが

436 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:36:16 ID:XFqQSkSD0
ブリジストンの品質が良すぎてダメだわ。
もっと適当に作れよ。


437 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:37:27 ID:i6kEEesx0
タイヤ交換、0〜2回、が混在すりゃ面白いのにな。

438 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:37:28 ID:LTB9DxIPQ
エキパイ割れって08年フランスのライコネンもだったっけ

439 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:37:33 ID:/9+b8syV0
>>422
97年以前は面白かったのか?
なんでまた見始めるようになったんだ?

440 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:37:38 ID:e58RW14B0
結局レギュレーションでしょ。転数制限、1シーズン8基、タイヤ使用規定等
あるから何やっても無駄だと思うが

441 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:38:04 ID:gEW8ivTp0
ヴェッテルはなんというか、真性の無冠の帝王オーラが出てるなあ


442 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:38:31 ID:aYAeYB8IP
>>438
あれは単純なエキパイ割れと言って良いのかわからんくらいひどい状態だったな


443 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:39:21 ID:5rcRlARG0
ベッテルはライコの枕時代に似てるね

444 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:39:25 ID:kAq/fWcs0
>>436
気持ち的には同感だが命にかかわるからなw
ただ近年ほどレギュで規制しちゃっててタイヤの限界を超えるようなエンジンやマシン性能に
できないのも原因かな

445 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:39:34 ID:tDNZoRH50
>>432
レース全体の2秒って、どうだろうね。今日のレースで2秒あれば・・・っていう位置関係少なかったんじゃないかな。

給油のピットで抜けるから手抜きをするっていうパターンがあったのも確かだけど、
クリアラップで鬼神の走りをしてタイム詰めるっていう面白さもあった。
それをほぼ完璧に実践してたのが顎だったんだけど。

446 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:39:37 ID:lq/d2uis0
カメラの撮り方がグランツーみたいな引きの映像が多かったから、小さいテレビだと地獄だな

447 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:39:47 ID:i6kEEesx0
「何が何でも前出ないと!」
ていうシチュエーションがないとね

448 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:39:47 ID:fND1PWoM0
パルクフェルメ規定ってのがいかん。日曜フリーとかやったらいいのに。

おまけにテスト禁止なんて馬鹿げたことまでやるから、中盤になったら今年を諦めるチーム
が増えるわけだし。ある程度はお金を使えるようにしないとダメなんだよやっぱり

449 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:39:52 ID:45taniaP0
給油あるなしに関係なく、TOPチームがポイントでぶっちぎるシーズンに
ならなければいいやw

450 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:39:57 ID:EChNBDuE0
>>441
速さだけなら間違いなく現役No.1なんだけどなあ

451 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:41:03 ID:D+X/PO7U0
>>437
シーズン中のピットストップ回数の制限でもすれば、もしかして…

452 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:41:29 ID:b+Dlz3960
タイヤ交換の計測表示 完全に改悪だろ
分かり辛いよ

453 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:41:51 ID:Pmie8Z7E0
エンジン、タイヤ他信頼性は高いレベルでブレない。
ブロー、アクシデントも発生率は低く。レギュを変更しても退屈だな。

あ、昔もマクラーレンが15/16だったか・・・F1は今も昔もあんまり変わらないってことか

454 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:42:32 ID:fND1PWoM0
>>443
2005年のタイトル争いっぽくなりそうな気がするよな。アロンソにそこそこ競争力と信頼性の
あるマシンがあって、ベッテルに速くて脆いマシンがある。ただベッテルは優秀だしマッサも
フィジケラさんよりは戦えるだろう。あとハミルトンっていうもう1軸侮れない存在がいると。
メルセデスも要るし

455 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:42:43 ID:IkPZFvAn0
>>445
結局そーいう作戦勝ちみたいのを面白いと見るか、
純粋なコース上の争いを好むかの違いでしかないんだと思う

456 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:42:47 ID:kAq/fWcs0
>>448
だねー、以前も何度か書いたが
予選後にセッティング徹夜でいじったり、日曜朝のフリーとかで神セッティングが見つかって
決勝では大波乱みたいなのが、パルクフェルメのせいで無くなった
これも最近のF1をつまらなくさせてる

457 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:42:50 ID:Ke1ycxY90
やっぱ給油無しの方がおもしろいね。

458 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:44:27 ID:PeB23Xen0
>>437
そういうこと
タイヤ交換ゼロの車はペースが上がらないから、タイヤ交換ありの車に必然的に追いかけられる

給油があると、ピットストップのタイミングで確実に速い車が前に出るから何の期待感もない
FIAはGJ

459 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:44:41 ID:pXF9pBii0
>>447
たぶんドライバーはそう思って走ってるんだろうけど、手段が無いんじゃないかね。

460 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:44:49 ID:aYAeYB8IP
パルクフェルメはでかいね
禁止前は予選全然駄目でも決勝用セッティングを上手く決めて逆転優勝ってのあったし


461 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:45:04 ID:XFqQSkSD0
>>456
同感。
タイムアタック用のセッティングだってある筈だしな。

462 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:45:07 ID:rqR1T0MW0
もう、レース周回数を今の半分にして欲しい。

こんなクソルールでは、半分にしても全く変化ないだろ?ww

463 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:45:55 ID:w+HFFELt0
今回は給油の有無にかかわらず各車にタイム差がそこそこ有ったから地味だったような気も。

顎、釦、うぇwあたりが接近してタイヤスモーク上げながら走ってるところを
長めに映してくれれば楽しかったんじゃないかな?
あと、ロータスとウィリあたりのバトルとか面白い場面はあったし。

まぁ、1レースだけじゃ分からんって事で。

464 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:46:11 ID:gIbfD+eGO
>445
ロズ対ハミぐらいじゃね
2秒もないけどね
今回のレースでピットの差で逆転したの

465 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:47:30 ID:x+2KEXxG0
おい。タイヤ交換義務もなくせって言ってた奴何処行った?w

466 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:48:59 ID:w+HFFELt0
>>462
距離半分にして2レースにして、後半をリバースグリッドにすればバトルが増え・・・
あれ、これなんて(ry

467 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:49:47 ID:Kw6Hwx5O0
琢磨IRL優勝!!!!!!
ttp://www.youtube.com/watch?v=tnGnJnpS6LI

468 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:49:51 ID:gEW8ivTp0
>>466
俺も今同じこと書き込もうとしたw

469 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:50:02 ID:fND1PWoM0
小林は討ち死に、IRLに行った人はまたもや突貫小僧病再発
フジテレビがんがれ。

470 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:50:49 ID:Z42CdnEA0
フェラ+アロンソのパッケージが強いのは大方の予想通り。
アロンソはただ「勝つ」のではなく「勝ち方」も期待されちゃうのが
辛いところ。
去年おととしのようなグダグダ勝ちだとあまり認めてもらえないし・・。
1戦見ただけではわからないけど伝統的に低速サーキットが早い
マクレーレンはモナコやハンガリーでくるかもしれない。
あと伝統的にトルコでマッサがくるかも?


471 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:51:33 ID:GB4GSnH40
>>439
いや96年くらいからレース中に寝てしまうことや
レースそのものを見忘れることすら有った
そんでベルガーと右京の引退を機に打ち切った

再開の理由はスーパーアグリとか中嶋・ピケ・セナの噂に興味を持ったから

472 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:51:34 ID:wAJoEmaE0
ベッテルが壊れてなきゃ勝てたとかいってるがどうだろう。
トップとってからのアロンソのペースは素晴らしかったと思うが。

473 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:52:41 ID:i6kEEesx0
給油有り推進派は>>405以外まともな意見が無いね
「見ててつまらん」の一点張り・・・

給油を残してる車が給油を終えた車を抜いて、とりあえず前に出て、当然、結局ピットで抜かれて・・・
みたいな展開で興奮出来たおめでたい人達?

474 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:53:37 ID:x+2KEXxG0
>>470
伝統って言葉の意味わかってるか?

475 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:53:43 ID:aYAeYB8IP
たらればほどくだらないものはない


476 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:54:43 ID:fQPs135x0
どれが誰かさっぱり分からん
http://images.gpupdate.net/large/148093.jpg

477 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:56:55 ID:YrX8D+Q20
マクラーレンが、序盤にセーフティーカーが入ったら、全車ハードに付け替えて、
残りはピットストップなしにそのままの順位で終わりになるだろうと言ってるな。
タイヤの持ちをずっと悪くしないとまずい、だとさ。

478 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:57:44 ID:x+2KEXxG0
>>476
7割くらいしか分からないが、良い写真。スチュワートとサーティースが並んでるのがいいね

479 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:57:50 ID:fND1PWoM0
>>472
ベッテルが逃げ切れたとアロンソ好きの目から見ても思う。仮定の話でしかないけど
ベッテルが後退した後、彼はエンジンパワーのそれほど影響しないセクター2でスピード
を失ってなかった。ペースはできるだけ落としたくなかったわけでそこから考えると
タイヤは最後まで持ってたんじゃないかなと思う。

むしろ、アロンソが突っついてコースオフ→マッサ漁夫の利でレース後針金って展開まで
あるんじゃないかと心配してたよ

480 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:58:24 ID:YrX8D+Q20
>>472
抜くのに必要なタイム差2秒があったかどうか考えればわかるだろう

481 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:59:23 ID:/9+b8syV0
>>476
プロスト
ハッキネン
シューマッハ
ヒル
アロンソ
バトン
ハミルトン
くらいしかわからん

482 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:59:31 ID:aYAeYB8IP
タイヤの持ちを悪くして一番困るのは自分たちのチームだろうに
ったくマクラーレンって奴は自分たちを犠牲にして・・・。

483 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 02:59:56 ID:5rcRlARG0
>>476
プロストとマンセルの間にいるおじさん誰?

484 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:00:15 ID:fND1PWoM0
>>476
プロスト、デブ、マンセル、ハッキネン、弱禿、ケケ、?、顎、ヒル
アロンソ、バトン、ラウダ、エクレストン、アンドレッティ?、トド、トド嫁、?、?、?、ハミルトン

485 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:00:17 ID:6QmKAHOy0
>>476
プロストの横にセナがいて欲しかったなぁ
もちろんアイルトンの方

486 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:00:35 ID:QgpGaJKy0
改めてアロンソとベッテルの天才ぶりを見せ付けられたな
そしてバイザー上げたブルーノ似過ぎwww

487 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:00:50 ID:aYAeYB8IP
>>476
顎と昼が並んでるのが面白い


488 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:01:28 ID:UmkrRarR0
ベッテルのエンジンは電気系トラブルだってよ

489 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:01:34 ID:LTB9DxIPQ
>>485
同感

490 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:01:45 ID:/9+b8syV0
あ、マンセルか
髭そったの忘れてた

491 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:01:47 ID:fND1PWoM0
フィッティパルディ、シェクターとかいそうだが判断が付かん

492 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:01:58 ID:aYAeYB8IP
>>484
デブwwwトドwwww



493 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:02:04 ID:w+HFFELt0
>>476
フェラ黄金時代から見てるニワカな俺は
顎、眉毛、釦、ハミしか分からん('A`)

494 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:02:08 ID:pXF9pBii0
>>476
ライコネンが出席できる時にやってくれればいいのに…とも思う。

495 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:02:17 ID:fQPs135x0
>>483
エマーソン・フィッティパルディ

496 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:02:44 ID:aYAeYB8IP
ハミルトンの隣がエマーソンだな


497 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:02:44 ID:6QmKAHOy0
>>490
マンセル、一時期デブったけど、少しスリムになってる。
ダイエットしたのかな

498 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:03:31 ID:5rcRlARG0
>>495
そうなんだ、wikiの写真と全然違って見える。


499 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:03:49 ID:OLaHKjpF0
ブルーノ マジ似てるよな
一瞬鳥肌たっちまった

500 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:04:16 ID:aYAeYB8IP
>>497
LMSで走るしね、てかルマンでるんだっけ?


501 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:04:21 ID:6PvQ9Cz60
>>497
ルマンに出るからじゃね

502 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:04:39 ID:5rcRlARG0
マンセルは現役時代からオッサン風情だったから
全然変わらないな。むしろ若返った?

503 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:04:43 ID:fND1PWoM0
>>494
なんでライコネンは来れなかったんだ? 6回転して今暇なんじゃ?
ピケが来れないのはまあ恥ずかしいから仕方ないにしても

504 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:04:59 ID:GB4GSnH40
シューマッハの横はブランドル・・・?

505 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:05:19 ID:6QmKAHOy0
>>500
あ、そうなの、へぇぇ、ルマンでるんだ

506 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:05:40 ID:x+2KEXxG0
>>484
ああバトンか。

後ろの右から3番目の人はシェクターじゃないかな。
とど嫁の右はファンジオ2世、スチュワート、シェクターではないかと

507 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:06:24 ID:6QmKAHOy0
しかし、ジャックの頭は目立つなぁ。

508 :506:2010/03/15(月) 03:06:43 ID:x+2KEXxG0
やべ、ミスった
◯ファンジオ2世、スチュワート、サーティース

509 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:06:44 ID:fND1PWoM0
>>506
ああスチュワート忘れてたわ

510 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:07:08 ID:nsd6DmDA0
トッドw
つか何の集まりだ?

511 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:07:23 ID:gEW8ivTp0
ヒルはダンディなおっさんになってるなホントw

512 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:07:48 ID:aYAeYB8IP
>>504
多分ジョディーシェクター
デブはアランジョーンズ

513 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:07:57 ID:6QmKAHOy0
>>510
歴代チャンプ

514 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:07:58 ID:fQPs135x0
>>498
あ、ごめん、全然間違えてた
>>496のが正しい

515 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:08:26 ID:fND1PWoM0
>>510
F1 60周年記念。存命中で来られるF1世界王者ミーティング
セナもプロストの横にいるよな

516 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:08:29 ID:5rcRlARG0
オジサマ好き女子には絶対ヒル人気あるだろうなw


517 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:08:36 ID:GB4GSnH40
>>510
「F1 60」って看板に書いてるから60周年のイベントでないの

518 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:08:52 ID:F7zfJwAv0
>>389
iPHONE+LT
のーぱそにモデム刺してNETTV
もしくは地味にワンセグ

519 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:10:06 ID:6PvQ9Cz60
ヒルは現役時代よりも今のほうが渋くてカッコイイw

520 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:11:20 ID:zr+ofEls0
http://joesaward.wordpress.com/2010/03/13/a-gallery-of-world-champions/

こっちは解答つき

521 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:11:29 ID:5rcRlARG0
ヒルは歴代チャンピオン不人気度では1・2を争うほどだけどな。

522 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:11:37 ID:wPHZL/pF0
ハミルトンの左の若そうなのは?

