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【Gr.C】グループCを語るスレ其の16

13 :音速の名無しさん:2009/12/24(木) 09:10:23 ID:ACrob6Ob0
81〜93年代以降のプロトタイプ・スポーツカーの流れ、概ねこんな感じでしょうか
81年 WEC:Gr.6、IMSA・GTP、Gr.C(先行モデル)?
     LM:Gr.6&5/75スポーツカー+GTPルマン、Gr.C(先行モデル)、IMSA・GTP※1
     米国:IMSA・GTP(Gr.Cとは、エンジン、車重、燃料タンク120L、フットボックス規定等が異なる)
82年 給油回数の制限による燃費規定※・Gr.C主体(Gr.6&5/75スポーツカー)によるWEC開始
83年 WEC:Gr.C(100Lタンク、800kg)、Cジュニアクラス(55Lタンク、700kg)
84年 Gr.C規定の改正
     ・燃費規定を“給油回数の制限”から“使用総量の制限”によるものに変更。
     ・CをC1、CジュニアをC2に名称変更
     ・C1クラスの車重を850kgに変更
85年 Gr.Cの燃費規定を強化、フットボックスをIMSA・GTPに合わせる形で改訂
     米国:IMSAにキャメルライトクラスの追加
86年 WECからWSPCに改称
89年 WSPC:レース距離を480kmに統一、
     C1カテゴリー1 3.5NA、クラス車重750kg、燃費規定無し
     C1カテゴリー2 旧C1、クラス車重900kg
     JSPC:C1カテゴリー2主体に、C1カテゴリー1、IMSA・GTP
     ※C1カテゴリー2、C1カテゴリー1ともに、C1クラスとして開催
91年 SWC開始:C1カテゴリー1を主体の430kmに変更、C1カテゴリー2は車重1000kg(例外有り)
     JSPC:C1カテゴリー2をN−C1と名称変更、C1カテゴリー1(C1と呼称、※燃費規定有り)、IMSA−GTP
92年 SWC:C1カテゴリー1に統一、終了
     JSPC:終了
93年 ルマン:LMP( WSC・Gr.C と 燃費規定・Gr.C を元にした独自規格)
    日本:JSPCからICLに改称するが不成立
    米国:WSC・Gr.C規定の導入



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