523 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:11:53 ID:w+HFFELt0
>>484、506あたりの書き込みでなんとなく顔と名前が一致した・・・。


524 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:12:45 ID:fQPs135x0
こっちも微妙におもしろい
ラウダとベッテルとか
http://images.gpupdate.net/large/148106.jpg

525 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:13:41 ID:QgpGaJKy0
>>521
いやバトンやハミやジャックに比べればw

526 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:13:44 ID:fND1PWoM0
>>524
これだとマンセルの肩にセナが見えるな

527 :506:2010/03/15(月) 03:13:46 ID:x+2KEXxG0
>>520
ああ、トド嫁の右はジャック・ブラバムかあ。>>508も間違ってたw

528 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:14:05 ID:nsd6DmDA0
>>513>>515>>517
なるほどthx
60周年存命チャンプか
悲しくもあるね…

529 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:14:42 ID:5rcRlARG0
プロストとマンセルの間の太ったおじさんはアラン・ジョーンズか。
そんな名前聞いたことあるな程度だ・・

530 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:14:46 ID:kAq/fWcs0
1戦終わっただけなのに、もう25ポイントか・・・・
なんだかなぁw
ワールドチャンピオンシップってのは毎レース優勝が重要じゃなく
全戦でポイントを手堅く溜めて取るものなのに
1位多くとったほうがとか言い出してからポイントがおかしくなっちゃったな
ツールドフランスとか見てれば区間優勝なんかは
総合優勝とは関係が無いってのが理解できるのになぁ

531 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:15:10 ID:6QmKAHOy0
>>524
プロスト、背低いんだから、ヒルの後ろじゃダメだろw

532 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:16:10 ID:Yz2KHUjL0
A・セナの優勝10点と、ヌコの5位10点が、
同じ価値って。どうなんだろ?

533 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:16:15 ID:5rcRlARG0
プロストの偉業に比べれば小物も小物のヒルが・・


534 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:17:13 ID:zgkt7Xi+0
90年オーストラリアGPの500戦記念の時はプロストはバックレたんだよな。
あん時はファンジオが存命で何故かスターリング・モスも収まってた。

535 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:17:20 ID:aYAeYB8IP
>>532
9点だった時代もあるぜ?


536 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:17:22 ID:F7zfJwAv0
>>532
ジンバブエか北朝鮮

537 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:18:12 ID:kDt6J1b+0
バトンはバーレーンにいたよね?

538 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:18:15 ID:/9+b8syV0
>>530
2位でも18ポイント入ってるし
1位10ポイント、2位6ポイントの時よりは1位の比重は低いよ
さすがに、昨年のは差が無さ過ぎだと思うが

539 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:18:26 ID:x+2KEXxG0
ピケ父来ればよかったのに。後悔するだろうな

540 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:18:56 ID:w+HFFELt0
>>532
まぁ時代の流れって事で・・・。
昔は円も今と昔じゃ全然違うし。

541 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:19:03 ID:fND1PWoM0
やっぱチャンピオンはまぐれでも取れるときに取るべきだよなぁ。こうやって呼んでもらえるわけだし
俺の心のなかのチャンピオンの■先生は入れないわけでさ。マッサもチャンスがあるときにがんがれと

542 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:19:19 ID:6QmKAHOy0
>>534
セナとスチュワートが対談で喧嘩した時か

543 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:19:53 ID:zgkt7Xi+0
欠席はピケ父とライコネンだけか。

544 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:20:30 ID:GB4GSnH40
>>532
制度が違うんだから同価値じゃないっしょ

545 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:21:02 ID:6PvQ9Cz60
>>534
そうだったな
バレストルに怒られたんだっけ?
他にはハントもいたな

546 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:21:12 ID:6QmKAHOy0
>>539
いやぁ、いくらなんでも来られないだろ


547 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:22:34 ID:gIbfD+eGO
>540
円は今も昔も「とんでとんで〜」と歌ってるぞ

548 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:22:45 ID:fND1PWoM0
>>546
ピケが来た場合、まずマンセルとは離さないといかんしな。次にアロンソとも離さないといかんと。
席次で揉めそう

549 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:23:05 ID:xOWYcA8O0
F1は来年からクムホを履くようになれば、すごく面白くなると思う。

550 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:23:23 ID:LTB9DxIPQ
変えるんだったら、このくらいがちょうどよかったと思うんだけどなぁ
15-12-9-7-6-5-4-3-2-1
いまさら言ってもあれだけど…


551 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:25:20 ID:5rcRlARG0
今もマンセルとピケ父って仲悪いのかな?
マンセルは忘れてそうだけど、ピケ父は根に持つタイプそう。


552 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:26:22 ID:Pmie8Z7E0
9-6-4-3-2-1で6位までポイントでいいよ

553 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:28:08 ID:M5lWAYevP
ここでも優勝のアドバンテージ低すぎるって散々言われてたじゃん

554 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:28:09 ID:o0Jo5xfL0
>>551
マンセルこそ根に持つタイプだよ

555 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:28:25 ID:wAJoEmaE0
>>543
ピケ父が忙しくて来られないんならアンジェロが代理で出ればよかったのにね

556 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:29:42 ID:6PvQ9Cz60
>551
2年ぐらい前だかにF1レーシング誌でピケ父が相変わらず
マンセルのことをコキおろしてたよ
んで次号で向こうの読者だかが憤慨してた

557 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:30:54 ID:vT75B9n70
>>549
死者が出るポ

558 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:31:52 ID:5rcRlARG0
>>556
そうなんだw
やっぱセナとプロストのように早いうちに和解しとかなくちゃ
いい年こいて何年も前のことで喧嘩してちょっとみっともないね。


559 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:34:09 ID:wAJoEmaE0
クラッシュゲートの一連の行動見てると大人気ないのはどちらかというとピケシニアのほうだろうな

560 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:36:31 ID:xOWYcA8O0
>>557
毎回タイヤバースト、多重クラッシュとか、そういう展開になれば
カムイとか含めて下位チームも表彰台のチャンスありだ。

561 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:38:28 ID:o0Jo5xfL0
しかしどのドライバースレ行っても屑みてえな書き込みばかりだな
そんなにこき下ろして何が楽しいんだか

562 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:38:46 ID:zgkt7Xi+0
豪華な顔ぶれが揃ってるから昔話に花が咲いた事だろうなぁ

563 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:39:02 ID:F7zfJwAv0
一周目に白煙二発で充分怖かったが
だってフルタンクだし

564 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:39:18 ID:QgpGaJKy0
>>558
ピケは喧嘩してるつもりは無いでしょ
馬鹿にしてるだけで
そういう性格なんだからそもそも和解する気も確執という概念も無いだろう

565 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:39:57 ID:SnnXv5Wt0
馬鹿で醜い妻のいる無学なウスノロ
                        ピケのマンセル評

本人のことはともかく、奥さんのことまでいっちゃいかんよなぁ

566 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:42:40 ID:QgpGaJKy0
しかしピケの悪口ってイギリス人が面白がりそうなことばっか言ってたなw

567 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:45:54 ID:5rcRlARG0
ピケ子もオヤジのDNAを忠実に受け継いでるんだなw

568 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:46:58 ID:Pmie8Z7E0
マンセルがどんな発言をしようが、どんなポカをやっちまおうが、
そんなキャラと豪腕でねじ伏せるようなドライビングが大好きだったな

569 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:47:35 ID:ILsaDuOB0
>>524
ザウバーコンビが目立ってねぇw

570 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:49:17 ID:qbBdBmZ/0
やっぱり同じマシンならハミルトンが最強だな

571 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:49:18 ID:x+2KEXxG0
ホィットマーシュがこのスレとおんなじ事いってるw
タイヤが良すぎてレースの面白さが失われたってさ
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82145



572 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:52:48 ID:qbBdBmZ/0
バトンは結局速いマシンに乗ってただけだったか

ハミルトン>アロンソ>マッサ>バトン

これでFA

573 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:52:56 ID:SnnXv5Wt0
アロンソがスタートで安全にすり抜けて順位をあげる技術って過去のドライバーでも
類を見ないぐらいじゃないかな。
あれは本当に面白い。

574 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:53:29 ID:hcM2rUScP
> タイヤが良すぎてレースの面白さが失われた
BS : じゃあタイヤ供給やめゆ!

575 : ◆FANTA/M8CU :2010/03/15(月) 03:53:49 ID:qWapWCyXO
(n‘∀‘)η
ここの奴ら、見る目ないからなあ。
数年前、ライコネンが運良く フェラーリ開幕戦を勝った時、ライコネンが全勝するんじゃないか?とか言ってたくらいだしw
ドライバーの力量を分析する観察眼がないことは証明されてる。
アロンソが本当に速いと思ってんのかねw
マッサは無線で「あまり速く走るな」っていう事を言われていたし、本人もエンジン労るためにリスクを冒さなかっただけ。
アロンソは無駄にエンジン痛めたよね。 あれは精神的な弱さから来る行為。
アロンソは予選でも、ベッテル追走中の一番重要な場面でもミスをした。
予選・決勝ともに一番重要な場面でミスをしたのはアロンソだけ。

576 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:54:17 ID:1eDay8+Y0
>>561
それが2ch

577 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:55:38 ID:fND1PWoM0
>>573
順位を上げるかはともかく、くだらない接触をするくらいなら順位下げても
マシンを守るって努力はしてるよね。琢ちゃんもいい加減見習ってくれ

578 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:56:11 ID:qbBdBmZ/0
ベッテルはたしかに速いよな
ただまだ比較する段階ではないね


579 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:57:04 ID:D+X/PO7U0
>>575
唯一ミスしたアロンソが優勝って、どんだけバケモンだよw

580 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:57:04 ID:SnnXv5Wt0
バトンが一発ないのは今更じゃないの

・ボロ負け 対ラルフ・フィジコ・ツルーり
・たびたび負けるが辛勝  対ヨボヨボのヴィルヌーヴ、ヨボヨボのバリチェロ
・圧勝 対琢磨

四角い人と一緒でレースはそれなりに強いけど

581 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:57:34 ID:QgpGaJKy0
>>574
もう止める宣言してるしなあw
つーかタイヤ戦争してない限りは調整入れるもんですよ


582 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 03:58:29 ID:qbBdBmZ/0
レッドブルとフェラーリはどっちが速いの?


583 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:00:37 ID:lbMtVnNr0
>>582
現段階ではフェラーリの方が速いよ。レースペースが特に。

584 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:00:39 ID:SnnXv5Wt0
>>582
マシンの最高の能力は殆ど変わらないだろうけど、フェラーリの方が
安定して能力を発揮出来そう

585 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:02:25 ID:qbBdBmZ/0
でもそろそろベッテルに優勝してほしいね
レッドブルではマシントラブルに泣かされるか

586 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:02:43 ID:fND1PWoM0
>>582
オプションでフェラーリがベッテルについていけなかったことを考えると、
狭い幅ですごく速いのがレッドブル、まんべんなく良好なのがフェラーリって感じかな

587 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:04:06 ID:1eDay8+Y0
>>583
サーキットによって違うだろうし
タイヤの種類にもよる。

ただ、レッドブルは信頼性がね。。

588 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:05:41 ID:7zH9/Rg+0
金曜の始めに予選しちゃ駄目なのかな?
車が全く出来てない時にとりあえず予選して、スタート順位決めちゃう。
そこから各チーム車を作り始めたら、それなりに順位変動あって面白いんじゃ。
今のシミュレーション技術なら、金曜一発目が予選でも、そんな危険な事にはならんでしょ。

589 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:08:17 ID:SnnXv5Wt0
>>588
観客動員とテレビ視聴率はどうするつもりだw


590 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:09:09 ID:x+2KEXxG0
>>588
高1の時の試験の成績で受験できる大学を決めるよって言われたらどう思う?

591 : ◆FANTA/M8CU :2010/03/15(月) 04:09:15 ID:qWapWCyXO
(n‘∀‘)η
>>579
マッサの優しさとベッテルのトラブル。
スタートでブロック出来たのに、あえてブロックしなかった。
無線で「争わないでくれ」とキープ嘆願されて 素直に従った。
それを知らずに飛ばしていたのがアロンソ。
無駄にエンジンをブン回して痛めたよね。
ああいう所が弱さなんだよな。
マッサの方が色んな意味で上だなと思った。
アロンソはライコネンと同じレベル。

592 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:20:00 ID:F7zfJwAv0
>>588
木曜の昼に各チーム1台、3rd以下のルーキーのみならいいが

593 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:21:35 ID:QgpGaJKy0
>>585
ニューエイの仕様なもんで

594 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:22:53 ID:SnnXv5Wt0
>>593
ポールリカールのカペリVSプロストに似ていたな、今日のレース

595 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:23:53 ID:SnnXv5Wt0
こいつね
http://www.youtube.com/watch?v=pDR0_OupovU

596 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:29:19 ID:i501/CGV0
>>594
俺はメキシコGPが浮かんだ。

今宮が鬱陶しいから第二音声で見てたけど
馬場アナの「2台のフェラーリが来ているー!」が脳内に流れた。

597 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:32:38 ID:JOVktrzI0
新ポイント制はコンストポイントが特に派手になっていいな
もう40ポイントかよと

598 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:33:36 ID:Ec6KSPMs0
>>476
この爺さんたちも現役時代はすごかったんだよなぁ…

599 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:34:26 ID:WU/JmA7Z0
シェクター若いなー。60歳には見えないぜ

600 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:37:30 ID:SnnXv5Wt0
>>596
フェラーリ二台っていう意味ではそうだろうなw
まぁ、ニューウェイのクルマに乗る新鋭 VS フェラーリに乗るチャンプ
ということで。

601 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:45:14 ID:Ec6KSPMs0
ttp://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/230157/
>トニー・フェルナンデス(チーム代表)
レース前に、クライブ・チャップマンからコーリン・チャップマンの古い帽子をもらい、
彼は「初めてレースで優勝した時に、私の父がそうしていたようにこの帽子を空に投げるのはあなたですよ」と私に言った。

粋なことするな…。

602 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 04:51:46 ID:NSlhnDu10
ハント生きてたら面白かっただろうな〜
ラウダと一緒に若いレーサーたちにちょっかいかけてそうw

603 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 05:10:38 ID:YYD8yCUH0
>>588
そこまでやらんでも、土曜日の予選後のマシン保管を止めれば良いと思う。
予選で下位に沈んだ奴は一発逆転を狙って思い切ったセッティングを施したり、
そこまでいかんでもいい感じにセッティング煮詰めて、予選よりマシンを良くしたりできる。

604 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 05:27:59 ID:aYAeYB8IP
録画見たけどマッサはアロンソだけでなくハミルトンにも抜かれてたんだな
まぁハミルトンが直後にミスしたから3位に戻れたから良かったけど


605 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 05:40:29 ID:MS7XXq0I0
>>591
つまり今年のチャンピオンはアロンソか


606 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 05:46:57 ID:GB4GSnH40
>>601
コーリン・チャップマンの帽子なんて希少なもの投げれねぇって・・・

607 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 05:54:31 ID:1X9R6z230
そういえばウェバーのオンボード見て思ったけど、マクラーレンのインチキウィング?って
全体で見るとそんなにアドバンテージなかったけどストレートではカーズ並みの効果がありそうだったな


608 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 05:55:06 ID:6TidzG3c0
レース2/3以上持つとかハードタイヤの性能が良すぎだろ。
ソフトタイヤが罰ゲームみたいな扱いにするのやめろ

609 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 05:58:44 ID:ELMxrR8F0
昔の動画見たらフィニッシュラインまでチャップマンが
出て来てるのなw
そこで帽子を放り投げてる。

610 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:00:30 ID:gZc9YSpb0
見た感じマッサの健康上の心配はもうないね。

車もいい出来だし信頼性もある。

611 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:01:59 ID:c4vjpN1Z0
始まったな眉帝国。
こりゃ30代前半で顎のあらゆる記録を塗り替えるな。

612 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:03:21 ID:goWsNFtt0
なんかノーマルスカパーのフジテレビNEXT録画したのちょっと観たんだけど、画質悪くなってない?
気のせいかな?

613 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:11:20 ID:aYAeYB8IP
>>612
気のせいじゃないよ、16:9になって以前より画角が小さくなった

614 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:12:57 ID:qBRPJipN0
>>602
ハントは若いネーチャンにちょっかいかけるのに忙しいってw

615 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:13:35 ID:/aCP8bFR0
>>611
顎の記録は無理だろw

616 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:18:04 ID:goWsNFtt0
>>613
なるほど。

ちょっとしか見なかったから汚いなぁ程度しかわかりませんでした。

スカパーHDにしろって事かなぁ…


617 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:18:49 ID:gZc9YSpb0
>>591
そういえばライコネンはいずこへ。シーズン始まるまできにしてなかった。

618 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:23:51 ID:mWtaIRSs0
ワールドチャンピオンになる前のライコネンは速かった。

なった後は…モチベーション低下?

619 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:35:14 ID:LTB9DxIPQ
>>618
前半戦は速かったんだけどな
カナダ、フランスあたりから流れがおかしかったよね
ライコネンもいればさらにカオスになっておもしろそうだったが、本人がF1に戻る気がないならしょうがない。。

620 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:48:09 ID:Mj46Ro780
衣装はドンキホーテで4000円で買ったもの」だそうだが、パンツは普通のやつを履いてて欲しかった・・・

621 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:51:54 ID:Vq21Fw/p0
ベッテルはエキゾーストではなくプラグが壊れたとレッドブル。エンジン本体は大丈夫。
チャンピオンプラグしっかりしろ。

622 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 06:57:08 ID:gxj+wZWp0
ハッキネン、モントーヤ、ライコネン
■を追い落としたドライバーはなぜか若くしてF1を離れる運命になる

623 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:00:39 ID:KaxqpFbu0
4強といっても、その中で少し差があるよな。
フェラーリ
レッドブル、マクラーレン
メルセデス
こんな感じか。

ボットンとウェーバーは情けないな。

624 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:01:12 ID:mWtaIRSs0
2輪での話ですが…あそこのプラグは糞と聞いたことがある。
あるレースチームでは、スポンサーはチャンピオンだが実際に使用していたのはNG…おや?だれかきたようだ。

625 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:04:13 ID:gZc9YSpb0
>>623
思ったのは今年は予選の速さと本戦の速さが異なるってことだな。

626 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:05:25 ID:gZc9YSpb0
しかし、プラグってそんな短時間にいかれてしまうもんなんだろうかね。

627 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:32:18 ID:Vq21Fw/p0
そして壊れたプラグのせいで電気系もおかしくなってパワーダウンだとさ。

628 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:33:25 ID:h5mGgGWv0
・給油なくなれば昔のようにコース上でのオーバーテイクをしなければ順位は上がらない
・ポイントも優勝と2位の差を大きくしたので、終盤まで優勝争いが白熱する

これが完全に裏目になってるよな
リタイアと優勝の差が果てしなく大きくなってしまったから、チャンピオン狙うチームは
もの凄い安全走行してる
序盤のアロンソとマッサの1コーナーの争いや1回目のピットストップ後のアロンソとベッテルとか
闘争心を抑えて走ってるとしか思えん

今のぼっちゃんドライバーにオーバーテイクなんて無理なんだよ

629 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:42:40 ID:bTiFR3vgP ?2BP(0)

ルールが大幅変更になったからみんな手探りだよ。ベッテルに関しては、
去年の開幕戦で痛恨のエラーをしてるからより慎重になっただろうし。
ま、これからだ。

630 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:45:24 ID:A3aydIpA0
>>524
コバライネンがハーバートに見えたのは俺だけでいい


631 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:48:36 ID:wFmQPbN10
確かに、たった1戦見ただけで判断するのは早いよな

632 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:50:36 ID:Za+wyKO90
>>628
リタイアと優勝のポイント差は関係なくないか?
1⇒25で一見大きくなったってだけで、
去年も今年も優勝とリタイアで失う「差」はそんなに変わらない気がする。
差「25(10)」を埋めるのは次戦優勝「25(10)」だし。
・・・上手く説明できないんだが違うのかな?

633 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:50:58 ID:gIbfD+eGO
>617
WRCで楽しそうに転がってるよ
バトンやウェバーのヘボさを見ると乗せ代えたい

634 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 07:51:57 ID:Za+wyKO90

×)1⇒25
○)10⇒25

635 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:00:48 ID:YbsdmmALP
ピットイン=リタイアにしてほしいな。
レースの時間も1時間以内の
本当にスプリントレースという感じにしてほしい。
耐久レースはつまらん。

636 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:03:36 ID:gLb/Pp/iP
>>628
古臭いドライバーなら走らせることすらできないのが現実だろうがな

637 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:07:47 ID:5R9N9ELa0
>>621
ありゃ・・・・
NGKかDENSOにしとけば良かった
>>624
レッドブルもそうすれば良かったw

638 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:08:38 ID:oVKLO+OD0
ポイントを直前で再改訂するときに2位を20→18じゃなく、
1位を25→30にすればバランスとれたのになぁ、と未だに思う。

639 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:11:32 ID:4vMEWQRdO
なんだかんだいってフェラーリとマクラーレンが速い方がやっぱり盛り上がるよな
少なくとも去年みたいなブラウンの一強よりは

640 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:12:50 ID:gIbfD+eGO
>632
ポイント制度をどういじっても
1つ上の順位を狙ってリタイア<緩めてポイント獲得
はかわらないから10戦以降で
抜かなきゃチャンピオン争いから脱落なんて状況にならないかぎり
安全走行が増えるよ

641 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:15:43 ID:oVKLO+OD0
>>640
そりゃそうなんだけどね。
1−2位が7p差、2−3位、3−4位が3p差がどうにもバランスが悪く思えて。
個人的な心情の問題です。

642 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:16:17 ID:o7Q7/6X+0
>>632
1位の価値が大きくなって大量得点しやすい分、取りこぼしの厳しさは緩和されている。
だからCSで今年は取りこぼし出来ないと言ってたのには違和感あった。
ただし1位=10点換算で2位 8pts→7.2ptsだから大きな差ではないですけどね。

643 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:18:10 ID:mIk06yAhO
もう予選のシステムを改良して決勝にも流用しちゃいなよ!
サバイバル→スプリント

644 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:20:06 ID:D+X/PO7U0
今のマシンは信頼性の高いから、ポイント制云々以前にリタイヤは痛すぎる

645 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:24:18 ID:5R9N9ELa0
やっぱり金曜フリー復活&決勝直前リセッティング

これだけでもかなり面白くなるでしょ

646 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:28:01 ID:U2yN3KL+0
マッサは1コーナーでもっと外に振ってから入ったならアロンソを抑えられたろうに。
どうせ終盤には不仲になるんだから今から火花散らせよ!って思いマスタ。

647 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:30:07 ID:gZc9YSpb0
>>628
>・給油なくなれば昔のようにコース上でのオーバーテイクをしなければ順位は上がらない

むしろそれが狙いなんだが。去年まで、ピット戦略で抜くなんて邪道だ、モータース
ポーツならコースで抜けよってさんざんいわれてたじゃんか。

648 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:31:23 ID:w7WfNHmSP
ハミはマッサは余裕で抜くだろう、雑魚だし。
強豪なのは、アロンソとベッテルだ。
あいつらさえ何とか抑えれば、優勝争いに期待できる。
バトンは雑魚すぎて脅威も感じない


649 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:34:16 ID:HM7ilCgF0
もう70%の確率でドライバーズチャンピオンが決まったな
F1ジンクス(1990〜)からすると開幕戦優勝は70%でチャンピオン
連勝すると100%なわけだが
第3戦で初優勝者はチャンピオン0%だし(例外で第4戦初優勝の顎はいるけど)

650 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:35:45 ID:5R9N9ELa0
100%コンストは決まったなw
ドライバーも70%はあるだろうなぁ

651 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:37:47 ID:Za+wyKO90
まぁ去年の2戦で1位3位(16P)=2位2位(16P)
よりはマシになったけどね・・・
最多勝者がチャンピオンじゃなくなるポイントはかんべん
※注:俺は別にハミルトンはきらいじゃないからねw


652 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:43:35 ID:5KZ4U0Ue0
俺はモントーヤがいた時代が一番面白かったな。
モントーヤが面白かったわけじゃなくて、車・コース的に。
あの頃はスリップストリームからのオーバーテイクが多かった。

653 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:44:41 ID:gIbfD+eGO
>651
まつだ「呼んだ??」

654 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:45:12 ID:pvPf1y780
給油無しやばいな
前半F1とは思えないモッサり挙動でビビったわ

655 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 08:48:39 ID:gZc9YSpb0
>>650
やはりフェラーリか。フェラーリの今の信頼性はシューマッハとロス・ブラウンの
努力の賜なのに、二人はそれにやられてしまうってわけか。

656 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:03:48 ID:fan92mWe0
>>654
確かに。300キロのパレードって感じだった。

個人的には給油は面白かったんだがな。
軽いからラップを見るのも楽しいし、
ピット回数で裏をかいて勝利するってのも結構好きだった。
F1って技術を含めた頭脳戦でもあるだろうし。
オーバーテイクがあれば越したことはないんだろうが、
なにぶん規制が多すぎる。給油でもないと順位変わらない。

657 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:04:19 ID:BhBMUf0+P
ニコ、シューマッハなめんなよ
あいつらはすごいよ
決勝のペースでシューに勝っちゃうニコはすごいよ
そのニコに決勝ペースで負けて、得点取れなかったのは
微妙な位置にいたウィリアムズなら仕方ない
今日もバリチェロが10位だったが、あれがニコなら8位くらいでフィニッシュしてる
中嶋は予選でもニコに何回か勝ち、決勝のファーステストでも結構勝った。
スピードは天性で速くならないけど、レースペースは経験でなんとかなる
小林と琢磨ははスピードがないのが命取り

658 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:05:55 ID:HM7ilCgF0
給油なしは昔思い出して面白いな。
先行逃切りのベッテル、マッサ、ハミルトン=セナ
後半追い上げのアロンソ=プロスト って感じ。

燃料が軽くなってファステストが出易い後半に追い上げるアロンソ
序盤から飛ばして2位以下に大差をつけたら後半流すって感じのベッテル、他
追い上げられたら苦しくなるけど

659 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:09:00 ID:DUd3eNTc0
ネットで再放送どっかやってないかな?

660 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:14:18 ID:gZc9YSpb0
給油無しは個人的にはいいと思うけどな。
コースで抜きつ抜かれつってのがやはりわかりやすいし盛り上がる。

661 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:15:58 ID:1pEB7dOO0
問題はタイヤだな
性能が良すぎるんでないかい
石橋撤退で糞タイヤになれば おもしろくなるかも

662 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:17:33 ID:y13ZSv7XP
しかしウィットマーシュも言ってるがタイヤ全然タレないな
ハード1セットで走れそう

663 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:21:34 ID:+Z6pEiv90
しかしレッドブルのタイヤ交換激早だったな!


664 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:21:34 ID:HM7ilCgF0
>>661
同感 
性能悪ければドライバーの性格(先行逃切、後半追い上げ)がハッキリでるんだけどね。

665 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:22:38 ID:M5lWAYevP
バーレーンで大丈夫なら他でも余裕だろうなあ

666 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:25:19 ID:HM7ilCgF0
去年のオーストラリアはソフトタイヤが速攻死んでたけど

667 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:25:32 ID:VqkKC1UF0
>>651
08のハミルトンは実質最多勝だから問題ない
まっさんはスパのフェラーリマジックとライコのトラブルでの2勝があるからな

668 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:28:42 ID:1pEB7dOO0
今年はウェットレースに期待しましょう

669 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:29:17 ID:5bZuIc2g0
顎兄さんはモナコで勝ちそうな気がする

670 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:33:19 ID:gZc9YSpb0
このルール、雨がふりそうな時のレースでは荒れそうな予感。
スパとかいろいろ起きそうな気がする....っておもったけど、スパやらないんだっけか。

671 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:37:36 ID:T415rbna0
今年はフェラーリマジックが発動するほど
フェラーリは追い込まれないだろう

672 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:39:20 ID:4h+iq6C60
http://www.youtube.com/watch?v=tnGnJnpS6LI
単独スピンで後続をリタイアに追い込む

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51633778.html
残念ながらターン1のアクシデントに巻き込まれてしまいました。????

673 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:39:24 ID:LZhJbdoq0
昨日見ないで寝ちまったんだけど、なんか見所あった?

674 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:41:02 ID:h77peixa0
>>661
ステファン・ヨハンソンばりのストレートラインバーストを久しぶりに見てみたくなった。
がんばれクムホ!早くバーニーのポケットに札束を突っ込む作業に戻るんだ!

675 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:43:43 ID:RDKEqNz90
ベッテルのアレはエキゾーストパイプが裂けただけであって、
ルノーエンジン本体に特に問題はないんじゃ?

むしろレッドブルのマシンのエキパイの熱対策が不味かったんじゃないの?

676 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:43:59 ID:5bZuIc2g0
>>673
スタート直後の白煙

677 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:49:14 ID:Z1+0roHW0
今のF1ってドライバーによって燃費ってそんなに変わるもんなの?

678 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:49:38 ID:VYiIzuBg0
2006年のMP4/20以来に直線番長のマクラーレンが帰ってきたね。
ウェバーのオンボード映像みると、直線でマクラーレンにどんどん
離されて行くのがはっきりとわかる。


679 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:50:10 ID:53i9Ahta0
yahooのF1リザルトページってなくなったの?
コメントとか見れて良かったのに。
どこかお勧めページないですかね?

680 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:52:11 ID:i01uV9p20
せっかく溝付きタイヤやカウルからうねうね生えた空力パーツが廃止されたのに、
背びれで台無し。カッコ悪いから禁止しろよ

681 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:57:33 ID:LTB9DxIPO
>>678
2005、MP4-20
2006、MP4-21

682 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 09:59:10 ID:Yt88bSYM0
>>679
http://f1-gate.com/result/f1_6831.html

683 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:01:14 ID:VYiIzuBg0
>>681
MP4-21でした。スマソ

684 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:04:07 ID:VqkKC1UF0
>>680
背ビレ以前にフロントとリヤのウイングがカッコ悪い
あとニューウェイが流行らせたハイノーズが激ダサ

685 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:04:45 ID:LTB9DxIPO
>>683
どっちもよく壊れたけどねw

686 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:05:17 ID:bDrFn+Ll0
しかし実況アナは時間が止まってるバカなのか?
シューは優勝して当たり前なのか?
4年のブランクでシューの決勝6位はすごいと思うんだが?
本人も楽しそうだし、過去の栄光のプライドなんかどーでもいいよ。
「まずは、まずは」終盤になっても「まずは」しか言えない奴が実況すんな。

687 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:07:56 ID:cGeXJaXk0
マッチもかなり酷いな

688 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:08:57 ID:FkKWNsVLP
>シューは優勝して当たり前なのか?
そうだと思う
少なくともチームメイトに負けるのはない
でなきゃ復帰して欲しくなかったわ

689 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:12:57 ID:zmgCT75U0
>>686
地上波は育成研修所だからしょうがない
全戦塩原でもいいとは思うが実況育てるには
いい素材なんじゃなないかF1は


690 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:14:36 ID:6eV+1eKN0
>>679
あれな、ファステストとかも適当にまとめてくれてていかったのにな

691 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:15:51 ID:LTB9DxIPO
西岡がマッチに振りすぎ
森脇さんにもっと振れよ

692 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:16:17 ID:PGTTjLNo0
まあ、常識的に考えたらあれでも十分凄いとは思うが。
やっぱ伝説のドライバーには伝説を見せて欲しかったのは確か。
スポーツで「まあこんなもんでしょ」ばっかじゃつまらん。

693 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:16:54 ID:i01uV9p20
ジョン・バーナードはいつになったらMP5を作るのかね
毎年改良はしているけどベースは30年近く前のモデル
いい加減限界じゃないか

694 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:20:44 ID:gP17bhub0
>>693
MP4の4はバージョンを指してるわけじゃないでしょ

695 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:21:05 ID:5R9N9ELa0
Marlboro Project 4なんだからMP5はオカしいだろ

696 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:22:09 ID:RDKEqNz90
数字はややこしいからMPVで
Vはビスタの略

697 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:22:33 ID:5FUOpom50
背ビレの廃止と一緒にディフューザーも廃止にして
リヤウイングを低く大きくしてほしい。
空力効率についてはつっこまないように。



698 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:22:41 ID:DObgAmnh0
着眼点は評価できるが、MP4は、
マルボロ・マクラーレンプロジェクト4という
コラボプロジェクトの略なので、
MP5はあり得ない。あしからず。

699 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:27:01 ID:5R9N9ELa0
とっくにマルボロ離れたのになんでMP4なんだろ

WP(ウェストプロジェクト
VP(ボーダフォンプロジェクト
になっても不思議じゃないのに

700 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:27:22 ID:HM7ilCgF0
>>686
予想以上にニコが速くて想定外だったんじゃない?

2008年テスト期間で1年ブランクのあった顎が、
現役ライコネンに0.01秒負けてアチコチのメディアに愚痴ってたし・・
顎「ライコネンはパーツが新しい」 「同じ条件でテストさせてくれ」などなど
顎のわがままにドメニカリは「レースドライバーと差別するのはあたりまえ」
って一蹴されてたけど。
そんな負けず嫌いの顎が楽しいとは思えない。

701 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:27:59 ID:i01uV9p20
超定番のボケをかましたのに尽くマヂレスで返してくる皆に感動した

702 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:29:53 ID:RDKEqNz90
あのときライコネンとどっこいという時点ですでに高が知れていた

703 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:30:34 ID:6eV+1eKN0
>>696
MPVとかしたらステアして5秒後に曲がりだすぞ

704 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:34:16 ID:HM7ilCgF0
>>702
たしかにw
テスト期間とは言え一発の速さはマッサに完敗だったし
ライコヲタは「ロングランだから」 「テスト期間は重タンしたことない」
とか言ってたな で本番が始まったらテスト期間と一緒で一発はマッサって感じだった。

705 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:37:46 ID:y13ZSv7XP
ソフト・ハードタイヤの識別用ラインをもっとわかりやすくしてほしい
カバーがなくなったのはいい

706 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:45:07 ID:3ssycbnF0
地上波、予算がかなり厳しそうなのがガッツリ反映されてたなあ。
まあお陰で大人しい放送で良かったんだけど。その内放送時間ももっと絞られてきそう。

707 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:51:06 ID:Ryoa0uub0
>>706
来年ブリジストンがいなくなったらどうなるんだろうか
シューマッハ復帰オメCMは良かったけどスポンサー少なすぎだろ

708 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:51:41 ID:6eV+1eKN0
だいたい放映料ぼりすぎだろ
ま幾らかしんねーけど

709 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:51:55 ID:4h+iq6C60
>>704
そのライコより2006年で1秒予選で遅いデラロサの3年ぶりのカムバック
そのデラロサにパーフェクト負けの小林ってしょぼくね?

710 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:53:14 ID:3ssycbnF0
>>707
メルセデスジャパンも小口だろうしなあ…。っていうかホンダとかトヨタは
フジへのスポンサー料も相当のモンだったんだろうな。

711 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:53:35 ID:6eV+1eKN0
>>707
あのCM最後のウィンク、TVでみたらきもかったナ
ネットで最初見たときはカッケーって感じだったけど。なんでだ??

712 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:54:05 ID:rave0CZL0
フェラーリにアロンソなんてチートもいいトコなんで
ベッテルには期待してる。

713 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:55:05 ID:HM7ilCgF0
>>709
デビュー時のハミルトンも開幕前テスト期間でデラロサのペースに付いていけなかったよ。
ハミルトンも認めてるし、
あの時はテストが多かったからどうにかなったけど

714 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:55:17 ID:5R9N9ELa0
俺は皇帝様のウィンク好きだぞw

SLSAMGが欲しくなった。
まぁ買うとしてもE63AMGだが

715 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:57:54 ID:RDKEqNz90
フジは加齢臭漂う古い世代の連中の利権の巣窟と化していると思う
地上波のあのOP演出、映像も音楽もBBCなどと比較して完全に20年以上遅れてる

また有名どころでないドライバーは完全無視というやり方もレースそのものをつまらなく見せている
K-1などは実際の格闘技だから内容そのものが面白いのであって、
フジの演出が良くて人気があるというわけじゃない
F1はレースをどう放映するかが非常に大事になる

LTを見ていない一般視聴者からすれば、レース全体で何が起きてるのかがわからないと、
見ていて全く面白くないだろう
つまり全ドライバーそれぞれの位置関係、下位ドライバーに起きていること、など
今回もペトロフがコースアウトしてサスを壊してリタイアしたことがまったく言及されていなかった
クビサがスピンして大きく順位を落としたのも映像が出ていながらアナウンサーが全く言及せず
ロータスのピットインのときにも憑りつかれたようにずっとカムイの話
クオリティがあまりに低すぎる
アナウンサーのクオリティが低いのか、
事前にアナに対してこうやれと命令したディレクターやプロデューサーのクオリティが低いのか、
その両方か

クオリティが低下していても人員が定着しているのは、明らかに社の内部で
この部局が利権化している証拠

もうフジは要らないから、NHKさん、放映権買っておくれ
そうしたら受信料払うから

716 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 10:59:04 ID:RDKEqNz90
>>709
カムイはタイヤの問題
予選(=と決勝スタート)ハードで出た
デラロサはソフト



717 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:00:38 ID:RDKEqNz90
>>711
外国のCMではナレーションがないんだと思う(つまり、よくある無言CM)
それでインパクトが強く出る

でも日本で放映するさいにナレーションを入れてしまった
あれでクドくなって、クールさが失われた

718 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:01:58 ID:pKDEPgyc0
デラロサに予選全てのセッションで一度も上回るタイムを残せなかった
カムイには本当に失望したな。ドライバーとしての能力が垣間見えた
感じがします。

719 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:04:44 ID:5R9N9ELa0
受信料も払ってくれない人が多いならNHKはF1無理だな<<スクランブルにしないのも悪いが

でもNHKじゃFPは無理じゃないかなー
決勝は地上波・BS。予選はBSオンリーになると思う(BSはBSで受信料要るよ!
BSの全チャンネルHD化と引き換えにチャンネル一つ減るしチョット厳しいかも

720 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:05:12 ID:4h+iq6C60
カムイが予選ハードで、デラロサがソフトって前に見た光景
そう、高木虎がハードで、デラロサがソフトでデラロサに予選で勝たせようとしたアロウズ
その妨害にも負けず、高木はデラロサに予選でまったくのイーブンにもっていったのはすごい

もしかしてデラロサが政治屋なのかな?


721 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:05:36 ID:xuIYPtw70
CSから今宮を排除してくれ。
それ以外には何も望まん。
国際映像の垂れ流しで結構。
とにかく今宮を排除すべき。
今宮のせいで全てが台無しになってる。

722 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:05:50 ID:Ryoa0uub0
レース中継そのものを観るにはNHKがベストなんだろうが
F1みたくチーム名が企業名だと扱いにくいだろうからなあ
かといってフジ以外の民放に受け皿なんかないし
今のまま細々と続けてほしい。CSの金も払い続けるよ

723 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:06:52 ID:wAJoEmaE0
予選どころかFP1〜FP3まで全てのセッションで1度も勝てなかった。
決勝も同じタイヤでも負けてたと思う。

724 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:09:05 ID:RDKEqNz90
NHK無理じゃないよ
あそこは関連製作会社やタレント事務所に莫大なカネが漏れてるんだぜ
受信料払いたくないのはそこ
だれもついてこない韓流に夢中になってるのはそれが理由

NHKにちゃんと監査が入って仕分けすればF1の放映権などピーナッツ
簡単に捻出できるよ
むしろNHKこそプロスポーツ中継を充実させてほしいね
HD地デジなんか何チャンネルも持ってるのに

725 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:09:47 ID:xuIYPtw70
>>720
単純に、デ・ラ・ロサの方がタイヤの使い方が上手いってことだと思う。
80年代、90年代に日本で走っていた外人は、ほんとタイヤの使い方に関しては鬼だからね。
作戦を分けるとして、重い状態でソフト履かせるのをどちらにしようかとなったんじゃないかな。

726 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:10:08 ID:RDKEqNz90
>>722
だってVJリーグ中継とか平気で企業名出すけど?

727 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:11:25 ID:RDKEqNz90
カムイが自分で、「後で考えてみたらソフトで出たほうがよかった」とか言ってるから、
カムイのグループが自分たちで戦略練るときにハードを選択したんじゃないのか?


728 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:16:21 ID:Ryoa0uub0
>>724
>>726
企業名は企業名でも思い切り看板が走ってるようなもんでもいいの?
タレント事務所とかそういう分かりにくい金の動きは可なんだろうが
メルセデスやらフェラーリやら外資ばかりでどうなんだろ

そろそろスレチだよな

729 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:22:06 ID:RDKEqNz90
F1中継の話題がどうしてスレチ?

730 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:22:20 ID:VqkKC1UF0
アロハミベッテルで激しく争って勝ちもするがリタイヤやトラブルも多発って展開にならないかな
そして蚊帳の外のまっさんが少ない勝利数でチャンプになってバーニー発狂みたいな展開希望w

731 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:23:25 ID:RDKEqNz90
プロレス中継を止めたNHKがF1中継から距離を置くのだから、
もしかしてNHKはF1がプロレス同様のブックである証拠を掴んでるのかもしれない

732 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:23:40 ID:Kcj8QQcQ0
カムイだらしないというより、デ・ラ・ロサすげーと思ったわ
ルカなんとかさんとはえらい違いだ

733 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:24:07 ID:xuIYPtw70
>>728
国会で相当突っ込まれてるよ、与野党双方からw

韓国ドラマに幾ら使ってんだ?
大リーグに何十億も払うなら国内のマイナースポーツ振興に一役買え!
って感じでな。

具体的に視聴率の話なんかも出てくるから面白い。
夜中、民放のプロ野球録画中継より、国体の長刀競技の方が視聴率が良かったとか・・・。

734 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:26:49 ID:GWWxO4+p0
F1やったら間違いなく叩かれるなw

やっぱCSでいいっす

735 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:29:19 ID:ONXFSPTX0
混同が、マッサとすれ違ったとき生意気そうな目してましたよーって言ってたのがワラタ

736 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:32:47 ID:xuIYPtw70
>>734
結局は、予算を承認する政治家次第だね。
競技団体のトップを大物政治家に任せていると、最後に押しが利く。
国内メーカーが参戦してる状況ならグイグイ押せるんだけど、外国企業だらけではまず乗り切れないね。
一応、モータースポーツも議連はあったはずなんだけど、うーん誰が何やってるのか知らん・・・。

ブリヂストンがF1残留したら株価上がる!くらいの活況なら、
鳩ポッポが我田引水でNHKに引っ張ってくれるかもしれんが、それほどの人気は今はないし。

737 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:33:21 ID:UY48oWaW0
残念なことに決勝見れなかったんだけど地上波の評判が良くなさそう
後で文字でフォローできる程度のレース展開だった?
シュー見たかったんだけどなあ


738 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:33:42 ID:Ryoa0uub0
>>733
NHKだと必然的にそういう議論に晒されるはめになるわな
あくまで主観だがF1の権謀術数が渦巻く感じは
NHKには馴染まないと思うし、まあCSだろうな

739 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:34:26 ID:3ssycbnF0
>>737
個人的には昨年までより全然マシだったよ、偉く短い気がしたけど

740 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:35:26 ID:UY48oWaW0
>>739
マシだったのか
ちきしょー見たかったなあ

741 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:36:11 ID:Z1+0roHW0
今のF1ってFP1〜FP3に勝ち負けってあんですか?

742 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:37:07 ID:RDKEqNz90
>国内メーカーが参戦してる状況ならグイグイ押せるんだけど、外国企業だらけではまず乗り切れないね。

むしろ国内メーカーがいるからというのが動機だと、今年みたいに国内メーカーがいなくなったら放映権継続しない
ということになっちゃう
そんなのが動機じゃいかん

やっぱりスポーツの面白さを伝える云々という大義のもとに放映すべき
フジはこの大義を失ったからな

743 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:37:32 ID:3ssycbnF0
>>740
冒頭で変な緊急ニュースまがいの演出が出たりしなかっただけでもホント良かった。
放送始まってからトントンとレース開始まで進んでくれたし。
もう金無くてタレント集めてキャーキャーする余裕もなさそうだけどね。

744 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:40:15 ID:xuIYPtw70
レース自体が、良くも悪くも単調になったから、余計にそう感じるんだろうね。
昨年までは、常に頭の中で推測と検算を繰り返しながら見てたんだけど、今年はもうその必要がない。
レース進むうちに、LTの必要性がないことに気付き、
後半は完全に横になって「そうか、ベッテル頑張ってるな」とのんびりテレビ見てた。
自分はCSだが、テレビに集中していた分、今宮の鬱陶しさが倍増したように感じた。

745 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:41:12 ID:HM7ilCgF0
地上波はライコネンがいると解説者が「最速ライコネン」と連発するのが嫌だった。
それよりも地上波のオープニング マッサは相変わらず空気だな。
一昨年みたいにタイトル争いに絡みだしたらマッサの分も作るのかな?

746 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:41:53 ID:VKlrB8Bu0
エンジンの個数制限はやめてほしい
セコセコしてて嫌だ

747 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:42:09 ID:6eV+1eKN0
>>743
あれな、あんな演出でよく飯が食えるなって

748 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:43:58 ID:edFcIJqH0
そうだな。もう変な演出を作る予算もないんだろうな。

749 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:45:04 ID:pKDEPgyc0
昨日ネット配信でナマみながらLT画面もだしてLIVE感を楽しんだ後
(CSは昨年から契約切った)今日は録画していた地上波放送をみたんだが、
流れがつかみづらいね。
地上波だけしか見ない一般ファンはF1中継つまんないーっていう結論だろうな。

レースはタイムが全てと言って過言ではないのに各ドライバーのラップごとの
タイムの推移とか4年ぶりの復帰ミハイルのラップを詳しく追うとかそういうことを
まったくしないのはどうよ。ラップを見やすい数字の表にして画面に出すだけでも
かなり興味をひくと思うんだが。Liveではないんだからそこらへん工夫しないとな。

750 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:45:42 ID:6eV+1eKN0
>>746
逆にもうここまできたらもう同一エンジンでもよくないか?
フェラやメルらが合弁会社つくってさ
エンジン凍結とか不透明すぎだよ

751 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:45:49 ID:RDKEqNz90
それよりも変な演出こそ視聴者が逃げてた原因だと気づき始めたのかも


752 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:46:05 ID:ugTFLtYi0
いつになったら公式ネット中継を始めるんだよ

753 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:47:06 ID:xuIYPtw70
>>742
値段次第でしょ。みなさまの受信料で・・・という公共放送の性質上、
「民放と競り合ってまで高値で買う必要があるのか?」と問われたときに、
「スポーツの面白さを伝えるんだよ」という返答に説得力を持たせられない。
この国の文化的な背景ってのも含めてね。

754 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:47:17 ID:RDKEqNz90
>>749
>地上波だけしか見ない一般ファンはF1中継つまんないーっていう結論だろうな。

まさにそうだと思う
昨日実は夜遅く帰ってきたので地上波を先に見た

そうしたらつまんねぇつまんねぇ
F1から視聴者が逃げた理由がはっきりわかった

755 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:48:02 ID:3ssycbnF0
>>751
いや、マジで予算なかったんだと思うよー、アレは。スタジオも出なかったよね?
日本GPも生でやるかどうか怪しい希ガス。タイトルからフジテレビジョン消えてた気がするし。

756 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:48:12 ID:gLb/Pp/iP
>>737
レース的にはフェラーリのレースペースがおかしい、ベッテルトラブル残念だったね
基本はこれで済む。 すこし追加するとなればさすが元王者ハミルトン バトン、ウェバー雑魚ス

見てる分では去年以下、抜くことなんてなかった何百億もかけた高速パレードがついに完成した

地上波はマッチはマッチの当たり障りの無い喋り、小林、眉毛、顎、ベッテル、ダブル王者枕のプッシュ、まぁこれはいつものこと
ほんと金がないのかえらい簡略化されてる 最初にドラ紹介、グリッドにマッチ投入、軽いルール紹介
ほぼ使い回しの小林紹介映像、レースだもの

757 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:49:09 ID:8Tv6i+tG0
普通に放送しても詰まらなさ過ぎて誰も見ないだろ

758 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:49:29 ID:pKDEPgyc0
>>743
アレがなくなっただけでも地上波はちょっとマシ。
しかし時代遅れのキャッチフレーズをまだドライバーにつけてるのは
失笑モノ。フジがオトナの放送局になってくれたらなぁ

759 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:49:40 ID:RDKEqNz90
>>753
そんなもん、BBCとか他国の公共放送を引き合いに出して、諸外国では〜とやればいいだけ
みんながやってる←これに日本人は弱いから簡単に周囲が納得する

760 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:50:17 ID:q0XMLhE00
耐久レースにしても順位変動が少なかった

761 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:51:59 ID:bTiFR3vgP
わざわざマッチをバーレーンまで送るのもなんだかね。
それともなんかのついでに出てもらったんかな?

762 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:54:47 ID:xuIYPtw70
>>759
BBCとかTF1が、大相撲中継に年20億円使いますなんてことにはならないよ。
あいつらは、ヨーロッパ発祥で、ヨーロッパで数字の取れるコンテンツだから、
国営でも放映権の競り合いに参加できてる。

政治家が予算を握り、なおかつ競技団体のトップを占めてる今の状況では、
どうせ5〜6%しか取れないんだったら、F1の100分の1の価格で
国内の競技を流しましょうって方向に、どうしても流れてしまうからね。
「みんなやってる」と言い出す人が国会の中にはいないんだよ。

763 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:55:48 ID:fLUZNLLp0
タイヤ交換を最低2回以上に義務付ければ耐久レースも少しはマシになるんじゃね?

764 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:58:02 ID:bTiFR3vgP
スペインにとってのアロンソ、ドイツにとってのシューマッハー
が日本にも現れるのを待つしかない。まあ現れても改善される
保証はないけどね。

765 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:01:42 ID:pKDEPgyc0
>>764
まだ未知数には違いないけどカムイが常時ベストテンに
入るようなドライバーのような気がしていた時期もありました。

日本人の優勝はこの先何年待ち続けなければならないのでしょうか。
日本におけるF1の位置付けはこれに尽きると思う。

766 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:01:48 ID:RDKEqNz90
でも原田が出たからこそNHKはしばらくの間二輪GPをやってた

767 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:02:37 ID:xuIYPtw70
>>757
そういうことを言うと、またフジテレビが番組をイジり倒しますよw

しょうもないカットイン映像挟むなら、もっとレースを映す時間を増やせ!という
要求がかなったんだから、これはよしとしておかないと。

テレビ屋の連中ってのは、スポーツの映像ソースをそのまま流すと負けだと
思ってるんじゃないかというくらい、加工するのが大好きな連中だからね。

まぁ、昨日の場合は、中継がどうのこうの以前に、レース自体が面白くなかったともいえる。
見所を自分で見つけられる人でないと、速いフォーメーションラップにしか見えないから。
これから数年間、この単調なレースが続くから覚悟しといた方がいいw

768 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:03:27 ID:b8OTnc3R0
個人的には速い車がちゃんと勝つのはいいと思うけどね。
遅い癖に小細工で勝つとか萎える。

まあサーキットもレギュレーションも
途中給油有りに最適化しちゃったんだから
給油だけやめても面白くなるわけないわな。


769 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:05:39 ID:RDKEqNz90
CSの国際映像無編集の方では、下位でクビサがファステスト出して追い上げてたのがおもしろかった
地上波では完全に消えてた
これじゃ地上波は、上位陣がつまらなかったら番組そのものが終わり
フジは上位陣のレース展開だけ集中して、それと心中するつもりらしい

770 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:07:02 ID:rnKkblhW0
アロンソ→プロスト
マッサ→マンセル
ハミルトン→セナ
バトン→ベルガー
ベッテル→ハッキネン
ミハエル→パトレーゼ

異論は認めない

771 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:07:09 ID:wv7WLu9c0
だってチャンドックのキャッチコピーが
走るマハラジャだからね

772 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:10:01 ID:o98/5sRs0
>>769
CS+LTだよね正確には。
ハードル高いわ

773 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:10:18 ID:cvm8aMuV0
右京がいないと無線の英語も拾えないとは・・・右京帰ってきてくれー

774 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:11:24 ID:RDKEqNz90
地上波の視聴者の大多数の普通の感覚:
「アロンソ?ベッテル?ハミルトン?だれそれ?ボタン?変な名前www」
「シューマッハ?ああ、なんか聞いたことがあるような、速いんだっけ?」
「F1て一番速いの?」
「お、なんかデッドヒート、おもしれー、どっちもがんばれ」
「お、誰か事故った、おもしれー」
「勝ったの誰?へー、この人アロンソっていうの?あ、そう、ふーん、すごいね」

だから上位陣の変動が少なかったらみんな「つまんね」と言ってチャンネル変えるか、寝る


775 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:13:17 ID:RDKEqNz90
「阪神タイガースみたいな車がいるwwwだせぇwww」


776 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:15:09 ID:zv+Is/wEO
>>774
俺もちゃんと見るようになったのマンセルのセナへの特攻からだわ

777 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:16:58 ID:HM7ilCgF0
イタリア紙の評価まだかな
バトンの評価が楽しみなんだが、

778 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:18:23 ID:RDKEqNz90
× だから上位陣の変動が少なかったらみんな「つまんね」と言ってチャンネル変えるか、寝る

○ だから上位陣の映像ばかり流して上位陣の変動が少なかったらみんな「つまんね」と言ってチャンネル変えるか、寝る

どうせ、ヲタでもない一般の人は誰が上位陣なのかもともとしらないので、
上位を映そうと下位を映そうと、デッドヒートやクラッシュならおもしろいんだから、
フジはそこがわかってない

779 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:18:42 ID:wG4MglOD0
・ベッテルがんバッテルからWC目指してがんばれ
・アロンソはWC争いしてくれ
・マッサは目指せ小者扱い脱出
・バトンはハミルトンにフルボッコにされてしまえ
・ミハエルは1度くらいは勝って欲しい
・カムイは表彰台乗れたらいいね

今年の見所はこんな感じ?

780 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:18:53 ID:Hm6D5B8h0
1レースに最低1台は派手にクラッシュすべき

781 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:19:15 ID:RDKEqNz90
フジはまったくわかってないが、FIA国際映像やBBCのアナ&解説はちゃんとわかってる
だからレースわからなくてもBBCはおもしろい

782 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:20:28 ID:xuIYPtw70
>>774
日曜の、というか日付変わって月曜になりますよという時間帯に、
わざわざテレビ付けてる人自体そんなにいませんよ。

「F1?何それ?」な人は、どう煽っても睡魔に倒れますんで、
「よし、F1見るぞ!」という人が寝ちゃわないようにすることを優先すべきだと思う。

テレビ屋のいう「誰でも分かりやすい」は、「バカの基準に合わせる」という意味なので、
敷居を下げた番組作りはやっても意味無しってのが俺の持論。

・・・・ただ、これはヲタの感覚であって、現実には「超絶な素人」というのがいますよね。
GT500が周回遅れのGT300をパッシングしただけで、狂ったように小躍りしてる人もいますから、
やっぱりバカに合わせなきゃならんのかなと思うことはたまにある。

783 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:20:34 ID:MYHHtcpl0
給油禁止になって、不確定要素が少なくなって面白かったな。

なんかスケートのショートトラックみたいにペースの作りあい
状態ができるけど、昨日で言えばいつアロンソがペース上げるか
ベッテルがどう応えるか。見ごたえがあった。

784 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:20:40 ID:VKlrB8Bu0
給油がないおかげで前半ダラダラと退屈なレースが続くのが面白くないよね
みんなタイヤのダメージを恐れてペース上げないし

終盤は終盤で、ちょっと差が開くと追いつきそうでもエンジンをいたわってポイント稼ぎに徹する

もっと全力全開バトルを見たいのになあ

785 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:21:26 ID:RDKEqNz90
>>782
え?BBCおもしろいよ

786 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:22:04 ID:3ssycbnF0
>>780
いつぞやのクビサの件とか心臓に悪過ぎるわ

787 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:23:27 ID:o98/5sRs0
>>781
日本GPの国際映像ってフジ製作でしょ。
悪くないの作れるのにやらないのが余計に腹立つ

788 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:23:57 ID:HM7ilCgF0
Q3のセッティングも楽しみだな。
マジの速さは去年と一緒でQ2で分かるとして
Q3は予選重視でいくか、決勝重視でいくか。

789 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:25:23 ID:RDKEqNz90
>>787
映像切り替え担当のDがBBCから来てるというオチだったりして

790 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:26:27 ID:u2VsbIhn0
とゆうより参戦台数が少ないわ
ルマンとかNASCARみたく40台以上ほしいな

そうすりゃ当然バトルも増えるしゴタゴタが多くなって飽きにくくなる
モナコなんか普段糞だけど40台走ればカオスが見られるぞ

791 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:26:32 ID:8rNdZiJs0
エンジンの仕様はこのままでいいから
開発解禁(但し年間8基厳守)してくださいよ・・・
エンジンブロー、バルサン多発したほうが面白い
4強後半戦にグリッド降格ペナルティ多発は面白いじゃない

792 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:27:26 ID:bTiFR3vgP
>>783
今年のレギュだともうタイヤ交換のない最終スティントが一番の
見所だと思うんだよね。その終盤のもっとも盛り上がりそうな場面で
ベッテル号に故障発生したのが思いっきり痛かった。アロンソと
マッサがアタックするのを楽しみに待ってたのに。

793 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:27:34 ID:xGLAFalM0
そもそも海外の放送局は、日本みたいに燃料の影響だとか、タイヤのタレだとか
そういう視点でやってるんだろうか、
オッサンがのんびりと、今日はどうだろうねえ 的なノリでやってるイメージがあるんだが

794 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:28:54 ID:xuIYPtw70
>>784
シューマッハ、バトン、ウェーバーのグループなんて、
最後まで誰も仕掛けないまま終わっちゃったもんね。

FIAのイラストのラップチャートで見ると、
1回目のタイヤ交換が終わったレースの4分所から先、死人の心電図のように一直線で・・・。

>>783氏のいうように、それはそれで駆け引きも見所もあるんだけど、
これは素人さんにはなかなか見えない。

給油のせいで複雑だと言ってた人たちは、
給油がない方がより複雑怪奇になるというパラドックスにはまると思いますよ。

795 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:29:15 ID:lJ57aw1F0
タイヤ性能良くて文句出ちゃうから難しいよなw
2年くらい前みたいに2種類のパフォーマンス差が欲しいよ。
そうすればトップ10も安易にQ3でオプション側でアタックできなくなったり
ギャンブルしたりなると思う。

796 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:30:48 ID:bTiFR3vgP
>>795
差をつけた上で2種類使用義務やめる。これですよ。

797 :名無しさん:2010/03/15(月) 12:30:50 ID:1pjJ5LFE0
地上波の最後の方にアレジさんが写ってなかったか?

798 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:30:53 ID:FkKWNsVLP
>>792
だね
アロンソは行く気満々でタイヤ温存してたし
抜けたかは微妙だけど、熱い展開になりそうだったのになー

799 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:31:21 ID:gP17bhub0
結果的に抜けなくても、接近戦があるかないかで随分と違うんだけどなー
92年モナコみたいに

800 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:31:25 ID:RDKEqNz90
>>790
フジが上位陣しか見せないのに40台いても意味ないだろ
実際は上位10台だけ決勝やればいいんだよ
フジはそれでも上位3台ぐらいしか見せないんだから


801 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:33:00 ID:RDKEqNz90
>>793
BBCはやってるよ
F1に興味のない一般の人にももっとわかりやすいように解説して、冗談や馬鹿発言もどんどん飛ばして
あと絶叫調のアナウンスが上手い上手い、まるで競馬中継

802 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:34:13 ID:xuIYPtw70
>>793
やってた、ITVの時代は。
向こうに転勤した友達に、ビデオを送ってもらって何回か見たんだけど。
まぁ英語は半分くらいしか分からんかったけど。
アナウンサーが熱い。解説者はクールに喋ってる。

あと95年にアメリカ行ったときにたまたま録れたビデオ(イタリアGP生中継)もあるんだけど、
こちらは解説は適当、アナウンサーの一人舞台。
ウーーーッキョーーーカッタヤーーーンマ!!!とか・・・。
鈴木ほどではないが暑苦しい。

803 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:34:14 ID:NKP2kGnr0
予選のアタックラップ見ちゃうと重タン時のF1走行なんかくそつまらない。
重タンでバトルや追い越しがあるより、バトル無くても軽タンで限界走行してるF1が好きだしそれを見たい。
軽タンで限界走行しながらバトルならそりゃもう最高!。

804 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:34:18 ID:9Rm4eOB30
>>791
俺は8基制限の方が問題だと思うけどなー
おかげでベッテルはそれなりにキープできちゃったし、マッサはプッシュさせてもらえないし
シーズン後半のこと考えて、今からクルージングしてるのを見ると萎える

805 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:35:50 ID:RLsCdfRy0
>>798
あの時、全世界の視聴者が「おあずけ」を言い渡されたポチと化した。
次も似たような展開で「おあがり」となれば良いのだが・・・

806 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:35:59 ID:RDKEqNz90
>>802
フジのアナはなんだか自分が興奮してるから調子狂ってる
外国のアナは、視聴者を興奮させようとそれを第一にやってる
だから競馬中継に似ている職人芸

807 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:36:07 ID:gZc9YSpb0
結局KERSはなんだったんだろうかね。
去年手を出さなかったチームは丸々お得だったってことか。

808 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:37:02 ID:lJ57aw1F0
>>796
そうなるとプライムでノンストップとかオプションだけの3ストップとか色々できるな
ただバーストすると安全性やら言われちゃうし供給してるとこのイメージもあるし
FIAとBSで相談だな

809 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:40:19 ID:xuIYPtw70
>>807
手を出したチームの方が得をしてるとも言えなくないよ。ビジネス的にはね。
導入推進派だったトヨタ、ホンダが結局何も作らなかったのも正解。


810 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:42:36 ID:MYHHtcpl0
フジのしかも地上波のアナに期待しても仕方ないぞ。もう
レーシングについては歴史とか熱気が違いすぎるんだから。
2007のブラジルの時にフランスにいたけど、本屋でキミが
大写りになってる雑誌かったら、レジのおっさんがサムアップだよ。
知識も熱意も段違い。NEXTで河合ちゃんのデータに裏づいた
のをライブコムと一緒に見なくちゃ。駆け引きが自分でもわかるから
断然面白い。

811 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:42:57 ID:GWWxO4+p0
糞タイヤになったら面白くなる。

もうあっという間にズルズルで3・4STOP当たり前
バトンが気合でタクシードライブしても1STOPやっとみたいな

812 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:43:39 ID:VqkKC1UF0
>>807
手を出してかつ結果を出したフェラマクは超一流を証明できたから良かったんじゃないか?
KERSに関する一番の負け組はBMWだろうなw

813 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:43:47 ID:9as+JWDR0
>>798
> 抜けたかは微妙だけど、熱い展開になりそうだったのになー
ベッテルにトラブルかミスがなければ100%抜けないでしょう
そもそもベッテルもトップでタイヤ温存していた可能性も十分あるわけで
簡単に逃げられた可能性すらある

いまの空力重視のF1で給油無しルールなら予選で前にでれないと駄目だ




814 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:45:33 ID:GWWxO4+p0
ベッテル万全なら58秒台で流せたか?

ハードタイヤだしかなりいい戦いになったんじゃないの?

815 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:47:51 ID:mWQ1K4rvP
福永ていつも酔っ払ってるみたいだよな

816 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:48:52 ID:9as+JWDR0
>>814
>ベッテル万全なら58秒台で流せたか?
そんなのだれにもわからんよ

ちなみに1分58秒フラットなら2分ジャストで走っても抜くのは難しい

817 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:52:51 ID:Ya1XAVVT0
アロンソ ベッテル ハミルトンはやっぱほかと違うな
次戦から枕のマシンはちょっとおそくなるだろうから残念だ

818 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:54:55 ID:wG4MglOD0
もう全レースタイヤをスーパーソフトだけにしちゃったらどお?
コースによっては1ストップ、コースによってはめちゃくちゃストップ。
これだけでコストダウンもできるし、ブリジストンは楽だし。

819 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:56:22 ID:GWWxO4+p0
ありだと思います

820 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:56:57 ID:5ZaegkjBO
たられば言ってもいょうがねえな


フリーからトラブル続きのマシンだったんだから


821 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:57:19 ID:VqkKC1UF0
>>817
フェラーリがマッサネンコンビならまだしもアロンソ相手でマシンの差が大きいと厳しいだろうな
ベッテルのクルマもいいし

822 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:58:32 ID:j5wRT7sJ0
>>817
スタートで顎はさすがだなぁと最後まで呆れて見てた。
・・・・年だけに暑さより寒さのほうが厳しいのかも試練。


823 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:59:30 ID:VKlrB8Bu0
>>814
俺もかなりいい勝負が久々に見られたような気がした。
あのトラブルはもったいなかったな

マッサはポチだな
去勢されたポチ

824 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:59:54 ID:T415rbna0
さっき電車に乗ってたんだが、隣にいた女子高生たちが
「ベッテルの能力でなんとかなってるけど、レッドブルのマシン自体はフェラーリに劣るよねー」
「ニコに期待してたんだけど何かあんまダメそうだねー」
「給油なしになったことで面白さがどうなるかは、まだなんとも言えないよねー」

みたいなこと言ってたよ

825 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:00:58 ID:en2fOIms0
俺的には一番面白かったのがレース後のインタビュー
アロンソが話してる間神妙な顔でいたマッサを見てたら
ライコネン時代と違ってシューのポチだった頃に戻ってて非常に面白かったw

フェラーリはライコネンを首にして正解だったな

826 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:01:12 ID:eUb4RIYP0
うそこけw

827 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:02:23 ID:Mo8UILcF0
コスワースエンジンの評価はどうなの?

828 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:03:44 ID:Vq21Fw/p0
ベッテルはチームからの指示で後半のバトルに備えて序盤から燃費稼いでいたってさ。
結局使う以前だったけど。

829 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:03:56 ID:GWWxO4+p0
>>823
マッサはポチじゃないやい!
トルコGPでアロンソをボコってくれるはず!トルコGPで!

・・・今回は温度問題で燃料足りなかったししょうがないんじゃない?
>>824
なんで会話に加わらなかった!!

830 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:10:09 ID:IkPZFvAn0
アロンソは割と苦手にしてるこのGPで勝てたのが
チャンピオンシップを占う上で本当に大きいと思う。
後はマッサの得意な左回りでマッサの次の順位で順当にフィニッシュし
彼よりミスが少なければ今年はアロンソがチャンプかな。

フェッテルはアロンソと異なりチームメートがウェバーだから
やや楽に戦えるとは思うけど如何せんニューイのマシンの信頼性が
改善されるのは稀だろうから厳しいだろうよ。

831 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:11:33 ID:3N6S6kihO
>>820
ぃょぅ(=゚ω゚)ノ


832 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:12:31 ID:AYzdf5QY0
カムイの胸毛についてkwsk

833 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:14:49 ID:wbTnS/dj0
>>830
信頼性のあるニューウェイ先生のマシンなんて・・・・!

834 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:16:28 ID:gZc9YSpb0
>>809
手を出さなかったチームが得だったんじゃないの?と書いてるんだが。

835 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:17:10 ID:AYzdf5QY0
感想
アロンソさすが
ゑ、バトンばいばい
ベッテル残念だけど4位に抑えたのはやはり天才


836 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:20:51 ID:7Fhb2r2C0
給油なしは賛否両論だろうけど
そのお陰で空タン全力アタックの予選が復活したのは良かったと思う
予選の順位が必ずしも力量通りじゃなかった状況は凄い違和感あったし

837 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:21:51 ID:NEpQNkpx0
>>830
バーレーンGPでの優勝者もう1度見直して来い

838 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:23:15 ID:GWWxO4+p0
給油禁止はコストダウンのためでもあるらしいね
ってかそっちメイン

839 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:23:54 ID:IkPZFvAn0
それにしても今シーズンは2007年の様に各チームで大幅な遺跡があったけど
やっぱこうやってドライバーをシャッフルし直すと相対的な能力比較ができるから
面白いわ

>>836
俺も予選はガチで見たかったから今のシステムの方が嬉しい
予選自体の価値も給油時代より上がったから余計に

840 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:24:46 ID:YjVmS0E40
ベッテルのアレはミハエルの五速ドライブを思い出した。

841 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:26:44 ID:rgyrOddJ0
つまんないレースだったな
何かこんなレースでも楽しみに見てる俺らって
一般人からしたら撮り鉄と変わんないんだろうな
完全に理解不能な存在って感じで

842 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:28:06 ID:+Z6pEiv90
>>840
前年
91年鈴鹿のベルガーと言って欲しかった

843 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:30:01 ID:IkPZFvAn0
ミハエルの5速は94年なりー

844 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:35:56 ID:IdGI/sjh0
>>800
40台は俺も反対だが、レース中は国際映像なんだからフジ関係ないだろ

845 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:37:47 ID:xuIYPtw70
>>813
俺もそう思う。

燃料量は同じ。タイヤの条件もほぼ同じ。
去年までの「最終スティント」というのと同じ状況。
それがレースの6割の長さ続いてる状態。

イーブンな条件で、コース上でトップが入れ替わったレースなんて、
記憶にあるのでは05年の日本GPくらいのもの。
他と違うウインドウで状況を打開することができなくなって、
順位がシャッフルされなくなった分、退屈になった。

こういうレースが続くだろうね。
給油しない方が面白いと言ってた前会長、ちょっと出てこいやボケ!って感じw

846 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:40:35 ID:XwFuMyiR0
ベッテルがトラブって2台のフェラーリが接近してきた時、90メキシコ
馬場アナの実況が脳内再生されたよ。
今の抜きにくいマシンにつまらんサーキットって事を考えれば
まあまあおもしろかったかな。


847 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:45:27 ID:wv7WLu9c0
結局107%ルールって今回のQ1を参考にすると
走るマハラジャだけにしか適用されないんだよね

848 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:47:40 ID:IkPZFvAn0
給油云々よりタイヤが良すぎ&差異無しってのが問題が全てだと思う。
あのタイヤだと作戦が1スト固定だし。
というか昔みたいにタイヤの差異を広く取って、タイヤチェンジ義務も外して
4タイプから自由に選択できるようにすれば良いのに。

849 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:48:40 ID:3ssycbnF0
>>848
タイヤセットをくじ引きで決めるとか。オールハード、オールソフトなんて事もw

850 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:50:43 ID:gtqcjWCh0
>>845
いや無給油はいいんだよ。
タイヤが問題。
ズルズルのタイヤでなんとか保たせようとする奴を
フレッシュタイヤに履き替えて追い上げる展開が欲しいところ。

851 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:56:41 ID:of9BkzUj0
>>848
それだと全チーム同じコンパウンドで同じ戦略、結果スタートからゴールまで完全にパレード、
なんてなるんじゃないか?
つーか何度もいってるが、20年前だって今だってオーバーテイクの数は殆ど変わってないと思うぞ
昔の記憶が美化されたり、チーム戦略やレースマネジメントが今ほど高度でなかったおかげで発生した
しょーもないミスが記憶に残ってるだけで

852 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 13:58:49 ID:wG4MglOD0
無給油そのものは何の問題もないねえ
「目の前の敵を抜かないと、勝てない」という状況で
抜けそうで抜けないのが面白いんじゃんか
ほいほい抜けちゃうのはそれはまた違うし
ある程度そうしたいのであればタイヤをはくタイミングをずらすことで
ある程度いじれるし、それでも結局はコース上のバトルが大事っていう現状はいい感じ

853 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:03:10 ID:IdGI/sjh0
>>628
他の人も言ってるけど、リタイアと優勝の差が果てしなく広がったというのは勘違いだよ
リタイアと優勝の差は1ポイントも広がってないんだ
10回優勝 9回リタイア : 9回優勝 10回リタイア
これを比較すると

新ポイント制度 = 250ポイント : 225ポイント
旧ポイント制度 = 100ポイント : 90ポイント

どちらも優勝1回分のポイント差しか付かない


854 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:11:23 ID:cvxqAd4/0
  ,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;;
 {;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;;
  ヾ;;;ハ    ノ       .::!lリ;;r゙
   `Z;i   〈.,_..,.      ノ;;;;;;;;> ゑが予選番長
   ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゙: Y;;f    そんなふうに考えていた時期が
   ~''戈ヽ   `二´    r'´:::. `!   俺にもありました

855 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:12:15 ID:IkPZFvAn0
>>851
なんで?
選択する幅が広がれば少なくとも今よりはパレード化から外れると思うんだけど。
結局給油有りで、選択幅が広がり過ぎてコース上でバトルしたり抜く必然性が無くなったから
その幅を少し減らせと言われていて、ルール変えたら今度は幅を狭め過ぎてしまってるのが
現状だと俺は思ったから、もうちょっとバランスよくすれば良いのにって考えなんだが。

オーバーテイクの数が変わってないとか高度なマネジメントが云々のくだりは
俺もホントその通りだとは思うけど。
ぶっちゃけオーバーテイクが多かったのなんて80年代中期までだし。

856 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:16:05 ID:UxZ1vXdo0
タイヤはコストのことあるから持ち込むのは2種類までにせんとな

857 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:18:54 ID:Af/L3K070
もう、すぐに磨り減るタイヤ1種類でいいよ
レインもEXだけでいいわ

858 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:23:09 ID:xuIYPtw70
>>850
ズルズルになるタイヤを作ってくれ・・・とは言えないなぁ。タイヤ屋さんが気の毒すぎるよ。
ブリヂストンなんて、(みんな社名は知ってるから)社名を宣伝するためではなく、
技術をアピールするために巨額投じてF1に参戦してるわけだし。

で、仮にウルトラソフトタイヤを用意して、フレッシュタイヤに履き替えることで、
ラップあたり3秒のゲインがあってとしても、ピットストップのロスタイムが20秒前後。
元の位置に戻るまで6周、7周と費やしてしまうよね。ウルトラソフトはそのうちにタレちゃう。
ズルズルに追いついたところで、ラップあたり2秒程度のゲインしかない状況では、今の空力ではまず抜けない。

と思うがどう?

>>852
抜けそうで抜けないのが面白いってのは同意。
オーバーテイクの価値はその方が高いから。

859 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:25:54 ID:u94iriJf0
昨日の地上波の実況で、コンドーさんと、森脇(やせすぎ)さんたちは、
ヴェッテルがトラブル抱えたマシンで逃げ切ってすごいとか、
とにかく、ヴェッテル、ヴェッテルマンセーだった。そりゃ、ヴェッテルすごいだろうよ。

コンドーは、昔は、マイケルマイケル、次は、アロンソ、アロンソだったのに、
去年からはヴェッテル、ヴェッテル。
フェラーリ移籍、第一戦で、優勝は、マンセル以来?だろ、 フェラーリ移籍して、
最初に勝つってすごいことじゃないのかな、もうすこしは、アロンソのことも言えよ。
セナ以来、かたよりすぎなんだよ。いつも、ひとりだけ褒めちぎって、後は悪役。

860 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:28:01 ID:KCwevjut0
いや ベッテルすごいよ
マシンの戦闘力考えろ

861 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:29:55 ID:UdYyq9pn0
それウェバーがダメなだけじゃ、普通に早いと思うけどレッドブル

862 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:32:40 ID:khUP4zH10
普通にトップクラスのマシンだろ、馬鹿じゃないの
ベッテル自身が優勝出来たといってんだろうが

863 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:32:53 ID:awvpjR5cP
アロンソはいつかファイナルラップのウェービングで
コンクリートウォールに突っ込む日がきそう

864 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:32:55 ID:w7WfNHmSP
給油がないと、実力が分かっていい。
タイヤは今のままでいい。


865 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:39:59 ID:1C1ZZuYG0
うぇbは反日なので俺も反ゑになる

866 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:40:18 ID:xuIYPtw70
>>864
給油があると、実力が分からないかい?

ていうか、「実力」って予選のパフォーマンスのことなんじゃないかな。
とすると、積み込んだ状態でポール決めるというルールがナンセンスだっただけで、
給油云々は関係ないでしょ。

まぁ、別に給油復活推進派ってわけでもなく、どっちかといえば無しでもいいかと思ってた派だけど、
いつの間にか「給油脳」状態になってて、給油ある方が戦略の幅が広がって戦いが増えるし、
給油ある方が見てる側にも戦略が可視化されやすいような気がしてるんだ。

867 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:40:56 ID:vi9berSm0
>>864
素人には給油ない方がわかりやすいだろうけど、
タイヤがそのままでいいって、理由有るの?
シーズン進めば、チームごとにタイヤへの熟練度の差が出てくるとは思うけど
現段階で、もっと差を付けるべきと言うのは自然だと思うよ。

868 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:43:28 ID:3eH3LGIj0
ベッテルはSUGEEEEEE(゚Д゚)EEEEEEEEE!!速いのに・・・ウェーバーはなぜ遅いの?

869 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:46:04 ID:cvxqAd4/0
>>859
カイコネン・・・

870 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:46:18 ID:rgyrOddJ0
ゑとか未だに使ってる奴いるんだハズカシ

871 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:51:44 ID:gZc9YSpb0
>>868
ウェーバーは10万人に一人の天才、ベッテルは1億人に一人の天才ってことだろ。

872 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 14:58:47 ID:3eH3LGIj0
今年のマシンの速さは
フェラーリ>>マクラーレン>>>レッドブル
って感じか?

873 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:05:44 ID:x4IM1ahc0
あのスタート直後の煙幕は新しい必殺技?

874 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:09:57 ID:ugTFLtYi0
ベッテルボコったリウッツィの方が速いよ
それより速いスーティルより速いふじこが最速だよ!

875 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:10:04 ID:awvpjR5cP
ゑひとりだけマリオカートやってるよな。あんなのありかよと

876 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:10:20 ID:E9s1zSUk0
アルグエルスアリの28週目のファステストラップ
どう見る?

全ドライバーの全ラップが掲載されているサイトない?

877 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:11:06 ID:HM7ilCgF0
>>813
レース直後の地上波で放送されたベッテルのコメント見ると
タイヤ温存してる様子はなかった。
アロンソは温存してたようなことはベッテルが言ってたけど

878 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:12:13 ID:bTiFR3vgP
>>872
そこの三つは三つ巴なんじゃないの?その不等号の数は
ベッテルの力だけでは覆せないよw

879 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:14:07 ID:3eH3LGIj0
>>878
でもウェバーの遅さをみると・・・

880 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:14:08 ID:IkPZFvAn0
>>876
ニュータイヤ効果
つか給油無いんだからタイヤを遅く交換すれば自然とファステストは出やすい
以前とは異なる状況

881 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:15:59 ID:awvpjR5cP
>>876
ここでとってくるといい
ttp://fialive.fiacommunications.com/EN-GB/MEDIACENTRE/F1_MEDIA/Pages/timing.aspx

882 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:18:15 ID:GWWxO4+p0
オイル多めにするとスタートでゑみたいに白煙吹けるなら、
たとえばWC戦が終盤までもつれこんだときには相方にオイル多めに入れて、
スタートを援護するとかの汚い手も使えるよね

883 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:19:38 ID:awvpjR5cP
ウェバーを見たら分かるように、予選で失敗したらどんな速いマシン
持ってても、抜けないでああいう風に終わるってのがよく分かったよな。
アロンソは幸運にも勝てたからいいけど予選でミスしちゃいかん

884 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:21:28 ID:CVI/6lafO
スーティルってハードでスタートして、結構早めにピットインしてソフトに替えたんだけど
最終ラップで全体2位の自己ベストラップを出してる
タイヤのもち良すぎワラタ
さすがブリヂストンやで

885 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:23:09 ID:Yt88bSYM0
>>876
http://everydayf1.com/best_sector/2010/bahrain.html

886 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:23:31 ID:h77peixa0
クムホタイヤにした方がレースは面白いんじゃないかと
本気で考え始めている俺がいる

887 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:24:01 ID:GWWxO4+p0
スーティルは煙幕に巻き込まれなかったらかなりいいところまで行けたよね。

まぁソフトが正解だったけど

888 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:25:02 ID:YbsdmmALP
俺がポイント決めるなら
10位=1P
9位=3P
8位=7P
7位=15P
6位=31P
5位=63P
4位=127P
3位=255P
2位=511P
1位=1023P

889 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:25:44 ID:VqkKC1UF0
>>879
お前バトンには優しいんだなw

890 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:29:12 ID:4fEA/fm10
ウェバーもハミルトンも、メルセデスGPに蓋をされただけで、別に遅くはなかった気がするが

891 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:30:59 ID:XXWtzNy10
>>871
ゑはズシかよ

892 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:34:33 ID:SzV1CfUU0
yahooのドライバーコメントどこいったん?

893 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:34:34 ID:IkPZFvAn0
>>837
確かに結果だけを見るとアロンソは今回の勝利で3勝もしてるんだけど
ペースとか見てると意外にこのバーレーンは得意じゃない印象がある。
マッサは逆にここは得意ってイメージが。


894 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:35:25 ID:E9s1zSUk0
>880
タイヤを遅く交換した為と言うよりタイヤ交換直後にアルグが無理したって感じだね。
ほとんどのドライバーがラスト10周で自己ベストを記録している中アルグだけ
残り20周以上も残したタイヤ交換直後に自己ベストwww
でタイヤを痛めたのかその後ガソリンが減ってもペース上がらず。
あとの事も考えろよwww

>881
ありがと

895 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:36:31 ID:GWWxO4+p0
うん。
アロンソはバーレーン決して得意ではないと思う。
マッサは得意。トルコ・ブラジルほどではないが

896 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:36:49 ID:NSlhnDu10
>>886
死人や負傷者が出ないならクムホでもいいかもな

897 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:36:50 ID:HwXcdqC60
>>893
おまえしつこいんだよ
ペースなんて展開で変わるだろうが
アロンソを持ち上げたいのが見え見えで臭いんだわ

898 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:36:52 ID:rExFi/FQ0
無給油で今年は完全に退屈な展開になりそうだね
懐古厨は給油がF1をダメにしたとかいったけど、はっきりいって
レベルが低かった頃のF1が楽しかったといってるだけ
ボクシングなんかでも、6-8回戦あたりが何かと派手で楽しいしな

今の完成されたメカニズムで、昔ながらのバトル期待すること自体が無理なんだよ
無給油なんてのは、燃料差、戦術差という一つのバトル要素をとっぱらっただけ


899 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:38:43 ID:awvpjR5cP
>>894
新人(そろそろ若葉マーク外す頃だが)なら誰でも通る道だ。
アロンソやロズベルグでさえドカンといって痛い目に遭ってるわけでさ

900 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:39:32 ID:E9s1zSUk0
>885
ありがと。
全ラップあるとたすかるんだけどなあ
でもyahooにサイトが改悪された中過去のリザルトがあるのは嬉しい。

901 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:40:10 ID:VKlrB8Bu0
いやいや
たしかに給油で展開が分かり難くて、とっつきは悪かったよ
給油をせずに序盤のかったるさを回避するいい手がればいいんだが

902 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:40:37 ID:NSlhnDu10
ぶっちゃけBSが空気読んでタイヤを一段階ソフト寄りにすれば
今の無給油ルールのままでも劇的に面白くなるんじゃないかな?
まあ主な被害者はレッドブルとハミルトンになりそうだけど

903 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:40:40 ID:IN47DqFM0
給油の戦術は糞みたいな戦術しかなかったけどな

904 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:42:09 ID:vmF9blIl0
ここにはニダーランやってる人いないのか?
バーレーンの予選予想カルチョたてたのに誰も来ない

905 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:44:44 ID:qTeQaCOV0
ハミルトンはすぐ学習して翌年タイトルとったから
タイヤで被害者はベッテルだけになるね

906 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:44:54 ID:awvpjR5cP
>>902
去年タイヤ間の差を大きくしたら「ふざけるなゴルァ」って言われて
今年は差を小さくしたのに、それでも文句言われるBSが気の毒すぎる
彼らがトヨタ化して途中で撤退したらどうするつもりだヽ(`Д´)ノ

907 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:47:17 ID:KwvFJmQt0
BS撤退するとかいってなかった?

908 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:48:25 ID:3ssycbnF0
>>907
今年限りで撤退。

もうドライ向けコンパウンドは一種類でも良いんじゃなかろうか。

909 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:48:26 ID:HyBBRXCD0
あんなにタイヤがタレないんならば。
スーティルはQ3をオプションでアタックしとくべきだったな。
今にインドならばメルセデスGPと同じくらいのタイム出せたろうに。
そうすればウエバーの煙幕攻撃も喰らわずに済んだのに。

910 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:50:03 ID:GWWxO4+p0
インドはもう今年はマシンは準一流といっても差し支えないな

マクラーレンとコースによっては互角でメルセデスには勝てるマシンがあるのだから



911 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:50:25 ID:B4/QlIT80
耐久性良すぎでタイヤマネジメントなんかほぼ必要ないな
05年にチンコネンさんがタイヤとサス壊してクラッシュしたイメージが強すぎたか

912 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:50:41 ID:qTeQaCOV0
ウェバーの煙幕のときバトンとミハエルはかぶらないところにいたのはさすがだと思った

913 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:52:01 ID:NEpQNkpx0
>>893
勝手に自分が作ったイメージと印象は忘れろよ
先入観だらけになるぞ

914 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:52:03 ID:Yt88bSYM0
マーティン・ウィットマーシュ

「我々は2回のピットストップを行うべきと主張した3チームの1チームだったんだ。

我々はそれをもう一度考えないといけないと思う。しかし、可能ならばブリヂストンに
もっとレースにレースに厳しいタイヤを作って欲しい。我々に必要なのはスーパーソ
フトで20周もすれば本当にダメになるようなタイヤだ。
スーパーソフトでは20周持たないようにするべきで硬い方でさえもそうするべきだと思う。
もしレース距離の半分走るのに苦戦するようなれば必然的にピットストップが増える。

タイヤは我々が思っていたよりも性能が近かった。タイヤには本当に深刻なタレはなか
った。我々がピットストップを行ったのはロズベルグの前に出たかったためであり、みん
ながそこから雪崩を打つようにピットに入った。

しかし、タイヤのタレだけで言えば我々は25周以上スーパーソフトで行けた。一番柔らか
いタイヤでそのようなのだから硬い方は思うがままにどこまでも走れるんだ。


915 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:54:04 ID:GWWxO4+p0
>>914
正論

916 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:54:16 ID:Fk49iBhV0
>>907
今年いっぱいでね

917 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:54:57 ID:N1y9Fe2b0
ヨーロッパラウンドからは
給油もタイヤ交換も自由にしてくれ

918 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:55:04 ID:4fEA/fm10
そういえばBSは今季限りで撤退か
タイヤが持ちすぎるって騒がれて、来年の規約がタイヤに厳しくなったところに
韓国メーカー参入とかしたら、05年ライコネンの再現は十分あり得るな

919 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:57:10 ID:gtqcjWCh0
>>858
ワンメイクだから気の毒ってことも無いと思うなぁ。
F1が速くなりすぎ云々であえてグリップレベル落としてたりしてなかったっけ?

で、レース終盤、ラップ2秒速い車が追っかけてきたら興奮しない?
抜けないとは言い切れんと思うけど。

920 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:58:42 ID:GmTpz+tT0
ヌコがベッテル抜けるかどうか最後まで興味を引いたな

921 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:59:40 ID:IkPZFvAn0
>>913
じゃ当時のレース見直してみろよ。
アロンソがあのピケにすらペースで劣ってる、珍しいケース。

922 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:00:54 ID:NSlhnDu10
オーバーテイクは確かに面白い要素だけど、
明らかに劣ってるマシンで速いマシンを抑えてるのを見るほうが興奮する
昨日のベッテルもそうだと思って興奮してたけど、そもそもロズベルグは抜けなかったのね・・・

923 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:02:16 ID:GWWxO4+p0
>>921
あの時のピケは良かったw

毎戦あの走りしてたら今頃トップチームから声がかかってたかもね

924 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:04:24 ID:KwvFJmQt0
>>908
タイヤどうするんだ?
ミシュラン戻ってくるの?

925 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:07:34 ID:3ssycbnF0
>>924
韓国系タイヤメーカー以外、何処もやりたがってないのが実情っぽい。
なもんでFIAはブリジストンの引き留めに躍起。

926 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:08:06 ID:gtqcjWCh0
>>921
それたしかハミに追突されてダメージ受けたせいじゃね?

927 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:09:49 ID:bTiFR3vgP
>>914
やっぱりこれだよなぁ。なんとかならんもんかね。
でも石橋さんはタイヤいっぱい作っちゃってるだろうし
難しいんだろうな。

928 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:10:25 ID:UxZ1vXdo0
初戦だから無理してなかった感じするから今後楽しくなってくれること薄く期待。
細かなトラブルあったんだろうけど4強は2台とも完走しちゃってたから
それら8台が遠慮なく俺が俺がの展開になれば面白くなってくれると。

929 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:10:28 ID:KwvFJmQt0
>>925
そうなのかー
韓国は勘弁してくれ 1週しか持たないとか(ry

個人的にはBS以外にもヨコハマミシュランとかいろいろなメーカーのを自由に使えるようになったほうが
面白いと思う。給油ないし

930 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:10:59 ID:h77peixa0
>>922
ベッテルはローパワーになってからうまく持ち直したからな。
コーナーで頑張ればストレートで抜かれないくらい元々の車の出来は良かったんだろう。
昔セナが6速以外全部壊れても健常なロータス+ハッキネンと同じタイムで走ってたのを思い出した。
車が良くても対照的にウェバーはミスしまくって抜けないのには笑えたな。

931 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:12:04 ID:GWWxO4+p0
てかなんでべッテル終盤速かったんだ?
あのペースをずっと維持できれば3位にもなれたと思うが・・・

932 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:15:02 ID:NEpQNkpx0
>>921
なんでそんなピンポイントの情報で苦手と判断するんだ
ルノー・枕・ルノー・フェラ時代を総合すれば判断できるだろ?
ピケが相棒だったルノー時代は飲料故障とか追突とかあったろ

933 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:16:27 ID:MYHHtcpl0
ミハエルは給油禁止には不賛成なのか。俺は面白かったがなぁ。
それにしてもオーバーテイクが基本的にできないようなコピーサーキットを
作り続けるあのバカ娘婿を追放することも必要なんじゃないかと。

Overtaking basically impossible, says Schumacher
14 March 2010 / Results / Photos

Michael Schumacher was disappointed to have had a generally quiet run
to sixth place on his Formula 1 return in Bahrain on Sunday. After starting
seventh, the 7-time World Champion passed Mark Webber's Red Bull
in the opening corners before fending off both the Australian and current Champion
Jenson Button in the closing stages.

After finishing his first F1 race since Brazil 2006, Schumacher was pleased with
his overall performance but had hoped for more action at Sakhir.
"Overtaking is basically impossible, other than if somebody makes a mistake,
" Michael explained to the BBC after the race. "Lewis (Hamilton) made a little
one so Nico (Rosberg) was able to pass him but he then got back past at the
pit-stop. That's about it."

Schumacher went on to express his disapproval of the mid-race refuelling ban.
"That's the action we're going to have, unfortunately, with this kind of environment
and race strategies," he continued. "Anyway, it was good fun, especially
the beginning - and now we're going to work forward in order to catch up with
who is in front of us."





934 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:17:05 ID:Yt88bSYM0
>>931
エンジンの電気的トラブル
一時ガクッとペースが落ちて、終盤は持ち直した

935 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:17:08 ID:NSlhnDu10
どっかでミシュランが来年以降のタイヤ供給に乗り気、みたいな記事を読んだ気がした

936 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:17:21 ID:GWWxO4+p0
>>934
そうなのか・・・・ありがとう

937 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:18:51 ID:bTiFR3vgP
>>934
電気的トラブル?エキゾーストが割れたって話だったが。

938 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:19:56 ID:GWWxO4+p0
実際は点火プラグ(チャンピオン製)トラブルで、
それが原因で電気トラブルも起きたとか・・・

エキゾーストじゃなかった

939 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:20:20 ID:awvpjR5cP
>>937
いや実際は電気系統だったらしいぞ

940 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:21:02 ID:hcM2rUScP
ティルケが未だに追放されないのは何か弱み握られてんでしょ

941 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:21:47 ID:IkPZFvAn0
>>932
マク時代も初めてハミに負けたのバーレーンだったし。
つかそんな事言い出したら苦手なコースなんて存在しなくなると思うんだが。

942 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:23:11 ID:MYHHtcpl0
本当だ。プラグの問題となってる。しかしプラグのトラブルで
アンナ変な音になるものかね?

943 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:24:03 ID:Af/L3K070
ロストパワー、ロストパワーって声かわいかったよね

944 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:24:50 ID:NbUQTH650
>>914の発言に続けて、「もし5週目にセーフティカーが入っていたら、我々はプライムに履き替えて、
そのまま49周まで走っていただろう。これは(F1にとって)本当に危険だった」といってる。有りうることだね

945 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:25:15 ID:awvpjR5cP
>>943
アンダーステア、アンダーステアって声が聞こえず残念だった

946 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:26:30 ID:nv6RnRKu0
韓国って財政破綻してIMFに助けてもらって、今はバブルで絶好調ですか
なんか腑に落ちないというかなんというか
そういう精神がソフトバンクにもあるようで嫌ですね
あの企業は有利子負債がとんでもない額なのに、今度のS1に王者に1億円の賞金を出すそうで
結局どんどん自転車操業して金を回して回して強引に建て直し、もし駄目なら血税でなんとかしてもらうように
大きくしてつぶせないようにする

947 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:26:42 ID:HwXcdqC60
>>941
自説を主張したいだけなら
ブログでも書いてろハゲ

948 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:27:01 ID:awvpjR5cP
>>944
でもそれじゃあ勝てないよな。5周で入ったら最後尾にいくよな
上位はほんのなんラップかで1ピット分の差をつけるだろうと

949 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:27:25 ID:a+DnxXuH0
>>942
仮に8気筒あって1気筒点火しなかったらバラついた変な音になるんじゃないかな

950 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:28:06 ID:ZcECa7be0
>>941
3勝してるけどハミに負けたしトラブルあってもピケよりペース遅かったから苦手コース
ハミが速かったとも考えないしトラブルも気にしないピケが頑張った事は考えない・・・
もう勝手に思い込んどけよw

951 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:30:09 ID:QgpGaJKy0
>>940
キックバックでしょ

952 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:31:21 ID:GWWxO4+p0
>>942
俺も音的にエキゾーストだと思った・・・
>>943
なんか甘い声だったなw
官能的なリズに囁くようなw

953 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:31:30 ID:Fk49iBhV0
>>940
バーニーの娘婿だもん。追放なんて考えられないw

954 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:31:34 ID:bTiFR3vgP
>>938-939
ああ、そういえば昨日の2chの実況でチャンピオンプラグしっかりせぇ!
ってのがあったのを思い出しました。申し訳ない。


955 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:32:28 ID:VqkKC1UF0
>>929
毎週ピットインが見れるじゃないか
ただのタイヤ交換合戦になるけどな

956 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:32:38 ID:NbUQTH650
>>948
いやいや、全チームがピットに入って交換義務を消化するに決まってるじゃん
序盤でSCが出てコースに留まってるチームがあったらアホだよ

957 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:33:54 ID:GWWxO4+p0
韓国タイヤって今そんなにひどくないぞ。

・・・15周は持つw

958 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:34:21 ID:MYHHtcpl0
>>949
そういうことかな。あ〜いう音になるのかね?俺も放送中は
川合ちゃんの言っていたエギゾースト割れで音的にも納得
してて、排圧低下で抜けテンのかななんて思ってたんだけど、
そういうパターンもあるって覚えておく。

959 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:34:25 ID:IkPZFvAn0
>>947
つカルシウム

960 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:35:18 ID:3ssycbnF0
>>953
ティルケ
給油機(コレは廃止になったが)
未だ残るスキッドブロック

なんかなあ。

961 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:35:34 ID:awvpjR5cP
次スレはもうあるからいらんぞ

□■バーレーン■□F1GP総合 LAP570□■オーストラリア■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1268484423/

962 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:36:34 ID:KwvFJmQt0
>>942
俺もエキゾーストだと思った

>>943
なんでどうして(´・ω・`)
って感じだったな

963 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:37:00 ID:OoTbcEyj0
>>956
データ取りしてるチームだってあるんだ、現実見なきゃね

964 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:38:24 ID:awvpjR5cP
タイヤ交換義務をなくせばストップありとなしにわかれるんじゃ。
BSが許すかはともかく。まあバーレーンがタイヤにやさしいコースな
以上、もう少し見ないとなんともいえんよ

965 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:39:38 ID:NbUQTH650
>>963
イミフ。話の流れわかってるか?

966 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:44:06 ID:HyBBRXCD0
表彰式の国歌のCDって新しくなったの?

967 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:44:12 ID:1pEB7dOO0
>>956
スーパーソフトはほぼ上位陣のみで
ミディアム履いて スタートしたチームが多いんだが

968 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:46:06 ID:hcM2rUScP
>>966
曲調違ってたよね

969 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:52:05 ID:OoTbcEyj0
>>965
テスト走行してるようなチームさえあるんだから
オプションやプライムで走行続けるチームがあってもおかしくない
それと、もともと優勝目指せないチームはポイントを目指すか
あるいはスポンサーの為に、TOP走行したいチームだってあってもおかしくない
そもそも1チーム2台を同時に入れられない(入れてもいいけど)んだから
5週目ぐらいの段階なら全車が入るかどうかは断言しない方がいいと思うよ

これくらいの説明でいいかな?


970 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 16:53:23 ID:EQmmqACC0
ヴェッテルのオンボードが何かバリバリ言ってたのは
プラグのせいなのか。LGのせいでもアレスタのせいでもなくて。

971 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:01:29 ID:AYzdf5QY0
ベッテルかわいいよ

972 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:02:48 ID:NbUQTH650
>>969
お前の説なんかどうでもいいから反論しないよ
ウィットマーシュのインタビュー読んでこい
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82145

973 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:03:35 ID:IUK9Zkqx0
長持ちするタイヤ作ったらなぜか叩かれるんだからBSもいろいろ考えちゃうだろ

974 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:05:27 ID:Fk49iBhV0
>>973
使いきれないともったいない。エコに反してるとか言われそうだなw

975 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:08:05 ID:taXCa/UJ0
もう、2レースで1セットのタイヤでいいよ

976 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:09:43 ID:UmSJthki0
眉毛=フランケン>>ゴキ>>>抹茶>>>>>>その他>>>馬豚

977 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:10:22 ID:gCvjPu4j0
>>975
カチカチでノーグリップタイヤだなw

978 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:11:31 ID:ZlNqKbYb0
マッサが予選で上回れるようならアロンソもコース上で抜けないんじゃないか
今回はスタート直後に抜けたけどさ

979 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:12:20 ID:Eg4wdNdr0
結局レギュでエンジンパワー制限されてて開発もできないし
タイヤは年々進歩するとなれば、タイヤがもつようになるわな
ソフトとハードでタイム差つけるようにしても全車が同じタイミングで交換すりゃまったく意味がないし
だからタイヤ交換義務は無くして
ハードなら遅いが1レース持つ、ソフトは速いが最後まで持たないみたいな
チームによって作戦が変わるようにしなきゃだめだよ

980 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:13:35 ID:Eg4wdNdr0
結局、80年代の給油無し、タイヤ自由ってのが
幅広い戦略があって面白かったってことだ

981 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:16:34 ID:Q0IX4g8Q0
スタート順は遅い奴からポールポジションにして
ウイングの一枚くらいフッ飛んでも走行できる車体を義務つけて
Fポンみたいなオーバーテイクボタン機能をつけれて
バトル重視にすれば、F1は人気は大沸騰だっ

982 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:16:43 ID:ZlNqKbYb0
給油なくなってもタイヤ交換義務が残ってるなら
ピットインの隙に抜いちゃおうって考え方は残る
まぁ無くしても後ろに付いたら抜きやすいぜて事にならないとパレード続くだけで駄目だろうけど

983 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:17:11 ID:rave0CZL0
もう何か初戦終わっただけでアロンソが空気読まずに勝ちまくって
シーズン16戦目位にはチャンピオン確定してる未来が見えちゃったわ。
ベッテルも速いけど正直ハミルトンの方が総合力で上だろうし。

984 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:18:46 ID:MYHHtcpl0
燃費改善に関するエンジン開発のみ解禁にすれば大義名分も
伴って、燃費が良いチームが勝てるようになるんだが。それにしても
予算が小さいとこは厳しいか。
バージンが風洞なしでも十分速い車でも作ってくれれば、風洞に
かかる莫大なコストをカットできたのに、今のタイムじゃ説得力なし・・

985 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:20:09 ID:gP17bhub0
>>981
予選、みんな遅く走り始めるぞ

986 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:20:20 ID:3ssycbnF0
>>974
ピレリ「皮剥こうぜ!!」

987 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:23:22 ID:9RItkr8c0
車がかっこ悪いんだよな 最近のF1は 格好悪い車に少年達は憧れないだろ
昔は車が美しかったから 車観ているだけでも楽しめたな かっこいい車になるようなレギュレーションのほうがいいと思う

988 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:24:42 ID:bTiFR3vgP
>>980
パドルシフトやめて3ペダル復活。ミスが多くなりゃオーバーテイクも増える。
消火剤をコクピットに撒き散らして足を滑らせてコースアウトする漢もいたw

989 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:24:51 ID:VKlrB8Bu0
一周単位のポイント制にして、完走しなくても毎週トップでゴールラインを
切ってればポイントがとれるシステムにすれば激しいバトルになるんじゃないか?

990 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:25:17 ID:gDLYbiQA0
ウエイト乗せれば解決するような気もしないでもない
アロンソ→ウェバー
ハミルトン→シューマッハ
マッサ→バトン
に乗り換えたら戦力同じくらいになりそう

991 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:25:34 ID:3ssycbnF0
>>987
結局慣れだと思うけどなあ、98年頃もナロートレッド溝付きタケコプター車
だっせえとか思ってたけど、シーズン終わる頃には慣れたよ。最近じゃワイドトレッドの車でも
古臭さを感じちゃう事が有る。

992 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:25:54 ID:5rcRlARG0
昔から予選で早い順でグリッド決めるのって面白くないって意見は多かったな。
予選でもポイントが発生するが、グリッドの順番は遅い順からってのはどう?


993 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:26:03 ID:Q0IX4g8Q0
>>987
ちょっと前の変な空力パーツをゴテゴテ貼りつけたマシンに比べれば
2010年マシンはカッコイイよ

994 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:26:14 ID:GWWxO4+p0
ごめん。
今のF1の方がカッコいいと思う。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/McLaren_MP4-6_Honda.jpg
当時はカッコいいと思ったけど・・・・・

995 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:27:28 ID:E9s1zSUk0
312T4もカッコ悪いと思うが。。
昔過ぎるか???

996 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:27:53 ID:B4/QlIT80


997 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:27:56 ID:Eg4wdNdr0
>>987
去年の1戦目見終わって、2008年のマシン見た時
汚らしい羽がごてごて付いてて昔のマシンはかっこ悪いって思ったけどな
今の方が余計なものついてなくてかっこいい

998 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:28:14 ID:gCvjPu4j0
出力や特性に違いないとブレーキングで無理する以外なかなか抜けないな
エンジン開発凍結これだと難しいな

999 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:28:46 ID:JtsxWw8s0
1000ならチンコがシューマッハ

1000 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:29:40 ID:2mm8SaAg0
1000なんていらなかったんや

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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